 
|
Na pokładzie zamontowany stożkowy czok do kotwiczenia.
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard: | ISO 13713-2020 | Typ: | A; montowany na pokładzie |
|---|---|---|---|
| Zakres SWL: | 36-140T | Przybory: | Odlewanie stali C-Mn, odlewanie stali nierdzewnej może również dostarczać specjalną stal do lodołama |
| Waga: | 73 do 396 kg | Obróbka powierzchniowa: | piaskowanie do S2.5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego, polerowana stal nierdzewna, dostępna nies |
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Podkreślić: | Wyroby do mocowania na pokładzie,Sprzęt holowania statków,ISO 13713 Czak do czołowania |
||
opis produktu
Na pokładzie zamontowany stożkowy czok do kotwiczenia.
Przegląd produktu
ISO 13713 Typ A mocowany na pokładzie jest odlewanym stalowym przewodnikiem liny zainstalowanym po stronie statku w celu prowadzenia linii mocowania lub holowania między pozycjami wewnętrznymi i zewnętrznymi.Może być spawany bezpośrednio na pokładzie górnym lub zainstalowany na projektowanym siedzeniu podłączonym do pokładu głównego, z zastrzeżeniem zatwierdzonego układu pokładu, wzmocnienia i szczegółów spawania.
Typ A obejmuje siedem dostarczonych wielkości nominalnych od 250 x 200 do 500 x 250B, z wartościami SWL odniesienia od 353 do 1 373 kN i masą obliczaną od 73 do 396 kg.Wybór powinien uwzględniać rzeczywiste obciążenie linii, rodzaj i średnica liny, minimalny kierunek promienia zakrętu producenta liny, kierunek prowadzenia, lokalna wytrzymałość pokładu oraz uzgodnione oznakowanie SWL.Wyposażenie jest powszechnie wybierane dla linii mocowania z włókien syntetycznych; obsługa lin drutowych powinna być kontrolowana oddzielnie w stosunku do konstrukcji zbiornika i obowiązującego wymogu zamknięcia.
Szybkie specyfikacje
- Rodzaj produktu: ISO 13713 Typ A, mocowany na pokładzie, kocioł mocowy ze stali odlewanej → spawany przewodnik liniowy przy brzegu statku do mocowania i zatwierdzonych układów holowania.
- Standard: ISO 13713:2020, edycja 2 → obecnie opublikowana edycja ISO obejmuje wymagania dotyczące typów, wielkości nominalnych, wymiarów, materiałów, konstrukcji, produkcji i oznakowania kociołów.
- Zakres wielkości nominalnych: 250 x 200 do 500 x 250B → siedem opcji rozmiarów dla dopasowania przejścia liny, powierzchni pokładowej i wymagań obciążenia projektu.
- Zakres SWL referencyjny: 353-1373 kN, około 36-140 t w załączonej tabeli → wartości są dla odniesienia, a ostatecznie oznaczony SWL zależy od uzgodnionego stanu obciążenia.
- Obliczona masa: 73 do 396 kg → przydatna do obsługi, planowania transportu, przygotowania instalacji i przeglądu siedzenia na pokładzie.
- Forma montażu: bezpośrednie spawanie na pokładzie lub spawanie na zaprojektowanym siedzeniu → lokalne wzmocnienie, szczegóły spawania i trasa przenoszenia ładunku muszą być potwierdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
- Opcje materiałów: odlewana stal C-Mn jako główna baza dostaw → odlewana stal nierdzewna lub specjalna stal niskotemperaturowa mogą być omawiane w przypadku specyfikacji i zatwierdzenia.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2,5 wybuchowe plus jedna epoxy warstwa wnętrza-prymera jako punkt końcowy → powłoka końcowa lub polerowanie ze stali nierdzewnej zgodnie ze specyfikacją projektu.
Główne parametry techniczne
| Wielkość nominalna L x H |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 x 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 x 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 x 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 x 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 x 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 x 250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 x 250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| Wielkość nominalna L x H |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | Długość nogi spawania a z1 |
SWL b kN |
SWL b ton |
Obliczona masa c kg |
| 250 x 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 x 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 x 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 x 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 x 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 x 250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500 x 250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| a)Metodę spawania można zmieniać w oparciu o tę samą objętość/moc spawania. B.Wyświetlane SWL są wyłącznie do celów odniesienia. "SWL" oznaczona na urządzeniach może być regulowana w zależności od rzeczywistych warunków obciążenia sznura mocowania na mocy umowy między użytkownikiem a producentem. CObliczona masa (masa) jest jedynie do celów odniesienia. |
|||||||||
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdzenie ISO 13713:2020 typu A, wielkości nominalnej i odniesienia SWL zgodnie z zatwierdzonym układem mocowania lub holowania.
Krok 2: Podanie typu liny, średnicy, MBL, konstrukcji, wskazówek o promieniu zakrętu producenta liny oraz rzeczywistego poziomego i pionowego kierunku prowadzenia.
Krok 3: Sprawdź, czy kocioł jest spawany bezpośrednio na pokładzie górnym, czy zainstalowany na siedzeniu, oraz grubość pokładu, wzmocnienie, szczegóły spawania i dostępną przestrzeń do montażu.
Krok 4: Potwierdzenie wymogów dotyczących materiału: odlewana stal C-Mn, stal nierdzewna lub specyficzna dla projektu stal o niskiej temperaturze / klasie lodu o wymaganej wytrzymałości i temperaturze badawczej.
Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchni: sztuczny primer, system powlekania naczyń, specjalna ochrona przed korozją lub wypolerowane powierzchnie kontaktowe z linami ze stali nierdzewnej, jeżeli jest to określone.
