Czworowalcowy żeglarz do statków inżynierskich. CB 3015 typ A do ciągnięcia i mocowania.

Czterorolkowy prowadnik linowy do statków inżynieryjnych | Typ CB 3015 A do lin holowniczych i cumowniczych

Przegląd produktu

Prowadnik linowy typu CB 3015 A do statków inżynieryjnych to zespół prowadnic rolkowych służący do kontrolowania toru liny stalowej lub innej liny określonej w projekcie w pozycji prowadzenia liny na statku inżynieryjnym. Jego układ czterech rolek wykorzystuje dwie rolki pionowe i dwie rolki poziome do utworzenia prowadzonego otworu, pomagając linie zmienić kierunek, jednocześnie zmniejszając kontakt ślizgowy z nieruchomymi stalowymi krawędziami.

Zakres rozmiarów oparty jest na średnicy rolki pionowej D od 100 do 300 mm, z referencyjnymi średnicami lin stalowych od 19,5 do 56 mm. Wybór powinien być skoordynowany z układem holowniczym lub cumowniczym statku, konstrukcją liny, kątem prowadzenia, projektowym obciążeniem roboczym, fundamentem montażowym, materiałem rolek, układem wałów, metodą smarowania, systemem powłok i zakresem inspekcji. Oficjalny numer normy to CB 3015-1983, często również podawany w starszych dokumentach jako CB* 3015-83.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: Czterorolkowy prowadnik linowy do statków inżynieryjnych → prowadzi liny holownicze lub cumownicze przez kontrolowany otwór rolkowy; nie jest to wciągarka ani urządzenie podnoszące.
• Norma i typ: CB 3015-1983 Typ A → odniesienie do układu typu A, oznaczenia rozmiaru i głównych wymiarów.
• Układ rolek: Dwie rolki pionowe + dwie rolki poziome → wspiera prowadzenie liny w kierunkach prowadzenia poziomego i pionowego.
• Średnica rolki pionowej D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → podstawowe oznaczenie modelu do wyceny i potwierdzenia rysunku.
• Średnica rolki poziomej D1: 85 do 250 mm → skoordynowana z ramą typu A i geometrią kontaktu z liną.
• Stosowana średnica liny stalowej: 19,5 do 56 mm, referencyjna → ostateczna przydatność zależy od konstrukcji liny, kąta prowadzenia i podstawy obciążenia projektu.
• Główny wymiar zewnętrzny: Dł. 540–1460 mm, Szer. 340–900 mm, Wys. 240–620 mm → używany do układu pokładu lub nadburcia i sprawdzania przestrzeni montażowej.
• Materiał i wykończenie: Stal C-Mn, stal miękka, stal nierdzewna, piaskowanie i podkład epoksydowy fabryczny, polerowanie, galwanizacja lub powłoka projektowa → dokładny materiał komponentu i wykończenie muszą zostać potwierdzone przed produkcją.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź CB 3015-1983 Typ A i wybierz model D100, D150, D200, D250 lub D300 zgodnie z rysunkiem statku i wymaganym otworem rolkowym.

Krok 2: Potwierdź średnicę liny stalowej, konstrukcję liny, minimalne wymaganie zginania, kierunek roboczej liny i oczekiwane kąty prowadzenia. Referencyjna średnica liny nie może być traktowana jako SWL lub MBL produktu.

Krok 3: Potwierdź pozycję montażu, dostępną przestrzeń, układ otworów montażowych, fundament lub lokalne wzmocnienie, oraz czy prowadnik linowy jest przeznaczony do nowego budowy czy wymiany.

Krok 4: Potwierdź podział materiałów komponentów dla ramy, rolek, wałów, tulei lub łożysk, wraz z wymaganiami dotyczącymi smarowania i konserwacji.

Krok 5: Przed wyceną potwierdź obróbkę powierzchni, ostateczną powłokę, identyfikowalność materiału, zaangażowanie towarzystwa klasyfikacyjnego, obecność przy inspekcji i zakres certyfikatu.

Krok 6: Podaj ilość, typ statku, zastosowanie, rysunek lub zdjęcia, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz wszelkie wymagania dotyczące zamienności części zamiennych.

