70-1000 kN Morski Wciągarka Holownicza Hydrauliczna | Pojedynczy lub Podwójny Bęben do Holowania Statków

70-1000 kN Morski hydrauliczny kabestan holowniczy | Pojedynczy lub podwójny bęben do holowania statków

Przegląd produktu

Morski hydrauliczny kabestan holowniczy o mocy 70-1000 kN to zaprojektowana pod konkretny projekt maszyna pokładowa do podawania, zwijania, utrzymywania i przechowywania liny holowniczej podczas operacji holowniczych, prac na łodziach, akcji ratowniczych i asystowania statkom. Napęd hydrauliczny może być wyposażony w pojedynczy lub podwójny bęben, jeden lub dwa opcjonalne koła pasowe, niestandardową pojemność bębna i opcjonalne urządzenie do poziomowania liny. Sterowanie lokalne i zdalne można połączyć z opcjonalnym wskazaniem siły uciągu, prędkości liny i długości podanej liny.

Wybór musi być oparty na zatwierdzonym zadaniu holowniczym, a nie tylko na obciążeniu znamionowym. Kupujący powinien potwierdzić średnicę liny holowniczej, konstrukcję i MBL, wymaganą siłę uciągu na określonej warstwie bębna, prędkość liny, pojemność bębna, wymagania dotyczące hamulca i zwalniania, cykl pracy, dane jednostki zasilania hydraulicznego, układ prowadzenia liny, fundament pokładowy i zakres klasyfikacji. Cztery poniższe konfiguracje są przykładami referencyjnymi i nie definiują pełnego zakresu produktów 70-1000 kN. Ten kabestan holowniczy nie jest prezentowany jako kabestan podnoszący.

Szybkie specyfikacje

• Zakres siły uciągu znamionowej: 70 do 1000 kN → wybieraj według zadania holowniczego, siły uciągu na pachołku, danych liny holowniczej, warstwy bębna i zatwierdzonej podstawy obciążenia.
• Znamionowa prędkość liny: 5 do 10 m/min; podane przykłady używają zmiennej prędkości 0-10 m/min → potwierdź prędkość przy obciążeniu znamionowym i prędkość zwijania przy zmniejszonym obciążeniu.
• Zakres liny stalowej: średnica 28 do 64 mm z około 40 do 1000 m przechowywania → rdzeń bębna, kołnierz, rowkowanie i liczba warstw są dostosowywane.
• Układ bębna: pojedynczy lub podwójny bęben → wybierz zgodnie z układem holowania jedno- lub dwuliniowego, redundancją operacyjną i przestrzenią pokładową.
• Koła pasowe: jeden lub dwa opcjonalne → zapewniają pomocniczą zdolność obsługi liny; rozmiar i obciążenie muszą być potwierdzone oddzielnie.
• Napęd i moc: napęd hydrauliczny z zakresem mocy silnika od 30 do 180 kW → ciśnienie końcowe HPU, przepływ, moc silnika, chłodzenie i wydajność wymagają obliczeń projektowych.
• Sterowanie: dostępne stacje lokalne i zdalne → lokalizacja sterowania, widoczność operatora, zatrzymanie awaryjne, alarmy i interfejs komunikacyjny powinny być zdefiniowane w zatwierdzonej filozofii sterowania.
• Opcjonalne monitorowanie i nawijanie: siła uciągu, prędkość liny, długość podanej liny i automatyczne nawijanie → przydatne do sterowania holowaniem i zarządzania liną wielowarstwową, gdy jest to określone.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Zdefiniuj statek i zadanie: holowanie portowe, eskortowanie lub holowanie oceaniczne, ratownictwo, asystowanie statkom, oczekiwana siła uciągu na pachołku, tryb holowania, cykl pracy, warunki otoczenia i wymagane towarzystwo klasyfikacyjne.

Krok 2: Podaj dane liny holowniczej: lina stalowa lub zatwierdzony zamiennik, średnica, konstrukcja, MBL, masa jednostkowa, wymagana długość przechowywania, zakończenie końcowe, wskazówki dotyczące minimalnego zginania i preferowana liczba warstw na bębnie.

Krok 3: Potwierdź oddzielnie wartości wydajności: siła uciągu znamionowa i warstwa bębna, prędkość znamionowa, prędkość zwijania przy zmniejszonym obciążeniu, obciążenie hamulca trzymającego, obciążenie i prędkość zwalniania, wymóg swobodnego obracania się i funkcja zwalniania awaryjnego, jeśli jest wymagana przez statek lub klasę.

