 
|
Wykorzystuje się go do wyciągania statków i mocowania.
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| STANDARD: | ISO13729 | typ: | B; zamontowany na nadburciu |
|---|---|---|---|
| Zakres SWL: | 23-141T | Przybory: | Odlewanie stali C-Mn, odlewanie stali nierdzewnej może również dostarczać specjalną stal do lodołama |
| Waga: | 49 do 442 kg | Obróbka powierzchniowa: | piaskowanie do S2.5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego, polerowana stal nierdzewna, dostępna nies |
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, RINA, IRS | ||
| Podkreślić: | Klin cumowniczy montowany na nadburciu,klin do holowania ISO 13729,klin do cumowania ISO 13729 |
||
opis produktu
Zamocowana na nadburciu zamknięta rolka cumownicza do cumowania i holowania statków | Typ B ISO 13729 ze staliwa do prowadzenia liny
Przegląd produktu
Zamocowana na nadburciu zamknięta rolka cumownicza typu B ISO 13729 to prowadnica liny ze staliwa, stosowana po stronie statku do prowadzenia lin cumowniczych lub holowniczych od wewnątrz na zewnątrz, utrzymując kontrolowaną ścieżkę liny przez zamknięty otwór. Jest wybierana do stanowisk cumowniczych i holowniczych statków, gdzie liny stalowe lub syntetyczne wymagają gładkiego, chronionego promienia kontaktu przy otworze nadburcia.
Typ B to układ mocowany na nadburciu w ramach dostarczonych danych dotyczących zamkniętych rolek cumowniczych ISO 13729. Promień powierzchni rolki jest zaprojektowany wokół stosunku zginania liny stalowej nie mniejszego niż dwanaście razy średnica liny stalowej, zgodnie z dostarczonymi informacjami. Ostateczny wybór powinien być sprawdzony wraz z typem liny, średnicą liny, oznaczeniem SWL, konstrukcją nadburcia, szczegółami spawania, lokalnym wzmocnieniem, obróbką powierzchni i wymaganiami klasyfikacyjnymi.
Szybka specyfikacja
- Typ produktu: Zamocowana na nadburciu zamknięta rolka cumownicza ze staliwa → zamknięte przejście liny po stronie statku do układów cumowniczych i holowniczych.
- Norma i typ: ISO 13729 Typ B → stosowany, gdy rysunek statku określa zamocowaną na nadburciu zamkniętą rolkę cumowniczą.
- Zakres rozmiarów nominalnych: 250 × 200 × 214 do 500 × 400 × 525B → obejmuje różne rozmiary otworów, głębokości i układy nadburci.
- Zakres SWL z dostarczonej tabeli: 226 do 1413 kN / 23 do 144 t → oznaczenie SWL powinno być uzgodnione między użytkownikiem a producentem zgodnie z rzeczywistym stanem obciążenia.
- Zalecana średnica liny stalowej: 18 do 44 mm → używana jako wstępne odniesienie do wyboru, nie zastępuje obliczeń cumowania lub holowania statku.
- Opcje materiałowe: stal węglowo-manganowa, stal nierdzewna, lub specjalna stal do projektów lodowych → ostateczna klasa i zakres certyfikatu powinny być potwierdzone przed produkcją.
- Forma instalacji: zamocowana na nadburciu i spawana → długość spoiny, lokalne wzmocnienie i konstrukcja po stronie statku muszą być sprawdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy, polerowana stal nierdzewna, lub niestandardowe wykończenie → ostateczne pokrycie zgodne ze specyfikacją statku i środowiskiem pracy.
