 |
Całkowicie zamknięta łódź ratunkowa – seria towarowa i tankowcowa
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | MED(B+D+DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA itp. | Typ łodzi: | Typ normalny Całkowicie zamknięta łódź ratunkowa i łódź ratownicza Model: JY-QFP-6.0A |
|---|---|---|---|
| Wymiar: | Długość: 6000 mm Długość całkowita 6070 mm Szerokość: 2300 mm Szerokość całkowita 2370 mm Głębokość: | Tworzywo: | Kadłub: Poliester wzmocniony włóknem szklanym. Wyporność. Przestrzeń pomiędzy kadłubem zewnętrznym a |
| Kolor: | Kadłub na zewnątrz: żywica Ge/coat w kolorze pomarańczowym. Kadłub z boku: malowany na kolor szaro-b | Liczba osób: | Łódź ratunkowa: 25 osób Łódź ratunkowa: 6 osób |
| Podkreślić: | całkowicie zamknięta łódź ratunkowa,całkowicie zamknięta łódź ratunkowa,sprzęt ratujący życie statku CCS |
||
opis produktu
Całkowicie zamknięta łódź ratunkowa – Seria Cargo i Tanker
Przegląd produktu
Ta seria całkowicie zamkniętych łodzi ratunkowych obejmuje łodzie ratunkowe zrzucane za pomocą żurawi grawitacyjnych dla statków towarowych, tankowców i wybranych zastosowań na morzu. Dokumentowany zakres obejmuje wersje do przewozu ładunków suchych oraz wersje przeciwpożarowe dla tankowców o długości od około 5,0 m do 11,95 m, z pojemnością od 25 do 150 osób w dostępnych zapisach serii. Łodzie ratunkowe wykorzystują sztywną, zamkniętą konstrukcję z tworzywa GRP, pływalność opartą na piance poliuretanowej, punkty podnoszenia/zwalniania z przodu i z tyłu, napęd zapewniający minimalną udokumentowaną prędkość 6 węzłów oraz dopasowane urządzenia do wodowania, wybrane na podstawie rzeczywistej wagi w pełni załadowanej łodzi i rozstawu haków.
Wersje dla statków towarowych i tankowców dzielą tę samą podstawową funkcję całkowicie zamkniętej łodzi ratunkowej, ale nie są identyczne pod względem konfiguracji. W udokumentowanych rodzinach 95 i 150 wersja dla tankowców posiada system zraszaczy wodnych i niezależny system podtrzymywania powietrza, podczas gdy wersja dla ładunków suchych nie zawiera tych systemów ochrony przeciwpożarowej. Pojemność, masa na osobę i waga w pełni załadowanej łodzi mogą się również różnić w zależności od dopuszczenia typu, planu siedzeń konkretnego projektu i indywidualnej dostarczonej jednostki, dlatego przy wyborze należy kierować się zatwierdzoną konfiguracją projektu, a nie tylko numerem modelu.
Szybkie specyfikacje
| Pozycja | Podsumowanie serii |
| Typ produktu | Całkowicie zamknięta łódź ratunkowa zrzucana za pomocą żurawia grawitacyjnego |
| Wersje | Ładunek suchy / normalny i tankowiec / ochrona przeciwpożarowa |
| Udokumentowany zakres rozmiarów | Ok. 5,0–11,95 m |
| Udokumentowany zakres pojemności | 25–150 osób, w zależności od zatwierdzonej konfiguracji |
| Konstrukcja | GRP trudnopalne z układem pływalności z pianki poliuretanowej |
| Typowa prędkość | ≥6 węzłów w udokumentowanych specyfikacjach |
| Interfejs wodowania | Haki zwalniające z przodu/tyłu z dopasowanym żurawiem grawitacyjnym lub systemem żurawia specyficznym dla projektu |
Główne parametry techniczne
Podsumowanie zakresu / konfiguracji
| Wersja | Główne zastosowanie | Systemy przeciwpożarowe / powietrzne | Podstawa wyboru |
| Ładunek suchy / normalny | Statki towarowe i inne zastosowania inne niż tankowce | Nie zamontowane w udokumentowanych konfiguracjach 95C/150C | Zatwierdzona pojemność, waga wodowania, rozstaw haków i interfejs żurawia |
| Tankowiec / ochrona przeciwpożarowa | Tankowce i projekty wymagające konfiguracji łodzi ratunkowej z ochroną przeciwpożarową | Zraszacz wodny + niezależne podtrzymywanie powietrza w udokumentowanych konfiguracjach 95F/150F | Zatwierdzona pojemność, waga wodowania, rozstaw haków, pakiet ochrony przeciwpożarowej i interfejs żurawia |
Tabela dostarczonych serii
| Rodzina podstawowa | Wersje w zestawie plików | Główne wymiary | Dowód pojemności | Odległość między hakami |
| Klasa 50 | Odniesienie katalogowe 50C; 50F | 5,00 × 2,20 × 3,00 m | 25P | 4,60 m |
| Klasa 75 | 75C / 75F | 7,50 × 2,86 × 3,20 m | 65P jednostka specyficzna / 75P zakres typu | 7,10 m |
| Klasa 95 | 95C / 95F; FA/CA pojawia się w niektórych zapisach MED | 9,50 × 3,60 × 3,40 m | 110P/116P projekt; 120P zakres typu | 9,00 m |
| Klasa 150 | 150C / 150F | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 130P projekt; 150P zakres typu | 11,30 m |
Systemy konstrukcyjne i bezpieczeństwa
Udokumentowane łodzie ratunkowe wykorzystują trudnopalny poliester wzmocniony włóknem szklanym (GRP) do budowy kadłuba i nadbudowy, z wewnętrzną pływalnością zapewnianą przez piankę poliuretanową. Specyfikacje projektowe opisują konstrukcję dwupowłokową i zamkniętą kabinę siedzeń, wraz z wodoszczelnymi przejściami, układem napędowym, sterowniczym, wyposażeniem elektrycznym i urządzeniami sterowania awaryjnego.
