150–450 mm otwarty 3-rolkowy prowadnik okrętowy | JIS F 2014-1987 typ CF/CS do cumowania statków

150–450 mm Otwarty 3-rolkowy prowadnik linowy okrętowy | JIS F 2014-1987 Typ CF/CS do cumowania statków

Przegląd produktu

Okrętowy prowadnik linowy JIS F 2014-1987 typu CF/CS to otwarty trójrolkowy prowadnik cumowniczy służący do prowadzenia lin cumowniczych na burcie statku, dziobie, rufie i krawędziach pokładu. Otwarta konstrukcja pozwala na wprowadzenie liny od góry bez zamkniętej ramy zabezpieczającej, a trzy punkty styku rolek zapewniają zdefiniowaną ścieżkę prowadzenia tam, gdzie układ statku wymaga konfiguracji JIS z trzema rolkami.

Zgodnie z pierwotną klasyfikacją JIS, typ CF wykorzystuje trzy rolki żeliwne, a typ CS trzy rolki wykonane z blachy stalowej. Standardowy zakres wynosi 150–400 mm dla typu CF i 150–450 mm dla typu CS. Rolki ze staliwa mogą być omawiane jako alternatywa dostawy dla konkretnego projektu, gdy jest to wymagane, ale nie powinny być opisywane jako oryginalny materiał rolek JIS CF. Ostateczny materiał rolek, wymiary montażowe, powłoka, zakres inspekcji i wymagania klasyfikacyjne powinny zostać potwierdzone na podstawie rysunku statku i specyfikacji zakupu.

Szybkie specyfikacje

• Typ produktu: Otwarty trójrolkowy prowadnik linowy okrętowy → prowadzi liny cumownicze za pomocą trójrolkowego układu prowadzenia na burcie statku lub krawędzi pokładu.
• Norma: JIS F 2014-1987 → aktywna norma JIS dla prowadników cumowniczych; typ CF/CS to rodzina otwartych trójrolkowych prowadników.
• Zakres średnic nominalnych: CF 150–400 mm / CS 150–450 mm → sam typ CS obejmuje standardowy rozmiar 450 mm.
• Oryginalne materiały rolek: CF = żeliwo FC20 / CS = blacha stalowa SS41 → oznaczenia materiałów są zgodne z normą z 1987 r. i nie powinny być cicho zastępowane nowoczesnymi odpowiednikami.
• Główne wymiary: D, L, l i l1 → L, l i l1 mogą być dostosowane do miejsca montażu zgodnie z normą.
• Wymagania dotyczące działania: Części obrotowe muszą działać płynnie → obrót rolek i stan powierzchni powinny być sprawdzane podczas inspekcji.
• Obecna opcja rolek ze staliwa: Dostępna w zależności od wymagań projektu → traktować jako alternatywę dla konkretnego projektu, a nie jako oryginalną definicję materiału CF.
• Fokus instalacji: Geometria podstawy / cokołu, linia burtowa, kąt prowadzenia liny i otaczająca konstrukcja pokładu → potwierdzić układ statku przed produkcją.

Główne parametry techniczne

Główne wymiary otwartego trójrolkowego prowadnika linowego CF/CS JIS F 2014-1987. Wymiary podano w mm. Kolumna dostępności typu odzwierciedla oryginalny zakres standardowy.

Uwaga: Norma JIS F 2014-1987 zezwala na zwiększenie lub zmniejszenie wymiarów L, l, l1 i l2 w zależności od miejsca instalacji. Ostateczne wymiary montażowe należy zatem potwierdzić na podstawie rysunku układu statku przed produkcją.

Przewodnik wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź otwartą konfigurację trójrolkową JIS F 2014-1987 i wybierz typ CF lub CS zgodnie z wymaganą standardową konstrukcją rolek.

Krok 2: Wybierz średnicę nominalną od 150–400 mm dla CF lub 150–450 mm dla CS, a następnie potwierdź typ liny, średnicę liny, kierunek prowadzenia liny i układ cumowania statku.

Krok 3: Potwierdź materiał rolek. W przypadku dostawy zgodnej z oryginalną normą, CF wykorzystuje rolki żeliwne, a CS rolki wykonane z blachy stalowej. Jeśli żądane są rolki ze staliwa, należy osobno podać gatunek materiału i podstawę zatwierdzenia.

Krok 4: Potwierdź geometrię instalacji: linię burtową, układ podstawy / cokołu, dostępną przestrzeń, regulowane wymiary L / l / l1, konstrukcję pokładu i wszelkie lokalne wzmocnienia wymagane przez projekt statku.

Krok 5: Przed wyceną potwierdź obróbkę powierzchni, dostęp do smarowania / konserwacji, certyfikaty materiałowe, inspekcję klasową lub wymóg obecności świadka.

Krok 6: Podaj ilość, typ statku, pozycję instalacji, rysunek GA lub fundamentu, zdjęcie referencyjne, miejsce dostawy i wymagany czas dostawy.

