 
|
50 kN Pneumatyczny bęben do przechowywania liny holowniczej ETA | Bęben do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Bezpieczna siła uciągu: | 50 KN | Pojemność bębna: | 100 m |
|---|---|---|---|
| Prędkość silnika pneumatycznego: | 2400r/min | Średnica liny: | 80 mm |
| Pozycja kontrolna: | Kontrola lokalna | Tworzywo: | Mild Steel |
| Obróbka powierzchniowa: | wypryskiwanie piaskowe do S2,5 + 3 warstwy farby epoksydowej | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS itp. |
| Podkreślić: | Wciągarka magazynowa 50KN z pojedynczym bębnem,wciągarka magazynowa 50KN,sprzęt do holowania statków 50KN |
||
opis produktu
50 kN Pneumatyczny Bęben do przechowywania liny holowniczej ETA | Bęben do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej
Przegląd produktu
Bęben magazynowy ETA o nośności 50 kN to pneumatyczny zespół bębna służący do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej na statkach wymagających awaryjnego systemu holowania. Ma on na celu utrzymanie określonej liny stalowej w porządku, chronionej i gotowej do użycia podczas przygotowań do holowania awaryjnego, szczególnie na statkach takich jak statki pasażerskie, tankowce i gazowce, gdzie gotowość do holowania awaryjnego jest ważnym zagadnieniem bezpieczeństwa i operacyjnym.
Produkt ten powinien być traktowany jako bęben do przechowywania i obsługi liny holowniczej awaryjnej, a nie jako główna wyciągarka holownicza, chyba że zatwierdzony rysunek projektowy i obliczenia określają taką funkcję. Dostarczone dane wskazują na nośność bezpieczeństwa 50 kN, pojemność bębna 100 m, średnicę liny 80 mm, sterowanie lokalne i napęd silnikiem pneumatycznym. Ostateczna konstrukcja liny, wymiary bębna, projekt fundamentu, układ hamulcowy lub blokujący, zakres certyfikacji i interfejs awaryjnego systemu holowania powinny zostać potwierdzone zgodnie ze specyfikacją statku.
Szybkie specyfikacje
- Typ produktu: Bęben magazynowy ETA → przechowuje stalową linę holowniczą awaryjną do przygotowania holowania awaryjnego statku.
- Nośność bezpieczeństwa: 50 kN → używane jako dostarczone dane dotyczące nośności; nie należy ich przeliczać na SWL, MBL, obciążenie próbne ani nośność holowniczą bez zatwierdzenia projektu.
- Pojemność bębna: 100 m → podana w danych pojemność przechowywania liny; rzeczywiste ułożenie liny, prześwit kołnierza i wymiary bębna powinny zostać potwierdzone rysunkiem.
- Średnica liny: 80 mm → ważne dla rowka bębna / przestrzeni nawijania, obsługi liny i kompatybilności z awaryjnym systemem holowania.
- Układ napędowy: silnik pneumatyczny → odpowiedni tam, gdzie dostępny jest sprężony powietrzem; należy sprawdzić jakość dopływu powietrza, połączenie węża i logikę sterowania.
- Dane silnika pneumatycznego: 2400 obr./min, zużycie powietrza 9 m³/min, ciśnienie powietrza 7 bar → kluczowe dane do potwierdzenia systemu powietrza okrętowego przed wyceną.
- Pozycja sterowania: sterowanie lokalne → pozycja obsługi, zatrzymanie awaryjne, hamulec lub blokada oraz dostęp załogi powinny zostać potwierdzone rysunkiem ogólnym.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + trzy warstwy farby epoksydowej → ostateczny system powłokowy, DFT, kolor i procedura retuszu zgodnie z wymaganiami projektu.
