Płytka stalowa typu BP, montowana na basenie Panamy, JIS F 2017, wyprodukowana

Wykonana z blachy stalowej typu BP montowana na nadbudówce klin panamski JIS F 2017

Przegląd produktu

Klin panamski JIS F 2017 typu BP, wykonany z blachy stalowej, montowany na nadburciu, jest osprzętem cumowniczym statku używanym do prowadzenia lin cumowniczych przez obszar nadburcia i przenoszenia obciążeń cumowniczych na konstrukcję statku. W porównaniu z podkładkami typu Panama montowanymi na pokładzie, typ BP jest umieszczony na nadburciu statku i przenosi obciążenie cumownicze poprzez korpus klina wykonany z blachy stalowej i połączenie spawane ze wzmocnioną konstrukcją nadburcia, zgodnie z rysunkiem projektu.

Ta strona skupia się wyłącznie na typie BP. Produkt należy wybrać na podstawie rozmiaru nominalnego, pozycji montażowej, układu lin, materiału, wykończenia powierzchni i wymaganej dokumentacji klasyfikacyjnej. Powierzchnie styku liny, jakość wykonania płyt, rozmieszczenie żeber i obszar spawania w pobliżu konstrukcji statku powinny być dokładnie kontrolowane, aby zmniejszyć zużycie liny i zapewnić niezawodne działanie cumowania.

Szybkie specyfikacje

• Norma: JIS F 2017-1982 → znormalizowana konstrukcja klinów panamskich do wyposażenia cumowniczego statków.
• Typ: BP → wykonana z blachy stalowej, klin panamski montowany na nadburciu.
• Rozmiar nominalny: 310 / 360 → dwa standardowe rozmiary do wyboru projektu.
• Wymiary główne: L 310 / 360 mm, L1 702 / 752 mm, L2 620 / 670 mm → kluczowe wymiary odpowiadają rysunkowi środnika.
• Przybliżona waga: 184 / 193 kg → przydatna przy wycenie, przeładunku, pakowaniu i szacowaniu frachtu.
• Odniesienie materiałowe: blacha stalowa zgodna z wymaganiami materiałowymi JIS F 2017-1982 → ocena końcowa do potwierdzenia w specyfikacji projektu.
• Obróbka powierzchniowa: dostępny system piaskowania i powlekania morskiego → powłokę można dostosować do wymagań statku lub klasy.
• Certyfikaty: Certyfikat testu Makers lub certyfikat klasyfikacyjny mogą być dostarczone zgodnie z wymaganiami projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź normę i typ → JIS F 2017-1982 Typ BP, wykonany z blachy stalowej i zamontowany na nadburciu.

Krok 2: Potwierdź rozmiar nominalny → 310 lub 360 lub wyślij rysunek naczynia w celu dopasowania rozmiaru.

Krok 3: Potwierdź wymagania dotyczące materiału i produkcji → gatunek blachy stalowej, wymagania dotyczące spawania, rozmieszczenie żeber i wymagania dotyczące zatwierdzenia przez stocznię.

Krok 4: Potwierdź obróbkę powierzchni → podkład warsztatowy, system epoksydowy, kolor powłoki nawierzchniowej, opcję stali nierdzewnej, jeśli ma to zastosowanie, lub specyfikację powłoki projektowej.

Krok 5: Potwierdź dokumentację → Certyfikat testu producenta, certyfikat materiału, protokół kontroli, raport z testu lub certyfikat klasy, jeśli jest wymagany.

Krok 6: Potwierdź ilość, port dostawy, metodę pakowania, wymagany czas dostawy i dostępność rysunków instalacyjnych lub zdjęć.

