100–450mm otwarty odlewany stalowy rolkowy knag z fundamentem do cumowania statków

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Zhongyuan Marine Equipment
Orzecznictwo: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc.
Numer modelu: Standardowy i dostosowany

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 1 jednostka
Cena: As per quotation
Szczegóły pakowania: Paleta lub dostosowana
Czas dostawy: Zgodnie z ofertą
Zasady płatności: TT, akredytywa
Możliwość Supply: Zaspokajaj potrzeby klientów
Najlepsza cena Kontakt

Szczegóły informacji

Standard techniczny: Standard CB*58-83 Typ: Typ otwarty
Średnice wałków: 160 ~ 560 mm Nr rolki: 2/3 rolek
Waga rolki: 9,4 ~ 462 kg Przybory: Stal miękka, stal C-Mn, stal nierdzewna, stal odlewnicza, żeliwo sferoidalne
Obróbka powierzchniowa: Sandblasting do S2.5 + jedna warstwa podkładu sklepu epoksydowego, ocynkowane, wypolerowane, sperson Certyfikaty klasyfikacyjne: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS itp.
Podkreślić:

Zestaw odlewu stali walcowej przycisku fairlead

,

Wyposażenie do kotwiczenia statków na otwartym morzu

opis produktu

100–450mm Otwarty odlewany stalowy rolkowy prowadnik liny z podstawą do cumowania statków

 

Przegląd produktu

Otwarty odlewany stalowy prowadnik rolkowy jest przeznaczony do prowadzenia lin cumowniczych na krawędzi pokładu z elastycznym wejściem liny.

Konstrukcja pozwala na montaż wielu rolek na podstawie bez płyty górnej, nadaje się do cumowania bocznego i złożonych kątów prowadzenia liny.

Ten model koncentruje się na wytrzymałości konstrukcyjnej, niezawodności przenoszenia obciążeń i długoterminowej trwałości, i różni się od modeli inżynieryjnych prowadnic linowych z certyfikatem SWL.

 

Szybkie specyfikacje

  • Średnica rolki: 100–450 mm → Określa kompatybilność z liną
  • Zakres SWL: 108–1767 kN → Odniesienie obciążenia
  • Współczynnik bezpieczeństwa: 1,41–1,56 → Niezawodność konstrukcyjna
  • Materiał wału sworznia: stal węglowa (klasa 25) → Wytrzymałość na rozciąganie ≥460 MPa
  • Typ łożyska: Tuleja → Przenoszenie obciążeń i odporność na zużycie
  • Powierzchnia: szlifowana → Chroni linę
  • Konstrukcja: Otwarta → Elastyczne wejście liny
  • Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta

Główne parametry techniczne

Średnica rolki Maksymalna średnica stosowanej liny Rozmiar podstawy Wymiary zewnętrzne

Waga

kg

Lina stalowa Lina naturalna

Syntetyczna

lina z włókien

a b c c1 d R K K1 D1 H S żeliwo stal odlewana
6×24 6×30 6×37
100 11 11 11 40 28 60 125 8 6 48 30 5 5 160 128 3 9.4 9.9
150 17 17.5 15 45 32 75 190 12 8 71 40 9 7 240 211 3 32.1 33.8
200 22.5 21.5 19.5 55 40 85 230 14 10 95 40 10 8 310 251 3 64.6 68
250 24 26 24 65 45 100 265 14 10 107 40 10 8 380 298 4 108 114
300 30 32.5 28 70 50 100 320 16 14 127 60 13 10 440 321 4 159 168
350 37.5 39 34.5 75 55 100 350 18 14 144 60 13 10 500 346 4 235 248
400 41 39 39 85 65 100 380 20 16 161 60 14 12 560 371 5 336 355
450 44.5 47.5 43   80 100 410 20 16 180 60 14 12 620 394 5 413 462
Typ

Średnica rolki

D

A L Maksymalna średnica stosowanej liny

SWL

tf

(KN)

Współczynnik bezpieczeństwa
Lina stalowa Lina naturalna Lina syntetyczna z włókien
6×24 6×30 6×37
  100 290 530 11 11 11 40 28 11(108) 1.44
150 420 740 17 17.5 15 45 32 26 (254) 1.41
200 530 930 22.5 21.5 19.5 55 40 42(412) 1.49
250 640 1100 24 26 24 65 45 56 (549) 1.47
300 750 1270 30 32.5 28 70 50 84 (824) 1.50
350 860 1440 37.5 39 34.5 75 55 122 (1196) 1.48
400 970 1610 41 39 39 85 65 148 (1450) 1.50
450 1080 1800 44.5 47.5 43   80 180.2 (1767) 1.56

 

Logika projektowania inżynieryjnego

Obciążenie obliczeniowe jest przyjmowane jako 2-krotność obciążenia zrywającego liny, aby zapewnić integralność prowadnicy liny, nawet jeśli lina ulegnie zerwaniu.