Krok 6: Przed cytowaniem potwierdzić zakres certyfikatu i inspekcji: certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy, NDT, inspekcja świadków, oznakowanie i wymagania dotyczące identyfikowalności.
Krok 7: Podaj ilość, rodzaj zbiornika, położenie instalacji, rysunek lub zdjęcie referencyjne, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.
Struktura
Zlitkowane stalowe ciało Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło Źródło
Zalety inżynierii odlewu, spawania i mocowania
- Wlewane ciało zapewnia ciągły profil kontaktu liny i przenosi reakcję liniową przez ciało kołowe i spawaną podstawę do konstrukcji podłogi.
- Powierzchnie kontaktu liny powinny być owinięte i wygładzone tak, aby miejscowa szorstkość, ostre krawędzie lub szkodliwe nieregularności nie odrywały linii mocowania lub holowania.
- Siedem wielkości nominalnych umożliwia dopasowanie otworu, odcisku pokładowego, odniesienia SWL i obliczonej masy do zatwierdzonego układu statku, a nie wybieranie ich wyłącznie w zależności od obciążenia.
- Podawane wartości SWL są wartościami odniesienia, a ostatecznie oznaczone SWL powinny odzwierciedlać rzeczywiste warunki ładowania i umowę między użytkownikiem a producentem;linia MBL nie może być traktowana jako sznur SWL.
- Możliwa jest bezpośrednia instalacja na pokładzie i montaż na siedzeniach, ale lokalne wzmocnienie pokładu, geometria spawania i kierunek siły pozostają odpowiedzialnością projektową.
- Alternatywną metodę spawania można rozważyć tylko wtedy, gdy wykazano równoważną objętość i wytrzymałość spawania i została ona zaakceptowana zgodnie z zatwierdzoną procedurą projektową.
- Badanie wymiarowe, inspekcja powierzchni kontaktu liny, identyfikowalność materiału i NDT mogą być zorganizowane zgodnie z zakresem zamówienia i wymogiem klasyfikacji.
- W przypadku obsługi klasy lodowej lub niskotemperaturowej należy przed produkcją potwierdzić jakość stali, wytrzymałość uderzeniową, temperaturę projektową, procedurę naprawy spawania i akceptację klasy.
Atrybuty niestandardowe
- Standard: ISO 13713:2020 → aktualnie opublikowana edycja 2 dotycząca urządzeń mocowania i holowania statków - kołków mocowania.
- Typ: Typ A → konfiguracja zamontowana na pokładzie do spawania bezpośrednio na pokładzie górnym lub na zatwierdzonym siedzeniach pokładowych.
- Wielkość nominalna: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → wybierz zgodnie z zatwierdzonym otworem, śladem i wymaganiami obciążenia.
- Referencyjna SWL: 353-1373 kN → wstępna baza wyboru; ostateczne oznakowanie zależy od rzeczywistych warunków załadunku i uzgodnienia.
- Wykorzystanie lin: podstawą wyboru jest mocowanie lub linia holowa z włókien syntetycznych → należy sprawdzić zmniejszenie promienia zakrętu lin i wskazówki producenta.
- Materiał: Odlewana stal C-Mn → stal nierdzewna lub specjalna stal o niskiej temperaturze dostępna jest tylko wtedy, gdy jest ona określona w specyfikacji projektu.
- Instalacja: spawane na pokładzie lub zamontowane na siedzeniach → przed produkcją należy zweryfikować wzmocnienie pokładu, kierunek obciążenia i szczegóły spawania.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe plus epoksydowy primer w sklepie jako odniesienie → końcowy system powłoki jest zgodny ze specyfikacją malowania naczynia.
- Wymóg certyfikatu: Dostępny w zależności od zakresu zamówienia → zatwierdzenie klasy, certyfikacja materiału, NDT i inspekcja świadków nie są przyjmowane jako domyślne dostawy.
Jak to działa
Mooring or towing line approaches the ship-side chock → Line passes through the selected Type A rope opening → Smooth cast radii guide the line and control local contact → Reaction force is transferred through the cast body and welded interface into the reinforced deck structure → Final marking, inspekcja i powłoka są zakończone zgodnie z zatwierdzonym zakresem projektu
Wnioski
Statki oceaniczne. Statki towarowe. Tankowce. Statki towarowe. Statki kontenerowe.
Certyfikacje i zalety
Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Jak należy wybrać odpowiedni rozmiar typu A i SWL?
Odpowiedź 1: Wybierz wielkość nominalną z rzeczywistego obciążenia kotwiczenia lub holowania, rodzaju liny i MBL, kąta prowadzenia, wymogu otwierania, układu pokładu, wzmocnienia i zatwierdzonego rysunku statku.SWL z tabeli standardowej jest wartością odniesienia; ostatecznie oznaczony SWL może być dostosowany zgodnie z rzeczywistym stanem załadunku na mocy umowy.
P2: Czy norma ISO 13713 typ A jest odpowiednia dla liny drukowanej?
A2: Typ A jest powszechnie wybierany dla linii z nylonu i innych włókien syntetycznych i należy sprawdzić minimalne wskazówki producenta liny dotyczące promienia zakrętu.Usługa liny drutowej wymaga oddzielnego przeglądu inżynieryjnego; jeżeli specyfikacja zbiornika wymaga zamkniętego szczotka, należy zastosować normę ISO 13729 lub inną zatwierdzoną normę projektową.
P3: Jakie informacje dotyczące instalacji są wymagane przed złożeniem oferty?
A3: Potwierdź wielkość nominalną, podstawę obciążenia, dane o linie, instalację bezpośredniego pokładu lub siedzenia, wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania, klasę materiału, system powłoki, zakres certyfikatu, ilość, typ statku,miejsce przeznaczeniaZdecydowanie zaleca się zatwierdzony rysunek aranżacji.