Czterorolkowy uniwersalny knag z rolką górną | Typ 4R zgodny z ISO 13733 do cumowania i holowania statków

Czterorolkowy uniwersalny rurociąg z górnym rolkiem. ISO 13733 Typ 4R do cumowania i holowania statków.

Przegląd produktu

Uniwersalny żeglarz typu ISO 13733 4R jest pokładowym przewodnikiem do mocowania i holowania statków z dwoma rolkami pionowymi i dwoma rolkami poziomymi rozmieszczonymi wokół jednego zamkniętego otworu przechodzącego przez linę.Górny rolnik poziomy pomaga kontrolować ruch liny w górę, podczas gdy pionowe rolki kierują zmianami prowadzenia z prawej i prawej strony, a dolne rolki podtrzymują linę podczas przechodzenia między pokładem statku a kierunkiem pracy zewnętrznym.

Dostarczany zakres obejmuje wielkości nominalne od 140 do 400C z wartościami SWL referencyjnymi od 137 do 1373 kN (14 do 140 ton).Układ mocowania lub holowania statku, rodzaj i średnica liny, poziomy i pionowy kierunek prowadzenia, promień kontaktu rolka, podstawa pokładu, szczegóły spawania, zakres kontroli,i ostateczne oznakowanie obciążenia należy potwierdzić przed produkcją.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: uniwersalny sznurowiec typu 4R z górnym walcem → dwa walce pionowe i dwa poziome tworzą jedno sterowane otwarcie przechodzące przez linę.
• Zastosowanie: Przewodnictwo w wiązaniu statku i wiązki holowniczej → końcowe obowiązki holownicze, dynamiczna podstawa obciążenia i kąt prowadzenia statku powinny zostać potwierdzone przez projektanta statku.
• Zakres wielkości nominalnych: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → wielkość nominalna jest związana z serią głównych walcowników o zewnętrznej średnicy.
• Zakres SWL referencyjny: 137 do 1,373 kN (14 do 140 ton) → użyć dostarczonej wartości standardowej tabeli wraz z zatwierdzonym kierunkiem obciążenia i konstrukcją podstawy pokładu.
• Zakres otwierania liny: 195 × 150 do 350 × 250 mm → potwierdza jasną geometrię przejścia dla koordynacji trasy liny i ciągnięcia.
• Obszar obliczonej masy: od 159 do 2114 kg → istotny dla obsługi, transportu, planowania instalacji i procedury montażu pokładu.
• Instalacja: konstrukcja wytworzona ze spawaną na pokładzie → długość nogi spawalniczej, konstrukcja nośna i lokalne wzmocnienie muszą odpowiadać zatwierdzonemu rysunkowi zbiornika.
• Koncentracja produkcyjna: swobodne obroty rolków, wyrównane wały, gładkie powierzchnie kontaktu liny, kontrolowane zniekształcenie spawania i śledzony zakres materiału / inspekcji.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie ISO 13733 Typ 4R i wybór wielkości nominalnej 140 do 400C zgodnie z układem mocowania/wciągania statku i zatwierdzonym harmonogramem montażu.

Krok 2: Potwierdzić rodzaj liny, średnicę liny, minimalny wymóg promieniowania gięcia, oczekiwany kąt prowadzenia liny oraz konieczność rozważenia, czy należy zastosować obciążenie poziome, pionowe czy łączone.

Krok 3: Potwierdź wymaganą SWL i podstawę obciążenia. W przypadku serii rolków 300 i 400 należy podać prawidłowy wariant obciążenia A / B / C, a nie wybierać tylko według średnicy rolka.

Krok 4: Podanie układu pokładu, rysunku fundamentów / wzmocnienia, interfejsu spawania, położenia instalacji i dostępnego wolnego miejsca.

Krok 5: Potwierdzenie klas materiału do wykonanej nadwozia, walcowników, wałów, kręgów lub łożysk, wraz z identyfikowalnością materiału oraz wszelkimi wymaganiami dotyczącymi obsługi w niskich temperaturach lub na lodzie.

Krok 6: Potwierdzenie układu powłoki, wykończenia powierzchni w kontakcie z walcem, układu smarowania/obsługi technicznej, wymogu kontroli klasy, badania lub obliczeń oraz ostatecznego oznakowania SWL.

Krok 7: Podaj ilość, rodzaj statku, stan nowej budowy lub zastąpienia, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz rysunek lub zdjęcia odniesienia, jeżeli są dostępne.

