 |
JIS F 3410 Typ A i B Stal miękka do kucia Stalowa owalna płyta oczkowa Sprzęt do cumowania statków
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard: | JIS F3410-1999 | Rozmiary nominalne: | 00,4-50 mm |
|---|---|---|---|
| Typ: | Typ A i B | Dopuszczalne obciążenie: | 4 do 500 KN |
| Tworzywo: | Stal miękka, kucie stali nierdzewnej C-Mn | Obróbka powierzchniowa: | piaskowanie do S2,5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego |
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS itp. | ||
| Podkreślić: | JIS F3410 500KN morska płytka oczna,500KN morska płytka oczna,stalowa płytka oczna 500KN |
||
opis produktu
Statek Owalna oczka JIS F 3410 Typ A & B
Przegląd produktu
JIS F 3410 Oval eyeplate typu A i typu B to spawany element mocujący wykorzystywany do mocowania końcówek liny, kajdan, kołnierzy i powiązanych elementów połączeń na konstrukcjach statku.Wybór typu standardowego, wielkości nominalnej, dopuszczalnego obciążenia, pozycji montażu, trasy materiału, szczegółów spawania oraz wytrzymałości konstrukcji statku macierzystego.
Typ A jest zazwyczaj stosowany jako oczka ogólnego przeznaczenia, takie jak pozycje mocowania zamontowane na pokładzie.Typ B jest przeznaczony do podnoszenia układu płytki wzrokowej boom guy i powinien być potwierdzony przez rysunek projektu. Na tej stronie produkt traktowany jest jako urządzenie mocowane do statku, a nie jako samodzielny produkt podnoszący; obsługa ładunku, podnoszenie lub zatwierdzone zastosowanie klasy muszą być sprawdzone według obciążenia, szczegółów spawania,struktura nadrzędna, oraz zatwierdzenie klasyfikacji.
Szybkie specyfikacje
- Rodzaj produktu: Owalna oczka statku → spawany punkt mocowania dla końcówek liny, kajdan, kołnierzy i elementów połączeń morskich.
- Standard i typ: JIS F 3410-1999 Typ A i Typ B → odniesienie do oznaczenia typu, wymiarów, materiału i opisu zamówienia.
- Zakres wielkości nominalnej: od 0,4 do 50 → standardowa nazwa oparta na dopuszczalnym obciążeniu, a nie bezpośrednim wielkości milimetrowej.
- Dopuszczalny zakres obciążeń: od 4 do 500 kN → punkt odniesienia wyboru dla obciążeń rozciągowych; użytkowanie końcowe musi odpowiadać konstrukcji zbiornika i zatwierdzeniu projektu.
- Drogę materiału: stalowa stopa / stal C-Mn lub tablica stalowa cięta do konkretnego kształtu → dokładna jakość, obróbka cieplna i spawalność powinny zostać potwierdzone przed ofertą.
- Koncentracja produkcyjna: gładkie przejście sekcji, geometria owalnego oka, kontrola pęknięć / łuszczenia, dokładność obróbki lub kucia oraz przygotowanie strefy spawania.
- Typ A odniesienia do spawania do montażu: s min. 6 do 35 mm i g min. 4 do 22 mm → przydatne do wstępnego układu, ale ostateczne szczegóły spawania są zgodne z rysunkiem stoczni.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoxy wnętrze primer jako odniesienie → powłoka końcowa, ocynkowanie lub wykończenie ze stali nierdzewnej powinny być zgodne z wymaganiami projektu.
Główne parametry techniczne
| Nazwa wielkość |
Dopuszczalne obciążenie kN |
a) | B. | C | d | e | f | h | Ja... | r1 | r2 | Montowanie typ A Włókna s Min. |
Układ typu A Włókna g Min. |
| 0.4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0.6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1.6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdzenie JIS F 3410 typu A lub typu B zgodnie z rysunkiem zbiornika, celem mocowania i położeniem instalacji.
Krok 2: Potwierdzić wielkość nominalną i dopuszczalne obciążenie od 0,4 do 50 / 4 do 500 kN oraz wskazać, czy obudowa obciążenia jest mocowaniem pokładowym, mocowaniem końcówki sznura, połączeniem kajdan, połączeniem koła,lub podnoszenie aranżacji Boom Guy.
Krok 3: Potwierdź podstawową strukturę, szczegóły spawania, wzmocnienie, kierunek obciążenia oraz wymaganie zatwierdzenia klasy, inspekcji świadków lub dodatkowych obliczeń.
Krok 4: Potwierdzenie materiału i trasy produkcji: stali stopowej kuwanej, stali kuwanej C-Mn, cięcia stali na płytce + obrobione / wykute wykończenie, stal nierdzewna lub specjalne wymagania stalowe.
Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchni, metody oznakowania, wymogu NDT/inspekcji, zakresu certyfikatu, ilości, miejsca dostawy i wymaganego czasu dostawy.
Krok 6: Przedstawić rysunek GA, rysunek instalacyjny, zdjęcie istniejącego produktu lub próbkę zamienną, jeśli są dostępne, zwłaszcza w przypadku zamówienia typu B lub wymiarów specyficznych dla projektu.