Główne parametry techniczne
| Rozmiar nominalny Długość x Wysokość x Głębokość |
I1 | I2 | I3 | H2 | R | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 |
| 250 X 200 X 214 | 516 | 441 | 466 | 306 | 100 | 233 | 153 | 108 | 96 | 150 |
| 300 X 250 X 286 | 638 | 554 | 588 | 410 | 125 | 294 | 205 | 144 | 128 | 180 |
| 350 X 250 X 333 | 736 | 646 | 636 | 449 | 125 | 318 | 224,5 | 168 | 150 | 200 |
| 400 X 250 X 381 | 834 | 736 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 450 X 250 X 381 | 884 | 786 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 500 X 250 X 381 | 934 | 836 | 684 | 450 | 125 | 342 | 225 | 192 | 172 | 250 |
| 400 X 250 X 428 | 882 | 778 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 450 X 250 X 428 | 932 | 828 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 250 X 428 | 982 | 878 | 732 | 515 | 125 | 366 | 257,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 X 400 X 428 | 982 | 878 | 882 | 665 | 200 | 441 | 332,5 | 216 | 194 | 250 |
| 500 x 250 x 525A | 1078 | 976 | 828 | 551 | 125 | 414 | 275,5 | 264 | 240 | 320 |
| 500 x 400 x 525A | 1078 | 978 | 978 | 701 | 200 | 489 | 350,6 | 264 | 240 | 320 |
| 500 X 250 X 5258 | 1078 | 976 | 828 | 554 | 125 | 414 | 277 | 264 | 238 | 320 |
| 500 X 400 X 5258 | 1078 | 978 | 978 | 704 | 200 | 489 | 352 | 264 | 238 | 320 |
| Rozmiar nominalny Długość x Wysokość x Głębokość |
R6 | d1 | d2 | T | θ | Długość spoiny a Z1 |
Długość spoiny a Z2 |
SWL h kN |
SWL h T |
Lina stalowa średnica c (zalecana) |
Obliczona waga c kg |
| 250 X 200 X 214 | 138 | 108 | 80 | 12 | 44° | 6 | 5 | 226 | 23 | 18 | 49 |
| 300 X 250 X 286 | 164 | 144 | 100 | 16 | 44° | 8 | 6,5 | 422 | 43 | 24 | 100 |
| 350 X 250 X 333 | 182 | 168 | 120 | 18 | 55° | 9 | 7 | 549 | 56 | 28 | 141 |
| 400 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 687 | 70 | 32 | 184 |
| 450 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 706 | 72 | 32 | 194 |
| 500 X 250 X 381 | 230 | 192 | 120 | 20 | 47° | 10 | 8 | 765 | 78 | 32 | 202 |
| 400 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 883 | 90 | 36 | 264 |
| 450 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 912 | 93 | 36 | 276 |
| 500 X 250 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 932 | 95 | 36 | 288 |
| 500 X 400 X 428 | 228 | 216 | 120 | 22 | 56° | 10 | 9 | 893 | 91 | 36 | 311 |
| 500 X 250 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1148 | 117 | 44 | 379 |
| 500 X 400 X 525A | 296 | 264 | 120 | 24 | 53° | 10 | 9,5 | 1158 | 118 | 44 | 408 |
| 500 X 250 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1413 | 144 | 44 | 405 |
| 500 X 400 X 5258 | 294 | 264 | 120 | 26 | 53° | 10 | 10,5 | 1383 | 141 | 44 | 442 |
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdź zamocowaną na nadburciu zamkniętą rolkę cumowniczą ze staliwa typu B ISO 13729 i wymagany rozmiar nominalny Długość × Wysokość × Głębokość zgodnie z rysunkiem statku.
Krok 2: Potwierdź zastosowanie: cumowanie, holowanie, rolka zamienna, prowadzenie liny po stronie statku, układ liny stalowej, czy układ liny syntetycznej.
Krok 3: Potwierdź wymaganie SWL, średnicę liny, materiał liny, kierunek prowadzenia liny, oczekiwany kąt kontaktu i czy dostarczona tabela SWL jest akceptowana dla projektu.
Krok 4: Potwierdź otwór nadburcia, wysokość instalacji, interfejs spawania, długość spoiny Z1 / Z2, lokalne wzmocnienie i dostępną przestrzeń konserwacyjną.
Krok 5: Potwierdź klasę materiału: stal węglowo-manganowa, stal nierdzewna, lub specjalna stal do projektów lodowych / lodowców, jeśli określono.
Krok 6: Potwierdź obróbkę powierzchni, system powłok, wymaganie polerowania, zakres badań NDT / inspekcji, certyfikat materiałowy, certyfikat klasyfikacyjny i wymaganie inspekcji z udziałem świadka.
Krok 7: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek projektu, zdjęcia referencyjne i wszelkie niestandardowe oznaczenia lub wymagania akceptacyjne.
Struktura
Korpus zamkniętej rolki cumowniczej ze staliwa | Otwór na linę zamocowany na nadburciu | Gładki promień kontaktu z liną | Powierzchnia z promieniem zginania liny stalowej | Spawany obszar połączenia po stronie statku | Wzmocniona ścianka odlewana | Obróbka powierzchni zgodnie z wymaganiami projektu
Zalety odlewania, kontaktu z liną i inżynierii
- Zamknięta geometria rolki pomaga kontrolować ścieżkę liny od wewnątrz na zewnątrz i jest przydatna tam, gdzie układ po stronie statku wymaga zdefiniowanego przejścia liny zamiast otwartego knagi.
- Zaokrąglona powierzchnia rolki jest ważna w przypadku lin stalowych, ponieważ dostarczony opis podaje podstawę stosunku zginania nie mniejszą niż dwanaście razy średnica liny stalowej.
- Konstrukcja ze stali węglowo-manganowej nadaje się do integralnej geometrii rolki z ciągłymi zakrzywionymi powierzchniami kontaktu z liną; ostateczna klasa materiału i właściwości mechaniczne powinny być potwierdzone specyfikacją zamówienia.
