50 kN Elektryczna zwijarka kabli i węży do statków inżynierii morskiej

50 kN Elektryczny wiertek kablowy i węzłowy dla morskich statków inżynierskich

Przegląd produktu

Ten 50 kN kablu elektrycznego i węża rolki wyciąg jest przeznaczony dla statków inżynieryjnych, statków usługowych na morzu, barek roboczych i innych statków specjalnych, które wymagają kontrolowane przechowywania, rolki, wypłaty,Jednostka może być dostarczana z pojedynczym lub podwójnym bębnem i skonfigurowana do obsługi lokalnej lub zdalnej.W przypadku, gdy włączony jest wąż wysysający i wysyłający o szerokości 254 mm, certyfikacja węża i uprawnienia do eksploatacji powinny być traktowane oddzielnie od certyfikacji dźwigni.

Jeśli projekt wymaga aktywnego układania kabla pod kontrolowanym napięciem podwodnym, urządzenie powinno być podzielone od podwodnego napinacza kablowego lub kocioła trakcyjnego.zakres projektowania musi również określać napięcie wypłaty, zdolność utrzymywania hamulców, monitorowanie obciążenia, sterowanie spulą, układ nadbordowy, funkcje awaryjne oraz wszelkie stosowne certyfikaty systemu układania kabli.Głównym celem inżynierii jest pojemność bębna, minimalny promień gięcia, przyciąganie linii przez warstwę bębna, prędkość, sterowanie hamulcami, zestaw elektryczny, podstawy pokładu i bezpieczne obsługiwanie kabla lub węża.

Szybkie specyfikacje

• Maksymalne przyciąganie linii odniesienia: 50 kN → prędkość pracy, warstwa bębnowa i należy potwierdzić, czy jest to ciągłe, czy szczytowe przyciąganie.
• Prędkość linii odniesienia: 830 m/min → prędkość końcowa jest związana z przyciąganiem linii, średnicą bębna, biegami i mocą silnika, a nie jest stała przy pełnym przyciąganiu.
• Pojemność magazynowa: 40 ≈ 250 m → pojemność zależy od zewnętrznej średnicy kabla/węża, minimalnego promienia gięcia, średnicy beczki bębna, średnicy kołnierza i użytecznej szerokości bębna.
• Układ bębna: pojedynczy lub podwójny bęben → wybierz w zależności od tego, czy jeden lub dwa przewody kablowe / węże muszą być przechowywane lub obsługiwane niezależnie.
• Interfejs węża: węże odsuwowe/odsuwowe o średnicy 254 mm → potwierdzenie rzeczywistej średnicy zewnętrznej, minimalnego promień zgięcia, masy na metr, wartości ciśnienia i zakresu świadectwa odporności na ogień.
• Napęd elektryczny: zasilacz odniesienia 415 V / 50 Hz z silnikiem o mocy 7,5 kW → ostateczny rozmiar silnika wymaga potwierdzenia w stosunku do wymaganego punktu pracy prędkości ciągnięcia.
• Sterowanie: lokalne i zdalne sterowanie; można dostarczać zdalne sterowanie bezprzewodowe → należy zdefiniować priorytet lokalny, zatrzymanie awaryjne, odpowiedź na utratę sygnału i blokady.
• ekspozycja na działanie na morzu: pole sterujące IP56 oznaczone i Sa 2 1/2 stali oczyszczonej w wyniku wybuchu z powłoką epoksydową → obudowa silnika, całkowita powłoka DFT, kategoria korozji,wymagania dotyczące klasy offshore pozostają specyficzne dla danego projektu.

Główne parametry techniczne

Pojemność kable / węża i wybór bębna

• Pojemność bębna należy obliczyć na podstawie rzeczywistej średnicy zewnętrznej kabla lub węża wraz z średnicą beczki, średnicą obudowy, użyteczną szerokością bębna i wymaganym wolnym brzegiem na obudowie.
• W przypadku dużego węża o średnicy 254 mm podstawowym czynnikiem wyboru jest minimalny promień gięcia.liner, przewodników lub struktury wewnętrznej.
• Masa węża lub kabla na metr wpływa na moment obrotowy napędu, wymagania hamulcowe, obciążenie wału, obciążenie łożyska i reakcje fundamentów pokładu.Podczas rozmieszczania może mieć znaczenie również masa na mokro i długość zawieszonej zewnętrznej części statku.
• W układzie z podwójnym bębnem należy określić, czy każdy bęben jest niezależnie napędzany, sterowany sprzęgłem lub połączony mechanicznie..
• Jeżeli nośnik serwisowy lub sygnał elektryczny musi pozostać podłączony podczas obrotu bębna, należy potwierdzić, czy złącze obracającego się płynu, elektryczny pierścień ślizgowy, złącze obracające się światłowodowe,lub wymagany jest skomponowany interfejs obrotowy.
• W przypadku gdy produkt jest przechowywany i odłączany przed wypłatą, może nie być wymagane połączenie obrotowe lub pierścień ślizgowy.