Struktura
Oval eye opening | Forged or steel plate cut body | Smooth radiused transitions | Type A welded mounting area | Type B guy-eyeplate configuration | Low-stress marking area | Blasted and shop-primed or specified surface finish
Zalety kształtowania, cięcia stali i spawania
- Konstrukcja sztuczna jest odpowiednia, gdy projekt wymaga kompaktowego, nośnego kształtu oka z kontrolowanym przejściem sekcji i potwierdzonymi właściwościami mechanicznymi.
- Cięcie płyt stalowych może być stosowane, gdy stopień materiału, grubość, przygotowanie krawędzi, obróbka i kształt końcowej sekcji spełniają wymagania projektu rysunku i inspekcji.
- Płynne przejście wokół owalnego oka zmniejsza nagły lokalny kontakt i pomaga osiągnąć lepsze przymocowanie kajdan, końcówek liny lub urządzeń kołowych.
- Powierzchnia gotowa powinna być wolna od widocznych pęknięć i łuszczenia; jest to szczególnie ważne w okolicach otworu oka, promienia przejścia i strefy montażu spawanego.
- W przypadku podrobionych płyt oczu normalizacja po zakończeniu może być wymagana w zależności od trasy produkcji i wymogów standardu/projektu.
- Wymiary odniesienia do spawania typu A s i g są przydatne do wstępnej kontroli instalacji, ale stocznia lub biuro projektowe muszą potwierdzić szczegóły spawania i lokalne wzmocnienie.
- Dopuszczalne obciążenie nie powinno być mieszane z obciążeniem SWL, MBL, obciążeniem próbnym lub obciążeniem łamania liny.
- Certyfikat materiału, certyfikat producenta, certyfikat klasy, zapis NDT lub inspekcja świadka mogą być zorganizowane zgodnie z potwierdzonym zakresem zamówienia.
Atrybuty niestandardowe
- Standard: JIS F 3410-1999 → stosowane w przypadku gdy specyfikacja projektu wymaga owalnych wymiarów oczu statku i oznaczenia zamówienia.
- Typ: typ A / typ B → typ A do zastosowań ogólnych, takich jak montaż na pokładzie; typ B do podnoszenia rozmieszczenia oczkowego w przypadku pojazdów z wyciągiem, podlegające potwierdzeniu rysunku.
- Wielkość nominalna: 0, 4 / 0, 6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → wybierz zgodnie z dozwolonym obciążeniem i rysunkiem instalacji.
- Dopuszczalne obciążenie: od 4 do 500 kN → standardowe obciążenie referencyjne do wyboru; nie zastępuje homologacji specyficznej dla projektu ani weryfikacji struktury nadrzędnej.
- Materiał: kucie stali stopowej, kucie stali C-Mn lub konstrukcja z cięcia stali → końcowa stopa, spawalność, obróbka cieplna i zakres certyfikatu należy potwierdzić.
- Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoksydowe wnętrze pierwsze → końcowy system farby, ocynkowanie lub wykończenie ze stali nierdzewnej zgodnie ze specyfikacją naczynia.
- Kontrola: Kontrola powierzchni wizualna jako podstawowy wymóg → NDT, testy dowodowe lub inspekcja świadka klasy dostępne w zależności od wymogów projektu.
- Wymagania dotyczące certyfikatu: Dostępne na żądanie zgodnie z zakresem zamówienia → zatwierdzenie klasy podlega przeglądowi dokumentów projektowych i uzgodnieniu inspekcji.
Jak to działa
Włączenie końcówki liny / kajdanki / kołnierza łączy się z owalnym okiem → Siła rozciągania jest przenoszona przez gładką sekcję oczka → Obciążenie przenosi się do spawanego obszaru montażu → Pokład główny, bum,lub konstrukcja nośna rozprowadza obciążenie → Kontrola, oznakowanie i ostateczne powlekanie są zakończone zgodnie z wymaganiami projektu
Wnioski
Ship deck attachment points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley or block connection | Deck mooring accessory arrangement | Lifting boom guy eyeplate arrangement | Newbuilding and replacement projects
Certyfikacje i zalety
Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Jaka jest różnica między systemem JIS F 3410 typu A a typem B?
A1: Typ A to konfiguracja ogólnego użytku, powszechnie stosowana w pozycjach mocowanych na pokładzie.Typ B jest przeznaczony do podnoszenia urządzenia płytki wzrokowej boom guy i należy sprawdzić poprzez rysunek projektuW przypadku zamówień typu B mogą być wymagane dodatkowe szczegóły, takie jak długość płyty lub wymiary instalacji.
P2: Czy dopuszczalne obciążenie jest takie samo jak SWL lub pojemność podnoszenia?
A2: Nie. Tabela zawiera dopuszczalne obciążenie dla standardowej podstawy wyboru oczu. Nie powinno być przemianowane na SWL, MBL, obciążenie łamaniem liny lub obciążenie dowodowe.lub klasy zatwierdzonego użytkowania musi być potwierdzone kierunkiem obciążenia, szczegóły spawania, podstawowa struktura, zakres kontroli i zatwierdzenie klasy.
P3: Czy płytka ocznia powinna być podrobiona lub wykonana poprzez cięcie stali?
Odpowiedź 3: Można omówić oba sposoby. Kucie jest odpowiednie, gdy wymagane jest kontrolowane przejście sekcji i właściwości mechaniczne.grubość, przygotowanie krawędzi, obróbka i końcowy profil spełniają wymagania rysunku i kontroli.