16–400 kN Ręczny hak holowniczy sprężynowy do holowników | CB/T 637-1995

16–400 kN Ręczny hak holowniczy sprężynowy z mechanizmem zwalniającym do holowników | CB/T 637-1995

Przegląd produktu

Seria ręcznych haków holowniczych sprężynowych z mechanizmem zwalniającym o zakresie 16–400 kN jest przeznaczona dla holowników i statków holowniczych do utrzymywania połączenia holowniczego podczas pracy i umożliwiania celowego lokalnego zwolnienia za pomocą mechanicznego układu sterowania. Dostarczona konfiguracja wykorzystuje mechanizm podwójnej sprężyny wspomagający otwarcie haka po odłączeniu urządzenia zabezpieczającego. Ta strona dotyczy ręcznie obsługiwanego typu sprężynowego i nie obejmuje hydraulicznego ani pneumatycznego zdalnego systemu zwalniania.

CB/T 637-1995 obejmuje klasyfikację produktu, wymagania techniczne, metody badań, zasady kontroli, oznakowanie i pakowanie haków holowniczych sprężynowych stosowanych w holowaniu statków. Dostarczona seria obejmuje modele o mocy 16, 25, 40, 63, 100, 160, 220, 320 i 400 kN. W dostarczonej tabeli wymiarów użyto terminu “Max. Obciążenie”; umowne oznaczenie jako dopuszczalne obciążenie, SWL, bezpieczne obciążenie holownicze, obciążenie próbne lub inny termin obciążenia musi zostać potwierdzony na podstawie zatwierdzonego rysunku projektu i specyfikacji zamówienia przed produkcją.

Szybkie specyfikacje

• Typ produktu: Ręczny hak holowniczy sprężynowy z mechanizmem zwalniającym → lokalne mechaniczne zwalnianie do holowników i statków holowniczych.
• Odnośnik normy: CB/T 637-1995 → dotyczy haków holowniczych sprężynowych do holowania statków i obejmuje wymagania techniczne, testowe, kontrolne, oznakowania i pakowania.
• Zakres obciążeń: 16–400 kN w dostarczonej serii → dziewięć rozmiarów modeli pozwala na wybór zgodnie z zatwierdzonym układem holowniczym i wymaganym obciążeniem.
• Układ sprężyn: Mechanizm podwójnej sprężyny → wspomaga otwarcie haka po odłączeniu urządzenia zabezpieczającego; szczegóły sprężyn i zdolność do zwalniania pod obciążeniem są zgodne z zatwierdzonym projektem.
• Układ zwalniania: Ręczna obsługa lokalna → hydrauliczne i pneumatyczne zdalne urządzenia zwalniające nie są objęte tą konfiguracją.
• Zakres modeli: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → wymiary całkowite i obliczona waga różnią się w zależności od wybranego modelu i muszą być sprawdzone w stosunku do przestrzeni instalacyjnej.
• Podstawa materiałowa: Stal miękka / stal C-Mn → dokładne gatunki stali dla korpusu haka, podstawy, sworznia obrotowego, tulei, elementów zatrzasku i sprężyn muszą zostać potwierdzone.
• Obróbka powierzchni: Piaskowanie Sa 2.5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego jako odniesienie → ostateczne powłoki morskie są zgodne ze specyfikacją malowania statku.

Główne parametry techniczne

Podstawowe wymiary dla dostarczonej serii ręcznych haków holowniczych sprężynowych z mechanizmem zwalniającym o zakresie 16–400 kN. Wymiary podane są w milimetrach, chyba że zaznaczono inaczej. Terminologia obciążeń jest zgodna z dostarczoną tabelą i wymaga potwierdzenia projektu.

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Wybierz wymagany model z serii 16–400 kN i potwierdź umowne oznaczenie obciążenia stosowane w projekcie.

Krok 2: Podaj typ liny holowniczej, wymiary ucha holowniczego lub połączenia, oczekiwany kierunek pociągu, kąt pracy i wymagane wolne otwarcie haka.

Krok 3: Potwierdź fundament instalacyjny, ścieżkę obciążenia, wzmocnienie pod pokładem, interfejs mocowania / spawania i dostępną przestrzeń roboczą na rysunku.

Krok 4: Potwierdź ręczny układ zwalniania, pozycję operatora lokalnego, trasę dźwigni lub linki zwalniającej, wymagane obciążenie zwalniające i procedurę resetowania.

Krok 5: Potwierdź gatunki materiałów, minimalną temperaturę projektową, środowisko korozyjne, wymagania dotyczące klasy lodowej lub niskiej temperatury oraz ostateczny system powłok.

Krok 6: Określ zakres testów i certyfikatów, towarzystwo klasyfikacyjne, punkty obserwacji, ilość, miejsce dostawy, wymaganą datę dostawy i dostarcz rysunki ogólne lub instalacyjne.

