 |
Statki Owalna oczka do montażu na pokładzie i połączeń z osobami obsługującymi ładunek JIS F 3410:1999 Typ A/B
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard: | JIS F3410-1999 | Rozmiary nominalne: | 00,4-50 mm |
|---|---|---|---|
| Typ: | Typ A i B | Dopuszczalne obciążenie: | 4 do 500 KN |
| Tworzywo: | Stal miękka, kucie stali nierdzewnej C-Mn | Obróbka powierzchniowa: | piaskowanie do S2,5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego |
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS itp. | ||
| Podkreślić: | JIS F3410 500KN morska płytka oczna,500KN morska płytka oczna,stalowa płytka oczna 500KN |
||
opis produktu
Oko statku do montażu na pokładzie i połączeń linowych do obsługi ładunków | JIS F 3410:1999 Typ A/B
Przegląd produktu
Oko statku typu A i B JIS F 3410 to spawany okucie morskie służące do mocowania końcówek lin, szekli, bloczków i powiązanych elementów połączeniowych na konstrukcjach statków. Jest ono wybierane na podstawie typu normy, rozmiaru nominalnego, dopuszczalnego obciążenia, pozycji montażu, rodzaju materiału, szczegółów spawania i wytrzymałości konstrukcji macierzystej statku.
Typ A jest zazwyczaj używany jako oko ogólnego przeznaczenia, na przykład do mocowania na pokładzie. Typ B jest przeznaczony do mocowania lin wsporczych wysięgników i powinien być potwierdzony rysunkiem projektowym. Niniejsza strona traktuje produkt jako okucie morskie, a nie jako samodzielny produkt do podnoszenia; zastosowanie w obsłudze ładunków, podnoszeniu lub zastosowania zatwierdzone przez klasę muszą być sprawdzone pod kątem przypadku obciążenia, szczegółów spawania, konstrukcji macierzystej i zatwierdzenia klasyfikacyjnego.
Szybka specyfikacja
- Typ produktu: Oko statku → spawany punkt mocowania końcówek lin, szekli, bloczków i elementów połączeniowych w przemyśle morskim.
- Norma i typ: JIS F 3410-1999 Typ A i Typ B → odniesienie do oznaczenia typu, wymiarów, podstawy materiałowej i opisu zamówienia.
- Zakres rozmiarów nominalnych: 0,4 do 50 → oznaczenie standardowe oparte na dopuszczalnym obciążeniu, a nie bezpośredni rozmiar w milimetrach.
- Zakres dopuszczalnych obciążeń: 4 do 500 kN → odniesienie do wyboru obciążenia rozciągającego; ostateczne użycie musi być zgodne z konstrukcją statku i zatwierdzeniem projektu.
- Rodzaj materiału: stal stopowa kuta / stal C-Mn lub blacha stalowa cięta na kształt → dokładny gatunek, obróbka cieplna i spawalność powinny być potwierdzone przed wyceną.
- Fokus produkcji: płynne przejście sekcji, geometria owalnego oka, kontrola pęknięć / łuszczenia, dokładność obróbki skrawaniem lub kucia oraz przygotowanie strefy spawania.
- Odniesienie do spawania typu A: s min. 6 do 35 mm i g min. 4 do 22 mm → przydatne do wstępnego układu, ale ostateczne szczegóły spawania powinny być zgodne z rysunkiem stoczni.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2,5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego jako odniesienie → ostateczne pokrycie, galwanizacja lub wykończenie ze stali nierdzewnej powinno być zgodne z wymaganiami projektu.
Główne parametry techniczne
| Nominalny rozmiar |
Dopuszczalne obciążenie kN |
a | b | C | d | e | f | h | I | r1 | r2 | Montaż typu A spawanie s min. |
Montaż typu A spawanie g min. |
| 0,4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0,6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1,6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdź typ JIS F 3410 Typ A lub Typ B zgodnie z rysunkiem statku, przeznaczeniem mocowania i pozycją montażu.
Krok 2: Potwierdź rozmiar nominalny i dopuszczalne obciążenie od 0,4 do 50 / 4 do 500 kN i określ, czy przypadek obciążenia dotyczy mocowania na pokładzie, mocowania końcówki liny, połączenia szeklowego, połączenia bloczka, czy układu lin wsporczych wysięgnika.
Krok 3: Potwierdź konstrukcję macierzystą, szczegóły spawania, wzmocnienie, kierunek obciążenia i czy wymagane jest zatwierdzenie klasowe, inspekcja z udziałem świadka lub dodatkowe obliczenia.
Krok 4: Potwierdź materiał i trasę produkcji: stal stopowa kuta, stal C-Mn kuta, blacha stalowa cięta + obrabiana / wykończenie kute, stal nierdzewna lub wymaganie stali specjalnej.
Krok 5: Potwierdź obróbkę powierzchni, metodę znakowania, wymagania dotyczące badań NDT / inspekcji, zakres certyfikatu, ilość, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.
Krok 6: Dostarcz rysunek ogólny, rysunek montażowy, zdjęcie istniejącego produktu lub próbkę zamienną, jeśli są dostępne, zwłaszcza przy zamawianiu typu B lub wymiarów specyficznych dla projektu.
Struktura
Otwór oka owalnego | Korpus kuty lub wycięty z blachy stalowej | Gładkie przejścia zaokrąglone | Obszar spawania typu A | Konfiguracja oka wsporczego typu B | Obszar znakowania o niskim naprężeniu | Piaskowana i zagruntowana lub określone wykończenie powierzchni
Zalety kucia, cięcia blachy stalowej i spawania
- Konstrukcja kuta jest odpowiednia, gdy projekt wymaga zwartego oka nośnego z kontrolowanym przejściem sekcji i potwierdzonymi właściwościami mechanicznymi.
