 
|
Zacisk łańcucha kotwicznego typu śrubowego do łańcucha 50–102 mm | CB/T 178-1996 Typ B
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny: | GB/T 178-96 | Typ: | Śruba typu B |
|---|---|---|---|
| Rozmiar łańcucha: | 50-102 mm | Przybory: | Stal miękka, stal C-Mn, stal nierdzewna, stal odlewnicza, żeliwo sferoidalne, kucie stali |
| Obróbka powierzchniowa: | Sandblasting do S2.5 + jedna warstwa podkładu sklepu epoksydowego, ocynkowane, wypolerowane, sperson | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA |
| Podkreślić: | Stoper łańcucha morskiego 50 mm,stoper łańcucha morskiego cb / t 178 typu b,stoper łańcucha morskiego typu cb / t 178 typu b |
||
opis produktu
Zacisk łańcucha kotwicznego typu śrubowego do łańcucha 50–102 mm | CB/T 178-1996 Typ B
Przegląd produktu
Zacisk łańcucha kotwicznego typu śrubowego CB/T 178-1996 Typ B to zamontowany na pokładzie element kotwiczący służący do zabezpieczania dużych łańcuchów kotwicznych z ogniwami zapadkowymi i przenoszenia obciążenia łańcucha na konstrukcję statku, gdy zacisk jest załączony. Zakres Typu B obejmuje średnice łańcucha kotwicznego od 50 mm do 102 mm i jest zazwyczaj związany z zastosowaniami łańcuchów kotwicznych U3 o wyższej wytrzymałości.
Zespół łączy mechanizm blokujący obsługiwany śrubą, odlewane stalowe części nośne, części wykonane ze stali węglowej oraz przednią rolkę, która zapewnia płynniejszy ruch łańcucha i zmniejsza kontakt ślizgowy podczas obsługi kotwicy. Ostateczny wybór powinien być skoordynowany z układem łańcucharki kotwicznej, klasą łańcucha, kierunkiem prowadzenia łańcucha, fundamentem pokładu, szczegółami spawania, zakresem inspekcji i obowiązującymi przepisami towarzystwa klasyfikacyjnego.
Szybkie specyfikacje
- Typ produktu: Zacisk łańcucha kotwicznego typu śrubowego → zabezpiecza łańcuch kotwiczny i odciąża łańcucharkę kotwiczną od stałego obciążenia łańcucha po prawidłowym załączeniu.
- Norma i typ: CB/T 178-1996 Typ B → publiczne wykazy norm identyfikują ogólny zakres śrubowych zacisków łańcuchowych jako 22-102 mm, przy czym Typ B obejmuje 50-102 mm.
- Zakres łańcucha kotwicznego: 50-102 mm → jedenaście standardowych grup rozmiarów dla większych układów łańcuchów kotwicznych statków.
- Podstawa klasy łańcucha: zazwyczaj U3 dla Typu B → każde zastosowanie U2 powinno być potwierdzone na podstawie rysunku statku, oficjalnej normy i wymagań klasy.
- Podstawa obciążenia referencyjnego: 80% odpowiedniego obciążenia zrywającego łańcucha kotwicznego U3 w dostawie → jest to podstawa projektowa / weryfikacyjna, a nie zadeklarowany SWL produktu.
- Przednia rolka: jedna rolka przed mechanizmem blokującym → wspiera ruch łańcucha i zmniejsza bezpośrednie tarcie ślizgowe w obszarze zacisku.
- Instalacja: spawany bezpośrednio do wzmocnionego pokładu lub zamontowany na spawanym fundamencie → wytrzymałość pokładu, szczegóły spawania i wyrównanie muszą być potwierdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
- Przygotowanie powierzchni referencyjnej: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy w warsztacie → ostateczny system powłokowy jest zgodny ze specyfikacją malowania statku i zakresem zamówienia.
