 
|
Spawany stalowy dwu-słupowy słupek cumowniczy | Typ A wg ISO 13795 z kompaktową płytą bazową do cumowania i holowania statków
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny:: | ISO 13795:2020; | Zakres SWL:: | 98-1893 KN (holowanie), 54 KN- 1401 KN (użycie jednej liny); 49-948 KN (użycie dwóch lin); |
|---|---|---|---|
| Waga:: | 29 do 1391 kg; | Średnice nominalne:: | 150 do 600 mm; |
| Obróbka powierzchniowa:: | Przemycanie piaskowe do S2.5 + jedna warstwa epoxy, polerowana, ocynkowana, dostępna specjalna obrób | Certyfikaty klasyfikacyjne:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS itp. |
| Podkreślić: | Spawany słupek z podwójnym bitem,słupek z podwójnym bitem typu A,sprzęt do holowania statków ISO 13795 |
||
opis produktu
Walcowana stal podwójnie połączona z moczem. ISO 13795 Typ A z kompaktową płytką podłoża do moczania i holowania statków.
Przegląd produktu
ISO 13795 Bollard z walcowanej stali typu A jest kompaktowym podłożnym wyposażeniem na pokładzie, stosowanym do układów mocowania i holowania statków.Jest on zainstalowany na wzmocnionym fundamencie pokładu i wybierany wraz z planem mocowania i holowania statku, kierunek prowadzenia liny, użycie jednej liny / dwóch liny, układ łączenia oka holowania, szczegóły spawania pokładu i wymagania dotyczące klasyfikacji.
Niniejsza strona jest przygotowana dla stożków ze stali spawanej typu A z kompaktową płytką podłoża zgodnie z dostarczonymi danymi produktu ISO 13795:2020.,płetwy do utrzymania linia mocowania lub holowania tak nisko, jak to możliwe, oraz płytkę ocznej do wiązania liny lub łańcucha.z wariantami A/B dla kilku rozmiarówOstateczne oznaczenie SWL, wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania i zakres certyfikatu powinny zostać potwierdzone zgodnie z rysunkiem projektu i procedurą klasy.
Szybkie specyfikacje
- Rodzaj produktu: walcowane stalowe podwójne bolary bit → mocowane na pokładzie urządzenia mocowania i holowania dla statków morskich.
- Standard i typ: ISO 13795:2020 Typ A → kompaktowy stożek stalowy spawany z płytką podłoża zgodnie z dostarczonymi danymi dotyczącymi produktu.
- Zakres wielkości nominalnej: Dn 150 do Dn 600 → wybór zależy od SWL, powierzchni pokładowej, układu liny i rysunku statku.
- zakres SWL na podstawie dostarczonych danych: 54 ′1401 kN w przypadku mocowania z jedną liną, 49 ′948 kN w przypadku mocowania z dwiema linami,i 98 ̊1893 kN w przypadku holowania → ostateczne oznakowanie powinno być zgodne z rzeczywistym stanem załadunku i umową użytkownika i producenta.
- Konstrukcja: dwa spawane słupy stalowe, kompaktowa płytka podłoża, płetwy sterujące liną i płytka wzrokowa z wyłączeniem → nadająca się do sterowanego mocowania i obsługi linii holowniczej.
- Baza materiału: spawalna tablica stalowa/rurka stalowa o punkcie wytrzymałości nie mniejszym niż 235 N/mm2 lub równoważnym → należy potwierdzić zakres certyfikatu końcowego i materiału.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoxy primer, ocynkowany, polerowany lub dostosowany do wymagań → powłoka końcowa jest zgodna ze specyfikacją farby naczyniowej.
- Obszar obliczonej masy: od 29 do 1391 kg na podstawie dostarczonych danych → przydatne do planowania fundamentów pokładu, obsługi, pakowania i szacowania przewozu.
Główne parametry techniczne
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok 1: potwierdzenie ISO 13795 stopu stalowego spawanego typu A z kompaktową płytką podłoża i wymaganym rozmiarem nominalnym od 150 do 600 Dn.
Krok 2: Sprawdź, czy podłogę stosuje się do mocowania, holowania, czy do obu; wskaż, czy używa się jednej liny, dwóch liny, czy układu łączenia oczów holowania.
Krok 3: Potwierdź wymagany SWL, rzeczywisty kąt prowadzenia liny, rodzaj liny, średnica liny, układ bolardu oraz czy wymagany jest wybór wariantu A/B dla wielkości nominalnej.
Krok 4: Sprawdź podstawy pokładu, wzmocnienie pokładu, nogę spawalniczą, przestrzeń montażową oraz zgodność płetw i płytki wzrokowej z układem stoczniowym.
Krok 5: Przed złożeniem oferty należy potwierdzić stopień materiału, trasę przesyłki, obróbkę powierzchni, zakres badania NDT/inspekcji, wymóg certyfikatu i wymóg świadka klasy.
Krok 6: Podaj ilość, rodzaj statku, pozycję zastosowania, rysunek GA lub rysunek układu pokładu, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz, w razie potrzeby, zdjęcia referencyjne.
