Przewód rolkowy poziomy na statku do cumowania statków | CB/T 435 Typ A

Powierzchnia statku, pozioma rolka do kotwiczenia statku CB/T 435 typ A

Przegląd produktu

CB/T 435 Typ A przybrzeżny horyzontalny rolety fairlead jest bocznym montowanym napędowym węzłem mocowania stosowanym w poziomach horyzontalnych rolet,zwykle zainstalowane po stronie statku i stosowane wraz z łodziowym podwójnym roletem lub roletemJego funkcją jest kierowanie liną mocowaną i pomoc w zmianie kąta prowadzenia liny w kierunku pionowym,zmniejszenie miejscowego ścierania, gdy kierunek lin zmienia się pomiędzy boczną stroną statku a układem mocowania na pokładzie.

Ta konfiguracja typu A wykorzystuje walcownik, wał walcowy, krzew łożyska, rozstawkę, siedzenie łożyska, płytkę zatrzymania i konstrukcję łożyska z rowką smarową.Siedzenie łożyska o wysokości 120 mm jest spawane do konstrukcji roletaW przypadku zakupu i wymiany głównymi punktami potwierdzenia są CB/T 435-2005 typ A, średnica walca, materiał, obróbka powierzchni,dopasowanie układu kołków rolkowych na statku, oraz wymóg certyfikatu.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Nawierzchnia na zewnątrz statku → przewodnik liniowy w pozycji bocznej do układów mocowania statków.
• Standard i typ: CB/T 435-2005 Typ A → typ statkowy stosowany z układem nacisku rolkowego na statku / podwójnym układem nacisku rolkowego.
• Średnice walców: 76 mm i 89 mm → dwie opcje nominalne do dopasowania układu mocowania statku i drogi przewodzenia lin.
• Główny zakres długości: L 400-580 mm, L 1 464-646 mm → przydatny do kontroli powierzchni montażowej w pobliżu strony statku.
• Przybliżona waga: 17,0 kg i 32,5 kg → obsługuje obsługę, pakowanie, planowanie wymiany i szacunkowy przewóz.
• Główne elementy: wał walcowy, walcowy, łódź łożyskowa, odległość, siedzenie łożyskowe, tablica zatrzymania i rowkę smarową → zaprojektowane do sterowanego obrotu i utrzymania montażu.
• Opcje materiału: stal C-Mn, stal łagodna, stal nierdzewna i opcja walcowania FRP, jeżeli określono → materiał końcowy powinien być zgodny z wymaganiami projektu.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2,5 wybuchowe + epoxy primer, polerowany, ocynkowany lub dopasowany do potrzeb → powłoka końcowa powinna odpowiadać specyfikacji malowania naczynia.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie CB/T 435-2005 Typ A pozioma roleta rurowa z boku statku i wybór średnicy nominalnej 75 lub 89 zgodnie z rysunkiem statku.

Krok 2: Potwierdzenie układu prowadzenia liny: pozycja montażu na statku, zmiana pionowego kąta prowadzenia liny oraz dopasowanie na statku podwójnej prowadzenia liny lub kocioła.

Krok 3: Potwierdzenie opcji materiału i walca: stal C-Mn, stal łagodna, stal nierdzewna lub walca FRP, jeśli wymaga tego projekt.

Krok 4: Potwierdzenie obróbki powierzchni: Sa 2.5 wybuchowe + epoksydowy primer, wykończenie ocynkowane, wypolerowana powierzchnia ze stali nierdzewnej lub inny system powłoki.

Krok 5: Potwierdzenie zakresu inspekcji i certyfikatu przed cytowaniem: certyfikat producenta, certyfikat materiału, inspekcja świadka klasy lub certyfikat klasy zgodnie z wymaganiami projektu.

Krok 6: Podaj ilość, rodzaj statku, rysunek instalacji lub zdjęcie, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.

Struktura

Roller shaft | Horizontal roller | Bearing bush | Lubrication groove | Spacer | 120 mm high bearing seat | Stop plate for shaft fixing | Welded fairlead support structure | Project-specified surface treatment

Zalety projektowania, rotacji i inżynierii.

