 |
ISO 17357-1 Pływające pneumatyczne błotniki gumowe do operacji statek-statek i cumowania
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny: | ISO 17357: 2014, | Rozmiar błotnika:: | Średnica 1000 x dł. 3000 m do śr. 4500 x dł. 30000 m (niskie ciśnienie), śr. 500 x dł. 1000 m do śr. |
|---|---|---|---|
| Typ błotnika wysokociśnieniowego:: | typu sieciowego; typu siatkowego, z jednym końcem bez otworu kołnierzowego i części metalowych; typu | Typ błotnika niskociśnieniowego:: | Zaciskany typ końcówki; Formowany typ końcówki. |
| bezpieczeństwo:: | Zawór bezpieczeństwa na wyposażeniu standardowym lub na zapytanie; | Początkowe ciśnienie wewnętrzne:: | 7 kPa dla błotnika niskociśnieniowego, 50 kPa i 80 kPa dla błotnika wysokociśnieniowego; |
| Test i kontrola:: | Badanie materiału gumy, Kontrola wymiarowa, Próba szczelności powietrza, Próba ciśnienia hydrostatyc | Certyfikat:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, Certyfikat testu prototypowego błotnika, Certyfikat komer |
| Instalacja:: | Przyspawany do blokady łańcucha | Kolor błotnika:: | Jeśli nie określono, kolor będzie czarny, zgodnie z zapytaniem kupującego |
| System identyfikacji:: | Zgodnie z normą ISO 17357 i zapytaniem kupującego; | ||
| Podkreślić: | iso 17357 pneumatyczne gumowe błotniki,iso 17357 gumowy błotnik,gumowy błotnik yokohama |
||
opis produktu
ISO 17357-1 Pływające pneumatyczne błotniki gumowe do przeładunku statków i cumowania
Przegląd produktu
ISO 17357-1 Pływające pneumatyczne błotniki gumowe do przeładunku statków i cumowania to rodzina błotników pływających wysokociśnieniowych wykorzystujących sprężone powietrze wewnątrz wzmocnionego kordem syntetycznym gumowego korpusu do absorpcji energii cumowania. Dostarczana podstawa standardowa obejmuje konfiguracje typu I z siatką, typu I pojedynczy i typu II z zawiesiem, z ciśnieniem wewnętrznym 50 i 80 kPa.
Ta strona jest technicznym centrum dla rodziny wysokociśnieniowej. Publikuje wymagania dotyczące wydajności i ciśnienia ISO 17357-1, podczas gdy oddzielne strony typu I z siatką i typu II z zawiesiem koncentrują się na konstrukcji siatki ochronnej, różnicach w obsłudze i zastosowaniu.
Szybka specyfikacja
- Podstawa standardowa: ISO 17357-1:2014 – pływające pneumatyczne błotniki gumowe wysokociśnieniowe
- Standardowe typy wysokociśnieniowe: Typ I z siatką | Typ I pojedynczy | Typ II z zawiesiem
- Początkowe ciśnienie wewnętrzne: Pneumatyczne 50 = 50 kPa | Pneumatyczne 80 = 80 kPa
- Standardowy punkt wydajności: GEA przy 60 ± 5% ugięcia
- Główne parametry wydajności: Gwarantowana absorpcja energii (GEA) | Siła reakcji | Ciśnienie wewnętrzne / kadłuba
- Standardowa tabela rozmiarów używana na tej stronie: 500 × 1000 do 4500 × 12000 mm
- Zawór bezpieczeństwa: wymagany przez ISO 17357-1 dla błotników o średnicy 2500 mm i większych; mniejsze rozmiary mogą go używać, gdy jest to określone
Struktura i konfiguracja
Guma zewnętrzna | warstwy wzmocnienia kordem syntetycznym | guma wewnętrzna | otwór kołnierzowy i pierścień / metalowe części końcowe | zawór powietrza | zawór bezpieczeństwa, gdy wymagany | siatka ochronna typu I lub układ zawiesia / podnoszenia typu II.
Typ I z siatką wykorzystuje siatkę ochronną z łańcucha, drutu lub włókna, zazwyczaj z oponami / gumowymi osłonami, gdy ma to zastosowanie. Typ I pojedynczy ma jeden koniec bez otworu kołnierzowego lub części metalowych. Typ II z zawiesiem jest przeznaczony do użytku bez siatki ochronnej.
Główne parametry techniczne:
| Rozmiar i wymagania dotyczące wydajności błotnika Pneumatycznego 50 | ||||
| Rozmiar nominalny średnica x długość mm |
Początkowe wewnętrzne ciśnienie kPa |
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA (R) |
Ciśnienie kadłuba (Ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Wartość minimalna przy ugięciu 60 ± 5% |
Tolerancja ± 10% kN |
Wartość referencyjna kPa |
||
| 500 X 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 X 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 X 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 X 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 X 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 X 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 X 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 X 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 X 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 X 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 X 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 X 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 X 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 X 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 X 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 X 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 X 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Wymagania dotyczące ciśnienia błotnika Pneumatycznego 50 | ||||||
|
Rozmiar nominalny
|
Ciśnienie wewnętrzne | Minimalne ciśnienie wytrzymywane | Ciśnienie zaworu bezpieczeństwa ustawienie |
Ciśnienie testowe przy 0% ugięcia |
||
| przy 0% ugięcia kPa |
przy 60% ugięcia kPa |
przy 0% ugięcia kPa |
przy 60% ugięcia kPa |
kPa | kPa | |
| 500 X 1000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 X 1000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 X 1500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1000 X 1500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1000 X 2000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 X 2000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1350 X 2500 | 50 | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 X 3000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1700 X 3000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2000 X 3500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2500 X 4000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2500 X 5500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3300 X 4500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3300 X 6500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3300 X 10600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4500 X 9000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4500 X 12000 | 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1 – Potwierdź usługę: przeładunek statków, cumowanie statku do nabrzeża, tymczasowe cumowanie lub instalacja stała / półstała.
