Pojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku

opis produktu

Pojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku

Opis

Kombinowana elektryczna winda kotwiczna jest kluczowym wyposażeniem bezpieczeństwa statków i sprzętu inżynierii morskiej.W celu zapewnienia wysokiej niezawodności i zaawansowanego charakteru windy kotwicznej, dobór systemu dokonywany jest z krajowych lub międzynarodowych markowych komponentów wysokiej jakości, a winda kotwiczna jest montowana na głównym pokładzie na dziobie i rufie statku.Jest używany, gdy statek jest używany do podnoszenia lewej i prawej kotwicy, opuszczania kotwic i cumowania po lewej i prawej stronie statku.Wciągarki kotwiczne są siłowe, elektryczne, hydrauliczne, dieslowskie itp. zgodnie z metodą kotwiczenia.Zgodnie z metodami instalacji i rozmieszczenia są one podzielone na trzy typy: poziome, pionowe i typu drop-in.Technologia jest zaktualizowana, jakość jest lepsza, a usługa lepsza.Poziome windy kotwiczne są zwykle używane na statkach handlowych.Pionowe windy kotwiczne są ogólnie nazywane wciągarkami kotwicznymi na komercyjnych i oficjalnych łodziach organów ścigania lub statkach wycieczkowych i barkach o małej powierzchni pokładu.

Główna specyfikacja techniczna:

1. Średnica łańcucha kotwicy: Φ90mm

2. Napięcie znamionowe: 384,8 kN

3. Prędkość robocza: 9 m/min

4. Obciążenie bębna: 385 kN

5. Obciążenie podporowe: 2629 kN

6. Moc silnika: 75/75/30KW

7. Prędkość cumowania: 9/min

8. Liczba kół zębatych kotwicznych: podwójna cygańska

9. Czas realizacji: 120 dni

10. Okres gwarancji: jeden rok po dostawie

11. Kolor: określony przez klienta

12. Zasilanie: AC jednofazowe 110 V, 220 V, 240 V

AC trójfazowe 220V, 380V, 440V, 660V

13. Skład: składa się głównie z podstawy, ramy ściennej, podwójnego koła zębatego kotwicy, bębna kablowego ze skrętką, podwójnego sprzęgła, podwójnego hamulca, bębna kablowego skrętki, reduktora, elektrycznej skrzynki sterowniczej, sterownika głównego, podwójnej bramy kotwicznej, podwójnego wałka i innych elementów .

14. Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS itp.

Podanie:

Produkt jest instalowany na głównym pokładzie oficjalnego statku organów ścigania oraz na dziobie i rufie statku.Lina lub kotwica jest podnoszona podczas żeglugi, a lina jest napinana lub zakotwiczona, gdy statek jest zatrzymany.Jest to wyposażenie bezpieczeństwa dla statków.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i konserwacji:

1. Użytkownik musi prawidłowo przechowywać instrukcję obsługi.Serdecznie zapraszamy armatora do osobistego sprawdzenia całego procesu i działania windy kotwicznej.Po potwierdzeniu kwalifikacji windy kotwicznej zostanie ona zapakowana i wysłana.

2. Montaż windy kotwicznej na statku powinien zapewniać, że kąt owinięcia między łańcuchem kotwicy a kołem zębatym wynosi 117-120 stopni.

3. Należy upewnić się, że trzy oczka (siłownik łańcucha, hamulec łańcucha i koło zębate) znajdują się w jednej linii podczas wysuwania łańcucha kotwicy.

5. Silnik, kadłub i personel elektryczny należy uruchomić zgodnie z instrukcjami!Wciągarka kotwiczna powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 30 minut pod napięciem znamionowym i prędkością znamionową oraz powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 2 minuty pod działaniem napięcia przeciążeniowego nie mniejszego niż 1,5-krotność napięcia znamionowego;dodatkowo winda kotwiczna powinna być również wyposażona w urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem, które można obracać w przypadku przeciążenia.Do średniej prędkości.

6. Przeprowadzić szkolenie techniczne dla operatorów zgodnie z wymaganiami stoczni i armatora!

7. Powinien móc obracać się płynnie i do tyłu podczas pracy i wymagać płynnego i szybkiego przełączania.

Główne parametry techniczne:

RysunekPojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku