Spawany SPM Łuk Łańcuch Stopper dla Chafe Łańcuch Mooring ♪ Zaprojektowany według zaleceń OCIMF

Zgrzewany odbojnik łańcucha SPM do cumowania łańcuchem ciernym | Zaprojektowany zgodnie z zaleceniami OCIMF

Przegląd produktu

Zgrzewany odbojnik łańcucha typu OCIMF do pojedynczego punktu cumowania jest zgrzewanym okucie pokładowym służącym do trzymania i zabezpieczania łańcucha ciernego w układzie cumowniczym z pojedynczym punktem cumowania. Zazwyczaj jest on umieszczony w dziobowej części tankowca wraz z dziobowym knagiem, łańcuchem cumowniczym, łańcuchem ciernym, bojkiem podporowym, liną odbiorczą i powiązanym wyposażeniem cumowniczym SPM.

Niniejsza strona dotyczy zgrzewanych odbojników łańcucha obejmujących nominalne średnice łańcucha 54–56 mm i 76–78 mm z dostarczonymi wartościami SWL 100 t i 200 t. Ponieważ wyposażenie cumownicze SPM jest ściśle związane z bezpieczeństwem cumowania tankowców, ostateczny rozmiar łańcucha, typ łańcucha ciernego, definicja SWL, zgrzewana podstawa, wzmocnienie pokładu, zakres inspekcji i procedura zatwierdzenia przez klasę powinny zostać potwierdzone na podstawie zatwierdzonego układu statku i specyfikacji projektu.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: Odbojnik łańcucha SPM → służy do trzymania łańcucha ciernego OCIMF w układach cumowniczych z pojedynczym punktem cumowania.
• Typ montażu: Zgrzewany montaż → podstawa pokładowa, szczegóły spawania i lokalne wzmocnienie powinny zostać potwierdzone na rysunku.
• Nominalna średnica łańcucha: 54–56 mm i 76–78 mm → wybrać zgodnie z łańcuchem ciernym dostarczonym dla systemu cumowniczego SPM tankowca.
• Dostarczony zakres SWL: 100 t i 200 t → używać zatwierdzonej przez projekt podstawy obciążenia i nie przeliczać na obciążenie próbne ani obciążenie zrywające bez obliczeń.
• Główne wymiary: L, B, H, H1 i b → kluczowe wartości do sprawdzenia przestrzeni pokładowej, projektowania podstawy i potwierdzenia wyceny.
• Opcje materiałowe: stal miękka, stal C-Mn, stal o wysokiej wytrzymałości, stal odlewana → dokładny gatunek materiału i konstrukcja komponentu powinny zostać potwierdzone przed produkcją.
• Fokus instalacji: zgrzewana podstawa i ścieżka obciążenia łańcucha → wspierająca konstrukcja pokładu, płyta podstawy i objętość spoiny są krytyczne dla projektu.
• Fokus inspekcji: identyfikowalność materiału, jakość spawania, inspekcja wymiarowa, NDT, weryfikacja obciążenia i nadzór klasyfikacyjny zgodnie z zakresem zamówienia.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź odbojnik łańcucha SPM typu OCIMF i wymaganą nominalną średnicę łańcucha ciernego: 54–56 mm lub 76–78 mm.

Krok 2: Potwierdź układ cumowniczy SPM, typ łańcucha ciernego, układ dziobowego knaga oraz czy odbojnik łańcucha jest przeznaczony do budowy nowego statku, modernizacji czy wymiany.

Krok 3: Potwierdź podstawę obciążenia: SWL, obciążenie projektowe, obciążenie próbne, obciążenie zrywające, współczynnik bezpieczeństwa oraz wszelkie wymagania dotyczące obliczeń specyficznych dla projektu lub zatwierdzenia przez klasę.

Krok 4: Potwierdź szczegóły zgrzewanego montażu: położenie na pokładzie, typ podstawy, szczegóły spawania, wzmocnienie podstawy, otaczający prześwit i relacja z dziobowym szeklem / knagiem.

Krok 5: Potwierdź gatunek materiału, zakres odlewania lub wykonania, obróbkę powierzchni, system powłok, wymagania NDT oraz wymagania dotyczące stali niskotemperaturowej lub specjalnej, jeśli dotyczy.

Krok 6: Potwierdź zakres certyfikatów przed wyceną: certyfikat producenta, certyfikat materiału, protokół spawania, raport NDT, protokół próby obciążeniowej, certyfikat klasy lub nadzór inspekcji.

Krok 7: Podaj ilość, typ statku, miejsce docelowe, wymagany czas dostawy, rysunek instalacyjny, specyfikację łańcucha ciernego oraz zdjęcia referencyjne, jeśli dostępne.

