Środkowy pokład poziomych rolków do kotwiczenia statków CB/T 435-2005 Typ B

Pozioma rolka prowadząca na środkowym pokładzie do cumowania statków | Typ CB/T 435-2005 B

Przegląd produktu

Pokładowa pozioma rolka prowadząca typu CB/T 435 Typ B jest instalowana na środkowym pokładzie, pomiędzy rolką prowadzącą przy burcie statku a środkową wyciągarką cumowniczą. Jej główną funkcją jest zapewnienie pośredniego punktu podparcia dla długiego prowadzenia liny cumowniczej, szczególnie gdy wyciągarka znajduje się daleko od burty statku, a pomiędzy wyciągarką a rolką prowadzącą przy burcie znajdują się rury, okucia lub elementy konstrukcyjne pokładu.

W przeciwieństwie do typu A, który jest umieszczony przy burcie statku i używany razem z rolką prowadzącą przy burcie, typ B jest pokładową rolką podporową zamontowaną na pokładzie wewnętrznym. Pomaga zapobiegać opadaniu liny cumowniczej na pokład, ułatwia jej przechodzenie nad przeszkodami na pokładzie i może regulować prowadzenie liny w kierunku pionowym. Układ łożysk rolkowych zawiera rowek na olej smarujący zapewniający płynne obracanie. Gdy wysokość rolki prowadzącej przekracza 700 mm, można zastosować poprzeczne wzmocnienie podstawy i wzmocnienie wspornika w celu poprawy stabilności; ostateczne szczegóły wzmocnienia powinny zostać potwierdzone zgodnie z układem pokładu statku i rysunkiem projektowym.

Szybkie specyfikacje

• Typ produktu: Pozioma rolka prowadząca na środkowym pokładzie wewnętrznym → pośredni punkt podparcia między rolką prowadzącą przy burcie statku a środkową wyciągarką cumowniczą.
• Norma i typ: CB/T 435-2005 Typ B → układ montowany na pokładzie wewnętrznym, różniący się od układu typu A przy burcie statku.
• Nominalna średnica rolki: 200 mm i 250 mm → dwa standardowe rozmiary rolek dla różnych obciążeń cumowniczych i układów prowadzenia liny.
• Podane wartości SWL (dopuszczalne obciążenie robocze): 100 kN i 210 kN → wybór powinien być sprawdzony z układem cumowniczym statku, kątem prowadzenia liny, konstrukcją pokładu i wymaganiami klasyfikacyjnymi.
• Opcje długości: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm w podanej tabeli → przydatne do dopasowania odległości na pokładzie między środkową wyciągarką cumowniczą a rolką prowadzącą przy burcie statku.
• Typowa referencyjna waga: 123,5 kg i 197,5 kg → obliczona na podstawie L = 800 mm i H = 1200 mm zgodnie z podaną uwagą.
• Obrót rolki: konstrukcja łożyska z rowkiem na olej smarujący → pomaga utrzymać elastyczny obrót i zmniejszyć lokalne tarcie liny podczas pracy.
• Obróbka powierzchni: śrutowanie Sa 2.5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego jako referencja → ocynkowanie, polerowanie lub niestandardowa obróbka powierzchni może być omówiona po określeniu.

Główne parametry techniczne

.

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź poziomą rolkę prowadzącą na środkowym pokładzie wewnętrznym typu CB/T 435-2005 Typ B i nominalną średnicę rolki 200 mm lub 250 mm.

Krok 2: Potwierdź pozycję środkowej wyciągarki cumowniczej, pozycję rolki prowadzącej przy burcie statku, wysokość prowadzenia liny i czy rolka typu B jest wymagana jako pośredni punkt podparcia liny.

Krok 3: Potwierdź opcję L, wymaganą wysokość instalacji H, dostępną przestrzeń na środkowym pokładzie, pobliskie rury / okucia / konstrukcje pokładu i czy wysokość powyżej 700 mm wymaga poprzecznego wzmocnienia podstawy i wspornika.

Krok 4: Potwierdź typ liny, średnicę liny, podstawę obciążenia cumowniczego, wymagane sprawdzenie SWL i wymagania towarzystwa klasyfikacyjnego przed wyceną.

Krok 5: Potwierdź wymagania materiałowe: stal C-Mn, stal miękka, stal nierdzewna lub inny materiał określony w projekcie.

Krok 6: Potwierdź obróbkę powierzchni, ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek instalacyjny i zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Podstawa montowana na środkowym pokładzie | Pozioma rolka wewnętrzna | Wałek rolki i układ łożysk | Rowek na olej smarujący | Kątownik ramy L | Poprzeczne wzmocnienie podstawy, gdy wymagane | Wzmocnienie wspornika, gdy wysokość przekracza 700 mm | Podkład fabryczny lub określona obróbka powierzchni