Krok 4: Wybierz układ: pojedynczy lub podwójny bęben, jeden lub dwa koła pasowe, urządzenie do poziomowania lub nawijania, rowkowanie bębna, układ sprzęgła, typ hamulca, układ osłony i dostęp do konserwacji.

Krok 5: Potwierdź interfejsy hydrauliczne i elektryczne: ciśnienie i przepływ HPU, moc silnika elektrycznego, zasilanie trójfazowe 380 V/50 Hz, 415 V/50 Hz lub 440 V/60 Hz, medium chłodzące, napięcie sterowania, stopień ochrony IP, alarmy i układ stacji lokalnych/zdalnych.

Krok 6: Podaj rysunek ogólny, informacje o fundamencie pokładowym i wzmocnieniach, geometrię prowadzenia liny, ilość, wymagania dotyczące materiału i powłoki, zakres certyfikatu i nadzoru, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Spawana rama stalowa | Pojedynczy lub podwójny bęben liny | Silnik hydrauliczny i napęd redukcyjny | Zaprojektowany pod konkretny projekt układ hamulca i sprzęgła | Opcjonalne jedno lub dwa koła pasowe | Opcjonalne urządzenie do poziomowania liny | Lokalne i zdalne stacje sterowania | Opcjonalne monitorowanie siły uciągu, prędkości i długości liny | Interfejs fundamentu pokładowego

Zalety holowania, hydrauliczne i inżynieryjne

• Bęben można dopasować do określonej średnicy liny, długości przechowywania, średnicy rdzenia, marginesu kołnierza, kształtu rowka i liczby warstw. Pozwala to uniknąć traktowania pojemności liny jako prostej wartości długości bez sprawdzania geometrii nawijania.
• Siła uciągu dostępna na linie zmienia się wraz ze skutecznym promieniem bębna. Zatwierdzony arkusz danych powinien zatem podawać warstwę bębna używaną do obliczenia siły uciągu znamionowej i odpowiadającej jej prędkości liny.
• Napęd hydrauliczny umożliwia sterowanie pracą przy niskiej prędkości i elastyczne sterowanie lokalne/zdalne. Końcowy silnik hydrauliczny, przekładnia, przepływ HPU, ciśnienie, odprowadzanie ciepła i charakterystyka rozruchowa muszą być dopasowane jako jeden system.
• Układy z pojedynczym i podwójnym bębnem pozwalają na dostosowanie układu kabestanu do praktyki holowniczej statku. Dostawa z podwójnym bębnem nie oznacza automatycznie jednoczesnej pracy z pełnym obciążeniem; filozofia pracy i podział mocy wymagają potwierdzenia.
• Opcjonalne urządzenie do poziomowania liny może poprawić nawijanie wielowarstwowe, gdzie duża pojemność liny i ograniczony kąt prowadzenia sprawiają, że ręczne rozkładanie liny jest nieodpowiednie. Zasięg urządzenia do poziomowania, skok, synchronizacja i metoda obejścia powinny być dopasowane do wybranej liny i bębna.
• Opcjonalny pomiar obciążenia, prędkości liny i długości podanej liny dostarcza użytecznych informacji operacyjnych, ale zakres czujnika, dokładność, metoda kalibracji, lokalizacja wyświetlacza, rejestrowanie danych i punkty nastawienia alarmów powinny być zdefiniowane przed wyceną.
• Rama kabestanu, elementy mocujące, siedzisko pokładowe, spoiny i wzmocnienia pod pokładem tworzą jedną ścieżkę obciążenia. Reakcje fundamentów i dopuszczalne kąty prowadzenia liny powinny być dostarczone do zatwierdzenia konstrukcyjnego przez stocznię.
• Zwalnianie awaryjne, zwalnianie, ochrona przed przeciążeniem, hamowanie awaryjne, zatrzymanie awaryjne i odzyskiwanie ręczne to funkcje związane z bezpieczeństwem, które mogą być wymagane przez zadanie statku lub klasę. Nie są one zakładane jako standardowe, chyba że zostaną potwierdzone w specyfikacji projektu.