• Układ na pokładzie typu A jest odpowiedni w przypadku, gdy linia mocowania zmienia kierunek między bocznym przewodnikiem statku a wyposażeniem mocowania na pokładzie,zwłaszcza w przypadku stosowania z okrętowym podwójnym walcowym fairleadem lub walcowym chockem.
• Rolnik poziomy pomaga kierować liną w kierunku pionowym i zmniejsza bezpośrednie tarcie na stałych stalowych krawędziach podczas pracy mocowania.
• Podłoże łożyska zawiera rowkę smarową, która wspiera elastyczne obroty rolków i zmniejsza trudności w utrzymaniu podczas eksploatacji.
• Płytka zatrzymująca utrzymuje wał rolkowy i pomaga utrzymać zespół rolkowy w zaprojektowanej pozycji podczas normalnej pracy przewodnika liny.
• Siedzenie łożyskowe o wysokości 120 mm zapewnia określoną wysokość wsparcia i spawane interfejs do integracji z konstrukcją roweru.
• Materiał i obróbkę powierzchni można wybrać zgodnie z otoczeniem naczynia, wymaganiami w zakresie korozji, planem konserwacji i specyfikacją klienta.
• W dostarczonej tabeli parametrów nie deklaruje się SWL ani MBL liny. W razie potrzeby wybór ładunku należy sprawdzić na podstawie układu mocowania statku, danych o linie i rysunku projektu.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: CB/T 435-2005 → stosowany do selekcji poziomego wiertnika rolkowego typu A na statku i odniesienia do wymiarów głównych.
• Typ: typ statku typu A → nadaje się do montażu po stronie statku i stosowania z systemami szczelinowania na statku.
• Średnica nominalna: 75 / 89 mm → wybierz zgodnie z rysunkiem projektu, średnicą walca i dostępną powierzchnią instalacyjną.
• Średnica walca: 76 / 89 mm → rozmiar walca głównego kontaktu liny do rysunku strony internetowej i potwierdzenia oferty.
• Materiał: stal C-Mn / stal łagodna / stal nierdzewna / opcja walcowania FRP → ostateczny wybór powinien zostać potwierdzony przez specyfikację projektu.
• Projekt łożyska: łożyska z rowką smarową → zapewniają płynniejsze obroty i dostęp do urządzeń do konserwacji.
• Siedzenie łożyska: 120 mm wysokości spawane siedzenie łożyska → rysunek projektu powinien potwierdzać otaczającą strukturę i interfejs instalacji.
• Wymóg certyfikatu: dostępny na żądanie zgodnie z wymogami projektu → zakres inspekcji klasy należy potwierdzić przed zamówieniem.

Jak to działa

Mooring rope approaches the shipside guide → Rope contacts the horizontal roller → Roller rotation guides the rope and changes the vertical lead angle → Bearing bush and lubrication groove support flexible rotation → Rope continues toward the matching shipside roller chock or deck mooring equipment

Wnioski

Ship side mooring stations | Shipside roller chock arrangements | Double roller fairlead matching use | Mooring rope vertical angle guidance | Cargo ships | Workboats | Tugboats | Newbuilding and replacement projects

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jaka jest główna funkcja CB/T 435 typu A, poziomego roleta na pokładzie statku?

A1: Używany jest po stronie statku do kierowania liną moczeniową i pomaga zmieniać kąt prowadzenia lin w kierunku pionowym.Zazwyczaj jest stosowany w połączeniu ze stoczniami rolkowymi na statku lub układami fairleadów na podwójnych rolkach.

P2: Czy dostarczana średnica walca jest taka sama jak średnica produktu SWL?

Odpowiedź 2: Nie. Średnica walca i główne wymiary nie są SWL. Podane dane obejmują średnicę nominalną, średnicę walca, średnicę wału, długość i wagę.Wszelkie podstawy obciążenia należy potwierdzić na podstawie obliczeń przymocowania statku, dane o linie, rysunek projektu lub wymóg klasy.

P3: Co należy potwierdzić przed zamówieniem typu A?

A3: Potwierdzenie CB/T 435-2005 Typ A, średnica nominalna 75 lub 89, zgodność układu ładowania na statku, materiał, obróbka powierzchni, wymóg certyfikatu, ilość,rysunek instalacji, miejsce dostawy i czas dostawy.