Struktura

Korpus haka holowniczego | Zespół zatrzasku i blokady | Mechanizm zwalniający wspomagany podwójną sprężyną | Ręczna dźwignia sterująca / łącznik zwalniający | Sworzeń obrotowy i tuleje | Podstawa i interfejs fundamentu | Mechanizm resetowania i blokowania | Morska powłoka ochronna

Zalety zwalniania, instalacji i jakości

• Mechanizm ręczny zapewnia lokalną obsługę mechaniczną bez polegania na agregacie hydraulicznym lub zasilaniu pneumatycznym; pozycję operatora i bezpieczny dostęp należy sprawdzić w układzie statku.
• Układ podwójnej sprężyny wspomaga otwarcie haka po odłączeniu zatrzasku, podczas gdy dopuszczalne obciążenie zwalniające musi być wykazane przez zatwierdzony projekt i procedurę testową, a nie wywnioskowane z wartości obciążenia modelu.
• Dziewięciomodelowa seria 16–400 kN zapewnia praktyczny zakres dopasowania rozmiaru haka holowniczego, obrysu instalacji, układu fundamentu i wymaganego obciążenia projektu.
• Siła holowania jest przenoszona przez korpus haka, obrót, podstawę i wspierającą konstrukcję kadłuba; dlatego wytrzymałość fundamentu i wzmocnienie pod pokładem są częścią kompletnego układu holowniczego.
• Sworznie, tuleje, powierzchnie styku zatrzasku, sprężyny i łączniki zwalniające powinny być dostępne do inspekcji, smarowania, kontroli zużycia i testów funkcjonalnych.
• Testy obciążeniowe, testy działania zwalniania, identyfikowalność materiałów i obserwacja przez klasę mogą być zorganizowane zgodnie z zatwierdzonym planem inspekcji i testów.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB/T 637-1995 → odniesienie do normy dla haków holowniczych sprężynowych stosowanych w holowaniu statków.
• Zakres modeli: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → wybór według zatwierdzonego układu holowniczego i wymaganego obciążenia projektu.
• Obciążenie znamionowe: 16–400 kN maksymalne obciążenie w dostarczonych danych → ostateczna definicja obciążenia umownego i oznakowanie do potwierdzenia.
• Metoda zwalniania: Ręczne lokalne zwalnianie z pomocą podwójnej sprężyny → zdalne zwalnianie hydrauliczne lub pneumatyczne jest poza tą konfiguracją, chyba że jest zaprojektowane oddzielnie.
• Materiał: Stal miękka / stal C-Mn → dokładne gatunki komponentów i wymagania dotyczące niskiej temperatury do potwierdzenia.
• Obróbka powierzchni: Sa 2.5 + podkład epoksydowy jako odniesienie → ostateczny system malowania jest zgodny ze specyfikacją projektu.
• Instalacja: Montaż na pokładzie / fundamencie → kierunek obciążenia, szczegóły mocowania, wzmocnienie pokładu i prześwit dostępu wymagają zatwierdzonych rysunków.
• Inspekcja i certyfikacja: Zgodnie z zakresem zamówienia → obciążenia próbne, warunki testu zwalniania, obserwacja przez klasę i rodzaj certyfikatu muszą być uzgodnione przed wyceną.

Jak to działa

Połączenie holownicze jest umieszczane na haku → Mechanizm zabezpieczający mocuje hak w pozycji roboczej → Obciążenie holownicze jest przenoszone na podstawę i wspierającą konstrukcję kadłuba → Operator uruchamia ręczny układ zwalniania → Zatrzask odłącza się, a podwójne sprężyny wspomagają otwarcie haka → Połączenie jest zwalniane → Hak jest resetowany, blokowany i sprawdzany pod kątem funkcjonalności przed ponownym użyciem

Zastosowania

Holowniki portowe | Statki holownicze przybrzeżne | Holowniki asystujące | Statki robocze z zatwierdzonymi układami holowniczymi | Projekty nowych budów | Wymiana kompatybilnych haków holowniczych sprężynowych

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty i inspekcje mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zatwierdzonym zakresem testów, identyfikowalnością materiałów i procedurą towarzystwa klasyfikacyjnego. Dostępność zależy od zatwierdzenia przez klasę i uzgodnionego zakresu zamówienia.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Czy hak można zwolnić ręcznie podczas przenoszenia pełnego obciążenia znamionowego?

O1: Dostarczona tabela podaje maksymalne obciążenie modelu, ale nie potwierdza niezależnie dopuszczalnego obciążenia zwalniającego. Zwalnianie pod obciążeniem musi być określone w zatwierdzonej specyfikacji i zweryfikowane wymaganym testem działania zwalniania. Nie należy zakładać zwalniania pod pełnym obciążeniem znamionowym.

P2: Czy ta seria obejmuje zdalne zwalnianie z kabiny?

O2: Nie. Ta strona opisuje hak holowniczy sprężynowy z ręcznym zwalnianiem i podwójną sprężyną. Hydrauliczny lub pneumatyczny system zdalnego zwalniania wymaga innej zatwierdzonej konfiguracji, filozofii sterowania, przeglądu zabezpieczeń i zakresu testów.

P3: Jakie informacje są wymagane do wyboru odpowiedniego modelu?

O3: Podaj wymagane oznaczenie obciążenia, wymiary liny holowniczej lub ucha, kierunek pociągu, rysunek fundamentu i instalacji, ręczny układ zwalniania, wymagania dotyczące materiału i powłoki, towarzystwo klasyfikacyjne, zakres testów, ilość, miejsce docelowe i harmonogram dostaw.: Nie. Ta strona opisuje hak holowniczy sprężynowy z ręcznym zwalnianiem. Hydrauliczny lub pneumatyczny system zdalnego zwalniania wymaga innej zatwierdzonej konfiguracji, filozofii sterowania, przeglądu zabezpieczeń i zakresu testów.

P3: Jakie informacje są wymagane przed wyceną?

O3: Podaj wymagane oznaczenie obciążenia, wymiary liny holowniczej lub ucha, kierunek pociągu, rysunek fundamentu i instalacji, ręczny układ zwalniania, wymagania dotyczące materiału i powłoki, towarzystwo klasyfikacyjne, zakres testów, ilość, miejsce docelowe i harmonogram dostaw.