Struktura

Zgrzewana podstawa montażowa | Korpus odbojnika łańcucha | Obszar trzymania łańcucha ciernego | Wspornik nośny / płyty boczne do potwierdzenia | Zamek lub mechanizm zabezpieczający do potwierdzenia | Interfejs podstawy pokładowej | System ochrony powierzchni

Zalety cumowania, spawania i inżynierii

• Odbojnik łańcucha utrzymuje łańcuch cierny w układzie cumowniczym SPM i pomaga przenosić obciążenia cumownicze na konstrukcję statku poprzez zgrzewaną podstawę.
• Dwa dostarczone zakresy rozmiarów łańcucha obejmują powszechne punkty wyboru projektu dla łańcuchów ciernych o średnicy 54–56 mm i 76–78 mm, przy czym większe wymiary i wagi znacznie wzrastają dla wersji 200 t.
• Projekt podstawy pokładowej jest kluczowy, ponieważ obciążenie łańcucha jest przenoszone przez korpus odbojnika, zgrzewaną podstawę i wspierającą konstrukcję kadłuba. Lokalny wzmocnienie powinno być sprawdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
• Obszar kontaktu i trzymania łańcucha ciernego powinien być obrobiony, wyrównany lub wykończony zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem, aby zmniejszyć ostre lokalne kontakty i zapewnić prawidłowe osadzenie łańcucha.
• Przygotowanie do spawania, objętość spoiny, kontrola dopasowania i zakres NDT powinny zostać uzgodnione przed produkcją, ponieważ produkt jest zgrzewanym okucie montażowym używanym w usługach SPM o wysokim obciążeniu.
• Identyfikowalność materiału i protokoły inspekcji mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zwłaszcza gdy określono stal o wysokiej wytrzymałości, stal odlewaną, stal niskotemperaturową lub nadzór klasyfikacyjny.
• Sformułowania OCIMF należy używać ostrożnie. Sprzęt może być dostarczany do układów SPM typu OCIMF, ale ostateczne przyjęcie zależy od zatwierdzonej specyfikacji projektu, układu statku i obowiązującej procedury klasowej.

Niestandardowe atrybuty

• Typ produktu: Odbojnik łańcucha SPM → zgrzewane okucie pokładowe do trzymania łańcucha ciernego w układach cumowniczych z pojedynczym punktem cumowania.
• System zastosowania: Układ cumowniczy SPM typu OCIMF → ostateczna kompatybilność powinna zostać potwierdzona z pełną specyfikacją cumownika i łańcucha ciernego.
• Nominalna średnica łańcucha: 54–56 mm / 76–78 mm → wybrać zgodnie z łańcuchem ciernym używanym po stronie tankowca eksportowego.
• SWL: 100 t / 200 t w dostawie → dokładna definicja, próba obciążeniowa, współczynnik bezpieczeństwa i podstawa zatwierdzenia przez klasę powinny zostać potwierdzone.
• Typ montażu: Zgrzewany montaż → płyta podstawy, szczegóły spawania i wzmocnienie pokładu powinny zostać potwierdzone na rysunku.
• Materiał: Stal miękka / stal C-Mn / stal o wysokiej wytrzymałości / stal odlewana → dokładny gatunek i zakres certyfikatu materiałowego powinny zostać uzgodnione przed wyceną.
• Opcja podstawy: Opcjonalny typ podstawy → używać tylko po potwierdzeniu rysunku projektowego.
• Obróbka powierzchni: Piaskowanie i system powłok morskich do potwierdzenia → ostateczny podkład, DFT, warstwa nawierzchniowa i procedura naprawy zgodnie ze specyfikacją projektu.
• Wymaganie certyfikatu: Dostępne zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat klasy, certyfikat materiału, raport NDT i nadzór inspekcji powinny zostać potwierdzone przed wyceną.

Jak to działa

Cumownik SPM łączy się z łańcuchem ciernym po stronie tankowca → Łańcuch cierny jest osadzony i zabezpieczony w odbojniku łańcucha → Obciążenie cumownicze jest przenoszone z łańcucha na korpus odbojnika → Obciążenie przechodzi przez zgrzewaną podstawę montażową do wzmocnionej podstawy pokładowej → Inspekcja i powłoka są wykonane zgodnie z wymaganiami projektu

Zastosowania

Układy dziobowe SPM tankowców | Morskie terminale załadunku i rozładunku | Systemy CALM / pojedynczego punktu cumowania | Wyposażenie cumownicze tankowców eksportowych | Układy trzymania łańcucha ciernego | Projekty budowy nowego statku, modernizacji i wymiany

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, inspekcją spawania i procedurą zatwierdzenia towarzystwa klasyfikacyjnego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

6. Możliwość dostosowania

Rysunek i zdjęcia