 
|
Pojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Numer modelu: | Standardowy i dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | As per quotation |
| Szczegóły pakowania: | Paleta lub dostosowana |
| Czas dostawy: | Zgodnie z ofertą |
| Zasady płatności: | TT, L/C itp. |
| Możliwość Supply: | Zaspokajaj potrzeby klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Średnica łańcucha kotwicy: | Φ90mm | Napięcie znamionowe: | 384,8kN |
|---|---|---|---|
| Prędkość robocza: | 9m/min | Obciążenie bębna: | 385kN |
| Wsparcie obciążenia: | 2629kN | Moc silnika: | 75/75/30KW |
| Prędkość cumowania: | 9/min | Liczba zębatek kotwiących: | podwójna Cyganka |
| czas realizacji: | 120 dni | Okres gwarancji: | rok po dostawie |
| Kolor: | klient określony | Zasilacz: | AC jednofazowe 110V, 220V, 240V AC trójfazowe 220V, 380V, 440V, 660V |
| Kompozycja: | Składa się głównie z podstawy, ramy ściennej, podwójnego koła kotwiącego, bębna kablowego skrętki, p | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS itp |
opis produktu
Pojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku
Opis
Kombinowana elektryczna winda kotwiczna jest kluczowym wyposażeniem bezpieczeństwa statków i sprzętu inżynierii morskiej.W celu zapewnienia wysokiej niezawodności i zaawansowanego charakteru windy kotwicznej, dobór systemu dokonywany jest z krajowych lub międzynarodowych markowych komponentów wysokiej jakości, a winda kotwiczna jest montowana na głównym pokładzie na dziobie i rufie statku.Jest używany, gdy statek jest używany do podnoszenia lewej i prawej kotwicy, opuszczania kotwic i cumowania po lewej i prawej stronie statku.Wciągarki kotwiczne są siłowe, elektryczne, hydrauliczne, dieslowskie itp. zgodnie z metodą kotwiczenia.Zgodnie z metodami instalacji i rozmieszczenia są one podzielone na trzy typy: poziome, pionowe i typu drop-in.Technologia jest zaktualizowana, jakość jest lepsza, a usługa lepsza.Poziome windy kotwiczne są zwykle używane na statkach handlowych.Pionowe windy kotwiczne są ogólnie nazywane wciągarkami kotwicznymi na komercyjnych i oficjalnych łodziach organów ścigania lub statkach wycieczkowych i barkach o małej powierzchni pokładu.
Główna specyfikacja techniczna:
1. Średnica łańcucha kotwicy: Φ90mm
2. Napięcie znamionowe: 384,8 kN
3. Prędkość robocza: 9 m/min
4. Obciążenie bębna: 385 kN
5. Obciążenie podporowe: 2629 kN
6. Moc silnika: 75/75/30KW
7. Prędkość cumowania: 9/min
8. Liczba kół zębatych kotwicznych: podwójna cygańska
9. Czas realizacji: 120 dni
10. Okres gwarancji: jeden rok po dostawie
11. Kolor: określony przez klienta
12. Zasilanie: AC jednofazowe 110 V, 220 V, 240 V
AC trójfazowe 220V, 380V, 440V, 660V
13. Skład: składa się głównie z podstawy, ramy ściennej, podwójnego koła zębatego kotwicy, bębna kablowego ze skrętką, podwójnego sprzęgła, podwójnego hamulca, bębna kablowego skrętki, reduktora, elektrycznej skrzynki sterowniczej, sterownika głównego, podwójnej bramy kotwicznej, podwójnego wałka i innych elementów .
14. Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS itp.
Podanie:
Produkt jest instalowany na głównym pokładzie oficjalnego statku organów ścigania oraz na dziobie i rufie statku.Lina lub kotwica jest podnoszona podczas żeglugi, a lina jest napinana lub zakotwiczona, gdy statek jest zatrzymany.Jest to wyposażenie bezpieczeństwa dla statków.
Środki ostrożności dotyczące instalacji i konserwacji:
1. Użytkownik musi prawidłowo przechowywać instrukcję obsługi.Serdecznie zapraszamy armatora do osobistego sprawdzenia całego procesu i działania windy kotwicznej.Po potwierdzeniu kwalifikacji windy kotwicznej zostanie ona zapakowana i wysłana.
2. Montaż windy kotwicznej na statku powinien zapewniać, że kąt owinięcia między łańcuchem kotwicy a kołem zębatym wynosi 117-120 stopni.
3. Należy upewnić się, że trzy oczka (siłownik łańcucha, hamulec łańcucha i koło zębate) znajdują się w jednej linii podczas wysuwania łańcucha kotwicy.
5. Silnik, kadłub i personel elektryczny należy uruchomić zgodnie z instrukcjami!Wciągarka kotwiczna powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 30 minut pod napięciem znamionowym i prędkością znamionową oraz powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 2 minuty pod działaniem napięcia przeciążeniowego nie mniejszego niż 1,5-krotność napięcia znamionowego;dodatkowo winda kotwiczna powinna być również wyposażona w urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem, które można obracać w przypadku przeciążenia.Do średniej prędkości.
6. Przeprowadzić szkolenie techniczne dla operatorów zgodnie z wymaganiami stoczni i armatora!
7. Powinien móc obracać się płynnie i do tyłu podczas pracy i wymagać płynnego i szybkiego przełączania.
Główne parametry techniczne:
| Średnica łańcucha (mm) |
Pracujący Obciążenie (KN) |
Pracujący Prędkość (m/min) |
Uciąg cumowniczy (KN) |
Cumowanie Prędkość (m/min) |
Bęben Pojemność (m) |
Silnik Moc (kw) |
| 19/20.5/22 | 15,3/17,9/20,5 | ≥12 | 20 | ≥12 | Φ15*120 | 8,5/3,5 |
| 24/26/28 | 24,5/28,7/33,3 | ≥9 | 20 | ≥12 | Φ15*120 | 8,5/3,5 |
| 30 | 38,3 | ≥9 | 30 | ≥12 | Φ18*150 | 11/11/7,5 |
| 32/34/36 | 43,5/49,1/55,1 | ≥9 | 50 | ≥12 | Φ20,5*150 | 16/16/11 |
| 38/40/42 | 61,4/68,0/75 | ≥9 | 50 | ≥12 | Φ20,5*150 | 22/22/16 |
| 44/46/48 | 82,3/89,9/97,9 | ≥9 | 75 | ≥12 | Φ26*200 | 30/30/22 |
| 50/52/54 | 106,3/114,9/123,9 | ≥9 | 75 | ≥15 | Φ26*200 | 30/30/22 |
| 56/58/60 | 133,3/143,0/153 | ≥9 | 75 | ≥15 | Φ26*200 | 45/45/30 |
| 62/64 | 163,4/174,1 | ≥9 | 100 | ≥15 | Φ30*200 | 45/45/30 |
| 66/68/70 | 185,1/196,5 | ≥9 | 150 | ≥15 | Φ32,5*200 | 60/60/45 |
RysunekPojedynczy cygański pojedynczy bęben Pojedynczy koniec wypaczenia Wciągarka elektryczna z napędem elektrycznym na pokładzie statku