 
|
10-calowy polerowany stalowy stały knag do holowania barek śródlądowych
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Typ modelu:: | Stały klin ze stali nierdzewnej 10”. | Wymiary (cale):: | 10" i zgodnie z zamówieniem |
|---|---|---|---|
| Gatunek materiału:: | 100% odlew ze stali nierdzewnej SUS304, 316 (technologia odlewania z zolem krzemionkowym) | Kontrola jakości:: | Badanie radiograficzne (RT), test obciążenia ciągnącego |
| Obróbka powierzchniowa:: | Polerowany na wysoki połysk, polerowany na lustro, polerowany na jasny; | Certyfikat:: | Zatwierdzenie ABS oraz raport z inspekcji i testów młyna z certyfikatem testu materiałowego. |
| Podkreślić: | 10-calowy klin holowniczy,klin holowniczy sus304,polerowany klin do holowania statku; |
||
opis produktu
10-calowy wypolerowany stal nierdzewna stały czok do holowania barek śródlądowych
Przegląd produktu
10-calowy wypolerowany stał z stali nierdzewnej jest przewodnikiem wiertniczym montowanym na pokładzie, nadającym się do łodzi ładunkowych, łodzi zbiornikowych, łodzi roboczych,Łodzie holowe i powiązane z nimi operacje portowe lub flotowe, w którychW porównaniu z konfiguracją 6-calową model ten ma większą otoczkę A/B/C i większą przybliżoną wagę,należy go zatem wybrać, jeżeli zatwierdzony układ pokładu zapewnia wystarczającą przestrzeń montażową i wsparcie fundamentów.
Jednostkowa odlewa ze stali nierdzewnej 304 wykorzystuje zakrzywione gardło i zaokrąglone przejścia sekcji, aby zmniejszyć ostry lokalny kontakt na drodze linii.Lustrzane lub wypolerowane wykończenie zwiększa gładkość powierzchni i ułatwia rutynowe czyszczenie, natomiast ostateczny wybór musi być zweryfikowany na podstawie układu holowania, średnicy linii, kierunku ładunku, kąta prowadzenia, struktury pokładu, zakresu kontroli i zatwierdzonego rysunku statku.
Szybkie specyfikacje
• Rodzaj nominalny: 10-calowy stały dźwig → większy przewodnik linii zamontowany na pokładzie niż wersja 6-calowa, przeznaczona do układów z większą wolnością pokładową i większą powierzchnią podstawy.
• Główne wymiary: A 534 × B 435 × C 370 mm → obudowa większa niż w modelu 6-calowym i ważna dla przeglądu fundamentów pokładu.
• Materiał odlewy: 304 odlewy ze stali nierdzewnej → certyfikat materiału powinien potwierdzać obowiązującą normę, liczbę ciepła, właściwości chemiczne i mechaniczne.
• Proces wytwarzania: odlewanie inwestycyjne silika-sol → obsługuje kontrolowaną geometrię i przygotowanie powierzchni przed końcowym polerowaniem.
• Wykończenie powierzchni: wysoki, lustrzany lub lekki lakier → wybierz w zależności od wymagań związanych z kontaktem z liną, wyglądu i preferencji konserwacji.
• Opcje inspekcji: badanie radiograficzne i badanie obciążenia ciągnącego → zakres, obciążenie testowe, kryteria akceptacji i świadectwo muszą być uzgodnione w planie inspekcji.
• Masa jednostkowa: około 90 kg → cięższa niż model 6-calowy i przydatna do obsługi, planowania fundamentów, pakowania i szacowania przewozu.
Główne parametry techniczne
Główne dane dotyczące produktu dostarczone w odniesieniu do 10-calowego szczotka stałego.
| Model / Opis | Wielkość nominalna | Materiał | Proces odlewania | Skończ. | Waga |
| 10" stal nierdzewna | 10 cali. | Pozostałe wyroby ze stali nierdzewnej | Odlewy inwestycyjne z krzemionu | Wysoko / lustrzane / lekko polerowane | 90 kg |
* Wartości i oznaczenia opierają się na dostarczonych informacjach dotyczących produktu.specyfikacja zakupu i wymóg certyfikatu.
| Wymiar | A | B | C | D | E | F | G |
| Wartość (mm) | 534 | 435 | 370 | 30 | 128 | 126 | 35 |
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdzenie statku zastosowania i układu holowania: łódź ładunkowa, łódź zbiornikowa, łódź robocza, łódź holowa, łódź przenosząca, łódź holowa w porcie lub usługa floty.
