Pięciokotwowy uniwersalny prowadnik linowy | Typ ISO 13733 5RL / 5RR do cumowania statków

Uniwersalna rolkowa prowadnica linowa pięciorolkowa | Typ ISO 13733 5RL / 5RR do cumowania statków

Przegląd produktu

Pięciorolkowa uniwersalna prowadnica linowa typu ISO 13733 5RL / 5RR to spawany okrętowy osprzęt do prowadzenia liny z jednym otworem na cztery rolki i jedną dodatkową pionową rolką prowadzącą po lewej lub prawej stronie. Jest instalowana w zaprojektowanym stanowisku cumowniczym lub holowniczym, aby prowadzić linę między pokładowym układem wewnętrznym a kierunkiem zewnętrznym, kontrolując przy tym wejście boczne i zmniejszając kontakt ślizgowy z nieruchomymi stalowymi krawędziami.

Typy 5RL i 5RR są lustrzanymi konfiguracjami. Prawidłową stronę należy potwierdzić w odniesieniu do ogólnego układu statku, standardowego kierunku patrzenia i rzeczywistego podejścia liny. Rozmiar nominalny odnosi się do średnicy zewnętrznej głównej rolki; sufiksy A, B i C identyfikują różne konfiguracje SWL przy tej samej średnicy rolki. Standardowa podstawa wytrzymałościowa wykorzystuje referencyjne średnice liny stalowej, podczas gdy rzeczywista konstrukcja liny, MBL, wymaganie promienia gięcia, kąt prowadzenia liny i zatwierdzony na pokładzie SWL pozostają specyficzne dla projektu.

Szybka specyfikacja

• Typ: ISO 13733 Typ 5RL / 5RR → jeden otwór prowadzący linę z dodatkową rolką prowadzącą po lewej lub prawej stronie.
• Rozmiary nominalne: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → rozmiar nominalny odpowiada średnicy zewnętrznej głównej rolki.
• Referencyjny SWL: 137 do 1373 kN (14 do 140 t) → rzeczywisty SWL na pokładzie musi uwzględniać wzmocnienie fundamentu i pod pokładem i nie może przekraczać standardowego znamionowego.
• Referencyjna średnica liny stalowej: 14 do 44 mm → używana jako standardowa podstawa oceny obciążenia, a nie jako automatyczne potwierdzenie dla każdej konstrukcji liny.
• Obliczona waga 5R: 194 do 2516 kg → ważna dla obsługi stoczniowej, projektowania fundamentów, układów podnoszenia, pakowania i planowania frachtu.
• Konstrukcja wykonana: spawana płyta stalowa lub rolki rurowe, osie ze stali węglowej i tuleje mosiężne lub brązowe → gatunki komponentów są dobierane tak, aby spełniały określoną podstawę wytrzymałościową.
• Kierunek obciążenia: przypadki obciążeń poziomych i pionowych są oceniane oddzielnie dla typu 5RL / 5RR → rzeczywiste kąty prowadzenia liny muszą być potwierdzone z planu cumowania i holowania.
• Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 z podkładem epoksydowym jako typowa podstawa dostawy → ostateczne powłoki, galwanizacja lub wykończenie ze stali nierdzewnej podlegają specyfikacji projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź typ 5RL lub 5RR i zaznacz kierunek patrzenia na rysunku statku; nie wybieraj strony tylko na podstawie słów "port" lub "starboard".

Krok 2: Podaj przeznaczenie, typ liny, średnicę, konstrukcję, MBL, producenta liny, wytyczne dotyczące minimalnego promienia gięcia oraz oczekiwane kąty prowadzenia poziomego i pionowego.

Krok 3: Wybierz rozmiar nominalny i referencyjny SWL. Dla 300A / 300B i 400A / 400B / 400C potwierdź wymagane obciążenie, ponieważ średnica rolki jest wspólna, ale grubość płyty, rozmiar spoiny i waga się różnią.

Krok 4: Podaj pozycję instalacji, wysokość siedziska, fundament, wzmocnienie pod pokładem, dostęp do spawania, układ przenoszenia obciążeń oraz zatwierdzony plan cumowania lub holowania.

Krok 5: Potwierdź gatunki materiałów ramy i rolek, materiały osi i tulei, minimalną temperaturę projektową, układ smarowania, przygotowanie powierzchni i system powłok końcowych.

Krok 6: Potwierdź ilość, zakres klasyfikacji i inspekcji, typ statku, rysunek lub zdjęcie, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Spawana rama z prowadnicą liny | Dwie pionowe rolki główne | Dolna rolka pozioma | Górna rolka pozioma | Dodatkowa rolka prowadząca po lewej lub prawej stronie | Osie ze stali węglowej | Tuleje mosiężne lub brązowe | Punkty smarowania | Spawany fundament okrętowy

