CB * 3062 Typ E Dziewięć rolek Universal Fairlead St. Lawrence Fairlead Sprzęt do cumowania statków

Marine 9 Roller Fairlead do cumowania i holowania statków

Przegląd produktu

CB*3062 Type E marine 9 roller fairlead jest uniwersalnym rowerowym fairleadem do mocowania statków, kierowania linami holowymi i wielo-kierunkowych układów wiązania lin. It is fitted at the shipside of the freeboard deck and uses five vertical rollers with four horizontal rollers to guide ropes from seven directions while reducing direct friction between the rope and fixed deck structure.

W porównaniu z powszechnymi trój- lub czterorolkowymi fairleadami, dziewięciorolkowy układ typu E zapewnia szerszą obudowę przewodniczącą dla skomplikowanych stacji moczeniowych, ściągaczy i pokładów łodzi roboczych,uzgodnienia dotyczące statków wspierających na morzuProdukt może być stosowany z liny stalowe i nylonowe w zależności od dostarczonego zakresu średnicy; końcowa podstawa obciążenia, wzmocnienie pokładu,szczegóły spawania, układ łożysk, system powłoki i zakres certyfikatu należy potwierdzić zgodnie z rysunkiem zbiornika i wymaganiami projektu.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: uniwersalny dziewięciorolkowy żeglarz typu E → wielo- kierunkowe przewodniki liniowe do układów mocowania i holowania statków.

• Standard: CB*3062-79 → odniesienie do oznaczenia typu E, układu walców, głównych wymiarów, zakresu średnicy liny i masy.

• Układ rolki: 5 rolek pionowych + 4 rolki poziomych → wspiera prowadzenie liny z siedmiu kierunków i pomaga zmniejszyć ścieranie liny.

• Zastosowany zakres liny: liny stalowe o długości 19,5-68,0 mm i liny nylonowe o długości 36-100 mm → odpowiednie do różnych wyborów liny mocowania w załączonej tabeli.

• Zakres masy: 302 ∼ 6432 kg → ważne dla obsługi stoczni, planowania instalacji pokładowych, pakowania i szacowania przewozu.

• Opcje materiału: stal C-Mn, stal łagodna lub stal nierdzewna → końcowy stopień materiału należy potwierdzić poprzez rysunek, specyfikację i wymóg certyfikatu.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoksydowe wnętrze primer jako odniesienie → polerowane, ocynkowane lub dostosowane powłoka morskiej można omówić, gdy określone.

• Zakres certyfikatu: certyfikaty klasyfikacji mogą być ułożone zgodnie z wymaganiami projektu → nie są traktowane jako domyślna dostawa, chyba że potwierdzono to w zamówieniu.

Główne parametry techniczne

Główne strony internetowe Dane wyboru dla CB*3062-79 typu E dziewięciorolkowy uniwersalny fairlead. Wymiary wyrażone są w mm, chyba że podano inaczej.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie uniwersalnego fairleadu typu CB*3062-79 typu E na dziewięciu rolkach oraz wymaganej średnicy liny stalowej lub nylonowej.

Krok 2: Potwierdź kierunek prowadzenia liny, położenie instalacji na pokładzie na pokładzie statku/freeboard, układ kotwiczenia oraz czy prowadzenie jest przeznaczone do nowej budowy czy wymiany.

Krok 3: Potwierdzenie konstrukcyjnej podstawy obciążenia, wiązki MBL, wymogu SWL odniesienia, wzmocnienia pokładu, interfejsu spawania i dostępnej przestrzeni instalacyjnej zgodnie z rysunkiem statku.

Krok 4: Potwierdzenie klasy materiału, wymogów dotyczących rolka/wozu/łóżka lub bucha, układu smarowania i wymogów dotyczących ochrony przed korozją.

Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchni, końcowego systemu powłoki, opcji ocynkowanej lub ze stali nierdzewnej, ilości, miejsca dostawy i wymaganego czasu dostawy.

Krok 6: Potwierdzenie certyfikatu i zakresu inspekcji przed złożeniem oferty, w tym certyfikatu producenta, certyfikatu materiału, certyfikatu klasy, inspekcji świadków lub wymogu zatwierdzenia konkretnego projektu.

Struktura

Welded / fabricated fairlead frame | 5 vertical rollers | 4 horizontal rollers | Roller shafts | Bearing or bushing position to be confirmed | Rope-contact roller surfaces | Shipside deck installation interface | Marine coating or specified surface treatment

Korzyści z kotwiczenia, holowania i inżynierii

• Układ dziewięciorolkowy łączy w sobie pionowe i poziome powierzchnie kontaktu liny, co sprawia, że nadaje się do złożonych kątów prowadzenia liny, w których liny mogą zbliżać się z różnych kierunków pokładu.

