Odlewany stal SPM Chock JIS F 2030 Typ A.

Odlewany stal SPM Chock JIS F 2030 Typ A.

Przegląd produktu

JIS F 2030 Type A odlewany żelazo SPM jest przewodnikiem zamontowanym na bultarze dla statków wyposażonych w jednopunktowe mocowanie.zapewnia zdefiniowany przejście z zaokrąglonymi powierzchniami kontaktowymi dla linii moczeniowej SPM lub łańcucha szczelinowego końca zbiornika, zgodnie z wymogami układu statkuWykorzystując w tym celu przewodnik przeprowadza linię przez otwór kadłuba i przenosi lokalne reakcje kontaktowe do spawanej i wzmocnionej konstrukcji łuku.

Typ A obejmuje wielkości nominalne od 400 do 800 z masą obliczaną od 210 do 880 kg. Wybór nie powinien opierać się wyłącznie na wielkości otworu.średnica linii lub łańcucha, obciążenie projektowe, kierunek prowadzenia, wzmocnienie oporu, szczegóły spawania, materiał odlewany, obróbka cieplna, procedura podgrzewania, wykończenie powierzchni, zakres kontroli,i wymagania klasowe powinny zostać potwierdzone przed produkcją. Produkt ten jest gniazdkiem przewodnim i nie powinien być określany jako zatyczka łańcuchowa.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: odlewany żelazo SPM → prowadzi pojedynczą linię mocowania lub określony zespół łańcucha szczelinowego przez bastion łuku.
• Standard i typ: JIS F 2030-1978 Typ A → dostarczone odniesienie do geometrii typu A, wielkości nominalnej, wymiarów, zakresu lin referencyjnych i obliczonej masy.
• Zakres wielkości nominalnych: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → pięć standardowych rozmiarów dla różnych otworów łuku i układów SPM.
• Zakres linii odniesienia: linia drutowa 50-132 mm, linia manila 30-70 mm i linia nylonowa 80-120 mm → tylko wartości odniesienia; ostateczny wybór jest zgodny z specyfikacją systemu SPM.
• Obliczona masa: 210-880 kg → ma znaczenie dla obsługi stoczniowej, planowania transportu, wsparcia instalacji i sekwencji spawania.
• Instalacja: układ spawany na bazie oporu → otwarcie kadłuba, kierunek prowadzenia, lokalne wzmocnienie, profil spawania oraz dostęp do spawania i kontroli wymagają potwierdzenia rysunku.
• Opcje materiałów: odlewana stal C-Mn, odlewana stal nierdzewna lub zatwierdzona stal specjalna o niskiej temperaturze → dokładna stopa, spawalność, właściwości uderzeniowe i obróbka cieplna zależą od projektu.
• Koncentracja na jakości: zaokrąglona powierzchnia kontaktowa, kontrola wymiarów, zapisy o obróbce cieplnej, przygotowanie strefy spawania i MT zgodnie z uzgodnionym planem kontroli.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie JIS F 2030 typu A i wielkości nominalnej 400, 500, 600, 700 lub 800 zgodnie z zatwierdzonym układem dziobu statku.

Krok 2: Potwierdź rzeczywiste medium kontaktowe: sznurowiec SPM, sznurowiec, sznurowiec syntetyczny lub łańcuch szczelinowy z końca zbiornika, w tym średnicę, rozmiar łańcucha, konstrukcję i wymagania dotyczące końcówki.

Krok 3: Należy podać konstrukcyjną podstawę obciążenia, kąt prowadzenia, pionowe i poziome kierunki obciążenia, położenie zatyczki łańcuchowej oraz związek pomiędzy przyczepą i kompletnym układem mocowania SPM.

Krok 4: Potwierdź otwarcie oporu, dostępną przestrzeń instalacyjną, orientację kadłuba, lokalne wzmocnienie pokładu/oporu, profil spawania, ograniczenia dostępu i wymiany.

Krok 5: Potwierdzenie klasy odlewu, wymogów w zakresie niskiej temperatury lub klasy lodowej, obróbki cieplnej, spawalności, zatwierdzonego WPS / PQR, wymogu przedgrzewania i inspekcji po spawaniu.

Krok 6: Potwierdzenie obróbki powierzchni, wykończenia powierzchni kontaktowej, zakresu MT i kryteriów akceptacji, identyfikowalności materiału, społeczności klasowej, świadectwa i zakresu certyfikatu.

Krok 7: Podaj ilość, rodzaj statku, rysunek instalacji, specyfikację systemu SPM, zdjęcia referencyjne, miejsce przeznaczenia, wymagany czas dostawy i ograniczenia dotyczące pakowania.

