Słupek dwupiłowy ze staliwa z opcjami rogu | ASTM A27-70-36 Sprzęt do cumowania statków

Odlewany stalowy podwójny kołek z opcjami rogu.

Przegląd produktu

Wypuszczona stal podwójnie przymocowana jest do mocowania na pokładzie statku i służy do zabezpieczania i sterowania linami mocowania na pokładowych stacjach mocowania.Niniejsza strona obejmuje konfiguracje 8 i 10 cali podwójnych bitów wykonane z stali odlewanej ASTM A27-70-36 C-Mn lub równoważnej, z opcjonalnymi układami rogu dla projektów, które wymagają dodatkowego wsparcia w utrzymaniu lin wokół obszaru bitt.

W porównaniu z dużą stroną bolardową do barek śródlądowych, ta strona produktu koncentruje się na kompaktowym 8 cali i 10 cali zakresie mocowania statków, opcjonalnej strukturze rogu, kontrolowanej jakości powierzchni żeliwa,i inspekcji opartych na projektach, takich jak badania przepuszczalności barwników, badanie cząstek magnetycznych, zlokalizowana inspekcja rentgenowska, przegląd wytrzymałości FEA i weryfikacja testu ciągnięcia, gdy wymaga tego specyfikacja zamówienia.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Wyposażenie do mocowania na pokładzie, niezwiązane z produktem podnoszącym.
• Typy nominalne: 8 i 10 cali → odpowiednie do projektów, w których rysunek zbiornika określa ten kompaktowy zakres podwójnych bolarów bitt.
• Armatura rogu: dostępna z rogiem lub bez rogu → typ rogu może pomóc w utrzymaniu i obsłudze lin wokół obszaru bitt, gdy jest to określone.
• Stopień materiału: ASTM A27-70-36 C-Mn stali odlewanej lub równoważny → wybrany dla wytrzymałości i kontroli właściwości mechanicznych korpusu bolary z stali odlewanej.
• Obróbka cieplna: wytopiona stal poddana obróbce cieplnej przed dostawą → wspiera stabilność właściwości mechanicznych i kontrolę jakości odlewu zgodnie z dostarczoną specyfikacją.
• Warunki powierzchni: gładkie i wolne od grzybów, które mogą przecinać linę mocową → wykończenie kontaktu liny jest kluczowym punktem akceptacji do stosowania mocowania.
• Opcje kontroli: badanie mechaniczne materiału, zapis o obróbce cieplnej, badanie penetrancji barwników, badanie cząstek magnetycznych,i zlokalizowane badania rentgenowskie → zakres inspekcji powinien zostać potwierdzony przed cytowaniem.
• Zweryfikowanie techniczne: obliczenie wytrzymałości FEA i weryfikacja badania ciągnięcia mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu → kierunek obciążenia, obciążenie badawcze, urządzenie,i zakres świadczenia musi być uzgodniony z góry.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź wielkość podwójnej bity: 8 lub 10 cali, oraz czy projekt wymaga konfiguracji z rogami czy bez rogów.

Krok 2: Potwierdzenie typu statku, układu mocowania pokładu, kierunku prowadzenia liny, stanu owinięcia liny i pozycji montażu zgodnie z rysunkiem statku.

Krok 3: Potwierdzenie wymogu dotyczącego materiału: stal odlewana ASTM A27-70-36 C-Mn lub równoważna stopa materiału akceptowalna dla specyfikacji projektu.

Krok 4: Potwierdzenie obróbki powierzchni: odlewanie piaskiem, gruntowanie, końcowy system powłoki, kolor i wszelkie specjalne wymagania dotyczące ochrony przed korozją.

Krok 5: Potwierdzenie kontroli jakości i zakresu inspekcji: badanie właściwości mechanicznych, zapis oczyszczania cieplnego, badanie penetrancji barwników, badanie cząstek magnetycznych, zlokalizowane badanie rentgenowskie, sprawozdanie FEA,i weryfikacja badania ciągnięcia w razie potrzeby.

Krok 6: Potwierdzenie zakresu certyfikatu przed cytowaniem: zatwierdzenie ABS, certyfikat zakładu, certyfikat producenta, inspekcja świadka klasy lub inny wymóg zatwierdzenia zgodnie z procedurą zamówienia i projektu.

