Gumowa błotnik typu W do ochrony dziobu i rufy

Gumowe błotniki typu W do ochrony dziobu i rufy holowników

Przegląd produktu

Gumowe błotniki typu W do ochrony dziobu i rufy holowników to formowane profile z litej gumy przeznaczone dla holowników, pchaczy i statków roboczych, które doświadczają powtarzających się kontaktów podczas pchania, eskortowania i asystowania statkom. Profil w kształcie litery W zapewnia dwie nogi montażowe i szeroką rowkowaną powierzchnię styku, odpowiednią do układów dziobu, steru i rufy statku.

Dostarczana seria wymiarowa obejmuje siedem profili W od W320 × 200 do W600 × 400, z maksymalnymi podanymi długościami do 3000 mm w zależności od rozmiaru profilu. Źródło zawiera również krzywą wydajności, ale nie jest dostarczana kompletna, czytelna tabela liczbowych sił reakcji / pochłaniania energii; dlatego nieopublikowano na tej stronie niepotwierdzonych liczbowych wartości wydajności.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: gumowy błotnik holowniczy z litej gumy profil W
• Dostarczany zakres profili: W320 × 200 do W600 × 400
• Maksymalna podana długość jednostkowa: 2000–3000 mm w zależności od profilu
• Główny obszar instalacji: dziób, ster i rufa holownika / statku roboczego
• Konstrukcja: formowany i wulkanizowany profil z litej gumy
• Powierzchnia styku: szeroka, rowkowana / żebrowana powierzchnia gumowa
• Podstawa wyboru: geometria profilu, układ statku, obciążenie kontaktowe, zużycie ścierne i zweryfikowana wydajność specyficzna dla projektu

Struktura i konfiguracja

Korpus z litej gumy w kształcie litery W | dwie nogi montażowe | szeroka korona styku | podłużne rowki / żebra styku | podłużne szczeliny montażowe | śruby mocujące i konstrukcja wsporcza specyficzna dla projektu.

Błotniki W są używane jako błotniki holownicze zamontowane na statku i mogą być łączone z błotnikami cylindrycznymi lub profilowanymi D w kompletny układ ochrony dziobu/boku. Strona nie traktuje profilu W jako urządzenia podnoszącego na nabrzeżu ani jako elementu holowniczego.

Główne specyfikacje techniczne:

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1 – Podaj układ dziobu, steru lub rufy holownika / statku roboczego oraz wymagany chroniony obszar kontaktu.

Krok 2 – Wybierz rozmiar profilu W i długość jednostkową z dostępnej przestrzeni kadłuba, geometrii kontaktu i istniejących wymiarów zamiennych.

Krok 3 – Potwierdź układ szczelin mocujących, konstrukcję wsporczą, układ śrub i ochronę antykorozyjną dla instalacji na statku.

Krok 4 – Podaj wymaganą podstawę obciążenia kontaktowego / energii projektowej i określ, czy w zakresie dostawy ma być uwzględniony test wydajności lub obliczenie.

Krok 5 – Potwierdź ilość, układ po stronie statku, rysunki, zakres inspekcji/dokumentacji i miejsce dostawy.

Kluczowe zalety inżynieryjne

• Szeroka, rowkowana powierzchnia styku nadaje się do powtarzających się kontaktów podczas pchania na dziobach/rufach holowników i statków roboczych.
• Profil dwunożny zapewnia bezpieczny układ mocowania po stronie statku, jednocześnie pozwalając koronie gumowej odkształcać się pod wpływem kontaktu.
• Wiele geometrii sekcji i długości wspiera instalacje nowe i wymienne, nie tworząc osobnej strony internetowej dla każdego rozmiaru.
• Błotniki profilu W mogą być zintegrowane z błotnikami cylindrycznymi i typu D po bokach/dziobie w kompletny układ ochrony holownika.

Instalacja i interfejs systemu

Błotnik jest przykręcony do wzmocnionego wspornika po stronie statku. Ostateczny rozmiar śrub, geometria szczelin, płyta wsporcza, układ wkładki kadłuba / wzmocnienia i ochrona antykorozyjna są definiowane przez rysunek statku i obliczone lokalne obciążenia. Zainstalowany profil musi mieć wystarczający prześwit do odkształcania się bez twardego kontaktu z sąsiednimi elementami stalowymi.

Inspekcja i dokumentacja

Podstawowa kontrola jakości obejmuje inspekcję wizualną, weryfikację wymiarów i testowanie fizycznych właściwości gumy. Tam, gdzie tabela liczbowych sił reakcji / pochłaniania energii jest częścią uzgodnionej specyfikacji produktu, pełnoskalowe testy kompresji mogą być włączone do ITP projektu w celu weryfikacji gwarantowanej wydajności w określonych warunkach testowych.

Wytyczne PIANC dotyczące błotników 2024 (MarCom WG211) są wykorzystywane jako aktualne odniesienie inżynieryjne dla zasad projektowania, produkcji i testowania systemów błotników. Zatwierdzenie typu, certyfikacja produktu, nadzór stron trzecich i dokumentacja klasyfikacyjna są podawane tylko wtedy, gdy odpowiedni zakres został uzgodniony i udokumentowany.

Zastosowania

Holowniki portowe | holowniki eskortowe | pchacze | statki robocze | ochrona dziobu statku | błotniki steru i rufy | nowe budowy i wymiany holowników

Rysunki i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Czy typ W to głównie błotnik holowniczy? — Tak. Dostarczone informacje o produkcie pozycjonują go do ochrony steru/rufy statku, a obecna międzynarodowa praktyka stosowania błotników holowniczych również wykorzystuje profile W w układach dziobu i rufy.

P2: Czy tabela wymiarów może służyć jako tabela reakcji/energii? — Nie. Wymiary i zweryfikowana wydajność to oddzielne zbiory danych inżynieryjnych; wydajność liczbowa musi pochodzić z zatwierdzonej tabeli wydajności lub testu.

P3: Czy błotniki W można łączyć z błotnikami cylindrycznymi? — Tak, system ochrony holownika może wykorzystywać różne profile w miejscach dziobu, rufy i boku, zgodnie z układem statku.