Marine Electric Vertical Anchor Capstan z głowicą warpingową.

Marine Electric Vertical Anchor Capstan z głowicą warpingową.

Przegląd produktu

Ten morski elektryczny kapstan do kotwiczenia pionowego jest maszyną do kotwiczenia pionowego układu łączącą łańcuchowy cygan (podnoszący kable) z głowicą wygięcia.Cygan zajmuje się łańcuchem kotwicowym dla kontrolowanej wypłaty i odzyskania, podczas gdy głowica wygięcia zapewnia osobną powierzchnię roboczą do przeciągania liny.Układ przeznaczony jest do stacji kotwiczenia na pokładzie statku, gdzie wymagany jest kompaktowy odcisk powierzchni pokładowej i dostępna głowica obsługi liny..

Wybór musi opierać się na rzeczywistej średnicy i klasie łańcucha kotwiczenia, masie kotwiczenia, głębokości kotwiczenia, wymaganym obciążeniu roboczym, prędkości odzyskiwania łańcucha, układzie hamulca i zatyczki łańcucha, zasilaniu,obciążenia fundamentówISO 4568:2021 obejmuje wiatraki i stojak kotwiczenia dla statków morskich i definiuje obciążenie robocze jako ciągłe obciążenie wynikające z średnicy łańcucha i klasy łańcucha;to nie jest podnoszący SWLOstateczne szczegóły dotyczące GA, silnika, redukcji, hamulca, sprzęgła, ochrony elektrycznej i fundamentów pozostają specyficzne dla każdego projektu.

Szybkie specyfikacje

• Konfiguracja wyposażenia: Pionowy elektryczny kapstan kotwiczy z cyganem łańcuchowym i głowicą warping → łączy obsługę łańcucha kotwicza i warping liny w jednej maszynie pionowego pokładu.
• Zakres łańcucha: Łańcuch klasy 2 12,5 ̇40 mm; łańcuch klasy 3 22 ̇34 mm w załączonej tabeli → cygan musi odpowiadać zamówionej średnicy łańcucha, klasie i geometrii ogniwa.
• Obciążenie robocze: 7,5 ∼ 68,0 kN w wymienionych konfiguracjach → wartości odpowiadają stosunkom obciążenia roboczego ISO 4568 dla łańcuchów klasy 2 i 3 i nie mogą być opisane jako podnoszące SWL.
• Prędkość odzysku łańcucha: 12 m/min → powyżej minimalnej nominalnej prędkości odzysku ISO 4568 wynoszącej 0,15 m/s (9 m/min), z zastrzeżeniem ostatecznej weryfikacji projektu.
• Głowa wygięcia: średnica 200-500 mm z prędkością 10-18 m/min → zapewnia powierzchnię do obsługi liny; nie jest to bęben do przechowywania liny.
• Moc silnika elektrycznego: 4,5-30 kW w dostarczonych konfiguracjach → ostateczna moc silnika zależy od pracy łańcucha, metody uruchamiania, stanu eksploatacji i zatwierdzonej konstrukcji.
• hamulce i sprzęgła: hamulce i odłączanie kablowego podnośnika są podstawowymi funkcjami zakotwiczenia → końcowa pojemność hamulca, układ sprzęgła i interfejs łańcucha-stopera zostały potwierdzone w projekcie GA.
• Podstawa norm: ISO 4568:2021 dla wiatrówek / stojaków kotwiczenia; ISO 1704:2022 dla geometrii łańcucha kotwiczenia z łącznikiem kołnierzowym; ISO 6482:2017 dla profili końcowych, jeżeli określono.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie konfiguracji urządzenia: pionowy kapstan kotwiczenia elektrycznego z jednym łańcuchem cygańskim / podnośnikiem kabli i głowicą wygięcia; podanie typu zbiornika i pozycji montażu.

Krok 2: Podanie średnicy łańcucha kotwiczenia, klasy łańcucha, wymiarów certyfikatu łańcucha lub ogniwa, masy kotwiczenia i maksymalnej głębokości kotwiczenia.

Krok 3: Potwierdzić wymaganą prędkość odzyskiwania łańcucha, wymagania dotyczące hamowania/trzymania, układ zatyczki łańcucha, geometrię rury szynkowej i rury łańcuchowej oraz wszelkie określone przyciąganie linii głowicy wygięcia.

Krok 4: Podanie źródła zasilania statku, metody uruchamiania silnika, zasięgu lokalnego / zdalnego sterowania, wymogu zatrzymania awaryjnego, wymogu obudowy elektrycznej / IP i wymogu obszaru niebezpiecznego, w stosownych przypadkach.

Krok 5: Potwierdzenie fundamentów pokładu i wzmocnienia podpokładu, układu ochrony przed korozją, wymogów materiałowych, społeczeństwa klasyfikacyjnego oraz zakresu kontroli/certyfikatów.

Krok 6: Podaj ilość, rysunek GA lub układu pokładowego, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy w celu ostatecznego potwierdzenia technicznego i handlowego.