Pociąg linii, prędkość i rozmiar silnika

• W przypadku stałego momentu obrotowego, przyciąganie jest najwyższe na pierwszej warstwie i zmniejsza się w miarę jak kabel lub węże gromadzą się na bębnie.
• Prędkość linii zmienia się w zależności od promienia bębna i prędkości napędu.
• Zapewniony silnik o mocy 7,5 kW i przyciąganie 50 kN nie może być traktowany jako 50 kN przy każdej prędkości.Ostateczny arkusz danych powinien zawierać krzywą prędkości ciągnięcia lub co najmniej prędkość nominalną przy prędkości nominalnej i maksymalną prędkość przy zmniejszonej prędkości ciągnięcia.
• Wymiar silnika powinien obejmować sprawność skrzynki biegów, moment uruchomienia/przyspieszenia, zwolnienie hamulca, oczekiwany cykl pracy, temperaturę otoczenia, uruchomienia na godzinę, ekspozycję na pokładzie,i wszelkich wymogów VFD dotyczących chłodzenia w niskich prędkościach.
• Jeżeli wymagane jest kontrolowane układanie kabli, należy określić minimalne kontrolowane napięcie wypłaty, maksymalne obciążenie linii eksploatacyjnej, zdolność hamowania/trzymania, regulację prędkości, zasięg komórki obciążeniowej,i zachowanie zatrzymania awaryjnego.

Wzmocnienie i ochrona kable / węża

• Wielkiej średnicy kable lub węże powinny wchodzić do bębna bez nadmiernego kąta ruchu, krzyżowania, ściskania lub miejscowego kruszenia.Położenie i kąt prowadzenia fairlead powinien być skoordynowany z układem pokładu.
• W celu przechowywania wielowarstwowego może być wymagany przewodnik wiatrowy lub przechodzący.i ręczne układy odzyskiwania powinny odpowiadać średnicy kabla / węża i geometrii bębna.
• W przypadku gdy nie zainstalowano wiatru poziomnego, procedura eksploatacyjna powinna określać, w jaki sposób kabel lub węże są bezpiecznie kierowane do bębna bez umieszczania personelu w strefie zaciskania lub odbijania.
• Powierzchnie kontaktowe powinny być gładkie i wolne od ostrych krawędzi.i każda wiązka musi być zgodna z minimalnym promieniem gięcia producenta kabla/węża oraz lokalnymi limitami ciśnienia kontaktowego.
• W przypadku rozmieszczenia podmorskiego lub morskiego może być wymagana obudowa, spadochron, ścieżka rolkowa lub oddzielny napinacz.

Elektryczny napęd, hamulce i sterowanie

• 415 V / 50 Hz to wartość zasilania projektu, a nie kwalifikacja offshore sama w sobie.i ochrona powinna odpowiadać układowi elektrycznemu statku i warunkom środowiska morskiego.
• Wykazany urządzenie sterujące IP56 należy zweryfikować w stosunku do normy IEC 60529 lub homologowanego przez projekt odpowiednika.i odbiornik zdalnego sterowania wymagają własnych klasyfikacji obudowy / środowiska.
• W odniesieniu do integracji elektrycznej na morzu wymagania serii IEC 60092 mogą mieć znaczenie dla silników, urządzeń rozdzielczych niskiego napięcia, sterowania, automatyki, ochrony,i instalacji na pokładzie w zależności od projektu.
• Bezprzewodowe urządzenie sterujące zdalnie powinno mieć zdefiniowaną odpowiedź na utratę sygnału, lokalny / zdalny selektor, filozofię zatrzymania awaryjnego, funkcję włączenia/przechowywania operatora w razie potrzeby,i zatwierdzenie radiowe dla przewidzianego statku / obszaru operacyjnego.
• Konstrukcja hamulca powinna określać, czy hamulca jest używane sprężynowo/wypuszczany z mocy, jego moment obrotowy, obowiązek hamowania dynamicznego, funkcję hamowania awaryjnego oraz zachowanie po utracie mocy.
• W przypadku stosowania sterowania VFD zakres powinien potwierdzać moment obrotowy o niskiej prędkości, chłodzenie silnika, rezystor hamulcowy lub funkcję regeneracyjną, EMC, względy harmonijne i homologowaną klasą logikę sterowania.

