150–450 mm Odlewany stalowy rolkowy knag morski | CB/T 3861 Typ B Otwarty

150-450 mm żeglugi żeglugowej. CB/T 3861 typ B.

Przegląd produktu

Walcownik żeglugowy CB/T 3861 typu B z stali odlewanej to otwarty rodzaj jednego walcownika stosowany w wyposażeniu do cumowania statków.Jest on instalowany na pozycjach kierowniczych linii moczeniowej, w których układ statku wymaga obracającej się powierzchni kontaktu liny zamiast stałej krawędziRolka pomaga kierować liną PP lub liną stalową, zmniejsza lokalne tarcie i wspiera płynniejszy ruch liny podczas kotwiczenia, przesunięcia i mocowania w porcie.

Niniejsza strona obejmuje średnice walców typu B od 150 mm do 450 mm z SWL od 127 kN do 617 kN zgodnie z dostarczoną tabelą parametrów.W dostarczonym wymogu technicznym określono, że zmontowany walcownik powinien wytrzymać obciążenie poziome równe dwukrotności SWL bez trwałej deformacji, pęknięcia lub inne wady wpływające na wytrzymałość, a zespół walcowy powinien obracać się elastycznie bez zatrzymywania się.wymiarowa wymiana należy potwierdzić poprzez rysunek, gdy wymagana jest wymiana.

Szybkie specyfikacje

• Standard i typ: CB/T 3861 Typ B typu otwartego → odpowiedni do standardowych układów kociołkowych statków przy użyciu jednego obracającego się walca.

• Zakres średnicy walca: od 150 do 450 mm → wybierz w zależności od rozmiaru liny, SWL i dostępnego układu stacji mocowania.

• zakres SWL: od 127 do 617 kN → używany jako podstawa obciążenia produktu do weryfikacji wytrzymałości poziomej; nie jest to obciążenie łamania liny.

• Maksymalna średnica kabla: linia PP 32 do 80 mm / linia stalowa 16 do 44 mm → początkowe odniesienie do kompatybilności dla wyboru liny.

• Referencja sznurka stalowego: 1770 MPa, 6×37 → do potwierdzenia ostatecznego wyboru należy użyć specyfikacji sznurka projektowego.

• Wydajność zespołu: pozioma pojemność obciążenia 2 × SWL bez trwałej deformacji, pęknięć lub wad wpływających na wytrzymałość zgodnie z dostarczanymi wymaganiami.

• Wymóg obrotu: zmontowany walcownik powinien swobodnie obracać się bez zatrzymywania → ważne dla ochrony lin i kontroli konserwacji.

• Opcje łożyska/płytki: stal nierdzewna, miedź lub brąz → wybierane zgodnie z ekspozycją na korozję, planem konserwacji i wymaganiami projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie CB/T 3861 Typ B typu otwartego i wymaganej średnicy walca D od 150 do 450 mm.

Krok 2: Sprawdź wymagany SWL, rodzaj liny i maksymalną średnicę liny.

Krok 3: Potwierdzenie wymogu materiału, takiego jak stal odlewana, stal odlewana nierdzewna lub inny materiał określony w projekcie.

Krok 4: Sprawdź, czy w planie konserwacji wymagany jest dostęp do tłuszczu.

Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchniowej: Sa 2.5 wybuchowe z epoxy, galwanizacja, polerowanie części nierdzewnych lub dostosowany system powłoki.

Krok 6: Podaj ilość, rodzaj statku, lokalizację instalacji, wymagania społeczeństwa klasyfikacyjnego, rysunek lub zdjęcie referencyjne, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.

Struktura

Otwarty rodzaj pojedynczego walca. Odlewane stalowe ciało walca.miedziana lub brązowa opcja łożyska / krzewu. Punkt konserwacji smaru. Podstawa / konstrukcja podtrzymująca zgodnie z rysunkiem. Powierzchnia powleczona lub nierdzewna.

Zalety projektowania, obciążenia i konserwacji

• Jednorazowy rolnik obrotowy zapewnia kontrolowaną powierzchnię kontaktu liny i pomaga zmniejszyć tarcie przesuwne w porównaniu z stałą krawędzią przewodnika liny.

• Zakres typu B obejmuje SWL od 127 do 617 kN, co daje kilka standardowych rozmiarów dla różnych układów stacji moczarskich i średnic liny.