Struktura

Two vertical rollers | Upper horizontal roller | Lower horizontal roller | Enclosed rope-passing opening | Main and secondary roller shafts | Bush / bearing arrangement to be confirmed | Fabricated deck seat and supporting plates | Deck-welded foundation interface

Korzyści z walcowania, spawania i inżynierii

• Cztery rolki prowadzą linę zarówno przez poziome, jak i pionowe zmiany kierunku prowadzenia, zmniejszając bezpośredni kontakt z stałymi stalowymi krawędziami.
• Górny rolnik poziomy kontroluje ruch liny w górę i pomaga utrzymać liny w określonym przejściu, gdy kierunek prowadzenia zmienia się podczas operacji mocowania lub holowania.
• Warianty A / B / C o tej samej nominalnej średnicy walca zapewniają różne pojemności obciążeniowe bez zmiany podstawowej wielkości nominalnej; dokładny wariant należy zatem podać w zapytaniu.
• Szyby rolkowe i płyty nośne powinny być wyrównane tak, aby każdy rolek swobodnie obracał się pod kontaktem z liną bez wiązania, nieprawidłowego kontaktu bocznego lub lokalnych zakłóceń.
• Powierzchnia kontaktu liny powinna być gładka i wolna od ostrych krawędzi, roztrzasków spawania, szkodliwych nieprawidłowości lub nagromadzenia powłoki, które mogłyby uszkodzić liny.
• Słodkowane siedzenie przenosi reakcje fairlead do struktury statku.i metody inspekcji powinny być sprawdzane przez stocznię lub urząd projektowania statków.
• W przypadku pracy holowniczej, zakres obciążenia roboczego, efekty dynamiczne, zmiany prowadzenia liny,warunki eksploatacji w warunkach awaryjnych mogą różnić się od normalnych warunków mocowania i powinny być potwierdzone w zatwierdzonej dokumentacji projektowej.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: ISO 13733 → edycja i potwierdzenie przyjęcia projektu w stosunku do specyfikacji nabywcy.
• Typ: 4R → cztery rolki rozmieszczone jako dwa pionowe i dwa poziome rolki wokół jednego otworu przechodzącego przez linę.
• Wielkość nominalna: od 140 do 400 °C → związana z serią głównych rolek o zewnętrznej średnicy; sufiks litery określa różne warianty SWL.
• SWL odniesienia: 137 do 1,373 kN → ostatecznie wybrane i oznaczone SWL powinny być zgodne z zatwierdzonym scenariuszem obciążenia i umową projektową.
• kierunek obciążenia: pozioma i pionowa linia wiązania → dopuszczalny kierunek, kąt i połączony stan obciążenia wymagają potwierdzenia rysunku.
• Materiał: stal C-Mn / stal łagodna / opcje ze stali nierdzewnej → dokładny harmonogram materiału składowego i wymóg spawalności należy potwierdzić.
• Instalacja: Zszyty pokład → fundament, wzmocnienie, rozmiar spoiny i zakres inspekcji stanowią część konstrukcji statku.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe plus epoxy primer jako odniesienie → powłoka końcowa, opcja ocynkowana lub wykończenie ze stali nierdzewnej zgodnie ze specyfikacją zamówienia.
• Wymagania dotyczące certyfikatów: Dostępne w zależności od zakresu projektu → badania klasy, certyfikaty materiałowe, dokumentacja producenta i wymagania świadków powinny zostać uzgodnione przed złożeniem oferty.

Jak to działa

Mooring or towing rope approaches the fairlead → Vertical rollers control lateral lead → Lower and upper horizontal rollers control downward / upward lead → Rope passes through the enclosed opening with rolling contact → Fairlead reactions transfer through the welded seat into the reinforced deck structure

Wnioski

Ship mooring stations | Towing lead positions | Tug and workboat deck arrangements | Cargo vessels | Tankers | Offshore support vessels where project specification permits | Newbuilding projects | Replacement fairlead installations

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i dokumentacja inspekcyjna mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, zatwierdzonym rysunkiem, zakresem badań / obliczeń oraz procedurą społeczeństwa klasyfikacyjnego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jaka jest różnica między typem 4R a prostszym fairleadem na dwóch rolkach?

A1: Typ 4R wykorzystuje dwa pionowe i dwa poziome rolki wokół jednego zamkniętego otworu, dzięki czemu może kierować zmianami zarówno bocznego, jak i pionowego przewodu liny.Układ z dwoma rolkami zwykle kontroluje mniej kierunków prowadzenia i nie powinien być traktowany jako wymienna konstrukcja bez sprawdzenia rysunku zbiornika.

P2: Dlaczego rozmiary nominalne 300 i 400 mają warianty A / B / C?

Odpowiedź 2: Zastosowanie liter wskazuje różne poziomy SWL referencyjne dla fairleadów przy użyciu tej samej średnicy głównego walca i rozmiaru otwierania liny. W zapytaniu należy podać pełny model, np. 300A, 300B,400A, 400B, lub 400C.

P3: Czy fairlead może być wybrany wyłącznie na podstawie tabeli SWL?

Wybór powinien również potwierdzić rodzaj i średnicę liny, minimalne wymagania dotyczące zakrętu, kąt prowadzenia i kierunek obciążenia, obowiązek mocowania lub holowania, fundament pokładu, szczegóły spawania, wymagania klasowe,i ostateczne zatwierdzone oznakowanie obciążenia.