• Wolnie obracające się rolki pomagają zmniejszyć tarcie przesuwne na nadwozie i zapewniają lepszą ochronę powierzchni liny stalowej i nylonowej podczas mocowania lub holowania.

• Układ typu E zapewnia szerszy zasięg kierownictwa niż zwykłe trzy- lub czteroczęste żagle, co jest przydatne dla stacji moczarskich przy statku z ograniczoną kontrolą ustawienia lin.

• Obszary rolki, wału oraz łożysk/płytek powinny być zaprojektowane tak, aby umożliwiały dostęp do kontroli, smarowania i konserwacji, tak aby rotacja rolki pozostawała niezawodna podczas pracy statku.

• Należy wybrać biegło wraz z średnicą liny, wielkością liny MBL, kątem prowadzenia, wzmocnieniem pokładu, szczegółami spawania i wymaganiami inspekcji klasy;obciążenie łamaniem lin nie powinno być traktowane bezpośrednio jako produkt SWL.

• Przygotowanie powierzchni i powłoka mogą być dopasowane do specyfikacji malowania naczyń,natomiast ze stali nierdzewnej lub ocynkowanej powierzchni można dyskutować o specjalnych wymaganiach korozyjnych lub konserwacyjnych.

• Kontrola klasyfikacji, identyfikowalność materiału i badania świadków mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu i procedurą zatwierdzania klas.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB*3062-79 → stosowana w przypadku, gdy rysunek statku lub specyfikacja stoczni wymagają stosowania tej uniwersalnej normy rolek.

• Typ: typ E → konfiguracja dziewięciu walców z pięcioma walcami pionowymi i czterema poziomymi.

• Kompatybilność liny: liny stalowe i nylonowe → wybierz zgodnie z dostarczonym zakresem średnicy liny i konstrukcją mocowania statku.

• Pozycja montażu: bok pokładu pokładowego → wzmocnienie pokładu i interfejs spawania należy sprawdzić w stoczni lub biurze projektowym.

• Podstawa obciążenia: należy potwierdzić → SWL, MBL liny, współczynnik bezpieczeństwa i wymagania dotyczące badań powinny być zgodne ze specyfikacją projektu i zatwierdzeniem klasy.

• Materiał: stal C-Mn / stal łagodna / stal nierdzewna → przed produkcją należy potwierdzić ostateczną klasę i zakres certyfikatu materiału.

• Utrzymanie rolki: konieczne jest potwierdzenie dostępu do kontroli i smarowania → ważne dla utrzymania swobodnego obrotu rolki i zmniejszenia zużycia liny.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy primer jako odniesienie → powłoka końcowa, ocynkowanie, polerowanie lub inna obróbka zgodnie z wymaganiami klienta.

• Wymagania dotyczące certyfikatów: dostępne w zależności od wymogów projektu → rodzaj certyfikatu i zakres świadectwa klasy należy potwierdzić przed złożeniem oferty.

Jak to działa

Mooring or towing rope approaches from the deck direction → Rope contacts the vertical and / or horizontal rollers → Rollers rotate to reduce sliding friction → Rope is guided through the required lead path → Contact force is transferred through the fairlead frame to the reinforced deck structure

Wnioski

Statki handlowe. Statki wojskowe. Statki obsługujące morze. Wciągacze.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy zakres średnicy liny jest taki sam jak w przypadku produktu SWL?

W dostarczonej tabeli podano odpowiednie zakresy średnicy, wymiary i masę liny stalowej i liny nylonowej.współczynnik bezpieczeństwa projektowego, kąt prowadzenia, wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania i wymagania klasowe.

P2: Dlaczego wybrać fairlead z dziewięcioma rolkami zamiast fairlead z trzema lub czterema rolkami?

A2: Dziewięciorolkowy fairlead jest używany, gdy ścieżka liny zmienia się z wielu kierunków, a stacja mocowania wymaga szerszego zakresu kierowania.Połączenie walców pionowych i poziomych pomaga zmniejszyć ścieranie się lin i poprawia stabilność drogi lin w przypadku złożonych układów pokładowych.

P3: Jakie informacje są wymagane przed cytowaniem?

A3: Potwierdzenie normy i typu, średnicy liny, rodzaju liny, podstawy obciążenia, klasy materiału, obróbki powierzchni, ilości, rysunku instalacji, wymogu certyfikatu, miejsca dostawy,i wymagany czas dostawyZdjęcia lub rysunki istniejącej linii są pomocne w projektach zastępczych.

Rysunek CB*3062 Typ E Dziewięć walcowników Universal Fairlead St. Lawrence Fairlead Ship Mooring Equipment