• Zapewnione wymagania dotyczące wydajności wykorzystują poziome warunki obciążenia 2 × SWL, pomagając stoczni w sprawdzaniu, czy zespół rolkowy nie ulega trwałej deformacji, pęknięciom i wadom wpływającym na wytrzymałość.

• Bezpłatna rotacja po montażu jest kluczowym punktem kontroli.Płynne rotacje zmniejszają zużycie lin i ułatwiają rozpoznanie problemów z utrzymaniem przed uruchomieniem.

• Można wybrać opcje łożyska/płaszcza ze stali nierdzewnej, miedzi lub brązu, aby dopasować je do ekspozycji na korozję, praktyki smarowania i preferencji konserwacji.

• Dostęp do tłuszczu zapewnia regularne smarowanie, dzięki czemu walcownik może nadal płynnie poruszać się na pokładzie.

• Należy dokładnie sprawdzić powierzchnię odlewu, promienie kontaktu liny, dopasowanie wału i przygotowanie powłoki, ponieważ bezpośrednio wpływają one na ochronę liny, jej obrót i jej akceptację podczas kontroli.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: CB/T 3861 → stosowany w przypadku, gdy specyfikacja statku lub rysunek stoczni wymagają stosowania chińskiej normy rolkowej.

• Typ: typ B typu otwartego → pojedynczy rozmieszczenie rolkowe do kierowania linią mocowania.

• Średnica walca: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → wybierz według SWL, średnicy liny i powierzchni instalacyjnej.

• SWL: 127 do 617 kN → odniesienie wartości obciążenia produktu z dostarczonej tabeli; nie jest to SWL podnoszący i nie jest to obciążenie łamanie liny.

• Wykorzystane liny: liny PP i liny stalowe → odniesienie do liny stalowej w tabeli wynosi 1770 MPa, 6×37.

• Materiał: odlewana stal jako podstawa produktu → odlewana stal nierdzewna i inne wymienione opcje materiałów powinny zostać potwierdzone na rysunku i w specyfikacji projektu.

• łożysko / łup: stal nierdzewna, miedź lub brąz → wybierane zgodnie z wymaganiami w zakresie odporności na korozję i smarowania.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy primer, ocynkowany, polerowany lub dostosowany → powłoka końcowa powinna być zgodna ze specyfikacją powłoki naczynia.

• Wymagania dotyczące certyfikatu: certyfikat producenta lub certyfikat klasy zgodnie z zamówieniem → zakresem inspekcji klasy należy potwierdzić przed cytowaniem.

Jak to działa

Mooring line approaches the roller → Rope contacts the rotating roller surface → Roller turns with rope movement → Friction and local rope wear are reduced → Horizontal load is transferred through the roller assembly to the supporting ship structure

Wnioski

Ship mooring stations | Deck rope guidance positions | Fairlead and roller guide arrangements | Newbuilding projects | Ship repair and replacement | Cargo vessels | Tugboats | Barges | Workboats | Harbor mooring equipment

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być ułożone zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, wymaganiami weryfikacji ładunku i procedurą zatwierdzenia przez społeczność klasową.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jak należy wybrać odpowiedni rozmiar walców CB/T 3861 typu B?

A1: Wybierz średnicę walca zgodnie z wymaganą średnicą SWL, sznurka PP lub sznurka stalowego, powierzchnią montażu oraz rysunkiem układu mocowania statku.SWL i maksymalna średnica kabla powinny być sprawdzone przed cytowaniem.

P2: Czy SWL w tabeli jest taka sama jak ładunek łamania liny lub SWL podnoszenia?

Odpowiedź 2: Nie. Wykazany SWL jest odniesieniem do wartości obciążenia produktu dla przycisku rolkowego mocowania. Nie należy go traktować jako obciążenia łamania liny, liny MBL lub SWL sprzętu podnoszącego.

P3: Co należy sprawdzić przed produkcją lub inspekcją klasy?

A3: Potwierdź standardowy typ, rozmiar, stopień materiału, materiał łożyska lub krzewu, obróbkę powierzchni, rysunek, zakres kontroli i wymóg certyfikatu.Jeżeli wymagane jest świadectwo klasy lub inspekcja na oczach świadków, należy potwierdzić przed cytowaniem.