 |
ISO 17357-1 Pływające pneumatyczne błotniki gumowe do operacji statek-statek i cumowania
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny: | ISO 17357: 2014, | Rozmiar błotnika:: | Średnica 1000 x dł. 3000 m do śr. 4500 x dł. 30000 m (niskie ciśnienie), śr. 500 x dł. 1000 m do śr. |
|---|---|---|---|
| Typ błotnika wysokociśnieniowego:: | typu sieciowego; typu siatkowego, z jednym końcem bez otworu kołnierzowego i części metalowych; typu | Typ błotnika niskociśnieniowego:: | Zaciskany typ końcówki; Formowany typ końcówki. |
| bezpieczeństwo:: | Zawór bezpieczeństwa na wyposażeniu standardowym lub na zapytanie; | Początkowe ciśnienie wewnętrzne:: | 7 kPa dla błotnika niskociśnieniowego, 50 kPa i 80 kPa dla błotnika wysokociśnieniowego; |
| Test i kontrola:: | Badanie materiału gumy, Kontrola wymiarowa, Próba szczelności powietrza, Próba ciśnienia hydrostatyc | Certyfikat:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Certyfikat testu prototypowego błotnika, Certyfikat komer |
| Instalacja:: | Przyspawany do blokady łańcucha | Kolor błotnika:: | Jeśli nie określono, kolor będzie czarny, zgodnie z zapytaniem kupującego |
| System identyfikacji:: | Zgodnie z normą ISO 17357 i zapytaniem kupującego; | ||
| Podkreślić: | Błotnik pneumatyczny Yokohama,błotnik z gumy morskiej typu netto,pływający błotnik z gumy morskiej; |
||
opis produktu
ISO 17357-1 Pływający pneumatyczny gumowy fender do przemieszczania się z statku na statek i do kotwiczenia
Przegląd produktu
ISO 17357-1 Floating Pneumatic Rubber Fender for Ship-to-Ship and Berthing is a high-pressure floating fender family using compressed air inside a synthetic-tyre-cord-reinforced rubber body to absorb berthing energyDostarczana standardowa baza obejmuje konfiguracje typu I sieciowego, typu I pojedynczego i typu II ślinkowego z ciśnieniem wewnętrznym początkowym pneumatycznym 50 i pneumatycznym 80.
Strona ta jest centrum technicznym dla rodziny urządzeń wysokiego ciśnienia.natomiast odrębne strony sieci typu I i typu II Sling koncentrują się na konstrukcji sieci ochronnej, różnice w obsłudze i zastosowaniu.
Szybkie specyfikacje
- Standardowa podstawa: ISO 17357-1:2014 ?? pływające pod wysokim ciśnieniem pneumatyczne paski gumowe
- Standardowy typ wysokiego ciśnienia: Typ I - sieciowy. Typ I - pojedynczy. Typ II - śruby.
- Pierwsze ciśnienie wewnętrzne: Pneumatyczne 50 = 50 kPa
- Standardowy punkt wydajności: GEA przy odchyleń 60 ± 5%
- Główne warunki działania: Gwarantowane pochłanianie energii (GEA) siła reakcji ciśnienie wewnętrzne / kadłuba
- Standardowa tabela rozmiarów stosowana na niniejszej stronie: 500 × 1000 do 4500 × 12000 mm
- Zawór bezpieczeństwa: wymagany zgodnie z normą ISO 17357-1 dla osłon o średnicy 2500 mm i większej; mniejsze rozmiary mogą używać jednego, jeżeli jest to określone
Struktura i konfiguracja
Outer rubber | synthetic-tyre-cord reinforcement layers | inner rubber | flange opening and bead-ring / metal end parts | air valve | safety valve where required | Type I protection net or Type II lifting / sling arrangement.
Typ I Sieć typu I wykorzystuje sieć ochronną z łańcucha, drutu lub włókna, zwykle z oponami / rękawami gumowymi, w stosownych przypadkach.Rodzaj II Rodzaj ślinki przeznaczony do użytku bez siatki ochronnej.
Główne parametry techniczne:
| Wymagania dotyczące wielkości i wydajności pneumatycznego fendera 50 | ||||
| Wielkość nominalna średnica x długość mm |
Początkowe wewnętrzne Ciśnienie. kPa |
Gwarantowana energia wchłanianie (GEA) |
Siła reakcyjna przy odchyleniu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (ciśnienie wewnętrzne) przy odchyleniu GEA (P) |
| Wartość minimalna w Deflect10n 6 0 土 5 % kj |
Tolerancja 土 10 % kN |
Wartość odniesienia kPa |
||
| 500 x 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 x 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 x 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 x 3 000 | Więc... | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 1814 | 3 015 | 146 |
| 3 300 x 10 600 | 50 | 3 067 | 5 257 | 158 |
| 4 500 x 9 000 | 50 | 4 752 | 5 747 | 146 |
| 4 500 x 12 000 | 50 | 6 473 | 7 984 | 154 |
| Wymogi dotyczące wielkości i wydajności pneumatycznego 80 | ||||
| 500 x 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1 000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1 500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1 000 x 1 500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1 000 x 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2 000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2 500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3 000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1 700 x 3 000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2 000 x 3 500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2 500 x 4 000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2 500 x 5 500 | 80 | 1 317 | 2 653 | 195 |
| 3 300 x 4 500 | 80 | 1640 | 2 476 | 171 |
| 3 300 x 6 500 | 80 | 2 532 | 3 961 | 191 |
| 3 300 x 10 600 | 80 | 4 281 | 6 907 | 208 |
| 4 500 x 9 000 | 80 | 6 633 | 7 551 | 192 |
| 4 500 x 12 000 | 80 | 9 037 | 10 490 | 202 |
| Wymagania dotyczące ciśnienia w pneumatycznym 50 | ||||||
| Wielkość nominalna średnica x długość mm |
Ciśnienie wewnętrzne | Minimalne ciśnienie do zniesienia | Zawór bezpieczeństwa ustawienie ciśnienia |
Ciśnienie badawcze przy 0% odchylenia10n |
||
| przy odchyleniu 0% kPa |
