/50KN ETA /Bramka do przechowywania /Emergency Towing Wire Rope

/50KN ETA /Bramka do przechowywania /Emergency Towing Wire Rope

Przegląd produktu

bęben magazynowy 50KN ETA to zespół bębna pneumatycznego stosowany do magazynowania żelaznej liny holowniczej w przypadku awarii na statkach wymagających awaryjnego układu holowniczego.Jest przeznaczony do utrzymania określonej liny drutowej zorganizowane, chronione i gotowe do wdrożenia podczas awaryjnego przygotowania do holowania, zwłaszcza na rodzajach statków takich jak statki pasażerskie, tankowce,i przewoźników gazu, w których gotowość ciągnięcia awaryjnego stanowi istotny problem bezpieczeństwa i eksploatacji.

Produkt ten powinien być traktowany jako bęben awaryjny do przechowywania i obsługi liny holowniczej, a nie jako główny chylnik holowniczy, chyba że zatwierdzony rysunek projektu i obliczenia określają tę funkcję.Podane dane wskazują, że zdolność przyciągania bezpieczeństwa wynosi 50 kN, pojemność bębna 100 m, średnica liny 80 mm, sterowanie lokalne i napęd silnika pneumatycznego; końcowa konstrukcja liny, wymiary bębna, konstrukcja fundamentów, układ hamulców lub blokad, zakres certyfikacji,i interfejs systemu holowania awaryjnego należy potwierdzić zgodnie ze specyfikacją statku.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: bęben magazynowy ETA → liny stalowe do ciągnięcia awaryjnego statku do przygotowania do ciągnięcia awaryjnego statku.
• Bezpieczna siła przyciągania: 50 kN → wykorzystywana jako dostarczone dane dotyczące siły przyciągania; nie należy jej przekształcać w SWL, MBL, obciążenie próbne lub siłę ciągnięcia bez zatwierdzenia projektu.
• Pojemność bębna: 100 m → pojemność przechowywania liny podana w dostarczonych danych; rzeczywiste układanie liny, wolność bramki i wymiary bębna należy potwierdzić na rysunku.
• Średnica liny: 80 mm → istotna dla kompatybilności rowu bębnowego / przestrzeni zawijania, obsługi liny i awaryjnego układu holowania.
• Układ napędowy: silnik powietrza pneumatycznego → odpowiedni w przypadku dostępności zasilania sprężonym powietrzem; należy sprawdzić jakość zasilania powietrzem, połączenie węża i logikę sterowania.
• Dane o silniku powietrza: 2400 obrotów/min, zużycie powietrza 9 m3/min, ciśnienie powietrza 7 barów → kluczowe dane dotyczące potwierdzenia systemu powietrza statku przed cytowaniem.
• Pozycja sterowania: lokalne sterowanie → pozycja działania, zatrzymanie awaryjne, hamowanie lub blokowanie oraz dostęp załogi należy potwierdzić na rysunku GA.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2.5 wybuchowe + trzy warstwy farby epoksydowej → system powłoki końcowej, DFT, kolor i procedura dotknięcia zgodnie z wymaganiami projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdzić, że urządzenie jest wymagane jako bęben do przechowywania ETA dla lin stalowych ciągnących w nagłych wypadkach, a nie jako wyciąg lub wyciąg.

Krok 2: Potwierdź specyfikację liny: średnica 80 mm, konstrukcja liny, stopień liny, rzeczywista długość, montaż końcowy, interfejs gniazda/przęsienia oraz to, czy liny są dostarczane z bębnem.

Krok 3: Potwierdzenie terminologii obciążenia i podstawy zatwierdzenia: 50 kN zdolności przyciągania bezpieczeństwa, wymagane przyciąganie robocze, czynnik bezpieczeństwa, wymóg hamulca lub blokady oraz wymóg zatwierdzenia klasy.

Krok 4: Potwierdzenie podaży powietrza: dostępne ciśnienie robocze, pojemność przepływu powietrza, wielkość przewodu powietrza, jakość powietrza, układ zaworów sterujących oraz potrzeba dodatkowej dokumentacji silnika powietrza.

Krok 5: Potwierdzenie interfejsu instalacyjnego: podstawa pokładu, odcisk stopy, układ śrutu lub spawania, odległość wokół, kierunek prowadzenia liny oraz związek z szczytem, szczytem,uchwyt ciągnący, lub awaryjne połączenie holownicze.

Krok 6: Potwierdzenie obróbki powierzchni: Sa 2.5 wybuchowe, trzywarstwowa farba epoksydowa, kolor końcowy, DFT, kategoria korozji, farba do poprawy, opcja ze stali nierdzewnej w razie potrzeby i metoda pakowania.

Krok 7: Podaj typ statku, ilość, wymagania społeczeństwa klasyfikacyjnego, zakres inspekcji, wymagania dotyczące certyfikatu, rysunek GA, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.