Dostępne specyfikacje dla tankowców 95F i 150F obejmują systemy zraszania wodą i niezależnego podtrzymywania powietrza. Odpowiadające im wersje dla statków towarowych nie zawierają tych dwóch systemów. Dostępne dokumenty techniczne dokumentują również właściwości samoprawiące, układy zabezpieczania pasażerów i mechanizmy zwalniania podczas i po wodowaniu dla odpowiednich zatwierdzonych konfiguracji.
Interfejs zwalniania i wodowania
Całkowicie zamknięta łódź ratunkowa musi być wybrana wraz z jej interfejsem zwalniania i wodowania. Udokumentowane systemy 75, 95 i 150 wykorzystują różne rozmiary haków, rozstawy haków, nośności żurawi i nośności wciągarek; wartości te nie mogą być zamieniane tylko dlatego, że dwie łodzie mają podobne pojemności.
| Rodzina łodzi | Udokumentowany hak zwalniający | Dowód dopasowanego żurawia | Dowód dopasowanej wciągarki |
| 75 | 63HKC | 85DL | DW70S |
| 95 | 85HKC | 170DL | DW130S |
| 150 | 105HKC | 205DL | DW170S |
Przewodnik wyboru i zapytania
1. Potwierdź wersję serwisową: ładunek suchy / normalny lub tankowiec / ochrona przeciwpożarowa.
2. Potwierdź wymaganą liczbę osób, zatwierdzoną masę na osobę i wagę w pełni załadowanej łodzi podczas wodowania. Sama pojemność nie jest wystarczająca do wyboru żurawia.
3. Potwierdź rozstaw haków, wysokość instalacji i czy wymagany jest nowy system żurawia/wciągarki, czy łódź musi pasować do istniejącego urządzenia do wodowania.
4. Potwierdź wymagania dotyczące klasy, bandery i certyfikacji ustawowej. Dopuszczenie typu, certyfikacja jednostki/produktu i certyfikaty zgodności produkcji są odrębnymi wymaganiami.
5. W przypadku projektów wymiany, przed wyceną należy dostarczyć rysunki lub dane z tabliczki znamionowej istniejącej łodzi ratunkowej, haka, żurawia i wciągarki, aby można było sprawdzić kompatybilność.
Zastosowania
Typowe zastosowania obejmują statki towarowe, tankowce i inne statki morskie wymagające całkowicie zamkniętych łodzi ratunkowych zrzucanych za pomocą żurawi grawitacyjnych. Pliki dopuszczeń 95F/C identyfikują również zastosowanie na statkach, instalacjach morskich i platformach, podczas gdy dokumentacja dopuszczeń i projektów 150F/C obejmuje statki morskie/instalacje morskie oraz udokumentowane zastosowanie na barkach do prac przy układaniu rurociągów.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1. Jaka jest różnica między łodzią ratunkową dla statków towarowych a łodzią ratunkową dla tankowców? Udokumentowane wersje dla tankowców posiadają systemy zraszania wodą i niezależnego podtrzymywania powietrza; odpowiadające im wersje dla ładunków suchych nie posiadają.
P2. Czy pojemność pasażerska jest wystarczająca do wyboru żurawia? Nie. Wymagana jest również zatwierdzona waga w pełni załadowanej łodzi podczas wodowania, rozstaw haków, wysokość instalacji i obowiązująca certyfikacja.
P3. Czy istniejący żuraw może być ponownie użyty z łodzią ratunkową zastępczą? Potencjalnie, ale kompatybilność musi zostać sprawdzona w odniesieniu do istniejącego żurawia, wciągarki, układu haka/liny, rozstawu haków, wagi wodowania i zatwierdzonego interfejsu instalacji przed wyceną.