Struktura

Korpus wykonany z blachy stalowej | Gładkie otwarcie kontaktu z liną | Żebra wzmacniające | Obszar połączenia spawanego nadburcia | Szczegóły spawania i korka | Powłoka powierzchniowa do zastosowań morskich

Produkcja blach stalowych, spawanie i zalety jakościowe

• Gotowa konstrukcja typu BP jest zgodna z układem typu BP JIS F 2017-1982 i nie należy jej mieszać z konstrukcjami typu AC, AP lub BC.
• Gładkie powierzchnie styku z liną są ważne, aby zmniejszyć ścieranie liny podczas cumowania.
• Położenie i ilość żeber można dostosować, jeśli wymaga tego projekt lub zgoda stoczni, przy zachowaniu standardowej konstrukcji i głównych wymiarów.
• Strefa spawania pomiędzy korpusem klina a konstrukcją statku powinna być wolna od wad wpływających na jakość spawania, szczególnie w obszarze 50 mm w pobliżu spawania kadłuba lub nadburcia.
• Jeśli projekt wymaga dodatkowej weryfikacji w celu uzyskania zatwierdzenia przez stocznię lub klasę, można zorganizować kontrolę elementów skończonych lub przegląd wytrzymałości.
• System piaskowania, podkładu i powłoki morskiej można wybrać w zależności od środowiska statku i wymagań dotyczących ochrony przed korozją.

Atrybuty niestandardowe

• Typ produktu: Kliny panamskie typu BP → kliny cumownicze montowane na nadburciu z blachy stalowej.
• Norma: JIS F 2017-1982 → odpowiednia, gdy w projekcie określono japońskie standardowe kliny Panama.
• Montaż: Nadburcie mocowane i przyspawane do konstrukcji statku → przeznaczone do przeprowadzenia liny cumowniczej przez rejon nadburcia.
• Wykonanie: Wykonana z blachy stalowej → inna niż konstrukcja ze staliwa typu BC.
• Powierzchnia styku liny: Gładki, zaokrąglony otwór → pomaga chronić linę cumowniczą podczas prowadzenia i przenoszenia obciążenia.
• Kontrola: Kontrola wizualna, wymiarowa i dokumentacyjna → ostateczny zakres kontroli zgodnie z wymaganiami zamówienia i certyfikatu.

Jak to działa

Lina cumownicza zbliża się do otworu w nadburciu → gładka powierzchnia klinów panamskich prowadzi linę → obciążenie cumownicze przenoszone jest przez prefabrykowaną nadburcie i żebra wzmacniające → obciążenie przenoszone jest na wzmocnioną konstrukcję nadburcia poprzez zatwierdzone połączenie spawane.

Aplikacje

Statki towarowe | Cysterny | Masowce | Łodzie robocze | Barki | Projekty stoczniowe | Naprawa i wymiana statków | Stacje cumownicze przedmurza

Certyfikaty i zalety

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat testu Makers.

Certyfikat klasyfikacji, certyfikat materiału, protokół kontroli i dokumenty dotyczące powłok są dostępne zgodnie z wymaganiami projektu i zakresem zatwierdzenia klasy.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest różnica między klinem JIS F 2017 Type BP a typem BC Panama?

Typ BP to klin panamski wykonany z blachy stalowej, montowany na nadburciu, natomiast typ BC to typ montowany na nadburciu ze staliwa. Nie należy ich mieszać, gdy w projekcie określono określony typ standardu.

P2: Czy można zmienić ilość żeber lub położenie żeber?

Uwaga dotycząca normy JIS F 2017-1982 Typ BP umożliwia zmianę ilości lub położenia żeber w razie potrzeby. Każda zmiana powinna zostać potwierdzona przez stocznię, projektanta lub towarzystwo klasyfikacyjne przed rozpoczęciem produkcji.

P3: Jakie informacje są potrzebne do wyceny?

Proszę podać normę i typ, rozmiar nominalny, ilość, wymagania dotyczące materiału lub powłoki, wymagania dotyczące certyfikatu, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz wszelkie rysunki statku lub zdjęcia instalacji, jeśli są dostępne.