Dwuramienny słup cumowniczy z podstawą wkładaną do cumowania i holowania statków typu GB/T 554 B

Podwójny bult z podstawą wstawkową do mocowania i holowania statków GB/T 554 typ B

Przegląd produktu

GB/T 554 Typ B podwójny bift jest spawanym stalowym mocowaniem i ściąganiem z podstawą wkładową rozmieszczoną pod pokrywą pokładową.Dwa pionowe bity zapewniają oddzielne skręty liny i kontrolowane pozycje prowadzenia, podczas gdy poszerzona dolna podstawa przenosi obciążenia pollardowe do podstawy naczynia.Jest przeznaczony do lokalizacji na pokładzie statku, w których rysunek projektowy określa osadzony lub włożony fundament, a nie podstawę całkowicie zamontowaną na pokładzie..

Dostarczony zakres GB/T 554-2008 typu B obejmuje średnice nominalne od 160 do 500 mm i wartości SWL od 49 do 451 kN. Wybór musi być skoordynowany z układem mocowania lub holowania statku,kierunek prowadzenia liny, wycięcie pokładu, lokalne wzmocnienie, szczegóły spawania oraz wymagana wysokość dla pokładów z lub bez pokrycia drewnianego.i ostateczne standardowe wydanie powinny zostać potwierdzone przed produkcją.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: podwójnie spawany kołtek stalowy z podstawą wstawkową → dwa słupki do obróbki liny z dolnym fundamentem rozmieszczonym poniżej poziomu pokładu.
• Standard i typ: Dostarczone dane GB/T 554-2008 typu B → zgodność z bieżącą edycją należy potwierdzić, gdy projekt określa GB/T 554-2023.
• Zakres średnicy nominalnej: od 160 do 500 mm → osiem rozmiarów standardowych dla różnych układów pokładowych i określonych obciążeń linii.
• Zakres SWL: od 49 do 451 kN → użyj standardowego SWL dla wybranego rozmiaru; nie zastępuj liny MBL ani obciążenia testowego.
• Formularz instalacji: Wprowadzenie podstawy / fundament zintegrowany z pokładem → otwarcie pokładu, wzmocnienie, sekwencja spawania i ścieżka ładunku wymagają potwierdzenia rysunku stoczni.
• Opcje wysokości pokładu: wymiary podane są dla pokładów bez lub z pokryciem drewnianym → wybrana wartość H musi odpowiadać rzeczywistemu układowi pokładu.
• Konstrukcja koncentruje się na: wykonaniu rur i płyt ze stali, gładkich krawędziach kontaktu liny, kontrolowanej geometrii spawania i wymiarowym wyrównaniu obu bitów.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe i epoksydowe wzornictwo jako odniesienie → końcowa powłoka, ocynkowanie lub wykończenie ze stali nierdzewnej jest zgodne ze specyfikacją projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok pierwszy:Potwierdzenie GB/T 554 Typ B podwójny bollard bit z podstawą wstawkową, średnica nominalna i wymagana SWL zgodnie z układem mocowania lub holowania statku.

Krok 2:Potwierdź rodzaj liny, średnicę liny, oczekiwany kierunek linii, liczbę zakrętów oraz to, czy bolarda jest wykorzystywana głównie do mocowania, wsparcia holowania lub operacji pokładowych specyficznych dla danego projektu.

Krok trzeci:Należy podać plan pokładu, otwarcie podstawy, układ fundamentów, lokalne wzmocnienie, szczegóły spawania oraz to, czy pokład jest pokryty drewnem.

Krok czwarty:Potwierdzić jakość materiału, minimalną temperaturę konstrukcyjną, wymagania dotyczące wytrzymałości w klasie lodowej lub niskiej temperaturze oraz wymagania dotyczące stali nierdzewnej.

Krok 5:Przed złożeniem oferty należy potwierdzić obróbkę powierzchni, system powłoki końcowej, zakres kontroli, wymóg NDT, identyfikowalność materiału i wymóg społeczeństwa klasyfikacyjnego.

Krok 6:Należy podać ilość, rodzaj zbiornika, miejsce instalacji, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz najnowsze zatwierdzone informacje dotyczące rysunku lub próbki zamiennej.

