JIS F 2017-1982 Type AC Deck Mounted Casting Steel Klocki Panama Sprzęt do cumowania statków

Klin Panama montowany na pokładzie, odlewany ze staliwa JIS F 2017 Typ AC

Przegląd produktu

Podstawa cumownicza JIS F 2017-1982 typ AC Panama to stalowa podkładka cumownicza montowana na pokładzie, służąca do prowadzenia lin cumowniczych i przenoszenia obciążeń cumowniczych na wzmocnioną konstrukcję pokładu poprzez korpus ze staliwa i połączenie spawane. Typ AC różni się od wersji typu AP montowanej na pokładzie oraz od wersji typu BC/BP montowanych na nadburciu. Na tej stronie skupiono się wyłącznie na konstrukcji montowanej na pokładzie ze staliwa typu AC.

Na potrzeby zakupów i przeglądu technicznego należy wybrać podkładkę typu AC na podstawie rozmiaru nominalnego, pozycji montażu na pokładzie, ułożenia lin, materiału, wykończenia powierzchni i wymaganej dokumentacji kontrolnej. Gładka powierzchnia styku liny odlanej jest ważna dla zmniejszenia ścierania liny, natomiast jakość odlewu, stan strefy spawania i wzmocnienie pokładu należy potwierdzić zgodnie z rysunkiem projektowym i wymaganiami klasowymi.

Szybkie specyfikacje

• Norma: JIS F 2017-1982 — znormalizowana konstrukcja klinów panamskich do wyposażenia cumowniczego statków.
• Typ: AC — montowany na pokładzie, klin typu Panama ze staliwa.
• Rozmiar nominalny: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 — pięć standardowych rozmiarów do wyboru projektu.
• Zakres referencyjny SWL: 30–100T – do potwierdzenia na rysunku projektowym, konstrukcji statku i zakresie zatwierdzenia klasy.
• Opcje materiałowe: odlewanie stali C-Mn, odlewanie stali nierdzewnej i stali specjalnej do projektów niskotemperaturowych lub lodowych, w zależności od wymagań normy i projektu.
• Zakres wagowy: 253–395 kg zgodnie z tabelą standardową JIS F 2017 Typ AC — przydatne przy wycenie, przeładunku i szacowaniu frachtu.
• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie do Sa2,5 z podkładem epoksydowym, polerowaną stalą nierdzewną lub niestandardowym systemem powłok morskich zgodnie z wymaganiami zamówienia.
• Montaż: montowany na pokładzie i przyspawany do wzmocnionej konstrukcji pokładu — szczegóły fundamentów i spawania powinny zostać potwierdzone przez stocznię lub projektanta.

Główne parametry techniczne

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź normę i typ — JIS F 2017-1982 Typ AC, montowany na pokładzie i staliwo.

Krok 2: Potwierdź rozmiar nominalny — 310 / 360 / 400 / 450 / 500 lub wyślij rysunek stoczni w celu dopasowania rozmiaru.

Krok 3: Potwierdź podstawę obciążenia — projekt SWL / obciążenie projektowe, układ cumowania i wymagania dotyczące wzmocnienia pokładu.

Krok 4: Potwierdź wymagania dotyczące materiału i odlewu — staliwo C-Mn, stal nierdzewna lub stal specjalna dla projektu niskotemperaturowego / klasy lodowej, z zastrzeżeniem wymagań normy i projektu.

Krok 5: Potwierdź obróbkę powierzchniową — obróbka strumieniowo-ścierna Sa2.5, podkład epoksydowy, system powłok morskich, polerowana stal nierdzewna lub specyfikacja powłoki projektowej.

Krok 6: Potwierdź certyfikat, ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy i dostępność rysunku instalacyjnego lub istniejącego zdjęcia produktu.