Struktura

Single storage drum | Drum shaft | Pneumatic air motor | Local control arrangement | Rope storage area | Support frame / base | Brake or locking arrangement to be confirmed | Deck foundation interface | Marine epoxy coating

Przechowywanie, napęd pneumatyczny i korzyści techniczne

• Zbiornik magazynowy utrzymuje linę stalową ciągnącą w stanie awaryjnym w określonym miejscu, zmniejszając manipulację luźnymi linami i wspierając szybsze przygotowania awaryjne, gdy wymagane jest układ ciągnięcia.
• Układ napędu pneumatycznego unika zależności od mocy napędu elektrycznego samego urządzenia, ale przed ostatecznym wyborem należy sprawdzić zdolność dostarczania powietrza na statku i stabilność ciśnienia.
• Zgłoszona pojemność liny o długości 100 m powinna być zweryfikowana w stosunku do rzeczywistej konstrukcji liny o długości 80 mm, metody uzwojenia, wolności płaszczyzny i warunków przechowywania na zatwierdzonym rysunku.
• Lokalne sterowanie umożliwia bezpośrednią obsługę załogi w pozycji wyposażenia.
• Pojemność napędowa bezpieczeństwa 50 kN jest przydatna do kontrolowanej obsługi liny, ale nie jest automatycznie obciążeniem holowania, SWL, obciążeniem próbnym lub obciążeniem łamania liny.
• Fundament pokładu i otaczająca go konstrukcja powinny być sprawdzane przez stocznię lub biuro projektowe, ponieważ ładunki przewożone liną przenoszone są przez podstawę bębna do konstrukcji statku.
• Powierzchniowe powlekanie Sa 2,5 i trzywarstwowa farba epoksydowa pomaga chronić sprzęt w warunkach na pokładzie statków, gdy ostateczny system powlekania jest odpowiednio określony.

Atrybuty niestandardowe

• Rodzaj produktu: bęben magazynowy ETA → urządzenia magazynowe i obsługujące linę holowniczą w razie awarii do przygotowania statku do holowania.
• Bezpieczna wyciągłość: 50 kN → podany termin wyciągności; nie należy przepisać jako SWL, MBL, ciągnięcie lub obciążenie przerywające bez potwierdzenia.
• Pojemność bębna: 100 m → długość przechowywania liny dla określonej liny stalowej holowanej w razie awarii.
• Średnica liny: 80 mm → kluczowa podstawa dla pojemności bębna, owijania liny, kompatybilności z łuskiem / fairlead i wolności końcowej.
• Rodzaj napędu: silnik powietrzny → nadający się do pracy pneumatycznej, gdy na statku dostępne jest zasilanie sprężonym powietrzem.
• Wymóg powietrza: 2400 obrotów/min, 9 m3/min, 7 bar → dane o silniku powietrza, które należy sprawdzić w stosunku do pojemności powietrza służbowego statku.
• Kontrola: Lokalne sterowanie → pozycja działania i urządzenia bezpieczeństwa należy potwierdzić na zatwierdzonym rysunku.
• Materiał: stal łagodna → dokładne klasy materiału i zakres identyfikowalności, które zostaną potwierdzone zgodnie z wymaganiami zamówienia.
• Obsługa powierzchniowa: Sa 2,5 + trzywarstwowa farba epoksydowa → system powłoki końcowej jest zgodny ze specyfikacją malowania naczyń.
• Wymagania dotyczące certyfikatów: Dostępne zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy i inspekcja świadka powinny być uzgodnione przed cytowaniem.

Jak to działa

Emergency towing rope is stored on the drum → Crew operates the local pneumatic control → Air motor rotates the drum for rope handling → Rope is paid out or recovered according to the approved emergency towing procedure → Reaction loads are transferred through the shaft, ramy i podstawy w fundamencie statku

Wnioski

Statki pasażerskie. Tankowce. Gazowce. Urządzenia awaryjne dla holowania. Przygotowania do holowania statków. Projekty nowych budynków.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy bęben magazynowy ETA o mocy 50KN jest chwytaniem?

A1: Nie należy go opisywać jako kołociąg ciągnący wyłącznie na podstawie dostarczonych danych.Pojemność przyciągania bezpieczeństwa 50 kN powinna być traktowana jako dane przyciągania przy obsłudze liny, chyba że zatwierdzony rysunek i obliczenia określają inną pracę..

P2: Czy zdolność ciągnięcia bezpieczeństwa 50 kN może być stosowana jako ładunek SWL lub holowany?

Odpowiedź 2: Nie. Podany termin to bezpieczna pojemność ciągnięcia. Nie należy jej zmieniać na SWL, MBL, obciążenie testowe, dopuszczalne obciążenie lub pojemność holowania bez obliczenia producenta, tabeli obciążenia projektowego,czynnik bezpieczeństwa, oraz podstawy zatwierdzenia klasy.

P3: Jakie informacje są wymagane przed cytowaniem?

A3: Potwierdź średnicę liny, długość liny, konstrukcję liny, wymiary bębna, dopływ powietrza, dokumentację silnika powietrza, układ hamulca lub blokady, układ lokalnego sterowania, fundament pokładu, obróbkę powierzchni,wymóg certyfikatu, ilość, miejsce przeznaczenia i czas dostawy.