Krok 2: Potwierdzenie typu i średnicy linii, oczekiwanego maksymalnego obciążenia linii, kierunku obciążenia, poziomych i pionowych kątów prowadzenia,oraz wymagane obciążenie lub podstawy ratingowe projektu, jeżeli konieczne jest opublikowanie jakiejkolwiek wartości SWL.
Krok 3: Przedstawić położenie instalacji pokładu i rysunek konstrukcji nośnej, w tym grubość pokładu, wzmocnienie, przygotowanie spawania i dostępną przestrzeń do montażu.
Krok 4: Potwierdzenie wymogu certyfikatu materiału ze stali nierdzewnej odlewanej 304, w tym normy materiału, liczby ciepła, chemicznej, właściwości mechanicznych i identyfikowalności materiału.
Krok 5: Potwierdzenie poziomu polerowania i planu inspekcji: inspekcja wizualna i wymiarowa, zakres RT, wymagania dotyczące obciążenia ciągnięcia lub próby obciążenia, urządzenia do badania, kryteria akceptacji i wymagania dotyczące świadków.
Krok 6: Należy podać ilość, wymagany zakres certyfikatu, wymagania dotyczące społeczności klasowej lub właściciela, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz zdjęcia produktu lub instalacji, jeśli są dostępne.
Struktura
One-piece 304 stainless steel casting | Fixed deck mounting body | Larger curved towing-line throat | Rounded section transitions | Polished rope-contact surface | Load-transfer area to reinforced deck structure
Zalety odlewania, holowania i instalacji
• Większa zakrzywiona droga kontaktu liny pomaga przeprowadzić przewód lub linę ciągnącą przez wybrany przewód pokładowy, przy jednoczesnym zmniejszeniu ostrych krawędzi i nagłego lokalnego zginania w miejscu uderzenia.
• Zaokrąglone zmiany przekroju zapewniają płynniejszą ścieżkę obciążenia konstrukcyjnego przez odlewany materiał;ostateczny kierunek konstrukcji i dopuszczalne przewodzenie boczne muszą być nadal sprawdzane za pomocą obliczeń lub zatwierdzonego rysunku.
• Odlewy krzemionowo-solne zapewniają kontrolowaną geometrię i przygotowanie powierzchni przed ostatecznym polerowaniem; solidność odlewu powinna być wykazana przez uzgodniony zakres kontroli.
• Polerowana powierzchnia stykowa ze stali nierdzewnej zmniejsza uszkodzenia powłoki na drodze linii i może ułatwić czyszczenie; nie eliminuje potrzeby kontroli na zużycie, deformację, korozję,lub uszkodzenie liny.
• Podstawa i podłoże pokładu działają jako jeden system przenoszenia obciążenia.
• Badania RT i ciągnięcia można zorganizować zgodnie z wymaganiami projektu, ale strefy badania, obciążenie próbne, czas trwania, kryteria akceptacji,i punktów świadka muszą być potwierdzone przed produkcją.
Jak to działa
Towing wire or rope approaches the larger deck-mounted chock → The curved polished throat controls the line lead → Contact load is distributed through the cast body → The fixed deck mounting and reinforced vessel structure transfer the load into the deck
Wnioski
Amerykańskie łódki masowe. Łódki z czołgami. Łodzie robocze. Łodzie holowe.
Certyfikacje i zalety
Certyfikaty materiałowe, zapisy inspekcji producenta, sprawozdania NDE, dokumentacja badań obciążenia i certyfikacja związana z klasą mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu i uzgodnionym zakresem inspekcji;certyfikacja produktu klasy podlega stosowanej procedurze zatwierdzania i badania.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Jak 10-calowy model różni się od 6-calowego?
Odpowiedź: Model 10 cali ma większe wymiary A/B/C i masę około 90 kg, dlatego potrzebuje większej powierzchni pokładowej i oddzielnego przeglądu fundamentów.Nie należy go wybierać jako bezpośredniego zamiennika modelu 6-calowego bez sprawdzenia zatwierdzonego rysunku i ścieżki linii.
Pytanie 2: Z jakiego materiału wykonano ten 10-calowy szczot?
A2: Potwierdzony materiał to stali nierdzewnej odlewanej 304.właściwości mechaniczne i identyfikowalność.
P3: Czy RT, badania ciągności i certyfikacja ABS są domyślnie zawarte?
A3:Przed cytowaniem należy określić zakres RT, kryteria akceptacji, obciążenie dowodowe lub próbę ciągnięcia, czas trwania, obecność świadków i dokumentację ABS.Zatwierdzenie klasy jest przedmiotem procedury projektowania i zatwierdzenia statku.