Ścieżka przenoszenia obciążenia: Rolka → Tuleja → Sworzeń → Podstawa.

Sworzeń jest głównym elementem nośnym podlegającym momentowi zginającemu od napięcia liny.

 

Optymalizacja konstrukcji

Sworzeń wystaje w podstawę dla lepszego przenoszenia obciążeń i wytrzymałości.

Zwiększona średnica wału poprawia wytrzymałość i żywotność liny poprzez zwiększenie stosunku D/d.

Zoptymalizowany luz między wałem a tuleją zapewnia smarowanie i płynne obracanie.

 

Konstrukcja

1 Śruba z łbem stożkowym | 2 Osłona rolki | 3 Podkładka | 4 Tuleja | 5 Sworzeń | 6 Korpus rolki | 7 Śruba ustalająca | 8 Nakrętka | 9 Śruba ustalająca | 10 Smarownica | 11 Tuleja gwintowana | 12 Korek

 

Kontrola jakości

Części odlewane nie powinny zawierać wad, takich jak pęknięcia, skurcze i wtrącenia.

Powierzchnie styku liny muszą być gładko przeszlifowane.

Części obrotowe muszą działać elastycznie.

 

Przewodnik wyboru

Krok 1 – Wybierz średnicę rolki → Na podstawie rozmiaru liny

Krok 2 – Potwierdź typ liny → Stalowa / z włókien

Krok 3 – Potwierdź wymagane obciążenie → Patrz SWL

Krok 4 – Potwierdź pozycję instalacji

Krok 5 – Potwierdź wymagania certyfikacyjne

 

Atrybuty niestandardowe

  • Otwarta konstrukcja → Elastyczne wejście liny
  • Wytrzymały sworzeń → Wysoka wytrzymałość
  • Łożysko tulejowe → Płynne obracanie
  • Szlifowana powierzchnia → Chroni linę
  • Stal odlewana → Trwała konstrukcja

Przewodnik zapytania

Proszę podać średnicę liny, typ liny, wymagane obciążenie, pozycję instalacji i wymagania certyfikacyjne.

 

Jak to działa

Lina jest prowadzona przez rolki, a obciążenie jest przenoszone przez tuleję i sworzeń do podstawy, zapewniając bezpieczne działanie.

 

Zastosowania

Cumowanie statków | Prowadzenie na krawędzi pokładu | Cumowanie boczne

 

Certyfikaty i zalety

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta → Zapewnia zgodność z głównymi towarzystwami klasyfikacyjnymi

 

Rysunki i zdjęcia

Dostępny ogólny rysunek techniczny i zdjęcia produktu

100–450mm otwarty odlewany stalowy rolkowy knag z fundamentem do cumowania statków 0

100–450mm otwarty odlewany stalowy rolkowy knag z fundamentem do cumowania statków 1

100–450mm otwarty odlewany stalowy rolkowy knag z fundamentem do cumowania statków 2

 

Zamówienie

MOQ: 1 sztuka | Dostawa: 30–60 dni | Dostępna personalizacja

 

FAQ

P1: Co to jest otwarty prowadnik liny?

O: Otwarty prowadnik liny to konstrukcja bez płyty górnej nad rolkami. Dwie, trzy lub cztery rolki są zamontowane na podstawie, a górna strona pozostaje otwarta dla elastycznego wejścia liny.

Zamknięty prowadnik liny zawiera płytę górną ograniczającą ruch liny (np. JIS F2014 typ B i D).

P2: Dlaczego konstrukcja otwarta?

O: Elastyczne wejście liny z zewnątrz pokładu; nadaje się do cumowania wielokierunkowego; modułowy układ rolek.

P3: Jaka jest funkcja wysokości podstawy?

O: Wysokość podstawy służy do regulacji kąta prowadzenia liny, zmniejszenia naprężeń zginających, unikania kontaktu z pokładem i minimalizacji zużycia liny.

P4: Dlaczego sworzeń jest krytyczny?
O: Nosi obciążenie zginające od napięcia liny i określa bezpieczeństwo konstrukcyjne.

P5: Dlaczego stosuje się 2x obciążenie zrywające?
O: Aby zapewnić, że prowadnica liny pozostanie nienaruszona, nawet jeśli lina ulegnie zerwaniu.

P6: Jak poprawić żywotność liny?
O: Zwiększyć stosunek D/d i zapewnić gładką powierzchnię rolki.

Chcesz dowiedzieć się więcej o tym produkcie
Jestem zainteresowany 100–450mm otwarty odlewany stalowy rolkowy knag z fundamentem do cumowania statków czy mógłbyś przesłać mi więcej informacji, takich jak rodzaj, rozmiar, ilość, materiał itp.
Dzięki!
Czekam na Twoją odpowiedź.