Główne parametry techniczne
| Łańcuch kotwiczny Rozmiar |
B | B1 | B2 | H | H1 | H2 | H3 | H4 | d | d1 | d2 | |
| 50~52 | 1020 | 333 | 150 | 1130 | 450 | 310 | 180 | 755 | T26 X 1 4/2 | 400 | 35 | |
| 54~ 56 | 1090 | 335 | 150 | 1210 | 485 | 330 | 205 | 746 | T55 X 14 /2 | 400 | 35 | |
| 58~60 | 170 | 371 | 150 | 1270 | 528 | 350 | 225 | 740 | T60 X 14 / 2 | 400 | 40 | |
| 62~ 64 | 1250 | 393 | 200 | 1360 | 555 | 370 | 245 | 725 | T65 X 16/ 2 | 500 | 40 | |
| 66 ~ 68 | l330 | 415 | 200 | 1430 | 580 | 390 | 265 | 715 | T70 X l 6/ 2 | 500 | 45 | |
| 70~73 | 1410 | 441 | 200 | 1510 | 605 | 415 | 285 | 700 | T70 X 16/ 2 | 500 | 45 | |
| 76~78 | 1500 | 463 | 250 | 1590 | 630 | 440 | 300 | 690 | T75 X J 6/ 2 | 500 | 50 | |
| 81 ~ 84 | 1600 | 485 | 250 | 1630 | 665 | ·470 | 325 | 680 | T 80 X 16/ 2 | 630 | 50 | |
| 87~ 90 | 1710 | 507 | 250 | 1670 | 700 | 500 | 350 | 670 | T85 X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 92~ 95 | 1820 | 529 | 300 | 1710 | 735 | 525 | 365 | 660 | T90X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 97~102 | 1940 | 551 | 300 | 1750 | 770 | 560 | 390 | 650 | T90 X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| Łańcuch kotwiczny Rozmiar |
L | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | D | t | t1 | R | Waga kg |
| 50~52 | 1040 | 980 | 440 | 370 | 275 | 200 | 120 | 520 | 26 | 12 | 245 | 1700 |
| 54~56 | 1120 | 1040 | 48 0 | 390 | 305 | 200 | 120 | 560 | 26 | 12 | 255 | 1805 |
| 58~ 60 | 1180 | 1100 | 520 | 410 | 315 | 220 | 120 | 600 | 28 | 12 | 260 | 1930 |
| 62~ 64 | 1270 | 1175 | 560 | 430 | 345 | 220 | 160 | 640 | 30 | 16 | 275 | 1960 |
| 66~68 | 1340 | 1240 | 600 | 450 | 365 | 230 | 160 | 680 | 30 | 16 | 285 | 2180 |
| 70~73 | 1420 | 1270 | 635 | 475 | 390 | 230 | 160 | 730 | 32 | 16 | 300 | 2420 |
| 76~78 | 1500 | 1340 | 670 | 500 | 415 | 340 | 160 | 780 | 34 | 16 | 310 | 2630 |
| 81~ 84 | 1610 | 1420 | 700 | 530 | 450 | 240 | 200 | 810 | 36 | 20 | 320 | 2860 |
| 87~90 | 1700 | 1490 | 730 | 560 | 475 | 250 | 200 | 900 | 38 | 20 | 330 | 3170 |
| 92~ 95 | 1800 | 1560 | 765 | 585 | 515 | 250 | 200 | 950 | 38 | 20 | 340 | 3420 |
| 97~102 | 1890 | 1 630 | 790 | 620 | 540 | 250 | 200 | 1020 | 40 | 20 | 350 | 3798 |
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdź CB/T 178-1996 Typ B i grupę średnic łańcucha kotwicznego od 50-52 mm do 97-102 mm.
Krok 2: Potwierdź klasę łańcucha kotwicznego, minimalne obciążenie zrywające, układ łańcucharki kotwicznej, kierunek prowadzenia łańcucha i czy projekt wymaga podstawy projektowej 80% obciążenia zrywającego łańcucha.
Krok 3: Potwierdź formę instalacji na pokładzie: bezpośrednie spawanie do pokładu lub spawany fundament, w tym wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania, dostępne miejsce i wyrównanie z rurą łańcuchową i łańcucharką.
Krok 4: Potwierdź specyfikację materiałową poszczególnych części, zwłaszcza odlewanych stalowych części nośnych, wykonanych ze stali węglowej części, materiał śruby/nakrętki, wałek rolki i wszelkie wymagania dotyczące obróbki cieplnej.
Krok 5: Potwierdź przygotowanie powierzchni, ostateczny system powłok, punkty smarowania, certyfikat producenta, identyfikowalność materiału, inspekcję klasy, próbę obciążeniową i wymagania dotyczące nadzoru.
Krok 6: Podaj ilość, typ statku, rysunek instalacyjny lub rysunek ogólny, towarzystwo klasyfikacyjne, miejsce dostawy i wymagany termin dostawy.
Struktura
Odlewany stalowy korpus nośny | Mechanizm blokujący obsługiwany śrubą | Elementy blokujące kontakt z łańcuchem | Przednia rolka podporowa | Wałek rolki i interfejs łożyska/tulei | Spawana podstawa pokładu lub fundament | Ręczny zespół śruby i nakrętki | Powłoka ochronna i punkty smarowania
Zalety kotwiczenia, obsługi i jakości
- Mechanizm obsługiwany śrubą zapewnia kontrolowane załączanie i zwalnianie łańcucha kotwicznego bez traktowania produktu jako urządzenia podnoszącego lub wyciągarki.
- Po załączeniu zacisk łańcucha przenosi obciążenie łańcucha kotwicznego przez swój korpus i fundament do wzmocnionej konstrukcji pokładu, zmniejszając stałe obciążenie łańcucharki kotwicznej i koła łańcuchowego.
- Przednia rolka wspiera ścieżkę łańcucha i pomaga zmniejszyć tarcie ślizgowe podczas podnoszenia lub opuszczania, zwłaszcza w przypadku większego zakresu łańcucha 50-102 mm.
