1 ′′20T Straight Boom Hydraulic Marine Deck Crane ′′ 360° Swinging Shipboard Crane

1 ′′20T Straight Boom Hydraulic Marine Deck Crane ′′ 360° Swinging Shipboard Crane

Przegląd produktu

Żuraw hydrauliczny na pokładzie statku o prostym wyciągu 1 ‰ 20T jest statkowym urządzeniem do podnoszenia ładunków, zapasów, części zamiennych, węży, narzędzi,i ogólnego wyposażenia pokładowego w obrębie zatwierdzonej tabeli obciążenia i obudowy eksploatacyjnej żurawiaJego sztywny, prosty łom, hydrauliczny dźwig, cylinder,system obrotowy zapewnia stosunkowo prosty układ dla statków, które mają wystarczającą wolność pokładową i nie wymagają geometrii składanej żurawia knuckle boom.

Zakres katalogu obejmuje wartości SWL od 1 do 20 ton i promienie robocze od 2 do 15 m, w zależności od modelu.ostateczne dopuszczalne obciążenie podlega zatwierdzonej tabeli obciążenia, warunki eksploatacji statku, obciążenia reakcyjne fundamentów, kryteria obróbki, wiatr i czynniki dynamiczne oraz obowiązujące wymagania dotyczące bandery/klasy.;Podnoszenie na morzu, podnoszenie personelu, podwodne podnoszenie lub inne usługi specjalne wymagają oddzielnie określonej podstawy projektowania i zakresu homologacji.

Szybkie specyfikacje

• Zakres SWL: 1 ‰ 20 t → zakres modeli do obsługi ładunku i wyposażenia na pokładzie; pojemność końcowa w każdym promieniu jest zgodna z zatwierdzoną tablicą ładunków.
• Promień roboczy: 215 m → zakres promienia zależy od modelu i musi być dopasowany do układu pokładu, zasięgu i wymaganych punktów podnoszenia.
• Zakres obrotu: do 360° → ostateczne ustawienie ciągłego/nieograniczonego obrotu oraz konfiguracja węża/pierścienia ślizgowego należy potwierdzić dla wybranego modelu.
• Szybkość podnoszenia: 1015 m/min → zakres katalogu; końcowa prędkość zależy od SWL, wiertnictwa, opakowania hydraulicznego i zatwierdzonej konfiguracji.
• Czas rozciągania: 40 ̇ 80 s → zależy od wielkości żurawia i zasięgu wyciągu/promienia; używany do oceny czasu cyklu obsługi pokładu.
• Napęd hydrauliczny z silnikiem elektrycznym: 7,5132 kW → wymaganą moc zależy od wielkości dźwigu; należy potwierdzić napięcie, częstotliwość, metodę uruchamiania i układ HPU.
• Średnica podstawy odniesienia: 700 ≈ 1900 mm → użyteczna tylko do wstępnego układu pokładu; końcowe obciążenia fundamentów i interfejsów wymagają zatwierdzonych obliczeń GA i konstrukcyjnych.
• Ochrona powierzchni: Sa 2.5 wybuchowa + powłoka epoksydowa, jak określono → system powłoki końcowej, DFT, kolor, powłoka powierzchniowa i kategoria korozji są specyficzne dla każdego projektu.

Główne parametry techniczne

Wybór żurawia i interfejs statku

Krok pierwszy:Określ sytuację podnoszenia: maksymalny podniesiony ładunek, wymagany promień roboczy, wysokość podnoszenia, przebieg haczyka, częstotliwość podnoszenia, rodzaj ładunku/przybudowy oraz to, czy eksploatacja odbywa się w porcie, w wodzie chronionej,lub innego określonego stanu zbiornika.

Krok 2:Wybierz żuraw według wykresu obciążenia, a nie tylko SWL.Zapewnienie wymaganego obciążenia w każdym promieniu krytycznym, aby dostawca mógł wydać prawidłowy wykres nominalnej pojemności / promienia obciążenia i uniknąć zakładania pełnego SWL w całym zakresie promienia.

