100–800 mm Szerokopochyleniowy dwugłowicowy słup cumowniczy | Typ A GB/T 554-2008 do cumowania statków

100 ‰ 800 mm szeroko-podstawowy podwójny kocioł mocowania.

Przegląd produktu

GB/T 554-2008 Typ A szerokopostaciowy podwójny bitowy kolcz mocowy to spawany na pokładzie mocowany na pokładzie statek, stosowany do mocowania linii mocowych na pokładach statków.Ta konfiguracja typu A używa dwóch pionowych bitów na szerokiej podstawie, umożliwiając obrócenie linii mocowania wokół bolardu, podczas gdy podstawa przenosi reakcję mocowania do konstrukcji spawanej pokładu.

W przypadku konstrukcji wykonanych ze stali, ścieki mogą być wykonane z rur stalowych lub z płyt stalowych walcowanych w rurę, a następnie spawanych.Połączenie spawania rury do podstawy i pokładu powinno być przygotowane z rowkami kształtowymi i spawaniem głębokim zgodnie z rysunkiem projektu.Szywy spawania i obszary kontaktowe z linami powinny być zgrzebane i gładkie, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia lin przymocowania podczas pracy.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: szerokopasmowy podwójny bitowy bolar mocowania → spawany punkt mocowania na pokładzie dla układów mocowania na pokładzie statku.

• Standard i typ: GB/T 554-2008 Typ A → odniesienie do rozmiarów bolarów typu A o szerokiej podstawie, zakresu SWL i standardowego oznaczenia.

• Zakres średnicy nominalnej: od 100 do 800 mm → obejmuje małe wyposażenie pokładowe do dużych miejsc mocowania statków.

• Standardowy zakres SWL: od 29 do 981 kN → wybierz według obliczeń mocowania statku, układu liny i rysunku projektu; nie mieszaj z obciążeniem łamania liny.

• Konstrukcja: rury stalowe wytworzone lub rury stalowe walcowane → szwy rurowe i obszary kontaktu liny powinny być po spawaniu gładkie.

• Forma podstawy: szeroka spawana podstawa → wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania i kąt prowadzenia linii należy potwierdzić przed produkcją i instalacją.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoxy wnętrze primer jako odniesienie → powłoka końcowa, ocynkowanie, polerowane stali nierdzewnej lub inne wykończenie zgodnie z wymaganiami projektu.

• Określony zakres masy: 19 do 3071 kg → przydatny do obsługi, planowania instalacji stoczni, pakowania i szacowania przewozu.

Główne parametry techniczne

Główne parametry strony internetowej GB/T 554-2008 Typ A szerokopodstawowy podwójny bodźc do mocowania bitów. Wymiary wyrażone są w mm, chyba że podano inaczej. Tabela jest uproszczona do wyboru strony internetowej;szczegółowe wymiary konstrukcji i szczegóły spawania należy sprawdzić na podstawie oficjalnego rysunku standardowego i zatwierdzonego przez projekt rysunku instalacji.

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie GB/T 554-2008 Typ A szerokopostaciowy, podwójny bitowy bolar mocowania o nominalnej średnicy od 100 do 800 mm.

Krok 2: Potwierdzenie wymaganego standardowego SWL, kierunku linii mocowania, rozmiaru liny, kąta prowadzenia linii i układu owijania wokół biczek.

Krok 3: Potwierdzenie pozycji montażu, wzmocnienia pokładu, wymagania w zakresie rowu wygiętego, szczegółów spawania rury do podstawy oraz odpowiedzialności stoczni za spawanie.

Krok 4: Potwierdzenie wymogów dotyczących materiału: stal C-Mn, stal nierdzewna lub stal specjalna do zastosowań niskotemperaturowych / klasy lodowej, jeżeli jest to określone.

Krok 5: Potwierdzenie obróbki powierzchni: prawer, kompletny system powłoki morskiej, wykończenie ocynkowane, polerowana stal nierdzewna lub wykończenie określone przez klienta.

Krok 6: Przed cytowaniem potwierdź zakres certyfikatu: certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy, inspekcja spawania lub inspekcja świadka zgodnie z wymaganiami projektu.

Krok 7: Podaj ilość, rodzaj statku do stosowania, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek GA, rysunek instalacji pokładowej lub zdjęcia referencyjne, jeżeli są dostępne.

Struktura

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

Zalety produkcji, spawania i inżynierii

• Szeroka konstrukcja podstawy typu A zapewnia większą powierzchnię styku pokładu niż wstawione lub proste układy bolardowe, pomagając stoczni przenosić siłę kotwiczenia do wzmocnionej konstrukcji pokładu.

