6-calowy polerowany stały knag ze stali nierdzewnej do holowania barek śródlądowych

6-calowy polerowany stały knag ze stali nierdzewnej do holowania barek śródlądowych

Przegląd produktu

6-calowy polerowany stały knag ze stali nierdzewnej to kompaktowy, montowany na pokładzie prowadnik liny holowniczej, odpowiedni do barek rzecznych, barek chemikaliowców, holowników i łodzi roboczych w służbie śródlądowej i przybrzeżnej. Jego mniejsza obudowa jest przydatna tam, gdzie przestrzeń na pokładzie jest ograniczona lub gdy wymieniany jest istniejący 6-calowy knag, podczas gdy zakrzywione polerowane powierzchnie robocze pomagają zmniejszyć ostre stykanie, ścieranie i lokalne uszkodzenia liny podczas holowania, manewrowania i operacji obsługi barek.

Ten model jest dostarczany w konfiguracji 6-calowej z głównymi wymiarami obudowy A 410 x B 295 x C 280 mm i przybliżoną wagą 75 kg. Wybór musi uwzględniać konstrukcję i średnicę liny holowniczej, MBL liny, oczekiwane kąty prowadzenia, kierunek obciążenia, wymaganą podstawę obciążenia projektowego lub znamionową, fundament pokładu, szczegóły spawania, zakres inspekcji i zatwierdzony rysunek. Konfiguracja 10-calowa ma większą obudowę i inne luzy montażowe, dlatego obie strony należy traktować jako oddzielne modele, a nie tylko warianty nazwy rozmiaru.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: stały knag ze stali nierdzewnej → prowadzi linę holowniczą przez zdefiniowaną ścieżkę na poziomie pokładu bez ruchomych rolek.

• Rozmiar nominalny: 6 cali → kompaktowe oznaczenie rozmiaru handlowego dla mniejszych układów pokładowych lub pozycji wymiany; potwierdź rzeczywiste otwarcie i wymiary A-G w stosunku do zatwierdzonego rysunku.

• Materiał: odlewana stal nierdzewna 304 → certyfikat materiałowy powinien potwierdzać obowiązujący standard, numer wytopu, skład chemiczny i właściwości mechaniczne.

• Proces odlewania: technologia odlewania metodą sol-silikatową → wspiera integralną formę odlewaną i kontrolowaną geometrię kontaktu z liną.

• Wykończenie powierzchni: wysoki połysk / lustrzany połysk → gładkie powierzchnie robocze liny pomagają zmniejszyć tarcie i ułatwiają inspekcję wizualną.

• Opcje inspekcji: badanie radiograficzne i test obciążenia rozciągającego → zakres, kryteria akceptacji, punkty obserwacji i raportowanie uzgodnione przed produkcją.

• Różnica serii: model 6-calowy ma mniejsze wymiary A/B/C i niższą wagę niż model 10-calowy → nie wymieniaj obu wersji bez sprawdzenia rysunku, fundamentu i ścieżki liny.

Główne parametry techniczne

Główna specyfikacja produktu oparta na informacjach podanych dla modelu 6-calowego.

Główne wymiary podane są w mm. Litery wymiarów muszą odpowiadać zatwierdzonemu rysunkowi produktu.

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź wymaganą wersję: kompaktową konfigurację 6-calową lub większą konfigurację 10-calową, wraz z rysunkiem referencyjnym lub istniejącym modelem knaga. Nie wybieraj tylko na podstawie oznaczenia calowego.

Krok 2: Podaj typ liny holowniczej, konstrukcję, średnicę, MBL, oczekiwane napięcie robocze oraz normalne kąty prowadzenia w planie i elewacji.

Krok 3: Potwierdź wymaganą podstawę obciążenia projektowego lub znamionową, jeśli dotyczy, główny kierunek obciążenia, maksymalny kąt boczny, lokalizację na pokładzie, płytę fundamentową, otaczające wzmocnienia i układ spawania.

Krok 4: Potwierdź wymagania dotyczące certyfikatu materiałowego odlewanej stali nierdzewnej 304, w tym obowiązujący standard materiałowy, numer wytopu, skład chemiczny, właściwości mechaniczne i identyfikowalność.

Krok 5: Określ wykończenie powierzchni, zakres RT i poziom akceptacji, wartość obciążenia próbnego lub obciążenia udarowego, inspekcję z obserwacją, identyfikowalność materiału i zakres certyfikatu.

