Pięciorolkowy uniwersalny prowadnik linowy | Typ ISO 13733 5RL / 5RR do cumowania i holowania statków

Pięciorolkowy uniwersalny fairlead. ISO 13733 typ 5RL / 5RR do mocowania i holowania statków.

Przegląd produktu

The ISO 13733 Type 5RL / 5RR five-roller universal fairlead is a welded shipboard rope-guiding fitting with one four-roller rope-passing opening and one additional vertical guide roller on the left or right side. It is installed at a designed mooring or towing station to lead the line between the inboard deck arrangement and the outboard direction while controlling side entry and reducing sliding contact against fixed steel edges.

Typ 5RL i typ 5RR są konfiguracjami lusterkowymi. Prawidłowa ręka musi być potwierdzona w stosunku do ogólnego układu zbiornika, standardowego kierunku widzenia i rzeczywistego podejścia linii.Wielkość nominalna odnosi się do zewnętrznej średnicy walca głównego; przyrostki A, B i C identyfikują różne konfiguracje SWL o tej samej średnicy walca.wymóg promienia zakrętu, przewodów linii i zatwierdzonych SWL pokładowych pozostają specyficzne dla danego projektu.

Szybkie specyfikacje

• Typ: ISO 13733 Typ 5RL / 5RR → jedno otworzenie do przejścia liną z dodatkowym rolkiem przewodnikiem po lewej lub prawej stronie.
• Rozmiary nominalne: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → rozmiar nominalny jest zgodny z serią głównych rolek o zewnętrznej średnicy.
• SWL referencyjny: 137 do 1373 kN (14 do 140 t) → rzeczywisty SWL pokładowy musi uwzględniać podstawy i wzmocnienie podpokładowe i nie może przekraczać wartości znamionowej.
• Średnica linki drutowej: 14 do 44 mm → używana jako standardowa baza oceny obciążenia, a nie jako automatyczne potwierdzenie dla każdej konstrukcji liny.
• Obliczona masa 5R: 194-2516 kg → istotne dla obsługi stoczni, projektowania fundamentów, układów podnoszenia, pakowania i planowania przewozu.
• Konstrukcja wytworzona: spawalne rolki stalowe lub rurowe, osie ze stali węglowej oraz krzewy mosiężne lub brązowe → klasy komponentów wybierane są zgodnie ze wskazanymi podstawami wytrzymałości.
• kierunek obciążenia: warunki obciążenia poziomego i pionowego są oceniane oddzielnie dla typu 5RL / 5RR → rzeczywiste kąty prowadzenia linii muszą być potwierdzone na podstawie planu mocowania i holowania.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowanie z epoxy primer jako typowa podstawa dostaw → powłoka końcowa, ocynkowanie lub wykończenie ze stali nierdzewnej zależy od specyfikacji projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok pierwszy:Potwierdź typ 5RL lub typ 5RR i zaznacz kierunek widzenia na rysunku statku; nie wybieraj wskazówek wyłącznie na podstawie treści z prawej lub prawej burty.

Krok 2:Należy podać obowiązek serwisowania, rodzaj liny, średnica, konstrukcja, MBL, producent liny, minimalny kierunek promienia zakrętu oraz oczekiwane poziome i pionowe kąty prowadzenia.

Krok trzeci:W przypadku 300A / 300B i 400A / 400B / 400C potwierdź wymaganą ocenę, ponieważ średnica walca jest wspólna, ale grubość płyty, rozmiar spawania i waga różnią się.

Krok czwarty:Należy podać położenie instalacji, wysokość siedzenia, fundament, wzmocnienie podpokładu, dostęp do spawania, układ przenoszenia ładunku oraz zatwierdzony plan mocowania lub holowania.

Krok 5:Potwierdź klasę materiału ramy i walców, materiały osi i kręgosłupa, minimalną temperaturę konstrukcyjną, układ smarowania, przygotowanie powierzchni i końcowy system powłoki.

Krok 6:Potwierdź ilość, zakres klasyfikacji i inspekcji, rodzaj statku, rysunek lub zdjęcie, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.

