 
|
Otwarty rodzaj walcowanego koła stalowego z fundamentem DN100 DN450 do kotwiczenia statków
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny: | Standard CB*58-83 | Typ: | Typ otwarty |
|---|---|---|---|
| Średnice wałków: | 160 ~ 560 mm | Nr rolki: | 2/3 rolek |
| Waga rolki: | 9,4 ~ 462 kg | Przybory: | Stal miękka, stal C-Mn, stal nierdzewna, stal odlewnicza, żeliwo sferoidalne |
| Obróbka powierzchniowa: | Sandblasting do S2.5 + jedna warstwa podkładu sklepu epoksydowego, ocynkowane, wypolerowane, sperson | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS itp. |
| Podkreślić: | Zestaw odlewu stali walcowej przycisku fairlead,Wyposażenie do kotwiczenia statków na otwartym morzu |
||
opis produktu
Otwarty stalowy odlewany rolkowy knag z fundamentem | DN100–DN450 do cumowania statków
Przegląd produktu
Otwarty stalowy odlewany rolkowy knag jest przeznaczony do prowadzenia lin cumowniczych na krawędzi pokładu z elastycznym wejściem liny.
Konstrukcja umożliwia montaż wielu rolek na podstawie bez płyty górnej, nadaje się do cumowania bocznego i złożonych kątów prowadzenia liny.
Ten model koncentruje się na wytrzymałości konstrukcyjnej, niezawodności przenoszenia obciążeń i długoterminowej trwałości, i różni się od modeli inżynieryjnych knagów z certyfikatem SWL.
Szybkie specyfikacje
- Średnica rolki: 100–450 mm → Określa kompatybilność z liną
- Zakres SWL: 108–1767 kN → Odniesienie obciążenia
- Współczynnik bezpieczeństwa: 1,41–1,56 → Niezawodność konstrukcyjna
- Materiał wału sworznia: stal węglowa (klasa 25) → Wytrzymałość na rozciąganie ≥460 MPa
- Typ łożyska: Tuleja → Przenoszenie obciążeń i odporność na zużycie
- Powierzchnia: wykończenie szlifowane → Chroni linę
- Konstrukcja: Otwarta → Elastyczne wejście liny
- Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta
Główne parametry techniczne
| Średnica rolki | Maksymalna średnica liny | Rozmiar podstawy | Wymiar gabarytowy |
Waga kg |
||||||||||||||
| Lina stalowa | Lina naturalna |
Syntetyczna lina włóknista |
a | b | c | c1 | d | R | K | K1 | D1 | H | S | żeliwo | stal odlewana | |||
| 6×24 | 6×30 | 6×37 | ||||||||||||||||
| 100 | 11 | 11 | 11 | 40 | 28 | 60 | 125 | 8 | 6 | 48 | 30 | 5 | 5 | 160 | 128 | 3 | 9,4 | 9,9 |
| 150 | 17 | 17,5 | 15 | 45 | 32 | 75 | 190 | 12 | 8 | 71 | 40 | 9 | 7 | 240 | 211 | 3 | 32,1 | 33,8 |
| 200 | 22,5 | 21,5 | 19,5 | 55 | 40 | 85 | 230 | 14 | 10 | 95 | 40 | 10 | 8 | 310 | 251 | 3 | 64,6 | 68 |
| 250 | 24 | 26 | 24 | 65 | 45 | 100 | 265 | 14 | 10 | 107 | 40 | 10 | 8 | 380 | 298 | 4 | 108 | 114 |
| 300 | 30 | 32,5 | 28 | 70 | 50 | 100 | 320 | 16 | 14 | 127 | 60 | 13 | 10 | 440 | 321 | 4 | 159 | 168 |
| 350 | 37,5 | 39 | 34,5 | 75 | 55 | 100 | 350 | 18 | 14 | 144 | 60 | 13 | 10 | 500 | 346 | 4 | 235 | 248 |
| 400 | 41 | 39 | 39 | 85 | 65 | 100 | 380 | 20 | 16 | 161 | 60 | 14 | 12 | 560 | 371 | 5 | 336 | 355 |
| 450 | 44,5 | 47,5 | 43 | 80 | 100 | 410 | 20 | 16 | 180 | 60 | 14 | 12 | 620 | 394 | 5 | 413 | 462 | |
| Typ |
Średnica rolki D |
A | L | Maksymalna średnica liny |
SWL tf (KN) |
Współczynnik bezpieczeństwa | ||||
| Lina stalowa | Lina naturalna | Lina syntetyczna | ||||||||
| 6×24 | 6×30 | 6×37 | ||||||||
| 100 | 290 | 530 | 11 | 11 | 11 | 40 | 28 | 11(108) | 1,44 | |
| 150 | 420 | 740 | 17 | 17,5 | 15 | 45 | 32 | 26 (254) | 1,41 | |
| 200 | 530 | 930 | 22,5 | 21,5 | 19,5 | 55 | 40 | 42(412) | 1,49 | |
| 250 | 640 | 1100 | 24 | 26 | 24 | 65 | 45 | 56 (549) | 1,47 | |
| 300 | 750 | 1270 | 30 | 32,5 | 28 | 70 | 50 | 84 (824) | 1,50 | |
| 350 | 860 | 1440 | 37,5 | 39 | 34,5 | 75 | 55 | 122 (1196) | 1,48 | |
| 400 | 970 | 1610 | 41 | 39 | 39 | 85 | 65 | 148 (1450) | 1,50 | |
| 450 | 1080 | 1800 | 44,5 | 47,5 | 43 | 80 | 180,2 (1767) | 1,56 | ||
Logika projektowania inżynieryjnego
Obciążenie obliczeniowe jest przyjmowane jako 2-krotność obciążenia zrywającego liny, aby zapewnić integralność knaga, nawet jeśli lina ulegnie zerwaniu.