- Cięcie blachy stalowej może być stosowane, gdy gatunek materiału, grubość, przygotowanie krawędzi, obróbka skrawaniem i ostateczny kształt sekcji spełniają wymagania rysunku projektowego i inspekcji.
- Gładkie przejście wokół owalnego oka zmniejsza nagły kontakt lokalny i pomaga w lepszym osadzeniu szekli, końcówek lin lub okuć bloczków.
- Wykończona powierzchnia powinna być wolna od widocznych pęknięć i łuszczenia; jest to szczególnie ważne wokół otworu oka, zaokrąglonego przejścia i spawanej strefy mocowania.
- W przypadku oczek kutych normalizacja po zakończeniu może być wymagana zgodnie z trasą produkcji i wymaganiami normy / projektu.
- Wymiary odniesienia spawania typu A, s i g, są przydatne do wstępnego sprawdzania montażu, ale stocznia lub biuro projektowe musi potwierdzić szczegóły spawania i lokalne wzmocnienie.
- Dopuszczalne obciążenie nie powinno być mylone z SWL, MBL, obciążeniem próbnym ani obciążeniem zrywającym linę. Ostateczne zatwierdzone obciążenie zależy od oka, spoiny, konstrukcji macierzystej i zakresu inspekcji.
- Certyfikat materiałowy, certyfikat producenta, certyfikat klasowy, zapis NDT lub inspekcja z udziałem świadka mogą być zorganizowane zgodnie z potwierdzonym zakresem zamówienia.
Atrybuty niestandardowe
- Norma: JIS F 3410-1999 → używać, gdy specyfikacja projektu wymaga wymiarów oka statku i oznaczenia zamówienia.
- Typ: Typ A / Typ B → Typ A do użytku ogólnego, takiego jak mocowanie na pokładzie; Typ B do mocowania lin wsporczych wysięgników, z zastrzeżeniem potwierdzenia rysunkiem.
- Rozmiar nominalny: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → wybierać zgodnie z dopuszczalnym obciążeniem i rysunkiem montażowym.
- Dopuszczalne obciążenie: 4 do 500 kN → standardowe obciążenie odniesienia do wyboru; nie zastępować zatwierdzenia specyficznego dla projektu ani weryfikacji konstrukcji macierzystej.
- Materiał: kucie stali stopowej, kucie stali C-Mn lub konstrukcja z blachy stalowej ciętej → ostateczny gatunek, spawalność, obróbka cieplna i zakres certyfikatu do potwierdzenia.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2,5 + podkład epoksydowy → ostateczny system malarski, galwanizacja lub wykończenie ze stali nierdzewnej zgodnie ze specyfikacją statku.
- Inspekcja: podstawowe wymaganie to wizualna kontrola powierzchni → NDT, testy obciążeniowe lub inspekcja z udziałem świadka dostępne zgodnie z wymaganiami projektu.
- Wymaganie certyfikatu: dostępne na życzenie zgodnie z zakresem zamówienia → zatwierdzenie klasowe zależy od przeglądu dokumentacji projektowej i organizacji inspekcji.
Jak to działa
Końcówka liny / szekla / okucie bloczka łączy się z owalnym okiem → Siła rozciągająca przechodzi przez gładką sekcję oka → Obciążenie jest przenoszone na obszar spawania → Macierzysty pokład, wysięgnik lub konstrukcja wsporcza rozkłada obciążenie → Inspekcja, znakowanie i ostateczne pokrycie są wykonane zgodnie z wymaganiami projektu.
Zastosowania
Punkty mocowania na pokładzie statku | Mocowanie końcówek lin | Połączenie szeklowe | Połączenie bloczka lub krążka | Układ akcesoriów do cumowania na pokładzie | Układ oka wsporczego wysięgnika | Projekty nowych budów i wymiany
Certyfikaty i zalety
Certyfikaty mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1: Jaka jest różnica między JIS F 3410 Typ A i Typ B?
O1: Typ A to konfiguracja ogólnego przeznaczenia, powszechnie stosowana do mocowania na pokładzie. Typ B jest przeznaczony do mocowania lin wsporczych wysięgników i powinien być sprawdzony na rysunku projektowym. W przypadku zamówień typu B mogą być wymagane dodatkowe szczegóły, takie jak długość płyty lub wymiary montażowe.
P2: Czy dopuszczalne obciążenie jest tym samym co SWL lub udźwig?
O2: Nie. Tabela podaje dopuszczalne obciążenie jako podstawę wyboru standardowego oka. Nie należy go nazywać SWL, MBL, obciążeniem zrywającym linę ani obciążeniem próbnym. Wszelkie zastosowania podnoszenia, obsługi ładunków lub zastosowania zatwierdzone przez klasę muszą być potwierdzone kierunkiem obciążenia, szczegółami spawania, konstrukcją macierzystą, zakresem inspekcji i zatwierdzeniem klasowym.
P3: Czy oko powinno być kute, czy wykonane z blachy stalowej ciętej?
O3: Oba sposoby mogą być omówione. Kucie jest odpowiednie, gdy wymagane jest kontrolowane przejście sekcji i właściwości mechaniczne. Cięcie blachy stalowej może być stosowane, gdy określony gatunek stali, grubość, przygotowanie krawędzi, obróbka skrawaniem i ostateczny profil spełniają wymagania rysunku i inspekcji. Sposób powinien być potwierdzony przed wyceną.