Struktura

Welded frame with rope guide | Two vertical main rollers | Lower horizontal roller | Upper horizontal roller | Additional left-side or right-side guide roller | Carbon-steel axles | Brass or bronze bushes | Greasing points | Welded shipboard foundation

Korzyści wynikające z rolki, przenoszenia ładunku i jakości

• Układ z pięcioma rolkami łączy zamknięte otwarcie przechodzące przez linę z czterema rolkami z jednym dodatkowym bocznym rolkiem przewodnikiem, pomagając kontrolować podejście linii krzywej przed wejściem liny do głównego otworu.
• Typ 5RL i typ 5RR zapewniają przekazywanie obrazu lustrzanego. Potwierdzenie prawidłowej ręki z zatwierdzonego rysunku GA zapobiega umieszczeniu dodanego walca po złej stronie linii przychodzącej.
• Powyższe dodatki A / B / C umożliwiają wyższe opcje SWL bez zmiany średnicy głównego walca.i obliczone masy zamiast prostego znakowania.
• Węgle mogą być wykonane z odpowiednich rur stalowych lub formowanej płyty.a obszary sąsiadujące ze spawaniem są wykończone, aby uniknąć szorstkości lub nieregularności, które mogą wykończyć linię.
• Części obracające są wyposażone w smarowanie, a brzuchy smarowe powinny być osadzone tak, aby sprzęt smarowy nie stał się punktem uszkodzenia liny.
• Ramka fairlead, spawany fundament i konstrukcja pod pokładem działają jako jedna droga ładunkowa.Podstawa stoczni i układ spawania muszą przenosić zatwierdzone maksymalne obciążenie bez deformacji lub pęknięć plastycznych.
• W przypadku typu 5RL / 5RR przypadki obciążenia poziomego i pionowego stanowią oddzielne przypadki oceny wytrzymałości.Nie powinny one być przedstawiane jako połączone jednoczesne standardowe obciążenia, chyba że wymaga tego analiza specyficzna dla danego projektu..

Atrybuty niestandardowe

• Standard: ISO 13733 → odniesienie do uniwersalnych fairleadów z górnymi rolkami, wielkości nominalnych, wymiarów, SWL, konstrukcji, kontroli i oznakowania.
• Typ: 5RL / 5RR → jedno otwarcie do przejścia liny plus dodatkowy rolnik przewodniczy po lewej lub prawej stronie.
• Wielkość nominalna: od 140 do 400 °C → w zależności od zewnętrznej średnicy głównego walca; dopisy litery odróżniają różne poziomy SWL.
• Referencyjne SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → rzeczywiste zainstalowane SWL zależy od zatwierdzonego planu bazy i na pokładzie.
• Prężnica linka odniesienia: linka drutowa o średnicy od 14,0 do 44,0 mm → tylko odniesienie do oceny obciążenia; wybór linki syntetycznej wymaga oddzielnego promienia zakrętu i przeglądu kontaktu.
• Podstawa materiału: ramy i rolki ze stali spawalnej / osi ze stali węglowej / krzewy z mosiądzu lub brązu → dokładne klasy i właściwości w niskich temperaturach, które zostaną potwierdzone w projekcie.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2,5 wybuchowe + epoxy primer / powłoka projektowa / opcja ocinkana lub nierdzewna → należy potwierdzić zgodność z obracającymi się pasami i punktami smarowania.
• Inspekcja i certyfikacja: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → przed produkcją należy uzgodnić świadectwo klasowe, NDT, identyfikowalność materiału, inspekcję powłoki i zakres certyfikatu.

Jak to działa

Line approaches the fairlead → Additional left or right guide roller controls side entry → Vertical and horizontal rollers form the rope-passing path → Rollers turn to reduce sliding abrasion → Frame transfers the line reaction through the welded foundation into the reinforced ship structure

Wnioski

Merchant-vessel mooring stations | Tug and workboat rope-leading positions | Harbor towing arrangements subject to approved vessel plan | Deck-edge and ship-side fairlead stations | Newbuilding projects | Replacement projects with confirmed dimensions and handing

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jaka jest różnica między typem 5RL a typem 5RR?

A1: Oba typy posiadają jedno otworzenie wiązania na cztery walory i jeden dodatkowy walor przewodniczy.Typ 5RL umieszcza dodatkowy walcownik po lewej stronie, a typ 5RR po prawej stronie, zgodnie z definicją w standardowym widokuStatek GA i rzeczywiste podejście liny powinny określić wymaganą rękę.

P2: Jak należy wybrać 300A / 300B lub 400A / 400B / 400C?

A2: Warianty z literami mają tę samą średnicę walca głównego i wymiary głównego osłony, ale mają różne grubości konstrukcyjne, wymagania dotyczące nogi spawalniczej, odniesienie SWL,i masę obliczoną. Wybierz sufiks z zatwierdzonej konstrukcyjnej obciążenia i konstrukcji instalacyjnej, a nie tylko z średnicy walca.

P3: Czy tabela SWL jest automatycznie SWL zainstalowanego na pokładzie statku fairleada?

A3: Nie. Standardowa klasyfikacja jest górnym punktem odniesienia dla wyposażenia. Rzeczywiste SWL pokładowe musi być określone z fundamentem, spawaniami, wzmocnieniem pod pokładem i planowanym przewodem linii,następnie oznaczone na planie holowania i mocowania bez przekroczenia obowiązującej normy SWL.