Instalacja na morzu i integracja pokładowa

• Należy sprawdzić podstawę wiszy pod kątem momentu obrotowego napędu, przyciągania linii, reakcji hamulcowej, obciążeń wału i łożyska, dynamicznego ruchu zbiornika oraz kierunku przewodów kablowych / węża.
• Wymagania dotyczące zabezpieczenia przed korodąi bezpieczne miejsce utrzymania należy potwierdzić z rysunku GA.
• W przypadku instalacji zewnętrznych na morzu należy wybrać elementy narażone na działanie rozpylania soli, wilgotności, wniknięcia wody, temperatury, wibracji i korozji.Należy potwierdzić specyfikację systemu powłoki DFT i producenta farby, a nie opierać się wyłącznie na liczbie powłok.
• Powierzchniowe przygotowanie należy określić jako Sa 2 1/2 lub zatwierdzony projekt równoważny przed powleczeniem.łączna kwota DFT, i procedury naprawy.
• W przypadku instalacji w strefie niebezpiecznej silnik, hamulce, czujniki, skrzynia sterująca, urządzenia bezprzewodowe, pierścienie ślizgowe i złącza obrotowe wymagają odpowiedniej oceny i certyfikacji stref niebezpiecznych.Na tej stronie nie przyjmuje się klasyfikacji Ex.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok pierwszy:Potwierdzenie rzeczywistego obowiązku: koło magazynowe, koło odzysku/wypłacenia, koło węża, koło kablowe lub aktywne koło układające kable z kontrolowanym napięciem.

Krok 2:Należy podać dane o kablu/rurach: rodzaj, średnica zewnętrzna, masa na metr, minimalny promień gięcia, dozwolone obciążenie rozciągające, długość, rozmiar końca oraz czy jest aktywny/ciśniony podczas wiertniania.

Krok trzeci:Potwierdzenie wydajności: wymagane ciągłe ciągnięcie linii, ciągnięcie szczytowe, ciągnięcie na pierwszym / pełnym bębnie, prędkość wypłaty i odzyskiwania, obciążenie hamowania, cykl pracy i wymagana dokładność kontroli napięcia.

Krok czwarty:Potwierdzenie układu bębna i interfejsów: pojedynczy / podwójny bęben, granice beczki i flanży, wiatr równy, pierścień ślizgowy, złącze obracające się z włókna optycznego, złącze obracające się z płynem, rolki przewodnicze i sprzęt nadbordowy.

Krok 5:Zapewnienie wymogów elektrycznych / sterowania: napięcie, częstotliwość, obowiązek silnika, ocena IP, VFD / starter, lokalna i zdalna stacja, zdalne bezprzewodowe, awaryjne zatrzymanie, monitorowanie obciążenia,i interfejs automatyki statków.

Krok 6:Podanie danych dotyczących statku/projektu morskiego: lokalizacja instalacji, rysunek fundamentów pokładu, społeczeństwo klasowe, status obszaru niebezpiecznego, specyfikacja powłoki, zakres FAT/świadka, ilość, miejsce przeznaczenia,i czas dostawy.

Struktura

Fabricated steel base | Single or double storage drum | Drum shaft and bearings | Electric motor | Reduction gearbox | Marine-duty brake | Optional clutch | Optional level-wind system | Local control station | IP-rated control cabinet | Optional wireless remote | Optional slip ring / rotary union | Guards and deck foundation interface

Inżynieria i zalety jakości

• Strona oddziela pojemność magazynową, przyciąganie linii, prędkość linii, pojemność hamulca i napięcie układania kabli, aby jedna liczba nie była błędnie wykorzystywana w kilku różnych warunkach pracy.
• Konstrukcja bębna opiera się na promieniu gięcia i geometrii obracanego produktu, pomagając zmniejszyć spłaszczanie się węzła, kruszenie kabli, nadmierne kąty ruchu i wiązanie.
• Rozmiary napędu i hamulca można sprawdzić na pierwszej warstwie i na pełnym bębnie, co daje nabywcy jasniejszą podstawę do przeglądu silnika, skrzynki biegów, hamulca i konstrukcji.
• Opcjonalny poziom wiatru, monitorowanie obciążeń, pierścień ślizgowy / połączenie obracające się i zdalne sterowanie pozwalają skonfigurować wyciąg wokół rzeczywistej usługi kablowej / węża zamiast używać ogólnego układu cewkowego.
• W przypadku projektów układania kabli projekt i certyfikacja mogą zostać rozszerzone o kontrolę napięcia linii i zakres systemu morskiego wymagany przez nabywcę lub stowarzyszenie klasyfikacyjne.
• Badania akceptacji fabryczne mogą być zorganizowane do pracy bez obciążenia, kierunku obrotu, funkcji lokalnych / zdalnych, zatrzymania awaryjnego, funkcji hamulca, prędkości, badania obciążenia, alarmów,i blokady sterujące zgodnie z zatwierdzoną procedurą badawczą.