Struktura

Cast steel Type A body | Over-type SPM passage | Rounded line-contact radii | Bulwark welded interface | Reinforced hull opening | Controlled weld-adjacent casting zone | Shop primer or specified stainless-steel finish

Zalety odlewania, spawania i inżynierii

• Duże otwory ciała odlewanego i zaokrąglone promienie kontaktu zapewniają ciągłą powierzchnię przewodnią dla określonej linii SPM lub ścieżki łańcucha szczelinowego i pomagają uniknąć ostrego lokalnego kontaktu w otworze łuku.
• Geometria odlewu umożliwia wytwarzanie otworu, ścian bocznych, przejścia i interfejsu spawania jako zintegrowanej formy przenoszenia obciążenia; ostateczna akceptacja wymiarowa powinna być zgodna z zatwierdzonym rysunkiem.
• Po odlewie powierzchnie kontaktowe liny i łańcuchów są oczyszczane i wygładzane, a wykończenie powinno pozostać przemysłowe i identyfikowalne bez usunięcia grubości sekcji lub zmiany standardowego profilu.
• Przed produkcją należy potwierdzić właściwości materiału, warunki obróbki cieplnej i wymagania dotyczące badań uderzeniowych.
• Przed spawaniem do konstrukcji statku odlewane ciało może wymagać kontrolowanego podgrzewania.i kryteria akceptacji muszą być zgodne z zatwierdzonym WPS / PQR oraz rzeczywistą chemią odlewu i grubością.
• Badania cząstek magnetycznych można zastosować do określonych odlewów i obszarów sąsiadujących ze spawaniem w celu zidentyfikowania istotnych wskazań na pęknięcie powierzchni.Należy uzgodnić zakres badania i kryteria akceptacji, a nie opisywać je jako odlewanie bez wad.
• Lokalne wzmocnienie, kierunek obciążenia, długość spawania,i ciągłości konstrukcyjnej pozostają częścią projektu i homologacji klasy statku.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: JIS F 2030-1978 → podane odniesienie wymiarowe; należy potwierdzić aktualną akceptację projektu i wymaganą edycję.
• Typ: typ A / typ nadrzędny zgodnie z zaopatrzeniem → konfiguracja przewodnika SPM zamontowana na basenie dla układu dziobu statku.
• Wielkość nominalna: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → wybierz zgodnie z zatwierdzonym otworem, przejściem linii lub łańcucha oraz rysunkiem zbiornika.
• Materiał: odlewana stal C-Mn / odlewana stal nierdzewna / zatwierdzona stal specjalna → dokładna jakość, obróbka cieplna, właściwości w niskich temperaturach i spawalność wymagają potwierdzenia.
• Instalacja: spawana do wzmocnionej konstrukcji oporu łuku → szczegóły spawania, ogrzewanie wstępne, dostęp i wsparcie konstrukcyjne zgodnie z rysunkiem stoczni i WPS.
• Powierzchnia kontaktowa: okrągła i owinięta → stan powierzchni powinien zmniejszać ostry lokalny kontakt bez zmiany standardowego profilu.
• Inspekcja: MT zgodnie z wymaganiami projektu → przed zamówieniem potwierdza się obszar badania, procedurę, poziom akceptacji, punkt świadectwa i format sprawozdania.
• Wymóg certyfikatu: Dostępny w zależności od zakresu projektu → certyfikat klasy, certyfikat materiału, dokumentacja producenta i świadectwo inspekcji nie są domniemanie domyślne.

Jak to działa

SPM hawser or chafe-chain assembly approaches the bow → The line passes through the rounded Type A chock opening → The smooth cast surface controls the lead and reduces sharp local contact → Contact reactions pass through the cast body and welded interface into the reinforced bulwark / deck structure → The separate chain stopper or securing arrangement retains the system as specified

Wnioski

Tankers equipped for single point mooring | SPM terminal operations | Bow bulwark mooring stations | Tanker-end chafe-chain arrangements | Newbuilding projects | Standard replacement and conversion projects

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty materiałowe, zapisy o obróbce cieplnej, raporty MT, inspekcja wymiarowa, dokumentacja producenta, inspekcja klasy i inne certyfikaty można zorganizować zgodnie ze specyfikacją projektu,uzgodniony zakres kontroli, identyfikowalność materiału i procedura zatwierdzania klasy.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy zakręt JIS F 2030 typu A SPM jest taki sam jak zakręt łańcuchowy?

Odpowiedź 1: Nie. Częstka zapewnia przejście prowadzone i powierzchnię kontaktową w bałwarku łuku.Zamknięcie łańcucha lub inne urządzenie mocujące jest oddzielnym elementem, który utrzymuje łańcuch lub układ mocowaniaIch pozycje, drogi ładowania i interfejsy powinny być sprawdzane razem na rysunku naczynia.

P2: Czy wielkość nominalną można wybrać wyłącznie z tabeli średnicy lin referencyjnej?

Wybór końcowy powinien uwzględniać rzeczywiste specyfikacje hawesera lub łańcucha szczelinowego SPM, obciążenie projektowe, kierunek prowadzenia,geometria otwierania, promieniowanie kontaktu, układ łańcucha, wzmocnienie oporu i wymagania klasowe.

P3: Jakie informacje dotyczące spawania i odlewania są wymagane przed złożeniem oferty?

A3: Potwierdź dokładny stopień odlewu, stan obróbki cieplnej, informacje chemiczne lub ekwiwalent węgla, minimalną temperaturę projektową, WPS / PQR, wymagania dotyczące przedgrzewki i przejścia, szczegóły spawania,Zakres MT, kryteria akceptacji, certyfikaty materiałowe, świadectwo klasowe i zatwierdzony rysunek instalacji łuku.