Ścieżka przenoszenia obciążenia: Rolka → Tuleja → Wał sworznia → Fundament.
Wał sworznia jest głównym elementem nośnym podlegającym momentowi zginającemu od napięcia liny.
Optymalizacja konstrukcyjna
Wał sworznia wchodzi w fundament dla lepszego przenoszenia obciążeń i wytrzymałości.
Zwiększona średnica wału poprawia wytrzymałość i żywotność liny poprzez zwiększenie stosunku D/d.
Zoptymalizowany luz między wałem a tuleją zapewnia smarowanie i płynne obracanie.
Konstrukcja
1 Śruba z łbem stożkowym | 2 Osłona rolki | 3 Podkładka | 4 Tuleja | 5 Wał sworznia | 6 Korpus rolki | 7 Śruba ustalająca | 8 Nakrętka | 9 Śruba ustalająca | 10 Smarownica | 11 Tuleja gwintowana | 12 Korek
Kontrola jakości
Części odlewane nie powinny zawierać wad, takich jak pęknięcia, skurcze i wtrącenia.
Powierzchnie styku z liną muszą być gładko przeszlifowane.
Części obrotowe muszą działać elastycznie.
Przewodnik wyboru
Krok 1 – Wybierz średnicę rolki → Na podstawie rozmiaru liny
Krok 2 – Potwierdź typ liny → Stalowa / włóknista
Krok 3 – Potwierdź wymagane obciążenie → Patrz SWL
Krok 4 – Potwierdź pozycję instalacji
Krok 5 – Potwierdź wymagania certyfikacyjne
Atrybuty niestandardowe
- Konstrukcja otwarta → Elastyczne wejście liny
- Wytrzymały wał sworznia → Wysoka wytrzymałość
- Łożysko tulejowe → Płynne obracanie
- Szlifowana powierzchnia → Chroni linę
- Stal odlewana → Trwała konstrukcja
Przewodnik zapytania
Proszę podać średnicę liny, typ liny, wymagane obciążenie, pozycję instalacji i wymagania certyfikacyjne.
Jak to działa
Lina jest prowadzona przez rolki, a obciążenie jest przenoszone przez tuleję i wał sworznia do fundamentu, zapewniając bezpieczną pracę.
Zastosowania
Cumowanie statków | Prowadzenie na krawędzi pokładu | Cumowanie boczne
Certyfikaty i zalety
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta → Zapewnia zgodność z głównymi towarzystwami klasyfikacyjnymi
Rysunki i zdjęcia
Dostępne rysunki ogólne i zdjęcia produktów
Zamówienie
MOQ: 1 sztuka | Dostawa: 30–60 dni | Dostępna personalizacja
FAQ
P1: Co to jest knag typu otwartego?
O: Knag typu otwartego odnosi się do konstrukcji bez płyty górnej nad rolkami. Dwie, trzy lub cztery rolki są zamontowane na podstawie fundamentu, a górna strona pozostaje otwarta dla elastycznego wejścia liny.
Knag typu zamkniętego zawiera płytę górną ograniczającą ruch liny (np. JIS F2014 typ B i D).
P2: Dlaczego konstrukcja typu otwartego?
O: Elastyczne wejście liny z zewnątrz pokładu; nadaje się do cumowania wielokierunkowego; modułowa aranżacja rolek.
P3: Jaka jest funkcja wysokości fundamentu?
O: Wysokość fundamentu służy do regulacji kąta prowadzenia liny, zmniejszenia naprężeń zginających, unikania kontaktu z pokładem i minimalizacji zużycia liny.
P4: Dlaczego wał sworznia jest kluczowy?
O: Znosi obciążenie zginające od napięcia liny i decyduje o bezpieczeństwie konstrukcyjnym.
P5: Dlaczego stosuje się 2x obciążenie zrywające?
O: Aby zapewnić, że knag pozostanie nienaruszony, nawet jeśli lina ulegnie zerwaniu.
P6: Jak poprawić żywotność liny?
O: Zwiększyć stosunek D/d i zapewnić gładką powierzchnię rolki.