Atrybuty niestandardowe

• Rodzaj produktu: Elektryczne kocioły kablowe / wężowe → urządzenia do przechowywania, wypłacania i odzyskiwania dla statków inżynierskich i morskich.
• Pociąg linii odniesienia: 50 kN → końcowa prędkość do identyfikacji ciągłego/szczytowego obciążenia, warstwy bębnowej i prędkości.
• Szybkość odniesienia: 830 m/min → punkt pracy zależy od silnika, przekładni biegów, promienia bębna i obciążenia.
• Pojemność: 40×250 m → końcowa wartość obliczona na podstawie OD kabla/rury i geometrii bębna.
• Drum: pojedyncza / podwójna → niezależna lub połączona operacja do potwierdzenia.
• Węzeł odniesienia: 254 mm węzeł odsyskowy/przekazujący → węzeł MBR, ciśnienie, certyfikat odporności ognia i masa, które należy potwierdzić.
• Pakiet elektryczny: 415 V / 50 Hz odniesienia, 7,5 kW wskazany silnik → ostateczny rozmiar silnika podlegający obliczeniu prędkości ciągnięcia.
• Kontrola: lokalna / zdalna / opcjonalna bezprzewodowa → logiczne zabezpieczenie przed awariami, należy zdefiniować odpowiedź E-stop i straty sygnału.
• Ochrona powierzchni: Sa 2 1/2 preparatu + projekt systemu powłoki epoksydowej → typ farby i całkowita DFT należy potwierdzić.
• Certyfikacja: Zgodnie z wymogami projektu → zatwierdzenie projektu klasy, certyfikacja produktu i badania świadków, z zastrzeżeniem obowiązującego zakresu.

Jak to działa

Operator selects local or remote mode → Brake is released under the approved control logic → Electric motor and gearbox rotate the drum → Cable or hose is reeled in or paid out at the selected speed → Level wind / guide system controls spooling when fitted → Brake stops and holds the drum → Emergency stop or loss-of-signal command returns the system to the defined safe state

Wnioski

Cable-laying and cable-repair vessels | Offshore construction vessels | Engineering ships | Work barges | Subsea service vessels | Hose handling stations | Temporary utility cable / hose storage | Seabed survey and special-purpose deck systems | Project-specific offshore reeling systems

Certyfikacje i badania

Zatwierdzenie projektu, certyfikacja produktu, świadectwo FAT, identyfikowalność materiału,inspekcja elektryczna i certyfikacja urządzeń morskich mogą być zorganizowane zgodnie z rzeczywistym obowiązkiem i zakresem klasyfikacjiDNV w szczególności wymienia systemy układania rur i kabli wśród urządzeń, dla których dostępne są usługi homologacji projektu/typów, w tym stosowanie w stosownych przypadkach zalecanego przez DNV postuladu RP-0232.Ostateczne zasady powinny zostać uzgodnione z nabywcą i społeczeństwem klasowym przed wydaniem projektu.

Certyfikaty: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta, dostępny w zależności od wymogów projektu i zakresu zatwierdzenia.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy silnik o mocy 7,5 kW może zapewnić przyciąganie linii o prędkości 50 kN przy prędkości 30 m/min?

A1: Nie jako punkt ciągłego działania mechanicznego. Pociąg 50 kN przy prędkości 30 m/min odpowiada 25 kW idealnej mocy mechanicznej przed przekładnią i innymi stratami.Wartość 5 kW wymaga zatem potwierdzonej krzywej prędkości ciągnięcia; 50 kN może być przyciąganiem przy niskiej prędkości lub szczytowej, podczas gdy większa prędkość może mieć zastosowanie przy zmniejszonym obciążeniu.

P2: Jakie informacje są niezbędne do potwierdzenia pojemności bębna o długości 40×250 m dla węża o długości 254 mm?

A2: Należy podać faktyczną średnicę zewnętrzną węża, minimalny promień gięcia, masę na metr, dopuszczalne obciążenie kruszące/wiernie, wymaganą długość, wymiary końcówki,i czy węzeł musi pozostać pod ciśnieniem lub podłączony podczas wiertnianiaNastępnie średnica beczki bębna, średnica kołnierza i szerokość są wybierane z tych wpisów.

P3: Czy ta taśma jest automatycznie odpowiednia do układania podwodnych kabli?

Odpowiedź 3: Nie. Wynka do przechowywania i odkręcania może pomóc w wypłacie i odzyskaniu, ale kontrolowane układanie kabli na morzu może również wymagać określonej kontroli napięcia linii, zdolności utrzymania hamulca, monitorowania obciążenia,poziom wiatru, sprzęt do przeładunku, funkcje awaryjne, weryfikacja fundamentów i certyfikacja specyficzna dla danego projektu.