Wyrzucany na pokład, GB 2026

Przykręcany knag cumowniczy do statków żeglugi śródlądowej | Montowany na pokładzie lub nadburciu, GB 2026

Przegląd produktu

Przykręcany knag cumowniczy GB 2026 to kompaktowy odlewany element cumowniczy stosowany na statkach żeglugi śródlądowej, małych jednostkach roboczych, łodziach serwisowych, barkach, nabrzeżach i stanowiskach cumowniczych w marinach. Może być montowany na pokładzie lub nadburciu za pomocą śrub, zapewniając proste miejsce cumowania, gdzie lina musi być zamocowana bez spawanej podstawy knagi.

Knag ten jest zazwyczaj wybierany na podstawie średnicy liny, materiału, pozycji montażu, dostępnej przestrzeni instalacyjnej oraz wytrzymałości konstrukcji wspierającej pokładu lub nadburcia. Dostarczona tabela obejmuje wersje z odlewu miedzianego i staliwa z maksymalną średnicą liny Malina do 75 mm i wagą od 1,33 kg do 11,2 kg. W celu bezpiecznego cumowania, układ śrub, płyta wzmacniająca lub lokalne wzmocnienie oraz zakres certyfikatu powinny być potwierdzone zgodnie z wymaganiami projektu.

Szybka specyfikacja

• Typ produktu: Przykręcany knag cumowniczy → kompaktowy element cumowniczy na pokład lub nadburcie dla statków żeglugi śródlądowej i małych łodzi.
• Norma techniczna: GB 2026 → odniesienie do wymiarów, wyboru średnicy liny, opcji materiałowych i potwierdzenia modelu.
• Forma instalacji: Montaż przykręcany → łatwiejsza instalacja i wymiana niż elementów spawanych, gdy konstrukcja wspierająca i układ śrub są odpowiednie.
• Referencyjny rozmiar liny: maksymalna średnica liny Malina 30 / 35 / 50 / 75 mm w dostarczonej tabeli → ostateczny rozmiar liny należy sprawdzić w stosunku do układu cumowniczego statku.
• Opcje materiałowe: odlew miedziany, brąz odlewany, stal węglowo-manganowa odlewana, stal nierdzewna odlewana i żeliwo sferoidalne → wybierać zgodnie ze środowiskiem korozyjnym, wymaganiami dotyczącymi zużycia i budżetem projektu.
• Zakres wagowy: od 1,33 kg do 11,2 kg → odpowiedni dla małych i średnich stanowisk cumowniczych, gdzie wymagany jest kompaktowy rozmiar i prosta obsługa.
• Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2,5 + jedna warstwa podkładu epoksydowego, ocynkowana, polerowana lub niestandardowe wykończenie → ostateczna obróbka powierzchni zależy od materiału i wymagań zamówienia.
• Zakres certyfikatu: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS i inne certyfikaty mogą być zaaranżowane zgodnie z wymaganiami projektu, nie jako domyślny element dostawy.

Główne parametry techniczne

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź przykręcany knag cumowniczy typu GB 2026 i wymaganą średnicę liny zgodnie z rysunkiem statku lub układem nabrzeża.

Krok 2: Potwierdź pozycję montażu: montowany na pokładzie lub nadburciu, w tym dostępną przestrzeń podstawy, grubość płyty, płytę wzmacniającą i dostęp do dokręcania śrub.

Krok 3: Potwierdź wymagania materiałowe: stal odlewana, żeliwo sferoidalne, miedź odlewana, brąz odlewany, stal nierdzewna odlewana lub inny materiał określony w projekcie.

Krok 4: Potwierdź obróbkę powierzchni: podkład fabryczny, ocynkowanie, polerowanie, ostateczny system malarski lub inne wykończenie określone przez klienta.

Krok 5: Potwierdź zakres certyfikatu i inspekcji przed wyceną: certyfikat producenta, certyfikat materiałowy, certyfikat klasyfikacyjny, inspekcja UT / MT lub inspekcja z udziałem świadka, jeśli jest wymagana.

Krok 6: Podaj ilość, typ statku, rysunek lub zdjęcie instalacji, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Korpus knagi odlewany | Podwójne rogi cumownicze | Gładki promień kontaktu z liną | Podstawa montażowa przykręcana | Interfejs montażu na pokładzie lub nadburciu | Opcjonalny materiał ze staliwa / żeliwa sferoidalnego / stopu miedzi | Podkład fabryczny, ocynkowany, polerowany lub określone wykończenie

