Marynarka Delta Płytka do holowania mostka. Stalowa trójkątna płytka do holowania statków

Marynarka Delta Płytka do holowania mostka. Stalowa trójkątna płytka do holowania statków

Przegląd produktu

Płytka morska delta, zwana również stalową płytką trójkątną lub płytką węzła holowniczego, jest łącznikiem holowniczym o obciążeniu wykorzystywanym do łączenia linii holowniczych w układ węzła holowniczego.Zazwyczaj umieszczany jest między linami holowymi., liny drutowe, kajdanki, łańcuchy lub inne zatwierdzone urządzenia holowe, w przypadku gdy obciążenie holowe musi być rozłożone przez trójkątną płytę łącznikową.

Niniejsza strona jest przygotowana dla stalowych płyt morskich delta o bezpiecznym obciążeniu roboczym od 17 do 600 ton i maksymalnym obciążeniu przełomowym od 85 do 3000 ton zgodnie z załączoną tabelą.Produkt nie jest talią fairleadWykorzystanie materiału, układ otworów, kompatybilność sznurowania, kierunek obciążenia, procedura testowania,i zakres certyfikatu należy potwierdzić zgodnie z układem holowania i wymaganiami projektu.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Płytka delta morska / płytka stalowa trójkątna → płytka łącznikowa do układów zegarków holowania statków.
• Główny cel zastosowania: linie holowe połączone w bramkę → używane do łączenia i rozkładania ładunku holowego między zgodnymi komponentami holowymi.
• Zakres SWL: od 17 do 600 ton zgodnie z zaopatrzeniem → wybrane w zależności od obciążenia holowniczego, geometrii zegara i połączonych parametrów montażu.
• Maksymalny zakres obciążenia przełomowego: od 85 do 3000 ton zgodnie z zaopatrzeniem → trzymane oddzielnie od obciążenia SWL i obciążenia testowego w celu uniknięcia błędnej interpretacji obciążenia.
• Badanie dowodowe: 150% SWL → obciążenie testowe, kierunek obciążenia, czas trwania i wymóg świadków należy potwierdzić przed złożeniem zamówienia.
• Należy określić opcje materiału: kucia stali stopowej, kucia stali C-Mn, płyty stali o wyższej wytrzymałości na rozciąganie lub stali nierdzewnej → jakość końcowa i obróbka cieplna.
• Wykończenie krawędzi: wszystkie wolne krawędzie mielone do R3 bez grzybów → ważne dla bezpieczniejszej obsługi i zmniejszenia ostrego kontaktu wokół kajdanek lub lin.
• Obsługa powierzchniowa: farba, ocynkowanie lub polerowanie lustrzane → wybierz zgodnie ze środowiskiem korozyjnym, typem materiału i wymaganiami inspekcji klienta.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie typu produktu: płytki delta/trójkątnej typu morskiej typu prosty lub krzywy do użycia jako opona holowania.

Krok 2: Wybierz SWL i maksymalne obciążenie przełomowe zgodnie z planem holowania, przyciąganiem koła, oczekiwanym obciążeniem dynamicznym i wymogiem homologacji.

Krok 3: Potwierdź układ bramy, liczbę połączonych linii, rodzaj kajdanki, średnicę szpilki, rozmiar otworu, kierunek obciążenia oraz czy tablica łączy linę drutową, linę syntetyczną, łańcuch,lub mieszanego zespołu holowniczego.

Krok 4: Potwierdzenie wymogów materiałowych: kucia stali stopowej, kucia stali C-Mn, płyty stali o wyższej wytrzymałości na rozciąganie, stali nierdzewnej lub materiału określonego w projekcie.

Krok 5: Potwierdzenie wymogu badania dowodu: 150% SWL, kierunek ładowania, układ urządzeń, czas trwania, kryteria akceptacji, raport z badania i zakres świadectwa klasy.

Krok 6: Potwierdzenie obróbki powierzchni: farba, wykończenie ocynkowane, lustrzana stal nierdzewna lub specjalna ochrona przed korozją dla obszaru pracy zbiornika.

Krok 7: Podaj ilość, rodzaj statku, rysunek układu holowania, dane o połączonych łańcuchach/lętach, wymóg certyfikatu, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.