Struktura

Dwie rolki pionowe | Dwie rolki poziome | Wały rolek | Rama boczna i wsporcza | Interfejs otworów montażowych | Prowadzący otwór liny | Ochronna obróbka powierzchni

Prowadzenie rolkowe, montaż i zalety jakościowe

• Czterostronny układ rolek może prowadzić linę, gdzie występują zmiany kierunku zarówno poziomego, jak i pionowego, zmniejszając bezpośredni kontakt ślizgowy z nieruchomym stalowym otworem.
• Pięć standardowych rozmiarów D stanowi jasny punkt wyjścia do dopasowania średnicy liny i układu statku; ostateczny wybór powinien być nadal sprawdzony pod kątem konstrukcji liny i warunków obciążenia projektu.
• Wyrównanie rolek, współosiowość wałów, luz osiowy i swobodny obrót powinny być kontrolowane podczas montażu, aby lina stykała się z zamierzonymi powierzchniami rolek.
• Powierzchnie kontaktu z liną powinny być gładkie i wolne od ostrych krawędzi, które mogłyby uszkodzić linę stalową, linę syntetyczną lub powłoki ochronne liny.
• Rama i interfejs montażowy przenoszą reakcję liny na wspierającą konstrukcję statku; projekt fundamentu, mocowanie i lokalne wzmocnienie pozostają odpowiedzialnością projektu statku lub układu stoczni.
• Części zużywające się, tuleje lub łożyska, punkty smarowania i szczegóły mocowania wału mogą być potwierdzone zgodnie z rysunkiem projektu i filozofią konserwacji.
• Certyfikaty materiałowe, inspekcja wymiarowa, kontrole obrotu, inspekcja powłok i nadzór klasyfikacyjny mogą być zorganizowane zgodnie z uzgodnionym zakresem zamówienia.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB 3015-1983 / starsza CB* 3015-83 → używać, gdy specyfikacja statku lub rysunek zamienny wymaga tego układu prowadnika linowego dla statków inżynieryjnych.
• Typ: Konfiguracja czterorolkowa typu A → dwie rolki pionowe i dwie rolki poziome tworzą prowadzony otwór liny.
• Zakres modeli: D100 / D150 / D200 / D250 / D300 → oznaczenie modelu odpowiada średnicy rolki pionowej.
• Stosowana lina stalowa: Φ19,5 / 26 / 37,5 / 48,5 / 56 mm, referencyjna → przed zamówieniem zweryfikować konstrukcję liny i wymagania dotyczące zginania projektu.
• Materiał: Opcje stali C-Mn / stali miękkiej / stali nierdzewnej → dokładny materiał ramy, rolek, wałów i tulei do potwierdzenia.
• Obróbka powierzchni: Piaskowanie Sa 2,5 + podkład epoksydowy fabryczny, malowany, polerowany, galwanizowany lub niestandardowy → należy sprawdzić kompatybilność z częściami ruchomymi i ostateczną powłoką statku.
• Montaż: Interfejs otworów montażowych zgodnie z tabelą wymiarów normatywnych → fundament, elementy złączne, wzmocnienie pokładu lub nadburcia i kierunek liny wymagają potwierdzenia projektu.
• Wymaganie certyfikatu: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy lub zakres nadzoru inspekcji powinny być uzgodnione przed wyceną.

Jak to działa

Lina holownicza lub cumownicza zbliża się do prowadnika linowego → Lina styka się z wymaganą rolką pionową i/lub poziomą → Rolki obracają się, gdy lina zmienia kierunek → Reakcja kontaktu przechodzi przez wały i ramę → Obciążenie jest przenoszone na fundament montażowy statku

Zastosowania

Dredgery | Statki dźwigowe | Statki do wbijania pali | Barki inżynieryjne | Robocze łodzie konstrukcyjne | Pozycje prowadzenia liny holowniczej | Pozycje prowadzenia liny cumowniczej | Projekty nowych budów i wymiany

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty i inspekcje mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, uzgodnionym zakresem testów i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunek i zdjęcia

FAQ

P1: Jak wybrać odpowiedni rozmiar CB 3015 Typ A?

O1: Zacznij od rysunku statku, średnicy rolki D, stosowanej średnicy liny stalowej, wymaganego wolnego otworu, kierunku liny i dostępnej przestrzeni montażowej. Następnie potwierdź konstrukcję liny, kąty prowadzenia, projektowe obciążenie robocze i układ fundamentu przed ostatecznym zatwierdzeniem.

P2: Czy stosowana średnica liny stalowej reprezentuje SWL lub MBL prowadnika?

O2: Nie. Tabela podaje referencyjną średnicę liny i główne wymiary. Nie podaje zweryfikowanego SWL produktu, MBL, obciążenia testowego ani obciążenia zrywającego. Wartości te muszą być ustalone na podstawie podstawy projektowej, obliczeń konstrukcyjnych, fundamentu statku i wymogów zatwierdzenia.

P3: Co należy potwierdzić przed produkcją i certyfikacją?

O3: Potwierdź normę i typ, model D, dane liny, materiały ramy i rolek, szczegóły wałów i tulei lub łożysk, smarowanie, obróbkę powierzchni, fundament montażowy, ilość, zakres certyfikatu, wymagania towarzystwa klasyfikacyjnego, miejsce docelowe i harmonogram dostaw.