Zalety odlewania, instalacji i inżynierii

• Montaż przykręcany pozwala na zamontowanie knagi na pokładzie lub nadburciu bez spawania korpusu produktu, co jest przydatne w przypadku małych jednostek, prac wymiany i kompaktowych stanowisk cumowniczych.
• Odlewany korpus nadaje się do zaokrąglonych przejść rogów i ciągłych powierzchni kontaktu z liną, pomagając zmniejszyć lokalny ostry kontakt podczas operacji cumowania.
• Gładkie przejście w zaokrąglonych obszarach powinno być kontrolowane podczas odlewania, gratowania i wykańczania, aby zmniejszyć koncentrację naprężeń i poprawić zachowanie podczas kontaktu z liną.
• Stal odlewana stanowi solidną opcję dla małych elementów cumowniczych, podczas gdy żeliwo sferoidalne może być rozważane tam, gdzie ważna jest odporność na zużycie i stabilność odlewu.
• Wersje ze stopu miedzi lub stali nierdzewnej mogą być omawiane w projektach wymagających lepszej odporności na korozję lub specyficznego wyglądu.
• Połączenie śrubowe powinno być przeanalizowane wraz ze średnicą śrub, klasą śrub, ochroną antykorozyjną, płytą wzmacniającą i lokalnym wzmocnieniem pokładu lub nadburcia.
• Inspekcja UT, MT, wymiarowa, identyfikowalność materiału i przegląd oparty na analizie metodą elementów skończonych (FEA) mogą być zaaranżowane zgodnie z wymaganiami projektu, gdy klient określi inspekcję lub weryfikację wytrzymałości.

Atrybuty niestandardowe

• Standard: GB 2026 → używać, gdy specyfikacja stoczni lub właściciela wymaga tego standardu przykręcanego knagu cumowniczego.
• Instalacja: Przykręcany typ na pokładzie lub nadburciu → odpowiedni, gdy wymagana jest prosta instalacja, wygoda wymiany i kompaktowa powierzchnia.
• Zastosowanie: Statki żeglugi śródlądowej i małe łodzie → przeznaczone do cumowania na małych i średnich stanowiskach cumowniczych, nie do podnoszenia.
• Rozmiar liny: Maksymalna średnica liny Malina do 75 mm w dostarczonej tabeli → potwierdzić ostateczny typ i średnicę liny przed produkcją.
• Materiał: Stal odlewana / żeliwo sferoidalne / miedź odlewana / brąz odlewany / stal nierdzewna odlewana → wybierać zgodnie z wymaganiami dotyczącymi korozji, zużycia, kosztów i projektu.
• Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2,5 + podkład epoksydowy, ocynkowany, polerowany lub niestandardowy → metoda wykończenia zależy od wybranego materiału.
• Inspekcja: Kontrola UT / MT / wymiarowa dostępna na życzenie → zakres inspekcji należy podać przed wyceną.
• Personalizacja: Dostępna zgodnie z rysunkiem lub próbką → niestandardowe wymiary, materiał, powłoka i zakres certyfikatu powinny być potwierdzone.

Jak to działa

Lina cumownicza jest prowadzona wokół rogów knagi → Gładkie, zakrzywione powierzchnie kontaktu prowadzą i podtrzymują linę → Siła cumowania jest przenoszona przez korpus odlewany → Śruby i konstrukcja wspierająca przenoszą siłę na pokład lub nadburcie → Okresowa inspekcja sprawdza śruby, powłokę i zużycie powierzchni kontaktu z liną

Zastosowania

Statki żeglugi śródlądowej | Małe jednostki robocze | Barki | Łodzie serwisowe portowe | Nabrzeża w marinach | Punkty cumownicze na pokładzie | Punkty cumownicze na nadburciu | Projekty wymiany małych łodzi | Układy cumownicze dla jednostek roboczych

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty mogą być zaaranżowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Czy ten przykręcany knag cumowniczy można zamontować zarówno na pokładzie, jak i na nadburciu?

O1: Tak. Może być używany do montażu na pokładzie lub nadburciu, gdy konstrukcja wspierająca, układ śrub, płyta wzmacniająca i dostępna przestrzeń instalacyjna są odpowiednie. Ostateczny montaż powinien być sprawdzony zgodnie z rysunkiem statku lub układem nabrzeża.

P2: Jak wybrać odpowiedni rozmiar?

O2: Wybierz knag według normy GB 2026, średnicy liny, materiału, pozycji montażu i dostępnej przestrzeni montażowej. Dostarczona tabela podaje maksymalną średnicę liny Malina, główne wymiary i wagę. Jeśli projekt wymaga określonego obciążenia roboczego, należy osobno potwierdzić podstawę obciążenia i projekt połączenia śrubowego.

P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną?

O3: Proszę potwierdzić standard, średnicę liny, materiał, obróbkę powierzchni, ilość, pozycję montażu, wymagania dotyczące śrub, zakres certyfikatu, wymagania dotyczące inspekcji, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy. Pomocny będzie rysunek, zdjęcie próbki lub zdjęcie istniejącej części zamiennej.