Struktura

Korpus ze staliwa | Gładkie otwarcie kontaktu z liną | Podstawa montowana na pokładzie | Obszar połączenia spawanego | Wzmocniony fundament pokładu | System powłok morskich

Zalety odlewania, spawania i inżynierii

• Typ AC wykorzystuje korpus ze staliwa, który różni się od konstrukcji typu AP z blachy stalowej.
• Powierzchnia stykająca się z liną powinna być gładka i odpowiednio wykończona, aby zmniejszyć ścieranie podczas operacji cumowania.
• Procesy odlewania wzorów drewnianych i traconych pianek mogą być stosowane zgodnie z możliwościami odlewni i wymaganiami projektu.
• Należy kontrolować wady odlewów, które mogą mieć wpływ na jakość spawania, zwłaszcza w promieniu 50 mm od obszaru spawania pomiędzy korpusem klina a konstrukcją statku.
• Zbrojenie pokładu, szczegóły spawania i kierunek obciążenia należy sprawdzić zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem projektowym.
• Obliczenia wytrzymałości elementów skończonych i optymalizację konstrukcji można zorganizować, gdy projekt wymaga dodatkowej weryfikacji inżynierskiej.
• Przygotowanie powierzchni i powłokę morską można dostosować do środowiska statku, specyfikacji powłoki i wymagań klasy.

Atrybuty niestandardowe

• Typ produktu: Typ AC Panama Chock — klin cumowniczy ze staliwa, montowany na pokładzie.
• Norma: JIS F 2017-1982 — odpowiednia, gdy w projekcie określono japońskie standardowe kliny Panama.
• Instalacja: Montowana na pokładzie i przyspawana do konstrukcji statku – przeznaczona do prowadzenia liny cumowniczej i przenoszenia obciążeń przez fundament pokładu.
• Konstrukcja: Korpus ze staliwa – różni się od konstrukcji prefabrykowanej typu AP.
• Powierzchnia styku liny: Gładki, zaokrąglony otwór — pomaga chronić linę cumowniczą podczas prowadzenia i przenoszenia obciążenia.
• Kontrola inżynieryjna: Przegląd wytrzymałości FEA dostępny w razie potrzeby — ostateczny zakres zgodnie z wymaganiami projektu i klasy.
• Kontrola: Kontrola wizualna, wymiarowa i dokumentacyjna – ostateczny zakres kontroli zgodnie z wymaganiami zamówienia i atestu.

Jak to działa

Lina cumownicza zbliża się do klina pokładu → gładki odlany otwór prowadzi linę → obciążenie cumownicze jest przenoszone przez korpus ze staliwa → obciążenie jest przenoszone na wzmocnioną konstrukcję pokładu poprzez zatwierdzone połączenie spawane.

Aplikacje

Statki towarowe | Cysterny | Masowce | Łodzie robocze | Barki | Projekty stoczniowe | Naprawa i wymiana statków | Pokładowe stacje cumownicze

Certyfikaty i zalety

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat testu Makers.

Certyfikat klasyfikacji, certyfikat materiałowy, protokół kontroli, dokumenty dotyczące powłok i obliczenia techniczne mogą zostać dostarczone zgodnie z wymaganiami projektu i z zastrzeżeniem zakresu zatwierdzenia klasy.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest różnica między klinem JIS F 2017 typu AC a klinem typu AP Panama?

Typ AC to klin typu Panama montowany na pokładzie ze staliwa, natomiast typ AP to wersja montowana na pokładzie z blachy stalowej. Nie należy ich mieszać, gdy w projekcie określono określony typ standardu.

P2: Czy typ AC może być dostarczony ze stalą nierdzewną lub stalą niskotemperaturową?

Można rozważyć stal nierdzewną i stal specjalną do projektów niskotemperaturowych lub lodowych, z zastrzeżeniem standardowego zastosowania, specyfikacji projektu i potwierdzenia przed złożeniem zamówienia.

P3: Jakie informacje są potrzebne do wyceny?

Proszę podać normę i typ, rozmiar nominalny, ilość, materiał, obróbkę powierzchni, wymagania dotyczące certyfikatu, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz wszelkie rysunki instalacyjne lub istniejące zdjęcia produktu, jeśli są dostępne.