10–200 t SWL T-Head Dock Bollard | Stal odlewana lub żeliwo sferoidalne, montowany na śrubach kotwiących

10 ‰ 200 t SWL T-Head Dock Bollard

Przegląd produktu

10 ‰ 200 ton T-head dock bollard jest lądowym bollardem moczeniowym dla pomostów, pomostów, stoczni, doków naprawczych, terminali morskich i innych konstrukcji przybrzeżnych.Profil głowicy T jest wybierany w przypadku gdy linie mocowania mogą zbliżać się z szerszych pionowych i poziomych kątów prowadzenia niż bolary jednobitowe lub w kształcie nerki. Bolt jest mocowany na betonowym lub stalowym fundamencie za pomocą śrub kotwiczkowych, więc ciało, układ śrub, konstrukcja fundamentu, kąt linii,i tolerancji instalacji należy sprawdzić razem przed zamówieniem.

Produkt ten może być dostarczany w stali odlewanej, stali odlewanej C-Mn, stali odlewanej nierdzewnej, żeliwa odlewana lub żelaza odlewanego SG zgodnie z wymaganiami projektu.jakość odlewu jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem kotwiczeniaOdlewanie drewnianego wzoru jest zwykle stosowane w celu poprawy dokładności formy, powtarzalności odlewu i solidności odlewu, podczas gdy promień głowy, przejście szyi,i przejście podstawy powinny być gładko przebrane, aby zmniejszyć stężenie naprężeń i chronić obszar kontaktu linii mocowaniaUT, MT, inspekcja ze strony strony trzeciej i obliczenia FEA mogą być zorganizowane zgodnie z potwierdzonym zakresem projektu.

Szybkie specyfikacje

• Nominalna pojemność blatów: od 10 do 200 ton → obejmuje małe kotwice, doky stoczniowe, molo remontowe i większe pozycje moczeniowe na moloch.
• Rodzaj koła: koła kołowe T-head / tee-head → odpowiednie dla szerszych kątów prowadzenia liny niż wiele układów jednokątnych lub w kształcie nerki.
• Kąt linii pionowej: zaleca się od 0° do 50°; maksymalny zasięg od -10° do 70° → ostateczna akceptacja zależy od projektu i obliczeń projektu.
• Horyzontalny dopuszczalny kąt linii: 160° → przydatny w przypadku, gdy linie mocowania zbliżają się do bolardu z szerokiego kierunku przybrzeża.
• Opcje materiałów: odlewana stal, odlewana stal C-Mn, odlewana stal nierdzewna, żelazo odlewane i żelazo odlewane SG → wybrane zgodnie z obciążeniem, korozją, zużyciem i specyfikacją projektu.
• Śruby kotwicowe: od 4 do 8 śrub w zależności od pojemności → można dostarczać śruby kotwicowe ze stali węglowej po galwanizacji na gorąco w celu poprawy odporności na korozję i niezawodności podstawy śrutowej.
• Koncentracja procesu odlewania: odlewanie wzorów drewnianych, kontrolowane formowanie, płynne przejście promieniowe i kontrola solidności odlewu → ważne dla zmniejszenia szkodliwej porowatości, włączenia żużlu,i lokalnego stężenia naprężenia.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoksydowe wnętrze primer jako odniesienie; polerowana stal nierdzewna, ocynkowana lub dostosowane wykończenie dostępne zgodnie z wymaganiami projektu.

Główny parametr techniczny

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzenie wymaganej pojemności koła, rodzaju kotwicy, układu linii moczeniowej, zakresu wielkości statku oraz tego, czy koła są przeznaczone do nowego nabrzeża, czy do projektu zastępczego.

Krok 2: Potwierdzić kąty prowadzenia linii, rysunek fundamentów, układ śrub, przestrzeń instalacyjna oraz wymaganie obliczeń FEA przez właściciela, konsultanta lub władze portu.

Krok 3: Potwierdzenie wymogów dotyczących materiału: stali odlewanej, stali odlewanej C-Mn, stali odlewanej nierdzewnej, żelaza odlewanego lub żelaza odlewanego SG.Żelazo SG może być rozpatrywane w przypadku, gdy odporność na zużycie i specyfikacja projektu sprawiają, że jest odpowiednie.

Krok 4: Potwierdź wymagania dotyczące śrutu kotwiczenia, w tym ilość śrutu, galwanizacja na gorąco, stopień stali węglowej, konstrukcja osadzania, orzechy, prześcieradła i wymagania dotyczące szablonu zgodnie z projektem cywilnym.

Krok 5: Przed złożeniem oferty potwierdzić zakres inspekcji i certyfikatu: certyfikat materiału, UT, MT, inspekcja wymiarowa, inspekcja ze strony strony trzeciej lub przegląd klasy / organu, jeśli jest to konieczne.

Krok 6: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, wymóg powłoki, rysunek lub zdjęcie, jeśli są dostępne, oraz wszelkie wymagania dotyczące szablonu opakowania lub instalacji.