Struktura

Otwarty układ trójrolkowy | Korpus rolki | Wał | Tuleja | Podstawa / cokół | Pokrywa / elementy mocujące | Punkty smarowania | Interfejs montażowy na burcie statku lub krawędzi pokładu

Zalety rolek, instalacji i jakości

• Otwarta konstrukcja pozwala na wprowadzenie liny cumowniczej od góry, co jest przydatne tam, gdzie układ pokładu wymaga elastycznego wprowadzania liny zamiast zamkniętej konstrukcji zabezpieczającej.
• Trzy pozycje rolek zapewniają wiele powierzchni styku liny do zmiany prowadzenia liny cumowniczej przez układ prowadnicy; rzeczywisty kierunek liny powinien być zgodny z planem cumowania statku.
• Typy CF i CS wykorzystują różne oryginalne standardowe konstrukcje rolek, co pozwala projektowi zachować określoną formę materiału JIS zamiast traktować wszystkie otwarte trójrolkowe prowadnice jako identyczne.
• Norma JIS F 2014 zezwala na dostosowanie kluczowych wymiarów wzdłużnych do miejsca montażu, co pomaga układowi prowadnicy dopasować się do lokalnej geometrii burty statku bez zmiany podstawowego typu rolki standardowej.
• Powierzchnie rolek, tuleje, wały i punkty smarowania powinny być konserwowane, aby części obrotowe działały płynnie i nie rozwijały ostrych warunków styku z liną.
• Standardowa podstawa inspekcji obejmuje inspekcję wizualną i inspekcję działania; dodatkowe śledzenie materiału, inspekcję wymiarową lub nadzór klasowy można zorganizować na życzenie projektu.
• Tam, gdzie rolka ze staliwa jest żądana jako nowoczesna alternatywa dostawy, gatunek materiału, szczegółowa konstrukcja rolki i zakres zatwierdzenia powinny być potwierdzone oddzielnie, zamiast być przedstawiane jako oryginalny materiał typu CF.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2014-1987 → aktywna norma JIS dla prowadników cumowniczych.
• Typ CF: Otwarty, trzy rolki żeliwne → oryginalny materiał rolek standardowych to żeliwo FC20.
• Typ CS: Otwarty, trzy rolki wykonane z blachy stalowej → oryginalny materiał rolek standardowych to blacha stalowa SS41.
• Średnica nominalna: CF 150–400 mm / CS 150–450 mm → 450 mm jest standardem tylko dla CS.
• Instalacja: Układ podstawy na burcie statku / krawędzi pokładu → potwierdzić lokalną geometrię kadłuba i pokładu przed produkcją.
• Regulowane wymiary główne: L / l / l1 → norma zezwala na regulację w zależności od miejsca instalacji.
• Opcja rolek ze staliwa: Alternatywa dla konkretnego projektu → gatunek materiału i podstawa zatwierdzenia do potwierdzenia; nie jest to oryginalne oznaczenie CF.
• Wymaganie certyfikatu: Zgodnie z zakresem zamówienia → dokumentacja producenta, certyfikaty materiałowe i inspekcja klasowa powinny być uzgodnione przed wyceną.

Jak to działa

Lina cumownicza wchodzi do otwartego prowadnika → Lina styka się z wymaganymi rolkami w miarę zmiany kierunku prowadzenia → Rolki obracają się, aby prowadzić linę i zmniejszyć kontakt ślizgowy → Reakcja jest przenoszona przez wały i podstawę / cokół do konstrukcji statku → Stan rolek i smarowanie są sprawdzane podczas konserwacji

Zastosowania

Stanowiska cumownicze na burcie statku | Pozycje prowadzenia liny na dziobie i rufie | Statki towarowe | Tankowce | Masowce | Barki | Łodzie robocze | Projekty budowy nowych statków | Wymiana prowadników JIS F 2014 CF/CS

Certyfikaty i zalety

Inspekcja i certyfikacja mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, śledzeniem materiałów, zakresem zamówienia i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasyfikacyjnego. Dostępność certyfikatu powinna zostać potwierdzona przed wyceną i nie jest domyślnie dostarczana.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i zdjęcia

FAQ

P1: Jaka jest różnica między typem CF a CS JIS F 2014?

O1: Oba są otwartymi trójrolkowymi prowadnikami linowymi. Typ CF wykorzystuje trzy rolki żeliwne zgodnie z oryginalną normą, podczas gdy typ CS wykorzystuje trzy rolki wykonane z blachy stalowej. CF jest standardowy od 150 do 400 mm; CS rozszerza się do 450 mm.

P2: Czy można dostarczyć rolki ze staliwa zamiast oryginalnych rolek żeliwnych CF?

O2: Tak, rolki ze staliwa mogą być omawiane jako alternatywa dostawy dla konkretnego projektu, gdy jest to wymagane. Gatunek materiału, szczegółowa konstrukcja i podstawa zatwierdzenia powinny być uzgodnione oddzielnie, ponieważ stalwo nie jest oryginalnym materiałem rolek typu CF zdefiniowanym przez JIS F 2014-1987.

P3: Czy główne wymiary JIS muszą pozostać stałe dla każdej instalacji?

O3: Nie wszystkie. Norma JIS F 2014-1987 zezwala na dostosowanie L, l, l1 i l2 w zależności od miejsca montażu. Ostateczny układ należy zatem sprawdzić w odniesieniu do rysunku ogólnego statku, geometrii burty, interfejsu podstawy i prowadzenia liny przed produkcją.