Główne parametry techniczne
| Pozycja | Dostarczona wartość | Znaczenie inżynieryjne / wyceny |
| Nazwa produktu | Bęben magazynowy ETA 50KN | Bęben do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej dla awaryjnego systemu holowania statku. |
| Nośność bezpieczeństwa | 50 kN | Odnośnik nośności z dostarczonych danych; nie podano jako SWL holowniczy ani MBL liny. |
| Pojemność bębna | 100 m | Długość przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej; wymiary bębna do potwierdzenia. |
| Układ bębna | Pojedynczy bęben | Konfiguracja z jednym bębnem do przechowywania liny i obsługi lokalnej. |
| Średnica liny | 80 mm | Odnośnik średnicy liny do potwierdzenia pojemności bębna i przestrzeni nawijania. |
| Prędkość silnika pneumatycznego | 2400 obr./min | Odnośnik napędu pneumatycznego; prędkość reduktora i bębna do potwierdzenia, jeśli wymagane. |
| Zużycie powietrza | 9 m³/min | Wymagana pojemność okrętowego dopływu powietrza do pracy. |
| Ciśnienie powietrza | 7 bar | Wymagane ciśnienie sprężonego powietrza do pracy silnika pneumatycznego. |
| Pozycja sterowania | Sterowanie lokalne | Dostęp operatora, zatrzymanie awaryjne i układ sterowania do potwierdzenia rysunkiem ogólnym. |
| Materiał | Stal miękka | Dokładne gatunki blach / wałów / bębnów do potwierdzenia przed produkcją. |
| Obróbka powierzchni | Sa 2.5 + trzy warstwy farby epoksydowej | Odnośnik powłoki morskiej; ostateczny DFT, kolor i system malarski do potwierdzenia. |
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdź, że urządzenie jest wymagane jako bęben magazynowy ETA do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej, a nie jako wyciągarka holownicza lub wyciągarka podnosząca.
Krok 2: Potwierdź specyfikację liny: średnica 80 mm, konstrukcja liny, gatunek liny, rzeczywista długość, zakończenie, interfejs zawiesia / szekli oraz czy lina jest dostarczana z bębnem.
Krok 3: Potwierdź terminologię obciążeń i podstawę zatwierdzenia: nośność bezpieczeństwa 50 kN, wymagane obciążenie robocze, współczynnik bezpieczeństwa, wymóg hamulca lub blokady oraz wymóg zatwierdzenia klasyfikacyjnego.
Krok 4: Potwierdź dopływ powietrza: dostępne ciśnienie robocze, pojemność przepływu powietrza, rozmiar linii powietrznej, jakość powietrza, układ zaworów sterujących oraz czy wymagana jest dodatkowa dokumentacja silnika pneumatycznego.
Krok 5: Potwierdź interfejs instalacyjny: fundament pokładowy, powierzchnia podstawy, układ mocowania na śruby lub spawany, prześwit otoczenia, kierunek prowadzenia liny oraz relacja z knagą, rolką, wspornikiem holowniczym lub przyłączem holowania awaryjnego.
Krok 6: Potwierdź obróbkę powierzchni: piaskowanie Sa 2.5, trzywarstwowa farba epoksydowa, ostateczny kolor, DFT, kategoria korozyjności, farba retuszerska, opcja stali nierdzewnej, jeśli wymagana, oraz metoda pakowania.
Krok 7: Podaj typ statku, ilość, wymagania towarzystwa klasyfikacyjnego, zakres inspekcji, wymagania dotyczące certyfikatów, rysunek ogólny, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.
Struktura
Pojedynczy bęben magazynowy | Wał bębna | Silnik pneumatyczny | Układ sterowania lokalnego | Obszar przechowywania liny | Rama wsporcza / podstawa | Układ hamulcowy lub blokujący do potwierdzenia | Interfejs fundamentu pokładowego | Morska powłoka epoksydowa
Zalety przechowywania, napędu pneumatycznego i inżynieryjne
- Bęben magazynowy utrzymuje stalową linę holowniczą awaryjną w określonym miejscu, zmniejszając obsługę luźnej liny i wspierając szybsze przygotowanie awaryjne, gdy wymagany jest system holowniczy.
- Układ napędu pneumatycznego eliminuje zależność od elektrycznej mocy napędowej samego urządzenia, ale pojemność i stabilność ciśnienia okrętowego dopływu powietrza muszą zostać sprawdzone przed ostatecznym wyborem.
- Podana pojemność liny 100 m powinna zostać zweryfikowana w stosunku do rzeczywistej konstrukcji liny 80 mm, metody nawijania, prześwitu kołnierza i warunków przechowywania na zatwierdzonym rysunku.
- Sterowanie lokalne umożliwia bezpośrednią obsługę przez załogę w miejscu urządzenia. Dostęp operatora, zatrzymanie awaryjne, bezpieczna strefa postoju i ścieżka liny powinny zostać przeanalizowane z układem statku.
- Nośność bezpieczeństwa 50 kN jest przydatna do kontrolowanej obsługi liny, ale nie jest automatycznie obciążeniem holowniczym, SWL, obciążeniem próbnym ani obciążeniem zrywającym linę.