Struktura
Double welded steel posts | Compact base plate | Rope-control fins | Stopping-off eye plate | Deck welding interface | Weldable steel plate / steel tube post | Smooth rope-contact edges | Shop primer or specified surface treatment
Zalety kotwiczenia, holowania i wytwarzania
- Podwójne układy bitt zapewniają praktyczne wyposażenie pokładowe dla osiemkowego przyczepu moczeniowego i łączenia łącza wciągającego, gdy rysunek statku określa ISO 13795 Typ A.
- Kompaktna płytka podłoża pomaga dopasować bolard do stacji mocowania na pokładzie statku, gdzie dostępna przestrzeń na pokładzie i otaczające urządzenia muszą być brane pod uwagę razem.
- Płetwy są używane do utrzymania liny tak nisko, jak to możliwe na bolardzie, co pomaga zmniejszyć obciążenie gięcia nakładane na słupki bolardu w ramach określonego układu liny.
- Płytka wzrokowa zapierająca zapewnia określony punkt do wiązania liny lub łańcucha, z zastrzeżeniem zatwierdzonej procedury eksploatacyjnej statku.
- Wariacje wielkości A/B wpływają na grubość ściany, długość nogi spawalniczej, SWL i obliczoną wagę; wybór wariantu powinien być zgodny z podstawą obciążenia projektu i rysunkiem zbiornika.
- Konstrukcja stalowa spawana wymaga kontrolowanego cięcia, formowania lub przygotowywania rur, dopasowywania, spawania, kontroli spawania i kontroli wymiarów wokół płyty bazowej i przejściowych postów.
- Podstawy pokładu i szczegóły spawania powinny być sprawdzane przez stocznię lub biuro projektowe, ponieważ ładunki mocowania i holowania są przenoszone przez słupy bolardowe, kompaktową płytę podstawy, spawania,i lokalnej struktury pokładu.
- Oznakowanie SWL powinno być uzgodnione zgodnie z rzeczywistym stanem obciążenia, układem lin i umową między producentem a użytkownikiem; nie powinno być zastępowane znakiem MBL, dowodem obciążenia,lub brzmienie obciążenia badawczego bez homologacji.
Atrybuty niestandardowe
- Norma: ISO 13795:2020 → stosowane w przypadku, gdy w specyfikacji stoczni lub właściciela wymagane są spawane stalowe bolary dla statków morskich.
- Typ: Kompaktowa płytka podłoża typu A → odpowiednia w przypadku, gdy rysunek zbiornika określa konfigurację spawanej stali z kompaktowym podłożem.
- Wielkość nominalna: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → wybierz według SWL, układu liny i powierzchni pokładowej.
- Wykorzystanie przymocowania: wartości SWL dla jednej i dwóch lin są wymienione oddzielnie → nie mieszać ich z SWL holowania lub obciążeniem łamania lin.
- Wykorzystanie do holowania: SWL przeznaczone do holowania podlega rzeczywistym warunkom załadunku i ostatecznej umowie o oznakowaniu → szczegółowe wartości wiersza należy potwierdzić na podstawie oficjalnej normy lub rysunku projektu.
- Materiał: wysoce wytrzymała stal lub opcja ze stali nierdzewnej → przed produkcją należy potwierdzić dokładną klasę płyty/rury, wytrzymałość wydajności i wymagania dotyczące certyfikatu.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy primer / ocynkowane / polerowane / dostosowane → końcowe wykończenie zgodnie ze specyfikacją środowiska korozyjnego i malowania naczynia.
- Wymagania dotyczące certyfikatu: dostępne zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat klasy, certyfikat producenta, certyfikat materiału i inspekcja świadka powinny zostać uzgodnione przed produkcją.
Jak to działa
Mooring or towing line approaches the bollard → Rope is arranged in figure-of-eight belay or towing eye-splice connection → Fins help keep the line low on the post → Load is transferred through the welded posts, kompaktowa płytka podłoża, spawania i wzmocniona konstrukcja pokładu → Oznaczenie SWL, inspekcja i powłoka są zakończone zgodnie z wymaganiami projektu
Wnioski
Statki morskie. Statki towarowe. Statki masowe. Tankerzy. Statki kontenerowe.
Certyfikacje i zalety
Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Czy bolary typu A zgodnie z normą ISO 13795 nadają się zarówno do mocowania, jak i holowania?
A1: Tak, dostarczone dane dotyczące produktu oddzielają wartości SWL przeznaczone do kotwiczenia i holowania.i ostateczne oznakowanie SWL uzgodnione dla projektu.
P2: Jaka jest różnica między użyciem jednej liny, użyciem dwóch liny i użyciem holowania?
A2: Wykorzystanie jednej i dwóch lin odnosi się do układów ośmioczystych do mocowania. Wykorzystanie holowania odnosi się do układu holowania oczkowego.i należy wybrać prawidłowy SWL zgodnie z rysunkiem projektu i warunkami działania.
P3: Jakie informacje są wymagane przed cytowaniem?
A3: Potwierdzenie normy ISO 13795 Typ A, wielkość nominalna i wariant A/B, obudowa ładunkowa mocowania lub holowania, wymagane SWL, stopień materiału, obróbka powierzchni, ilość, wymóg certyfikatu, rysunek układu pokładu,miejsce dostawy, i wymagany czas dostawy.