Krok 6: Podaj typ statku, ilość, rysunek montażowy lub zdjęcia, wymagania towarzystwa klasyfikacyjnego, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Integralny korpus z odlewanej stali nierdzewnej 304 | Stała podstawa montażowa na pokładzie | Kompaktowy zakrzywiony kanał roboczy liny | Zakrzywione ramiona prowadzące | Wysoko polerowane powierzchnie styku | Wzmocniony fundament statku przez stocznię

Zalety holowania, odlewania i instalacji

• Kompaktowy stały kanał kontroluje ścieżkę liny holowniczej tam, gdzie wymagany jest mniejszy prowadnik na poziomie pokładu dla konfiguracji 6-calowych, prac remontowych lub ograniczonej przestrzeni fundamentowej.

• Zaokrąglone i polerowane powierzchnie robocze zmniejszają ostre lokalne stykanie i pomagają ograniczyć ścieranie i zgniatanie lin syntetycznych lub stalowych.

• Integralna forma odlewana zmniejsza liczbę spawanych połączeń w torze liny; szczelność odlewu i pozostała grubość ścianki po szlifowaniu pozostają kluczowymi punktami akceptacji.

• Testy RT i obciążenia rozciągającego mogą być włączone do planu inspekcji i testów, gdy jest to wymagane, z zakresem badania i kryteriami akceptacji uzgodnionymi przed produkcją.

• Obciążalność knaga zależy od kompletnej ścieżki obciążenia. Płyta pokładowa, fundament, wzmocnienia, rozmiar spoiny, długość spoiny i kierunek obciążenia muszą zostać zweryfikowane przez projektanta statku lub stocznię.

• W przypadku wód słonawych, słonych, narażenia na chemikalia lub obsługi barek chemikaliowców, wymagania dotyczące czyszczenia i pasywacji powinny być przeanalizowane wraz z certyfikatem materiałowym stali nierdzewnej 304 i środowiskiem pracy.

Jak to działa

Lina holownicza zbliża się do kompaktowego knaga zamontowanego na pokładzie → Lina wchodzi do polerowanego stałego kanału → Zakrzywione powierzchnie styku prowadzą i ograniczają ścieżkę liny → Siła holowania jest przenoszona przez odlewany korpus i podstawę montażową → Wzmocniona konstrukcja pokładu rozkłada obciążenie na statek

Zastosowania

Amerykańskie barki masowe suche śródlądowe | Barki chemikaliowce | Holowniki i pchacze | Łodzie robocze portowe i rzeczne | Operacje manewrowania | Stacje holowania i obsługi barek | Projekty budowy nowych statków i wymiany

C

ertyfikaty i zalety

Certyfikaty materiałowe, protokoły inspekcji producenta, raporty NDE, dokumentacja testów obciążeniowych i certyfikacja związana z klasą mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu i uzgodnionym zakresem inspekcji; certyfikacja produktu klasy podlega obowiązującej procedurze zatwierdzania i nadzoru.

Rysunek i zdjęcia

FAQ

P1: Jak należy rozróżniać wersje 6-calową i 10-calową?

O1: Model 6-calowy wykorzystuje mniejsze wymiary A/B/C i niższą przybliżoną wagę, co czyni go bardziej odpowiednim do kompaktowych układów pokładowych lub pozycji wymiany, gdzie zatwierdzony rysunek odpowiada geometrii 6-calowej. Model 10-calowy wymaga większej przestrzeni na pokładzie i oddzielnego potwierdzenia fundamentu.

P2: Jakie informacje o obciążeniu należy potwierdzić przed wyborem knaga?

O2: Potwierdź wymagane obciążenie projektowe lub SWL, główny kierunek obciążenia, dopuszczalny kąt boczny, kompletny fundament pokładu, szczegóły spawania oraz zatwierdzony obliczeniowy lub testowy podstawę. Żadna wartość SWL specyficzna dla modelu nie powinna być używana do momentu potwierdzenia tych elementów.

P3: Co jest zazwyczaj wymagane do inspekcji ABS lub innej klasy?

O3: Zakres powinien zostać uzgodniony przed produkcją i może obejmować zatwierdzony rysunek, certyfikat materiałowy, identyfikowalność materiału, procedurę i raport NDE, procedurę i wyniki testu obciążeniowego, szczegóły spawania lub fundamentu oraz obserwację inspektora.