Atrybuty niestandardowe

• Siła uciągu znamionowa: 70-1000 kN → używaj jako zakres wyboru projektu; należy podać znamionową warstwę bębna i podstawę zadania.
• Prędkość znamionowa: 5-10 m/min, z 0-10 m/min pokazaną dla modeli referencyjnych → potwierdź prędkość przy obciążeniu znamionowym i prędkość zwijania przy zmniejszonym obciążeniu.
• Pojemność liny: lina stalowa 28-64 mm i około 40-1000 m → wymagane są niestandardowe wymiary bębna i układ nawijania.
• Konfiguracja bębna: pojedynczy lub podwójny bęben → wybierany zgodnie z układem liny holowniczej, redundancją, podziałem mocy i dostępną przestrzenią pokładową.
• Koło pasowe: pojedyncze lub podwójne opcjonalne → przeznaczone do pomocniczej obsługi liny; obciążenie znamionowe i geometria wymagają oddzielnego potwierdzenia.
• Sterowanie: sterowanie lokalne i zdalne → układ stacji, zatrzymania awaryjne, wskaźniki, alarmy i blokady są zgodne z zatwierdzoną filozofią sterowania.
• Monitorowanie: siła uciągu / prędkość liny / długość podanej liny opcjonalnie → typ czujnika, zakres, dokładność, kalibracja i interfejs wyświetlacza są specyficzne dla projektu.
• Zasilanie: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → zazwyczaj związane z jednostką zasilania hydraulicznego i systemem sterowania; ostateczny interfejs do potwierdzenia.
• Materiał: konstrukcja spawana ze stali miękkiej → dokładne gatunki blach, wałów, bębnów, elementów złącznych i materiałów niskotemperaturowych podlegają zatwierdzonym rysunkom i wymaganiom klasyfikacyjnym.
• Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + trójwarstwowy system epoksydowy → podkład, warstwa pośrednia, warstwa nawierzchniowa, całkowita grubość suchej warstwy, kolor i procedura retuszu muszą zostać potwierdzone.

Jak to działa

Jednostka zasilania hydraulicznego dostarcza olej pod ciśnieniem → Silnik hydrauliczny i napęd redukcyjny obracają bęben → Lina holownicza jest podawana lub zwijana z kontrolowaną prędkością → Układ hamulca i sprzęgła utrzymuje, zatrzymuje lub zwalnia bęben zgodnie ze specyfikacją → Opcjonalne urządzenie do poziomowania liny rozkłada linę → Opcjonalne czujniki wyświetlają siłę uciągu, prędkość i długość podanej liny

Zastosowania

Holowanie portowe | Operacje asystowania statkom | Ratownictwo i holowanie awaryjne | Łodzie robocze i statki użytkowe | Statki wsparcia wielozadaniowego | Układy holowania oceanicznego podlegające zatwierdzonemu projektowi | Projekty nowych budów i modernizacji

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty i zaangażowanie towarzystwa klasyfikacyjnego mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zatwierdzonymi rysunkami, identyfikowalnością materiałów, zakresem inspekcji, planem testów i procedurą zatwierdzania przez klasę. Wymagane towarzystwo i rodzaj certyfikatu powinny być potwierdzone przed wyceną.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Czy siła uciągu znamionowa jest tym samym co obciążenie hamulca trzymającego lub MBL liny holowniczej?

O1: Nie. Siła uciągu znamionowa to siła ciągnąca generowana przez napęd na określonej warstwie bębna i przy określonej prędkości. Obciążenie hamulca trzymającego to oddzielna wartość statycznego utrzymania, podczas gdy MBL liny holowniczej to wartość wytrzymałości liny na zerwanie. Terminów tych nie wolno mylić.

P2: Jakie informacje są potrzebne do określenia rozmiaru bębna i napędu hydraulicznego?

O2: Podaj średnicę liny, konstrukcję, MBL, długość przechowywania, preferowane warstwy, rowkowanie bębna, warstwę siły uciągu znamionowej, prędkość liny, cykl pracy, wymagania dotyczące hamulca i zwalniania, zasilanie hydrauliczne i dostępną przestrzeń instalacyjną. Te wartości określają geometrię bębna, moment obrotowy, silnik, przekładnię, HPU i chłodzenie.

P3: Co należy potwierdzić w celu zatwierdzenia przez klasę i instalacji w stoczni?

O3: Potwierdź zadanie holownicze statku, obowiązujące przepisy klasowe, przypadki obciążeniowe i kąty prowadzenia liny, reakcje fundamentów, wzmocnienia pokładu, filozofię hamulca i zwalniania, funkcje sterowania i alarmów, identyfikowalność materiałów, spawanie/NDT, zakres testów FAT lub obciążeniowych, oznakowanie i ostateczną dokumentację.