• Konstrukcja rury stalowej lub rury stalowej walcowanej jest odpowiednia do kontrolowanego spawania, regulacji wymiarów i wyboru materiału specyficznego dla projektu.

• Złącza rurowo-podstawowe mogą być przygotowywane według rysunku projektu z założonymi rowkami i zwojami głębokiego przenikania, zapewniając silniejszą ciągłość spawania w głównym obszarze przenoszenia obciążenia.

• Wzdłużne szwy rur, krawędzie pokrywy i zewnętrzne obszary kontaktu liny powinny być po wytworzeniu zmielone i wygładzone, aby zmniejszyć ostry lokalny kontakt z linami mocowymi.

• Standardowy zakres rozmiarów od 100 do 800 mm umożliwia stoczni dopasowanie wielkości bolardu do układu mocowania statku, wymogów SWL, powierzchni pokładowej i masy przenośnej.

• Informacje standardowe GB/T 554-2008 wspierają również potwierdzenie materiału, kontrolę produkcji, inspekcję wyglądu, oznakowanie i planowanie ochrony przed korozją podczas zamówień.

• W przypadku klasyfikowanych nowych budynków lub projektów zastępczych identyfikowalność materiału, procedura spawania, zakres kontroli i wzmocnienie pokładu powinny być potwierdzone przed produkcją, a nie założone.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: GB/T 554-2008 → stosowany w przypadku, gdy w specyfikacji stoczni lub właściciela wymagane są chińskie standardowe bolary mocowania.

• Typ: Typ A szeroka podstawa podwójny bitt → odpowiedni do stacji moczarskich z spawanymi pokładami wymagających szerokiego zasięgu podstawy.

• Średnica nominalna: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → wybierz według SWL, rysunku naczynia i powierzchni instalacyjnej.

• Standardowe obciążenie SWL: 29 do 981 kN → należy traktować jako bezpieczne obciążenie robocze w oparciu o dostarczoną tablicę standardową, a nie jako obciążenie łamania liny.

• Konstrukcja: Zgromadzenie spawane rury stalowej lub walcowanej rury stalowej → ostateczne źródło rury i obróbka szwu należy potwierdzić przed produkcją.

• Wymagania dotyczące spawania: przygotowanie bąbla i spawanie głębokim przepuszczeniem zgodnie z specyfikacją → szczegóły spawania rury do podstawy i spawania na pokładzie powinny być zgodne z rysunkiem projektu i WPS.

• Ochrona liny: gruntowanie gładkiego szwu spawania i powierzchni kontaktowej → pomaga zmniejszyć ścieranie liny w części ciała koła i pokrywy.

• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + epoxy primer jako odniesienie → powłoka końcowa lub ocynkowanie zgodnie ze specyfikacją malowania naczynia.

• Wymagania dotyczące certyfikatu: Dostępne w zależności od zakresu zamówienia → przed ofertą należy potwierdzić zatwierdzenie klasy, inspekcję świadków i certyfikat materiału.

Jak to działa

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Wnioski

Statki towarowe. Tankowce. Przewoźniki masowe. Statki kontenerowe. Wciągacze.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, wymaganiami związanymi ze spawaniem i procedurą zatwierdzenia przez społeczeństwo klasowe.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jak należy wybrać właściwy rozmiar bolardu GB/T 554 typu A?

A1: Wybierz średnicę nominalną zgodnie z wymaganym bolarem SWL, układem mocowania statku, wielkością liny, kątem prowadzenia linii, przestrzenią pokładową i rysunkiem instalacji stoczni.Szczegóły dotyczące wzmocnienia pokładu i spawania powinny być sprawdzone przez projektanta statku lub stocznię.

P2: Czy ten bolar typu A może być wykonany z walcowanej rury stalowej zamiast standardowej rury stalowej?

Odpowiedź: Tak, można to omówić, jeżeli zezwala na to specyfikacja projektu.ale wzdłużne szwu i liny-kontaktowy obszar powinien być ubrany gładki, a zatwierdzenie materiału/spojenia należy potwierdzić przed produkcją.

P3: Czy SWL w tabeli jest taka sama jak obciążenie łamaniem liny?

A3: Nie. Tabela SWL jest bezpiecznym obciążeniem roboczym, stosowanym do wyboru kociołu.konstrukcji konstrukcyjnej i pokładu nie należy mieszać z bolarem SWL, chyba że specyfikacja projektu jasno określa związek.