Krok trzeci:Potwierdzenie ruchów statku i warunków konstrukcji: typ statku, położenie instalacji, kryteria obróbki, warunki wiatru, temperatura otoczenia, stan morza lub dynamiczne wymagania, w stosownych przypadkach,oraz wszelkich specjalnych wymogów dotyczących niskiej temperatury lub obszarów niebezpiecznych.

Krok czwarty:Potwierdzenie interfejsu pokładu: położenie podstawy, dostępna przestrzeń pokładowa, otaczające przeszkody, konstrukcja pokładu/fundamentu, koncepcja wzmocnienia, wymagane obciążenia interfejsu,i czy stocznia wymaga szczegółów fundamentów śrutowych lub spawanych.

Krok 5:Potwierdzenie mocy i urządzeń sterujących: zasilanie elektryczne statku, układ jednostki napędowej hydraulicznej, wymagania w zakresie sterowania lokalnego lub zdalnego, filozofia awaryjnego zatrzymania oraz wszelkie wymagane w klasie alarmy, blokady,ograniczenia, lub monitorowania.

Krok 6:Przed cytowaniem należy określić zakres homologacji: państwo bandery, stowarzyszenie klasyfikacyjne, stosowana norma żurawia, zakres certyfikatu/badania, ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy,i rysunek GA statku / instalacji, jeśli jest dostępny.

Struktura i główne systemy

Straight boom assembly | Hydraulic hoisting winch and wire-rope reeving | Luffing cylinder | Slewing bearing and drive | Pedestal / foundation interface | Hydraulic power unit and valve block | Local control station | Electrical control and protection | Hook block and sheaves

Inżynieria morska i kwestie bezpieczeństwa

• Podstawową podstawą wyboru jest stosunek promienia ładunku do konstrukcji żurawia, wyciągu, dźwigni, liny drutowej, układu obrotowego, podstawy,i podstawy statku muszą być weryfikowane w odniesieniu do zatwierdzonych przypadków obciążenia projektowego, a nie jednej wartości SWL katalogu.
• Powierzchnia statku i konstrukcja nośna są częścią systemu podnoszenia.i końcowe połączenie podstawy powinno być zgodne z zatwierdzonym rysunkiem instalacji.
• Komponenty hydrauliczne, liny drutowe, hamulce, łopaty, łożyska i zestawy obrotowe należy wybrać i sprawdzić w celu spełnienia przewidzianego cyklu pracy i środowiska morskiego.Dostęp do obsługi technicznej i bezpieczne punkty serwisowania należy rozważyć na etapie GA.
• Urządzenia bezpieczeństwa, takie jak ograniczenia podnoszenia, ochrona przed przeciążeniem, awaryjne zatrzymanie, hamowanie awaryjne, alarmy,i ograniczenia ruchu są elementami projektu/klasy i powinny być potwierdzone w specyfikacji technicznej, a nie założone z tabeli katalogu.
• Podany zakres temperatur od -40 °C do +50 °C nie jest traktowany jako ogólny stan standardowy.podczas gdy praca w temperaturze +50 °C wymaga również potwierdzenia części i systemu hydraulicznego.
• Wykorzystanie dźwigów morskich i morskich nie jest do wymiany.i wymogów certyfikacyjnych, a w razie potrzeby powinny być wymienione jako odrębne podstawy projektowania.