- Powierzchnie kontaktu z liną powinny być obrobione, przeszlifowane i sprawdzone po odlewaniu, aby zmniejszyć zadziory, ostre krawędzie i lokalne punkty kontaktu, które mogą uszkodzić linę stalową lub syntetyczną.
- Mocowanie na nadburciu przenosi siły reakcji liny na konstrukcję po stronie statku; stocznia lub biuro projektowe powinno potwierdzić lokalne wzmocnienie, szczegóły spawania i otaczającą konstrukcję kadłuba.
- W przypadku wersji ze stali nierdzewnej lub specjalnej, wykończenie powierzchni, ekspozycja na korozję, obszar polerowania i identyfikowalność materiału powinny być potwierdzone przed wyceną.
- NDT, certyfikat materiałowy, certyfikat producenta i inspekcja z udziałem świadka klasyfikacyjnego mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, ale nie powinny być traktowane jako standardowy zakres, chyba że uzgodniono w zamówieniu.
- Strona utrzymuje SWL oddzielnie od obciążenia zrywającego liny, obciążenia próbnego i obciążenia testowego, aby uniknąć błędnych interpretacji inżynieryjnych.
Atrybuty niestandardowe
- Norma: ISO 13729 → stosowana, gdy rysunek statku lub specyfikacja właściciela wymaga wymiarów zamkniętej rolki cumowniczej ISO.
- Typ: Typ B mocowany na nadburciu → wybierany do instalacji po stronie statku / na nadburciu zamiast układów mocowanych na pokładzie.
- Rozmiar nominalny: 250 × 200 × 214 do 500 × 400 × 525B → wybierany według rozmiaru otworu, ścieżki liny, SWL i dostępnej konstrukcji nadburcia.
- SWL: 226 do 1413 kN z dostarczonej tabeli → ostateczne oznaczenie powinno być zgodne z uzgodnieniem projektu i rzeczywistym stanem obciążenia.
- Zalecana średnica liny stalowej: 18 do 44 mm → wstępne odniesienie do wyboru; rzeczywista kompatybilność liny powinna być potwierdzona przez układ statku.
- Materiał: Stal węglowo-manganowa / stal nierdzewna / stal specjalna → ostateczna klasa, obróbka cieplna i zakres certyfikatu powinny być potwierdzone przed produkcją.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy / polerowana stal nierdzewna / niestandardowe wykończenie → ostateczne pokrycie zgodne ze specyfikacją malowania statku.
- Instalacja: Spawana na nadburciu → długość spoiny Z1 / Z2 i lokalne wzmocnienie powinny być sprawdzone względem rysunku statku.
- Wymaganie certyfikatu: Dostępne zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat producenta, certyfikat materiałowy, certyfikat klasyfikacyjny lub inspekcja z udziałem świadka powinny być potwierdzone przed wyceną.
Jak to działa
Lina cumownicza lub holownicza zbliża się do rolki cumowniczej na nadburciu statku → Lina przechodzi przez zamknięty otwór ze staliwa → Gładka powierzchnia z promieniem prowadzi linę od wewnątrz na zewnątrz → Siła reakcji liny jest przenoszona przez korpus odlewany i spawany z konstrukcją nadburcia → Inspekcja, oznaczenie i powłoka są wykonane zgodnie z wymaganiami projektu
Zastosowania
Stanowiska cumownicze po stronie statku | Układy prowadzenia liny holowniczej | Systemy cumowania liną stalową | Otwory na liny w nadburciach | Statki towarowe | Tankowce | Masowce | Statki wsparcia offshore po zatwierdzeniu projektu | Projekty nowych budów i wymiany
Certyfikaty i zalety
Certyfikaty mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasyfikacyjnego.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1: Dlaczego typ B jest opisany jako zamocowana na nadburciu zamknięta rolka cumownicza?
O1: W dostarczonych danych typ B odnosi się do układu mocowanego na nadburciu. Jest on instalowany po stronie statku do prowadzenia liny cumowniczej lub holowniczej od wewnątrz na zewnątrz przez zamknięty otwór.
P2: Czy wymienione SWL jest tym samym co obciążenie zrywające liny lub obciążenie testowe?
O2: Nie. Tabela zawiera wartości SWL do wyboru rolki i podstawy oznaczenia. SWL nie należy przepisywać jako obciążenie zrywające liny, obciążenie dopuszczalne lub obciążenie testowe, chyba że rysunek projektu lub dokument zatwierdzający wyraźnie określa tę zależność.
P3: Co należy potwierdzić przed zamówieniem tej zamkniętej rolki cumowniczej typu B ISO 13729?
O3: Potwierdź rozmiar nominalny, SWL, zalecaną średnicę liny, rysunek instalacji na nadburciu, długość spoiny, lokalne wzmocnienie, klasę materiału, obróbkę powierzchni, ilość, zakres certyfikatu, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.