- Fundament pokładowy i otaczająca konstrukcja powinny zostać sprawdzone przez stocznię lub biuro projektowe, ponieważ obciążenia związane z obsługą liny są przenoszone przez podstawę bębna na konstrukcję statku.
- Powłoka z przygotowaniem powierzchni Sa 2.5 i trzywarstwową farbą epoksydową pomaga chronić urządzenie w warunkach morskich na pokładzie, gdy ostateczny system powłokowy jest prawidłowo określony.
Atrybuty niestandardowe
- Typ produktu: Bęben magazynowy ETA → urządzenie do przechowywania i obsługi liny holowniczej awaryjnej do przygotowania holowania statku.
- Nośność bezpieczeństwa: 50 kN → termin dostarczonej nośności; nie należy go zmieniać na SWL, MBL, holowanie ani obciążenie zrywające bez potwierdzenia.
- Pojemność bębna: 100 m → długość przechowywania liny dla określonej stalowej liny holowniczej awaryjnej.
- Średnica liny: 80 mm → kluczowa podstawa do określenia pojemności bębna, nawijania liny, kompatybilności z rolkami / rolkami prowadzącymi i prześwitu zakończenia.
- Typ napędu: Silnik pneumatyczny → odpowiedni do pracy pneumatycznej tam, gdzie dostępny jest okrętowy dopływ sprężonego powietrza.
- Wymagania dotyczące powietrza: 2400 obr./min, 9 m³/min, 7 bar → dane silnika pneumatycznego do sprawdzenia pod kątem okrętowej pojemności powietrza.
- Sterowanie: Sterowanie lokalne → pozycja obsługi i urządzenia zabezpieczające powinny zostać potwierdzone na zatwierdzonym rysunku.
- Materiał: Stal miękka → dokładne gatunki materiałów i zakres identyfikowalności do potwierdzenia zgodnie z wymaganiami zamówienia.
- Obróbka powierzchni: Sa 2.5 + trzywarstwowa farba epoksydowa → ostateczny system powłokowy zgodny ze specyfikacją malowania statku.
- Wymagania dotyczące certyfikatów: Dostępne zgodnie z zakresem projektu → certyfikat producenta, certyfikat materiałowy, certyfikat klasyfikacyjny i inspekcja z udziałem świadka powinny zostać uzgodnione przed wyceną.
Jak to działa
Awaryjna lina holownicza jest przechowywana na bębnie → Załoga obsługuje lokalne sterowanie pneumatyczne → Silnik pneumatyczny obraca bęben do obsługi liny → Lina jest rozwijana lub zwijana zgodnie z zatwierdzoną procedurą holowania awaryjnego → Obciążenia reakcyjne są przenoszone przez wał, ramę i podstawę na fundament statku
Zastosowania
Statki pasażerskie | Tankowce | Gazowce | Stacje awaryjnego systemu holowania | Przygotowanie holowania statku | Projekty budowy nowych statków | Projekty modernizacji i wymiany
Certyfikaty i zalety
Certyfikaty mogą być wydane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1: Czy bęben magazynowy ETA 50 kN to wyciągarka holownicza?
O1: Nie należy go opisywać jako wyciągarkę holowniczą na podstawie samych dostarczonych danych. Produkt jest opisany jako bęben do przechowywania stalowej liny holowniczej awaryjnej. Nośność bezpieczeństwa 50 kN powinna być traktowana jako dane dotyczące obciążenia podczas obsługi liny, chyba że zatwierdzony rysunek i obliczenia określają inne zadanie.
P2: Czy nośność bezpieczeństwa 50 kN może być używana jako SWL lub obciążenie holownicze?
O2: Nie. Dostarczony termin to nośność bezpieczeństwa. Nie należy go zmieniać na SWL, MBL, obciążenie próbne, obciążenie dopuszczalne ani nośność holowniczą bez obliczeń producenta, tabeli obciążeń projektowych, współczynnika bezpieczeństwa i podstawy zatwierdzenia klasyfikacyjnego.
P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną?
O3: Potwierdź średnicę liny, długość liny, konstrukcję liny, wymiary bębna, dopływ powietrza, dokumentację silnika pneumatycznego, układ hamulcowy lub blokujący, układ sterowania lokalnego, fundament pokładowy, obróbkę powierzchni, wymagania dotyczące certyfikatów, ilość, miejsce docelowe i czas dostawy.