JIS F 2026 Typ BR Pięć rolek rurowych Uniwersalne prowadnice z górnymi rolkami do cumowania statków

Kijka uniwersalna pięciorolkowa z rolką górną do cumowania statków | JIS F 2026 Typ BR

Przegląd produktu

Pięciorolkowa uniwersalna kipa JIS F 2026 Typ BR to urządzenie do prowadzenia liny cumowniczej od strony pokładu, instalowane w pobliżu pokładu burtowego lub krawędzi pokładu. Służy do prowadzenia lin cumowniczych z kilku kierunków poprzez zwarty układ rolek, zmniejszając bezpośredni kontakt liny z konstrukcją statku i pomagając w płynniejszym przesuwaniu się liny podczas cumowania, przesuwania i ogólnych operacji cumowania.

Ta kipa typu BR jest pozycjonowana jako praktyczne rozwiązanie z pięcioma rolkami do średnich i ciężkich układów prowadzenia liny, gdzie wymagane jest wielokierunkowe sterowanie liną, ale przestrzeń na pokładzie nie uzasadnia większej kipy z siedmioma lub dziewięcioma rolkami. W przypadku projektów wymagających typu BL, układ przeciwnej strony, rozmiar liny, podstawa obciążenia, fundament instalacji i zakres kontroli klasy należy potwierdzić na rysunku statku przed wyceną.

Szybkie specyfikacje

• Typ produktu: Kiła uniwersalna pięciorolkowa z rolką górną → kompaktowe wielokierunkowe prowadzenie liny do stanowisk cumowniczych statków.

• Norma: JIS F 2026-1980 → odniesienie do oznaczenia typu BR / typu BL, wymiarów, przyspawanych nóżek i zakresu wagowego.

• Zakres nominalnych średnic rolek: 140 do 315 mm → obsługuje różne układy pokładów i wymagania dotyczące tras liny.

• Zakres wagowy: 235 do 2050 kg → przydatny przy planowaniu podnoszenia, obsłudze warsztatu, pakowaniu, transporcie i przeglądzie fundamentów pokładu.

• Koncepcja konstrukcji: kombinacja rolek poziomych i pionowych → pomaga prowadzić liny pod różnymi kątami natarcia, przy mniejszym miejscowym zużyciu liny.

• Opcje materiałowe: stal C-Mn, stal miękka lub stal nierdzewna → materiał końcowy powinien być zgodny ze specyfikacją projektu i wymaganiami rysunku.

• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie do Sa2.5/S2.5 + grunt epoksydowy, polerowanie, cynkowanie lub powłoka dostosowana do indywidualnych potrzeb → wybrana w zależności od środowiska korozyjnego i systemu malarskiego zbiornika.

• Zakres certyfikatu: dostępny zgodnie z wymaganiami projektu → zaangażowanie klasy, identyfikowalność materiału i obserwacja inspekcji powinny zostać potwierdzone przed złożeniem zamówienia.

Główne parametry techniczne

Wymiary główne strony internetowej JIS F 2026 Typ BR pięciorolkowe uniwersalne prowadnice. Wymiary podano w mm, chyba że zaznaczono inaczej. Poniższa tabela zawiera najbardziej przydatne parametry wyboru i układu do czytania strony internetowej; pełna tabela wymiarów standardowych jest umieszczona w Backend Reference.

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź standard, typ i układ dłoni → JIS F 2026-1980 Typ BR lub Typ BL powinien odpowiadać rysunkowi rozmieszczenia cumowania statku.

Krok 2: Potwierdź średnicę nominalną i ścieżkę liny → wybierz 140, 160, 180, 200, 250 lub 315 w zależności od rozmiaru liny, położenia prowadnicy i wymaganego kąta natarcia liny.

Krok 3: Potwierdź podstawę obciążenia i dane liny → podaj typ liny, średnicę liny, MBL liny, jeśli jest dostępny, układ cumowania oraz wszelkie wymagane obciążenie projektowe lub notatkę klasową. Nie traktuj obciążenia zrywającego liny jako SWL prowadnicy, chyba że podstawy projektowe zostaną potwierdzone.

Krok 4: Potwierdź szczegóły instalacji → lokalizację pokładu, rozmieszczenie burt za burtą, przestrzeń fundamentową, stan spawania, otaczające zbrojenie i powiązane położenie wciągarki lub pachołu.

Krok 5: Potwierdź obróbkę materiału i powierzchni → Stal C-Mn, stal miękka, stal nierdzewna, obróbka strumieniowo-ścierna + podkład, cynkowanie, polerowanie lub niestandardowy system powłok.

Krok 6: Potwierdź informacje o zakupie → ilość, wymagania dotyczące certyfikatu, zakres kontroli, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz rysunek lub zdjęcie referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Układ pięciorolkowy | Górny wałek | Rolki boczne | Rolki prowadzące liny poziome i pionowe | Spawana rama stalowa | Interfejs fundamentowy na końcu pokładu | Powierzchnie toczne mające kontakt z liną | Nogi spawane według rozmiaru | Powłoka morska lub wykończenie niestandardowe

Projekt cumowania i zalety inżynieryjne

• Układ pięciorolkowy zapewnia bardziej stabilne prowadzenie liny niż prostsze układy trzy- lub czterorolkowe, zachowując przy tym bardziej zwartą konstrukcję niż duże prowadnice z siedmioma lub dziewięcioma rolkami.