Struktura

Twin vertical bitts | Steel pipe and plate fabricated body | Insert base below deck plating | Wide lower foundation | Smooth rope-contact edges | Deck weld interface | Local reinforcement connection | Project-specified coating

Zalety produkcji, spawania i instalacji

• Układ podstawy wstawki umieszcza poszerzoną dolną podstawę poniżej poziomu pokładu,umożliwiające przenoszenie sił bolardowych do konstrukcji pokładowej, zamiast być przenoszone przez samą płytę pokładową.
• Konfiguracja dwustronna zapewnia dwa stanowiska robocze do skręcania lin i organizacji linii; rzeczywisty kierunek prowadzenia i dozwolony sektor operacyjny muszą być zgodne z planem mocowania lub holowania statku.
• Złoty i wolne krawędzie w obszarach kontaktu liny można złożyć gładko, z odsłoniętymi krawędziami przygotowanymi do określonego promienia, w celu zmniejszenia miejscowego cięcia lub ścierania linii mocowania.
• Wykonanie zestawów i sprawdzanie wymiarów pomaga utrzymać odległość, nachylenie, wysokość i wyrównanie dwóch bitów przed ostatecznym spawaniem do struktury podstawy.
• Podstawowe dopasowanie, dokładność wycięcia pokładu, sekwencja spawania i kontrola zniekształceń są ważne, ponieważ wstawiona baza łączy się bezpośrednio ze strukturą statku.
• W przypadku służby w klasie lodowej lub w niskich temperaturach wymogi dotyczące klasy stali i wytrzymałości uderzeniowej powinny być wybrane ze specyfikacji statku i zatwierdzone przez odpowiednie stowarzyszenie klasyfikacyjne.
• NDT, identyfikowalność materiału, weryfikacja obciążenia i świadectwo klasowe mogą być zorganizowane zgodnie z zatwierdzonym planem inspekcji i badań, a nie założone jako standardowe dostawstwo.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: GB/T 554 Typ B → dostarczone wymiary i wartości SWL opierają się na zestawie danych z 2008 r.; przed wydaniem zamówienia potwierdź wymagania dotyczące bieżącej edycji.
• Konfiguracja: Podwójny bit z podstawą wstawioną → odpowiedni w przypadku, gdy podstawa statku jest wgnieciona pod pokrywą pokładową.
• Średnica nominalna: 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 mm → wybierz wraz z SWL, układem pokładu i liną.
• SWL: 49 / 78 / 118 / 196 / 255 / 314 / 382 / 451 kN → standardowe obciążenie robocze związane z każdym wielkością nominalną.
• Materiał: Produkcja rur i płyt stalowych → stal łagodna, stal nierdzewna lub stal specjalna określona w projekcie, podlegająca potwierdzeniu jakości.
• Układ pokładu: z drewnianym pokładem lub bez niego → użyć odpowiedniego wymiaru H na rysunku instalacji.
• Przygotowanie krawędzi: gładkie spawania i promieniowane wolne krawędzie → przeznaczone do zmniejszenia ostrego lokalnego kontaktu z liniami mocowania.
• Wymóg certyfikatu: Dostępny zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy i inspekcja świadka muszą być uzgodnione przed cytowaniem.

Jak to działa

Mooring or towing line approaches the selected bitt → Line is turned around one or both posts according to the approved operating arrangement → Contact force is carried by the fabricated bollard body → Insert base transfers the load into the reinforced deck foundation → Welds, konstrukcja i powłoka są sprawdzane po instalacji

Wnioski

Statki towarowe. Tankowce. Łodzie towarowe. Statki kontenerowe.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i inspekcje mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, zatwierdzonym rysunkiem, zakresem badań i procedurą społeczeństwa klasyfikacyjnego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

Q1:Jaka jest główną różnica pomiędzy bolarem typu B i bolarem na pokładzie?

A1:Wybór zależy zatem nie tylko od SWL i średnicy nominalnej, ale także od otworu pokładu, głębokości fundamentu, wzmocnienia,dostęp do spawania, i układ pokrycia pokładu.

P2:Czy dostarczoną tabelę GB/T 554-2008 można wykorzystać do projektu określającego GB/T 554-2023?

A2:Załączona tabela powinna być traktowana jako odniesienie typu B z 2008 r. Obecne standardowe wydanie, oznaczenie typu, wymiary, materiały, oznakowanie,wymagania dotyczące badań powinny być sprawdzone w stosunku do oficjalnej normy projektu przed produkcją.

P3:Jakie informacje są wymagane przed złożeniem oferty?

A3:Potwierdź wersję standardową, typ B, średnica nominalna, SWL, układ liny, stopień materiału, minimalna temperatura konstrukcyjna, rysunek pokładu i fundamentów, stan drewnianego pokładu, obróbka powierzchni,zakres certyfikatu, ilość, miejsce przeznaczenia i harmonogram dostawy.