Struktura

Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Declutching arrangement | Cable-lifter brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Local control and protection components

Zalety kotwiczenia, napędu i instalacji

• Wybór oparty na klasie łańcucha łączy obciążenie robocze z rzeczywistym kablem łańcuchowym, zamiast wybierać jednostkę wyłącznie za pomocą mocy silnika.
• Układ pionowy koncentruje głowicę łańcuchową i głowicę wygięcia wokół pionowego wału, co może być odpowiednie dla układów pokładowych, w których długość poziomej maszyny jest ograniczona;układ napędu pod pokładem musi być nadal potwierdzony przez GA.
• Podnośnik kabli powinien być odłączalny od napędu,umożliwiające sterowanie operacjami kotwiczenia oddzielnie od odzysku napędowego zgodnie z wybranym standardem konstrukcyjnym i zatwierdzonym układem.
• Z kolei systemy hamowania z napędem elektrycznym powinny być zabezpieczone przed utratą mocy lub stanem zatrzymania, gdy jako podstawę projektowania wykorzystuje się normę ISO 4568:2021.W przypadku łańcucha i zatwierdzonego układu kotwiczenia należy potwierdzić końcowe zdolności hamulcowe i kryteria obciążenia utrzymującego..
• Należy ustalić, że w przypadku włączenia rurociągu, rurociągu łańcuchowego i korka łańcuchowego, w którym znajduje się rurociąg, rurociąg cygański, rurociąg hawse, rurociąg łańcuchowy i korka łańcuchowa powinny być skoordynowane jako jedna ścieżka łańcucha.
• Należy sprawdzić podstawy i lokalne wzmocnienie pokładu pod kątem przenoszonych obciążeń kotwiczenia, hamowania i napędu.Podstawę sprzętu nie należy traktować niezależnie od konstrukcji podtrzymującej kadłuba.
• Zakres inspekcji może zostać uzgodniony na etapie oferty, w tym w razie potrzeby identyfikowalność materiału, kontrole wymiarów, eksploatacja bez obciążenia, weryfikacja wydajności i świadectwo klasowe.

Atrybuty niestandardowe

• Rodzaj urządzenia: pionowa elektryczna kotwica kapstan → cygan łańcuchowy do kotwiczenia oraz głowica wygięcia do przenoszenia lin.
• Kabel łańcuchowy: klasa 2, 12,5 ̇40 mm; klasa 3, 22 ̇34 mm w załączonej tabeli → przed produkcją cyganów należy potwierdzić dokładny stopień łańcucha i geometria ogniw.
• Obciążenie robocze: 7,5 ∼ 68,0 kN w wymienionych konfiguracjach → ciągłe zaczepianie w stylu ISO; nie jest to SWL podnoszący ani SWL z liną mocową.
• Prędkość łańcucha: 12 m/min w dostarczonej tabeli → końcowa wydajność, która ma zostać zweryfikowana w odniesieniu do wymogów projektu i klasy.
• Głowa wygięcia: średnica 200-500 mm, 10-18 m/min w dostarczonej tabeli → głowa do obsługi liny; w razie potrzeby należy potwierdzić określoną siłę ciągnięcia liny oddzielnie.
• Napęd: Elektryczny → napięcie, częstotliwość, czynność, metoda uruchamiania, układ obudowy i układ sterowania, które należy potwierdzić.
• hamulce / sprzęgło: układ specyficzny dla danego projektu → hamulce podnośnikowe, hamulce sterujące i szczegóły rozłączenia hamulca, które należy potwierdzić na zatwierdzonym GA.
• Fundament: Integracja pokładu/podpokładu ma zostać potwierdzona → trasa ładunkowa, układ śruby lub spawania, wzmocnienie i dostęp do usług zależą od konstrukcji statku.
• Klasyfikacja: Dostępna w zależności od wymogów projektu → zakres zatwierdzenia, świadectwa i certyfikatu zależy od wybranej organizacji klasyfikacyjnej i zakresu zamówienia.

Jak to działa

Prepare brake / clutch and chain stopper as required → Control anchor-chain pay-out through the gypsy and hawse pipe → Engage electric drive for recovery → Motor and reduction gearing rotate the cable lifter → Chain is recovered through the chain pipe → Brake and chain stopper secure the anchoring arrangement; głowica warping jest obsługiwana oddzielnie dla liny tending

Wnioski

Coastal cargo vessels | Workboats | Tug and service vessels | Inland / coastal commercial vessels where applicable | Small and medium ship anchoring stations | Compact foredeck anchoring arrangements | Newbuilding and replacement projects

Certyfikacje i zalety

Przegląd projektu, inspekcja i badania mogą być organizowane zgodnie z uzgodnioną specyfikacją projektu, obowiązującą normą i wymaganiami stowarzyszenia klasyfikacyjnego.Świadectwo i zakres świadectwa należy potwierdzić przed cytowaniem i podlega zatwierdzeniu klasy.

Certyfikat: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta ?? dostępny na żądanie zgodnie z wymogami projektu i uzgodnionym zakresem inspekcji.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy wymienione obciążenie robocze jest SWL głowicy warpingowej lub zdolnością podnoszenia?

Odpowiedź 1: Nie. W przypadku tego kapstanu kotwiczenia obciążenie robocze odnosi się do ciągłego obciążenia kotwiczenia w podnośniku kablowym.Nie należy go używać jako podnoszącego SWL ani jako dopuszczalnego obciążenia sznurkiem mocowania na głowicy warpingowej.

P2: Dlaczego rozmiary łańcuchów o rozmiarze 22~34 mm pojawiają się dwa razy przy różnych obciążeniach roboczych?

A2: Obie grupy odpowiadają różnym stopniom łańcucha kotwiczącego.Zatem należy podać uporządkowaną klasę łańcucha wraz z średnicą łańcucha..

P3: Jakie informacje są wymagane przed wyborem ostatecznego kapstanu kotwicowego?

A3: Należy podać średnicę i stopień łańcucha, masę kotwiczenia, maksymalną głębokość kotwiczenia, układ zatyczki łańcucha, wymaganą prędkość, zasilanie, zakres sterowania, społeczeństwo klasowe,układ pokładowy / rurociąg / rurociąg łańcuchowy, ilość i wymóg dostawy.