Struktura

Trójkątne ciało stalowej płytki. Wielokrotne otwory podłączające. Opcja typu prosty lub zakrzywiony.z galwanizowanego, lub wypolerowanej powierzchni

Korzyści techniczne związane z holowaniem mostka, ładunku

• Trójkątna tablica zapewnia kompaktowy punkt połączenia do łączenia linii holowniczych w bramkę holowniczą, pomagając układowi holowniczemu tworzyć zdefiniowaną ścieżkę ładunkową między podłączonymi elementami.
• W załączonej tabeli oddzielone są bezpieczne obciążenie robocze i maksymalne obciążenie przełomowe.
• Wszystkie wolne krawędzie powinny być zgrzebane do R3 bez grzybów, zmniejszając ryzyko ostrych krawędzi wokół połączonych kajdan, oczów liny, gniazdek liny drutowej i obszarów obsługi przez załogę.
• Można wybrać opcje płyty ze stali kuwanej lub ze stali o wyższej wytrzymałości w zależności od obciążenia holowania, grubości płyty, geometrii otworu, obróbki cieplnej, identyfikowalności i wymogów certyfikatu.
• Badania próbne przy 150% SWL mogą być zorganizowane zgodnie z zakresem zamówienia.
• Ochrona powierzchni może być wybrana dla środowiska pracy: malowana stal węglowa, ocynkowane wykończenie lub lustrzane lustro stali nierdzewnej, gdy odporność na korozję i wygląd są ważne.
• W przypadku zastosowań holowania z dużym obciążeniem należy sprawdzić płytkę delta wraz z kajdankami, oczami liny, gniazdkami liny, łańcuchami, obrotowymi, szpilkami holowniczymi oraz układem wicza/hak.

Atrybuty niestandardowe

• Nazwa produktu: Płytka Delta Morskiej / Płytka Trójkąta Stalowa → wspólny złącze holownicze stosowane w układach hamujących.
• Rodzaj: rodzaj prosty / rodzaj zakrzywiony → wybierz zgodnie z geometrią zespołu holowniczego i rysunkiem klienta.
• SWL: od 17 do 600 ton → klasa obciążenia dostarczana do wyboru; ostateczne oznakowanie następuje na podstawie umowy między użytkownikiem a producentem.
• Maksymalne obciążenie przełomowe: od 85 do 3000 ton → dostarczone ostateczne odniesienie obciążenia; nie jest to samo jak SWL lub obciążenie testowe.
• Test dowodowy: 150% SWL → przed produkcją należy uzgodnić procedurę badania dowodowego i wymóg świadków.
• Materiał: Forgowanie stali stopowej / forgowanie stali C-Mn / płytka stali o wyższej wytrzymałości na rozciąganie / stal nierdzewna → należy potwierdzić jakość końcową, obróbkę cieplną i identyfikowalność.
• Wykończenie krawędzi: R3 wolna krawędzi bez grzybów → ważne dla bezpieczeństwa kontaktu i zmniejszenia uszkodzeń ostrych krawędzi wokół podłączonych elementów.
• Obsługa powierzchniowa: farba / ocynkowanie / polerowanie lustrzane → wybrane według rodzaju materiału, środowiska korozyjnego i wymagań projektu.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: dostępne na żądanie i zależne od zakresu zamówienia → certyfikat klasy, certyfikat producenta, certyfikat materiału i raport z badań należy potwierdzić przed złożeniem oferty.

Jak to działa

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Wnioski

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, wymaganiami dotyczącymi testów dowodowych oraz procedurą zatwierdzania przez społeczeństwo klasowe.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy maksymalne obciążenie przełomowe jest takie samo jak obciążenie SWL lub obciążenie testowe?

A1: Nie. W tabeli SWL i maksymalne obciążenie przełomowe są wymienione jako oddzielne wartości. W dostarczonych danych testowanie dowodowe jest określone jako 150% SWL.i ostateczne oznakowanie powinno być zgodne z umową projektu i wymogiem certyfikatu.

P2: Jakie informacje są potrzebne do wyboru prawidłowej płyty delta?

A2: Potwierdzenie SWL, maksymalne obciążenie przełomowe, układ zegara holowniczego, rozmiar połączonego kajdanka, montaż końca liny lub drutu, kierunek obciążenia, stopień materiału, obróbka powierzchni, wymóg badania zabezpieczenia,zakres certyfikatu, ilość i miejsce dostawy.

P3: Czy ta płytka delta może być używana do holowania na morzu lub do ratowania?

A3: Można go rozważyć do holowania na morzu lub ratownictwa tylko wtedy, gdy kompletny układ holowania, obciążenie dynamiczne, podłączone elementy, badanie odporności, zakres inspekcji,i wymóg zatwierdzenia klasy lub projektu są potwierdzoneTabela strony internetowej sama w sobie nie powinna zastąpić kontroli projektu holowania.