Atrybuty niestandardowe

• Rodzaj żurawia: żuraw pokładowy z hydraulicznym obrotowym dźwigem z prostym dźwigem → układ sztywnego dźwigia do ogólnego podnoszenia na pokładzie statku, w którym nie jest wymagana geometria składania.
• Pojemność znamionowa: zakres SWL 1 ‰ 20 t → dopuszczalne obciążenie końcowe jest określone na zatwierdzonej tabeli obciążenia w stosownym promieniu.
• Promień roboczy: zakres 2 ̇15 m → wybierz zgodnie z układem statku i wymaganym zasięgiem, z minimalnym i maksymalnym promieniem specyficznym dla modelu.
• Zwracanie: do 360° → ciągłe/nieograniczone obroty, układ węża, układ kolektoru/pierścienia ślizgowego oraz ograniczenia obracania.
• Napęd: Elektro-hydrauliczne → dane elektryczne zbiornika i konfiguracja HPU są wymagane do ostatecznego wyboru silnika i startera.
• Kontrola: Kontrola lokalna jako podstawowa koncepcja projektu → zdalne zawieszenie, zdalne sterowanie radiowe, sterowanie kabiną lub podwójna stacja tylko wtedy, gdy jest to specjalnie wymagane i zatwierdzone.
• Temperatura otoczenia: -40 °C do +50 °C określony zakres → wymagana weryfikacja projektu specyficznego, zwłaszcza poniżej -20 °C i powyżej +45 °C.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowa + powłoka epoksydowa zgodnie z zaleceniami → końcowy system lakieru i DFT zgodnie ze specyfikacją powłoki naczyniowej/projektów.
• Podnoszenie personelu: domyślnie nie uwzględnione → dozwolone tylko wtedy, gdy dźwig jest specjalnie zaprojektowany, wyposażony, przetestowany i zatwierdzony do obsługi personelu.

Jak to działa

Electric motor powers the hydraulic system → Hydraulic winch hoists or lowers the hook → Luffing cylinder changes boom angle and working radius → Slewing drive rotates the crane around the pedestal → Operator controls coordinated motions within the approved load chart and safety limits

Wnioski

Cargo and stores handling on merchant vessels | Workboats and service vessels | Tug and support-vessel deck handling | Fishing-vessel equipment handling | Spare-parts and machinery transfer | Shipboard hose / tool / provision handling | Newbuilding and retrofit projects

Certyfikacje i zgodność

W odniesieniu do statków SOLAS od dnia 1 stycznia 2026 r. na pokładowe urządzenia podnoszące stosuje się regulamin SOLAS II-1/3-13, w tym wymagania dotyczące projektowania/budowy/instalacji, badania, badań obciążenia,utrzymanieOstateczna trasa zgodności zależy od bandery statku, klasy, daty instalacji, obsługi dźwigu i zatwierdzonej konstrukcji.

Zatwierdzenie klasy, certyfikacja produktu, badania obciążenia, inspekcja świadków, identyfikowalność materiału,i dokumentacji mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu i podlegają procedurze zatwierdzenia przez wybrane stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy dźwig 20T jest w stanie podnieść 20 ton w całym promieniu 15 m?

Odpowiedź 1: niekoniecznie. W tabeli katalogu podano zakres modelu SWL i zakres promienia roboczego, ale dozwolone obciążenie w każdym promieniu musi być zgodne z zatwierdzoną tablicą obciążenia.Proszę podać wymagane obciążenie w każdym promieniu krytycznym dla prawidłowego wyboru.

P2: Czy ten żuraw na pokładzie można wykorzystać do podnoszenia na morzu?

A2: Podnoszenie na morzu nie jest założone dla tej standardowej strony na pokładzie statku.obowiązujące przepisy dotyczące morza/klasy, funkcje bezpieczeństwa i zakres certyfikacji muszą być określone oddzielnie przed cytowaniem.

P3: Jakie informacje są wymagane w przypadku oferty technicznej i rysunku GA?

A3: Proszę podać SWL i wymagane punkty promienia ładunkowego, wysokość podnoszenia, typ statku, miejsce montażu, informacje o pokładzie/fundamencie, stan eksploatacji statku, kryteria obudowy,temperatura otoczenia, zasilanie, wymóg sterowania, wymóg klasy/flagi, ilość, miejsce przeznaczenia i wymagany czas dostawy.