Podparcie liny cumowniczej, zalety instalacyjne i inżynieryjne

• Pokładowe położenie typu B zapewnia pośredni punkt podparcia liny między środkową wyciągarką cumowniczą a rolką prowadzącą przy burcie statku.
• Pomaga zapobiegać opadaniu długiego odcinka liny cumowniczej na pokład i podpiera linę, gdy musi ona przechodzić nad rurami pokładowymi, elementami wyposażenia lub członami konstrukcyjnymi.
• Pozioma rolka może korygować tor liny w kierunku pionowym, zanim lina dotrze do rolki prowadzącej przy burcie statku i rolki zewnętrznej.
• Konstrukcja łożyska rolkowego z rowkiem na olej smarujący zapewnia elastyczny obrót i pomaga zmniejszyć tarcie ślizgowe na linach PP i innych linach cumowniczych.
• Dla wysokości instalacji powyżej 700 mm można zastosować poprzeczne wzmocnienie podstawy i wzmocnienie wspornika w celu poprawy stabilności; ostateczny układ powinien odpowiadać konstrukcji pokładu statku.
• Fundament pokładowy, szczegóły spawania i lokalne wzmocnienia powinny być sprawdzone przez stocznię lub biuro projektowe zgodnie ze ścieżką obciążenia cumowniczego i wymogami zatwierdzenia projektu.
• Typ B należy odróżnić od typu A: typ A jest umieszczony przy burcie statku i używany razem z rolką prowadzącą przy burcie statku, podczas gdy typ B jest umieszczony na pokładzie wewnętrznym jako punkt podparcia na pokładzie.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB/T 435-2005 → odniesienie do wymiarów i oznaczenia poziomej rolki prowadzącej na środkowym pokładzie wewnętrznym typu B.
• Typ: Typ B montowany na pokładzie wewnętrznym → używany jako pośredni punkt podparcia między środkową wyciągarką cumowniczą a rolką prowadzącą przy burcie statku.
• Nominalna średnica rolki: 200 / 250 mm → wybierać zgodnie z rysunkiem statku, układem liny i wymaganą podstawą SWL.
• SWL: 100 / 210 kN z podanej tabeli → nie zastępuje weryfikacji obciążenia projektu ani wymogu zatwierdzenia przez klasę.
• Długość: opcje 600 / 800 / 1000 / 1200 mm → wybierać zgodnie z układem środkowego pokładu i odległością prowadzenia liny między wyciągarką a rolką prowadzącą przy burcie statku.
• Materiał: stal C-Mn, stal miękka lub stal nierdzewna → ostateczna klasa i zakres certyfikatu do potwierdzenia zgodnie z wymaganiami zamówienia.
• Obróbka powierzchni: śrutowanie Sa 2.5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego jako referencja → dostępne ocynkowanie, polerowanie lub niestandardowe wykończenie po określeniu.
• Wzmocnienie: poprzeczne wzmocnienie podstawy i wspornika, gdy wysokość przekracza 700 mm → używane do poprawy stabilności przy wyższych instalacjach.
• Wymaganie certyfikatu: dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → zakres certyfikatu producenta, certyfikatu materiałowego lub certyfikatu klasyfikacyjnego powinien zostać potwierdzony przed wyceną.

Jak to działa

Lina cumownicza wychodzi ze środkowej wyciągarki → Pozioma rolka prowadząca typu B na pokładzie wewnętrznym podpiera długi odcinek liny na pokładzie → Obrót rolki prowadzi linę i zmniejsza kontakt z pokładem → Lina przechodzi nad rurami pokładowymi lub konstrukcjami, gdy jest to wymagane → Lina kontynuuje w kierunku rolki prowadzącej przy burcie statku i zewnętrznej ścieżki prowadzenia

Zastosowania

Stanowiska cumownicze na środkowym pokładzie | Prowadzenie liny między środkową wyciągarką cumowniczą a rolką prowadzącą przy burcie statku | Długie, niepodparte odcinki liny | Pokłady z przeszkodami w postaci rur lub wyposażenia | Korekcja pionowego kąta liny | Systemy cumownicze z linami PP | Statki towarowe | Tankowce | Masowce | Kontenerowce | Projekty budowy nowych statków i wymiany

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty mogą być wydane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzenia przez towarzystwo klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest funkcja poziomej rolki prowadzącej typu CB/T 435 Typ B?

O1: Typ B jest instalowany na pokładzie wewnętrznym na środkowym pokładzie jako pośredni punkt podparcia między środkową wyciągarką cumowniczą a rolką prowadzącą przy burcie statku. Podpiera długie prowadzenie liny, pomaga utrzymać linę z dala od pokładu i ułatwia jej przechodzenie nad rurami lub konstrukcjami pokładowymi.

P2: Czy podane SWL można bezpośrednio zastosować do każdego statku?

O2: Nie. Podana tabela zawiera wartości SWL dla standardowych rozmiarów, ale ostateczny wybór powinien być nadal sprawdzony z układem cumowniczym statku, kątem prowadzenia liny, wzmocnieniem pokładu, szczegółami spawania i wymogiem zatwierdzenia przez klasę.

P3: Jaka jest różnica między typem A a typem B w tym zastosowaniu?

O3: Typ A jest umieszczony przy burcie statku i używany razem z rolką prowadzącą przy burcie statku. Typ B jest instalowany na pokładzie wewnętrznym na środkowym pokładzie i działa jako rolka podporowa między rolką prowadzącą przy burcie statku a środkową wyciągarką cumowniczą.