Krok 2 – Określ wymaganą GEA z analizy cumowania, a następnie wybierz rozmiar nominalny i klasę ciśnienia 50 / 80 kPa, sprawdzając dopuszczalną siłę reakcji i ciśnienie kadłuba.
Krok 3 – Wybierz typ I z siatką, typ I pojedynczy lub typ II z zawiesiem zgodnie z wymaganiami dotyczącymi ochrony korpusu, obsługi i mocowania.
Krok 4 – Potwierdź wymóg zaworu bezpieczeństwa, układ mocowania / łańcuchów, warunki przechowywania / transportu i akcesoria instalacyjne.
Krok 5 – Zdefiniuj certyfikat testu prototypowego / komercyjnego, niezależną inspekcję i zakres dokumentacji przed wyceną.
Kluczowe zalety inżynieryjne
- Instalacja pływająca pozwala błotnikowi podążać za poziomem wody i pionowym ruchem statku w szerokim zakresie pływów.
- Absorpcja energii sprężonym powietrzem zapewnia progresywną charakterystykę reakcji i rozkłada obciążenie kontaktowe na stosunkowo dużą powierzchnię kadłuba.
- Standardowe klasy ciśnienia 50 i 80 kPa pozwalają na wybór energii/reakcji w ramach tej samej rodziny rozmiarów nominalnych.
- Konfiguracje typu I i typu II pozwalają na dopasowanie tej samej ramki wydajności ISO do różnych wymagań dotyczących ochrony i obsługi.
Instalacja / Obsługa i konserwacja
Błotniki pneumatyczne są zazwyczaj mocowane za pomocą łańcuchów lub lin, aby korpus mógł pływać i poruszać się wraz z poziomem wody. Układ mocowania powinien zapobiegać kontaktowi z ostrymi wystającymi elementami i unikać nadmiernego ścierania gumowego korpusu przez łańcuch / drut.
Ciśnienie powietrza powinno być sprawdzane w określonych odstępach czasu konserwacji i przywracane do określonego ciśnienia początkowego, gdy jest to wymagane. Należy sprawdzić stan siatki, oczek podnoszenia, zaworów, szekli i akcesoriów mocujących pod kątem zużycia, korozji lub uszkodzeń. Przechowywanie powinno unikać ciepła, oleju, smaru, kwasów, zasad i ostrych przedmiotów.
Inspekcja i dokumentacja
|
Poziom inspekcji |
Główne pozycje |
|---|---|
| Potwierdzenie wydajności prototypu | Test kompresji równoległej; test kompresji kątowej; test trwałości; test kompresji-regeneracji; test odporności na przebicie |
| Inspekcja błotnika komercyjnego | Test materiału gumowego; inspekcja wymiarowa; test szczelności powietrza; test ciśnienia hydrostatycznego |
| Oznakowanie / dokumentacja | Oznaczenie standardowe, rozmiar nominalny, ciśnienie początkowe, identyfikacja producenta / informacje o numerze seryjnym i wymagana dokumentacja |
| Inspekcja niezależna | Może być określona, gdy wymagane przez nabywcę / projekt; zakres do uzgodnienia przed zamówieniem |
Dostarczony przez użytkownika historyczny raport z testów nadzorowany przez stronę trzecią dla błotnika Pneumatycznego 50 o wymiarach 3300 × 6500 mm odnotowuje test ciśnienia hydrostatycznego 250 kPa, rzeczywisty wynik wytrzymałości / rozerwania 482,8 kPa i ciśnienie otwarcia zaworu bezpieczeństwa 174 kPa. Jest to przechowywane jako dowód testowy dla łańcucha dostaw i nie jest prezentowane jako ogólny certyfikat dla każdego produktu lub zamówienia.
Zastosowania
Przeładunek statków | terminale naftowe i gazowe | tankowce | operacje LNG / LPG | porty i nabrzeża | tymczasowe cumowanie | błotniki awaryjne | przeładunek na morzu
Rysunki i zdjęcia
Często zadawane pytania
Pytanie 1: Jaka jest różnica między Pneumatycznym 50 a Pneumatycznym 80? — Początkowe ciśnienie wewnętrzne wynosi 50 lub 80 kPa. Dla tego samego rozmiaru nominalnego, Pneumatyczne 80 zazwyczaj zapewnia wyższą GEA i siłę reakcji.
Pytanie 2: Czy typy z siatką i z zawiesiem różnią się wartościami wydajności ISO? — Dzielą one ramę wydajności wysokociśnieniowej ISO 17357-1; główna różnica polega na zewnętrznej konfiguracji ochrony / obsługi.
Pytanie 3: Czy niskociśnieniowe 7 kPa jest uwzględnione na tej stronie? — Nie. Pływające błotniki pneumatyczne niskociśnieniowe należą do normy ISO 17357-2 i są traktowane jako oddzielna rodzina produktów.