Struktura

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

Zalety bezpieczeństwa odlewania, kotwiczenia i mocowania

• Geometria głowicy T jest odpowiednia do zastosowań w dokach, w których linia mocowania może zbliżać się z szerszych kątów linii niż pojedynczy bolar, pod warunkiem że przeprowadzono weryfikację obciążenia i fundamentów projektu.
• Odlewy z drewna wspierają stabilną geometrię formy i powtarzalny kształt odlewu, co jest ważne dla profilu głowy koła, odcisku podstawy, układu dziury śruby i ogólnej kontroli wymiarów.
• Jakość odlewu jest kluczowym punktem bezpieczeństwa dla bolarów doków.oraz inne wskazania, które mogą mieć wpływ na wydajność kotwiczenia lub na akceptację kontroli.
• Gładkie przejścia promieniowe w głowie, szyi i podstawie pomagają zmniejszyć lokalną koncentrację naprężeń i uniknąć ostrych punktów styku na linii mocowania.
• Kontrola UT i MT może być zorganizowana zgodnie z wymaganiami klienta, planem inspekcji i uzgodnionymi kryteriami akceptacji.
• Gorąco ocynkowane śruby mocowania ze stali węglowej zapewniają ochronę przed korozją dla połączenia podstawy śrutowej; stopień śrutu, wbudowanie, metoda zaciskania,Projekty budowlane i budowlane powinny być zgodne z projektem.
• Obliczenie FEA może być dostarczane zgodnie z wymaganiami projektu w celu przeglądu rozkładu naprężenia w warunkach potwierdzonej pojemności, kąta linii, układu śrutu i warunków granicznych fundamentów.

Atrybuty niestandardowe

• Nazwa produktu: T-head dock bollard → mooring bollard na brzegu do użytku na przystani, dokach, na przystani i stoczniach.
• Zakres przepustowości: od 10 do 200 ton → wybierz w zależności od obciążenia kotwiczenia, zakresu wielkości statku, układu liny i wymogów projektowania portu.
• Materiał: odlewana stal / odlewana stal C-Mn / odlewana stal nierdzewna / odlewana żelaza / odlewana żelaza SG → wybierz w zależności od wytrzymałości, zużycia, korozji, kosztów i wymogów specyfikacji.
• Opcja żelaza SG: żelazo SG → często rozważane, gdy elastyczność, jakość odlewu i wydajność zużycia są wymagane przez specyfikację projektu.
• Metoda odlewania: Odlewanie wzorów drewnianych → stosowane w celu poprawy dokładności formy, powtarzalności odlewu i geometrii gotowego bolardu.
• Metoda kotwiczenia: śrubka kotwiczenia stała → przenosi obciążenie bołardem do podstawy molo lub doku przez grupę śrub i obszar płyty podłoża.
• Wykończenie śruby kotwicowej: stalowa węglowa ocynkowana na gorąco → zwiększa odporność na korozję do instalacji terminali morskich na zewnątrz.
• Wymagania NDT: UT/MT dostępne na żądanie → przed produkcją należy potwierdzić metodę inspekcji, obszar, standard i poziom akceptacji.
• Przegląd FEA: Dostępny zgodnie z wymaganiami klienta → przydatny do kontroli stężenia naprężeń w głowie, szyi, podstawie i strefie kotwiczenia.

Jak to działa

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspection, zaciskanie i powłoka są zakończone zgodnie z procedurą instalacji projektu

Wnioski

Porty handlowe. Terminale kontenerowe. Łóżeczki ładunków masowych. Stocznie.

Certyfikacje i zalety

Kontrola i certyfikaty mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem kontroli, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stronę trzecią.

Certyfikacja: świadectwo kontroli ze strony strony trzeciej, świadectwo badania obciążenia pociągnięcia.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy pojemność bolarda jest taka sama jak pojemność SWL?

A1: Podane dane wykorzystują pojemność bolardu w tonach.weryfikacja fundamentów powinna zostać potwierdzona w projekcie lub specyfikacji projektu przystaniSformułowanie SWL powinno być stosowane tylko wtedy, gdy jest jasno określone w zatwierdzonych dokumentach projektowych.

P2: Dlaczego jakość odlewu jest ważna dla bolardu doków?

Odpowiedź 2: Błota dokująca przenosi ładunki mocowania przez ciało odlewanego i układ kotwiczenia.Odlewy z drewna, płynne przejście i opcjonalna inspekcja UT / MT pomagają kontrolować te ryzyko.

P3: Jakie informacje są potrzebne do oferty?

Odpowiedź: Proszę potwierdzić pojemność bultonu, materiał, obróbkę powierzchni, kąt linii, wymagania dotyczące śruby kotwicowej, ilość, certyfikat/zakres kontroli, rysunek fundamentów lub instalacji,miejsce dostawy, i wymagany czas dostawy.