- Odlewane stalowe i wykonane stalowe części powinny być kontrolowane oddzielnie pod kątem identyfikowalności materiału, jakości odlewu, dokładności wymiarowej, przygotowania do spawania i dopasowania końcowego montażu.
- Śruba, nakrętka, sworznie, wałek rolki i ruchome interfejsy wymagają odpowiedniej obróbki, dostępu do smarowania, ochrony przed korozją i inspekcji funkcjonalnej przed dostawą.
- Geometria fundamentu pokładu i wyrównanie linii łańcucha są kluczowe; nieprawidłowa wysokość lub przesunięcie mogą powodować lokalny kontakt łańcucha, nierównomierne obciążenie i trudności w obsłudze.
- Weryfikacja obciążenia, metoda inspekcji i zakres certyfikatu powinny być zgodne z CB/T 178-1996, zatwierdzonym rysunkiem i wymaganiami towarzystwa klasyfikacyjnego projektu.
Atrybuty niestandardowe
- Norma: CB/T 178-1996 → zalecane publiczne oznaczenie chińskiej normy stoczniowej; podane sformułowanie GB/T nie powinno być używane na stronie końcowej.
- Typ: Zacisk łańcuchowy śrubowy typu B → standardowa konfiguracja dla dużego zakresu łańcucha 50-102 mm.
- Rozmiar łańcucha kotwicznego: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → wybierany na podstawie specyfikacji łańcucha kotwicznego statku.
- Klasa łańcucha: U3 jako typowa podstawa dla Typu B → użycie U2 wymaga potwierdzenia na podstawie oficjalnej normy i zatwierdzenia projektu.
- Podstawa obciążenia referencyjnego: 80% odpowiedniego obciążenia zrywającego łańcucha U3 → kryterium weryfikacji inżynierskiej, nie SWL i nie nośność podnoszenia.
- Materiał: Odlewane stalowe i węglowe stalowe elementy → dokładne gatunki, obróbka cieplna i przydział części muszą być zgodne z zatwierdzonym BOM i specyfikacją materiałową.
- Instalacja: Bezpośrednie spawanie do pokładu lub spawany fundament → wzmocnienie pokładu, procedura spawania i ostateczne wyrównanie są specyficzne dla statku.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy w warsztacie jako odniesienie → ostateczna powłoka i smarowanie są zgodne z wymaganiami statku i klienta.
- Wymaganie certyfikatu: Dostępne zgodnie z zakresem zamówienia → certyfikat producenta, certyfikaty materiałowe, inspekcja klasy i testy z nadzorem podlegają wymaganiom projektu i zatwierdzeniu klasy.
Jak to działa
Łańcuch kotwiczny zbliża się nad przednią rolką → Operator obraca mechanizm śrubowy → Elementy blokujące blokują wybrany ogniwo łańcucha → Obciążenie łańcucha jest przenoszone przez korpus zacisku i fundament do wzmocnionej konstrukcji pokładu → Łańcucharka jest odciążona od stałego obciążenia → Mechanizm śrubowy jest zwalniany przed wznowieniem ruchu łańcucha
Zastosowania
Statki handlowe | Masowce | Tankowce | Kontenerowce | Statki towarowe ogólnego przeznaczenia | Duże układy łańcuchów kotwicznych | Projekty budowy nowych statków | Wymiana i modernizacja wyposażenia kotwicznego
Certyfikaty i zalety
Certyfikaty i inspekcje mogą być organizowane zgodnie z wymaganiami projektu, identyfikowalnością materiału, zatwierdzonym zakresem testów i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1: Czy wartość 80% obciążenia zrywającego łańcucha U3 to SWL zacisku łańcuchowego?
O1: Nie. Powinna być traktowana jako podstawa projektowa lub weryfikacyjna związana z łańcuchem. Nie jest to zadeklarowany SWL podnoszenia. Ostateczne kryterium obciążenia, metoda testowania, dopuszczalne naprężenie i zakres akceptacji muszą być zgodne z oficjalną normą, zatwierdzonym rysunkiem i wymaganiami towarzystwa klasyfikacyjnego.
P2: Czy Typ B może być używany zarówno dla łańcucha kotwicznego U2, jak i U3?
O2: Publiczne odniesienia do produktów zazwyczaj kojarzą Typ B z łańcuchem U3 o średnicy 50-102 mm, podczas gdy dostarczony opis wspomina również o U2. W przypadku zastosowania U2, przed wyceną należy potwierdzić wymagany typ, minimalne obciążenie zrywające łańcucha, wymiary i zatwierdzenie klasy.
P3: Jakie informacje są wymagane przed wyceną?
O3: Potwierdź CB/T 178-1996 Typ B, średnicę i klasę łańcucha, dane dotyczące obciążenia zrywającego łańcucha, specyfikację materiałową, rysunek instalacyjny/fundamentowy, system powłok, ilość, zakres certyfikatu i testów, towarzystwo klasyfikacyjne, miejsce docelowe i wymagany termin dostawy.