Zalety konstrukcji rolki, przenoszenia obciążeń i jakości

• Układ pięciu rolek łączy zamknięty otwór prowadzący linę na cztery rolki z jedną dodatkową boczną rolką prowadzącą, pomagając kontrolować ukośne podejście liny przed jej wejściem do głównego otworu.
• Typy 5RL i 5RR zapewniają lustrzane ułożenie. Potwierdzenie prawidłowej strony z zatwierdzonego rysunku GA zapobiega umieszczeniu dodatkowej rolki po niewłaściwej stronie nadchodzącej liny.
• Sufiksy A / B / C umożliwiają wyższe opcje SWL bez zmiany średnicy głównej rolki. Warianty o wyższym obciążeniu wykorzystują różne grubości konstrukcyjne, rozmiary spoin i obliczone wagi, a nie proste przemianowanie.
• Rolki mogą być wykonane z odpowiednich rur stalowych lub formowanych płyt. Powierzchnie styku z liną, krawędzie rolek i obszary przylegające do spoin są wykończone w celu uniknięcia chropowatości lub nierówności, które mogłyby spowodować przetarcie liny.
• Części obrotowe są wyposażone w smarowanie, a smarowniczki powinny być zagłębione, aby sprzęt smarujący nie stanowił punktu uszkodzenia liny.
• Rama prowadnicy, spawany fundament i konstrukcja pod pokładem działają jako jedna ścieżka obciążenia. Fundament stoczniowy i układ spawania muszą przenosić zatwierdzone maksymalne obciążenie bez deformacji plastycznej lub pękania.
• Dla typu 5RL / 5RR przypadki obciążeń poziomych i pionowych stanowią oddzielne przypadki oceny wytrzymałości. Nie powinny być one przedstawiane jako połączony, jednoczesny standardowy przypadek obciążenia, chyba że analiza specyficzna dla projektu tego wymaga.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: ISO 13733 → odniesienie do uniwersalnych prowadnic linowych z górnymi rolkami, rozmiarów nominalnych, wymiarów, SWL, konstrukcji, inspekcji i znakowania.
• Typ: 5RL / 5RR → jeden otwór prowadzący linę plus dodatkowa rolka prowadząca po lewej lub prawej stronie.
• Rozmiar nominalny: 140 do 400C → oparty na średnicy zewnętrznej głównej rolki; sufiksy literowe rozróżniają różne poziomy SWL.
• Referencyjny SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → rzeczywisty zainstalowany SWL podlega zatwierdzonemu fundamentowi i planowi pokładowemu.
• Referencyjna średnica liny: lina stalowa 14,0 do 44,0 mm → tylko odniesienie do oceny obciążenia; wybór liny syntetycznej wymaga oddzielnego przeglądu promienia gięcia i kontaktu.
• Podstawa materiałowa: spawana rama i rolki stalowe / osie ze stali węglowej / tuleje mosiężne lub brązowe → dokładne gatunki i właściwości w niskich temperaturach do potwierdzenia przez projekt.
• Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy / powłoka projektowa / opcja galwanizowana lub ze stali nierdzewnej → kompatybilność z elementami obrotowymi i punktami smarowania do potwierdzenia.
• Inspekcja i certyfikacja: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → nadzór klasyfikacyjny, NDT, identyfikowalność materiałów, inspekcja powłok i zakres certyfikatu muszą być uzgodnione przed produkcją.

Jak to działa

Lina zbliża się do prowadnicy linowej → Dodatkowa rolka prowadząca po lewej lub prawej stronie kontroluje wejście boczne → Rolki pionowe i poziome tworzą ścieżkę prowadzenia liny → Rolki obracają się, aby zmniejszyć ścieranie ślizgowe → Rama przenosi reakcję liny przez spawany fundament do wzmocnionej konstrukcji statku

Zastosowania

Stanowiska cumownicze statków handlowych | Pozycje prowadzenia liny holowników i statków roboczych | Układy holownicze portowe zgodnie z zatwierdzonym planem statku | Stanowiska prowadnic linowych na krawędzi pokładu i burcie statku | Projekty budowy nowych statków | Projekty wymiany z potwierdzonymi wymiarami i stroną

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty mogą być wydane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasyfikacyjnego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.

Rysunek i zdjęcia

FAQ

P1: Jaka jest różnica między typem 5RL a typem 5RR?

O1: Oba typy mają jeden otwór prowadzący linę na cztery rolki i jedną dodatkową rolkę prowadzącą. Typ 5RL umieszcza dodatkową rolkę po lewej stronie, a typ 5RR po prawej stronie, zgodnie ze standardowym widokiem. Ogólny układ statku i rzeczywiste podejście liny powinny określić wymaganą stronę.

P2: Jak należy wybrać 300A / 300B lub 400A / 400B / 400C?

O2: Warianty oznaczone literami mają tę samą średnicę głównej rolki i główne wymiary obrysu, ale różnią się grubością konstrukcyjną, wymaganiami dotyczącymi naroża spawalniczego, referencyjnym SWL i obliczoną wagą. Wybierz sufiks na podstawie zatwierdzonego obciążenia projektowego i konstrukcji instalacji, a nie tylko na podstawie średnicy rolki.

P3: Czy SWL z tabeli jest automatycznie SWL zainstalowanej na statku prowadnicy linowej?

O3: Nie. Standardowe znamionowe jest górnym odniesieniem dla osprzętu. Rzeczywisty SWL na pokładzie musi być określony wraz z fundamentem, spoinami, wzmocnieniem pod pokładem i zamierzonym prowadzeniem liny, a następnie zaznaczony w planie holowania i cumowania, nie przekraczając obowiązującego standardowego SWL.