przy odchyleniu 60 % kPa |
przy odchyleniu 0% kPa |
przy odchyleniu 60 % kPa |
kPa | kPa | |
| 500 x 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 x 1 000 | Więc... | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 x 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1 000 x 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1 000 x 2 000 | Więc... | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 x 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1 350 x 2 500 | Więc... | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 x 3 000 | Więc... | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1 700 x 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 000 x 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 500 x 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 x 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 x 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 x 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3 300 x 10 600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4 500 x 9 000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4 500 x 12 000 | Więc... | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
| Wymagania dotyczące ciśnienia pneumatycznego 80 | ||||||
| 500 x 1 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 600 x 1 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | - | 250 |
| 700 x 1 500 | 80 | 177 | 480 | 620 | - | 250 |
| 1 000 x 1 500 | 80 | 160 | 480 | 560 | - | 250 |
| 1 000 x 2 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 1200 x 2 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | - | 250 |
| 1 350 x 2 500 | 80 | 170 | 480 | 595 | - | 250 |
| 1500 x 3 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 1 700 x 3 000 | 80 | 168 | 480 | 588 | - | 250 |
| 2 000 x 3 500 | 80 | 168 | 480 | 588 | - | 250 |
| 2 500 x 4 000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
| 2 500 x 5 500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
| 3 300 x 4 500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
| 3 300 x 6 500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
| 3300 X 10 600 | 80 | 208 | 560 | 728 | 230 | 300 |
| 4500 X 9 000 | 80 | 192 | 560 | 672 | 230 | 300 |
| 4500 x 12 000 | 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 |
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok 1
Krok 2 Zdecydowanie wymaganego GEA na podstawie analizy kotwiczenia, następnie wybór wielkości nominalnej i stopnia ciśnienia 50 / 80 kPa przy jednoczesnym sprawdzaniu dopuszczalnej reakcji i ciśnienia kadłuba.
Krok 3 ¢ Wybierz siatkę typu I, siatkę typu I pojedynczą lub siatkę typu II zgodnie z wymaganiami dotyczącymi ochrony ciała, obsługi i mocowania.
Krok 4 Potwierdzenie wymogów dotyczących zaworów bezpieczeństwa, układu mocowania / łańcucha, stanu przechowywania / wysyłki i akcesoriów do montażu.
Krok 5 - Określenie prototypu / certyfikatu testu handlowego, niezależnej kontroli i zakresu dokumentacji przed cytowaniem.
Kluczowe zalety inżynierii
- Instalacja pływająca pozwala na śledzenie poziomu wody i ruchu pionowego statku w szerokim zakresie przypływów.
- Wchłanianie energii z sprężonego powietrza zapewnia charakterystykę progresywnej reakcji i rozkłada obciążenie kontaktowe na stosunkowo dużej powierzchni kadłuba.
- Standardowe klasy ciśnienia 50 i 80 kPa umożliwiają wybór energii/reakcji w ramach tej samej rodziny wielkości nominalnych.
- Konfiguracje typu I i typu II umożliwiają dopasowanie tej samej ramy wydajności ISO do różnych wymogów dotyczących ochrony i obsługi.
Instalacja / obsługa i utrzymanie
Pneumatyczne płaszcze są zwykle przymocowane łańcuchami lub linami, dzięki czemu ciało może unosić się wraz z poziomem wody.Układ mocowania powinien zapobiegać kontaktowi z ostrymi wyrzutami i unikać nadmiernego obrażenia łańcucha / drutu na karoserii gumowej.
Ciśnienie powietrza należy sprawdzać w określonych odstępach czasu utrzymania i przywracać do określonego ciśnienia początkowego w razie potrzeby.łańcuchy i akcesoria do mocowania należy sprawdzić pod kątem zużyciaPrzechowywanie należy unikać ciepła, oleju, tłuszczu, kwasów, zasadowości i ostrych przedmiotów.
Inspekcja i dokumentacja
|
Poziom kontroli |
Główne pozycje |
|---|---|
| Potwierdzenie działania prototypu | Badanie kompresji równoległej; badanie kompresji kątowej; badanie trwałości; badanie kompresji-odzysku; badanie odporności na przebicie |
| Komercyjna inspekcja bramek | Badanie materiału gumowego; kontrola wymiarów; badanie wycieku powietrza; badanie ciśnienia hydrostatycznego |
| Oznakowanie / dokumentacja | Standardowe oznaczenie, wielkość nominalna, ciśnienie początkowe, identyfikacja producenta/informacje seryjne oraz wymagana dokumentacja |
| Niezależna kontrola | Można określić w razie potrzeby przez nabywcę / projekt; zakres do uzgodnienia przed zamówieniem |
Wnioski
Transfer z statku na statek. Terminale naftowe i gazowe. Tankowce. Operacje LNG/LPG.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Jaka jest różnica między Pneumatic 50 a Pneumatic 80?Pneumatyczny 80 zapewnia zwykle większy GEA i siłę reakcyjną.
P2: Czy typy sieci i śruby różnią się pod względem wartości wydajności ISO?Główną różnicą jest konfiguracja ochrony zewnętrznej / obsługi.
P3: Czy niskie ciśnienie 7 kPa jest uwzględnione na tej stronie? No. Niskie ciśnienie pływające płaszcze pneumatyczne należą do normy ISO 17357-2 i są traktowane jako odrębna rodzina produktów.