Krok 7: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek GA, rysunek podstawy pokładu oraz zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Cast steel double bitt body | Optional horn arrangement | Smooth rope-contact surface | Heat-treated C-Mn cast steel | Deck mounting base | Force-concentration transition area | Sandblasted / shop-primed surface

Zalety odlewania, inspekcji i inżynierii

• Korpus z odlewanej stali nadaje się do tworzenia zintegrowanego kształtu podwójnej bity z zaokrąglonymi przejściami wokół obszarów kontaktu liny i koncentracji siły.
• Powierzchniowe oczyszczanie po odlewie koncentruje się na usunięciu grzybów i ostrych krawędzi, które mogą uszkodzić linę kotwiczą podczas wielokrotnych operacji kotwiczenia statku.
• Obsługa cieplna przed dostawą umożliwia kontrolę właściwości mechanicznych stali odlewanej ASTM A27-70-36 lub równoważnej stali odlewanej, a raport z badań właściwości materiału jest dostępny zgodnie z zakresem zamówienia.
• Kontrola jakości odlewu może obejmować inspekcję wizualną, kontrolę wymiarów, badanie właściwości mechanicznych i przegląd zapisów oczyszczania cieplnego przed obróbką powierzchni.
• Badanie przepuszczalności barwników lub badania cząstek magnetycznych można zorganizować, gdy projekt wymaga kontroli nieciągłości na powierzchni lub blisko powierzchni.
• Lokalną inspekcję rentgenowską można skoncentrować na krytycznych obszarach, w których oczekuje się koncentracji siły wokół korzenia bittu, przejścia podstawy i obszaru połączenia rogu,z zastrzeżeniem wymogów projektu i uzgodnionych kryteriów akceptacji.
• FEA-based strength calculation can be used to review stress distribution and optimize local transition areas when the vessel design office or class approval process requires additional engineering verification.
• Weryfikację prób ciągnięcia można zorganizować zgodnie z uzgodnionym kierunkiem obciążenia, obciążeniem badawczym, metodą urządzenia i zakresem obserwacji; wymagana procedura badawcza powinna zostać potwierdzona przed produkcją.

Atrybuty niestandardowe

• Typ modelu: Podwójny blat → kompaktowy układ blatów mocowania statków do stacji mocowania na pokładzie.
• Zakres rozmiarów: 8 / 10 cali → wybrane zgodnie z rysunkiem statku, układem pokładu i wymaganiami związanymi z obsługą lin.
• Opcja rogów: z rogami lub bez rogów → wybierz typ rogów, gdy rysunek projektu wymaga dodatkowej geometrii zatrzymywania lin.
• Materiał: stal odlewana ASTM A27-70-36 C-Mn lub równoważna → końcowa równoważna stopa powinna zostać potwierdzona przed wydaniem zamówienia.
• Obsługa powierzchniowa: piaskowanie i malowanie w zakładzie → końcowy system powłoki powinien być zgodny ze specyfikacją malowania naczynia.
• Kontrola jakości odlewu: badanie mechaniczne, obróbka cieplna, opcje NDT → punkty kontroli powinny być podane w zamówieniu.
• Przegląd FEA: dostępny zgodnie z wymaganiami projektu → stosowany do sprawdzania stężenia naprężenia i weryfikacji struktury lokalnej w razie potrzeby.
• Weryfikacja próbki ciągnięcia: dostępna zgodnie z wymaganiami projektu → należy potwierdzić obciążenie próbne, kierunek obciążenia, urządzenie i wymagania świadków.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: zatwierdzenie ABS / certyfikat fabryczny / certyfikat producenta zgodnie z zakresem zamówienia → zatwierdzenie klasy jest uzależnione od procedury projektu i akceptacji społeczeństwa klasy.

Jak to działa

Mooring rope is led around the double bitt → Smooth cast-steel surface supports rope contact → Horned type helps rope retention when specified → Mooring force is transferred through the bitt body and base into the deck foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Wnioski

Ship mooring stations | Deck mooring arrangements | Cargo vessels | Tugboats | Workboats | Inland and coastal vessels | Shipyard newbuilding projects | Replacement of existing 8 inch or 10 inch double bitt bollards

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, procedurą zatwierdzenia ABS i przeglądem społeczeństwa klasowego.Przed wydaniem nakazu należy potwierdzić brzmienie świadectwa i zakres świadków.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jaka jest główna różnica między rogiem i bez rogów podwójnym bity?

Odpowiedź 1: Główne ciało z polardą i zakres wielkości nominalnych są takie same, natomiast typ rogaty ma wymiary rogów K, L i M.Typ rogu należy wybrać tylko wtedy, gdy układ ciągnięcia statku lub obsługi liny wymaga tej dodatkowej geometrii przytrzymania liny..

P2: Czy można dostarczyć NDT, obliczenia FEA i weryfikację testu ciągnięcia?

Odpowiedź 2: Tak, elementy te mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu.i zakres świadka należy potwierdzić przed cytowaniem lub produkcji.

P3: Czy ta strona zapewnia stałą SWL dla bolardu?

Odpowiedź 3: Nie dodaje się stałej SWL, ponieważ dostarczone dane zawierają jedynie typ modelu, wymiary, materiał, elementy kontroli i wagę.Ostateczne podstawy obciążenia kotwiczenia należy sprawdzić z urządzeniem kotwiczenia statku, konstrukcja fundamentu pokładu, stan owinięcia liny i wymóg zatwierdzenia projektu.