• Połączenie rolek poziomych i pionowych pomaga kontrolować ruch liny z kilku kierunków podejścia, co jest przydatne w przypadku stanowisk cumowniczych przy krawędzi pokładu i przy cumowaniu statków inżynieryjnych.

• Kontakt toczny zmniejsza bezpośredni kontakt ślizgowy pomiędzy liną a konstrukcją statku, pomagając zmniejszyć lokalne zużycie powierzchni liny cumowniczej podczas powtarzającego się ruchu liny.

• Kompaktowa rama wielorolkowa jest odpowiednia tam, gdzie układ pomostu wymaga lepszej kontroli liny, ale dostępna przestrzeń montażowa jest ograniczona.

• Standardowy zakres rozmiarów od nominalnego 140 do 315 daje stoczniom praktyczny wybór dla różnych rozmiarów statków, układów pokładów i wymagań dotyczących prowadzenia liny.

• Dane dotyczące masy i nóg spawanych są dostępne na potrzeby planowania fundamentów, obsługi warsztatowej, pakowania i koordynacji instalacji.

• Obróbkę powierzchni można wybrać zgodnie ze specyfikacją powłoki zbiornika, środowiskiem korozyjnym i wymaganiami właściciela, pod warunkiem potwierdzenia projektu.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2026-1980 → stosować, gdy specyfikacja stoczni lub właściciela wymaga japońskich standardowych wymiarów prowadnicy rolek na końcu pokładu.

• Typ: Typ BR / Typ BL → Na tej stronie używany jest typ BR; Typ BL lub układ przeciwny należy potwierdzić rysunkiem przed wyceną.

• Średnica nominalna: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → wybierz w zależności od trasy liny, przestrzeni montażowej i sposobu cumowania statku.

• Zakres średnic rolek: 140 do 315 mm → większe rozmiary rolek zapewniają większy promień styku i większą kopertę struktury.

• Zakres wagowy: 235 do 2050 kg → ważne przy planowaniu transportu, rozmieszczeniu pokładu i przygotowaniu do montażu.

• Materiał: stal C-Mn, stal miękka lub stal nierdzewna → gatunek końcowy, identyfikowalność i wymagania dotyczące kontroli powinny być zgodne ze specyfikacją zamówienia.

• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa2.5/S2.5 + podkład epoksydowy, polerowanie, cynkowanie lub obróbka dostosowana do indywidualnych potrzeb → końcowy system powłokowy powinien odpowiadać wymaganiom dotyczącym farby na zbiorniku.

• Wymagania dotyczące certyfikatu: Dostępne na żądanie zgodnie z wymaganiami projektu → zatwierdzenie klasy i oględziny podlegają potwierdzonemu zakresowi zamówienia.

Jak to działa

Lina cumownicza zbliża się od pokładu lub za burtę → Lina styka się z odpowiednią powierzchnią rolek → Rolki prowadzą linę i zmniejszają tarcie ślizgowe → Rama przenosi siłę prowadzącą linę na fundament pokładu → Lina biegnie dalej w kierunku pachołka, wciągarki lub układu cumowniczego

Aplikacje

Systemy cumowania statków | Prowadzenie liny na końcu pokładu | Układ prowadzenia liny wciągarki | Pogłębiarki | Statki dźwigowe | Łodzie do palowania | Łodzie robocze | Statki inżynieryjne | Projekty budowy nowych i wymiany

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty można uporządkować zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasowego. Certyfikaty klasy są dostępne na żądanie i pod warunkiem potwierdzonego zaangażowania w zajęcia.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat testu Makers.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest główna różnica pomiędzy kipą pięciorolkową a większą kipą dziewięciorolkową?

A1: Kipa z pięcioma rolkami to kompaktowe, wielokierunkowe rozwiązanie do prowadzenia liny dla normalnych i średnio skomplikowanych układów cumowniczych. W przypadku większych konstrukcji, bardziej złożonych kątów prowadzenia liny lub cięższych układów prowadzenia liny wybiera się zwykle kiłę z dziewięcioma rolkami. Ostateczny wybór powinien uwzględniać sposób cumowania statku i podstawę obciążenia.

P2: Czy obciążenie zrywające liny może być użyte bezpośrednio jako SWL tej liny?

A2: Nie. Nie należy mieszać obciążenia zrywającego liny, MBL liny, obciążenia projektowego, SWL odniesienia i obciążenia testowego. W celu wyceny i przeglądu technicznego należy podać średnicę liny, typ liny, MBL liny, jeśli jest dostępny, rysunek statku i wymaganą notę ​​klasową, aby można było potwierdzić właściwą podstawę wyboru.

P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną?

A3: Proszę potwierdzić JIS F 2026 typ BR lub typ BL, średnicę nominalną, rozmiar liny, materiał, obróbkę powierzchni, ilość, wymagania dotyczące certyfikatu, miejsce montażu na pokładzie, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz rysunek lub zdjęcie, jeśli są dostępne.

Rysunek JIS F 2026 Typ BR Pięć rolek rurowych Uniwersalne prowadnice z górną rolką Sprzęt do cumowania statków