Duża dwubolardowa kotwica dla cumowania barek | Stal odlewana ASTM A27 Klasa 70-36

Duże podwójne koło do mocowania barek.

Przegląd produktu

Duży, z odlewanej stali, podwójny bolar bitt to urządzenie mocowane na pokładzie, używane jako stały punkt przytrzymania liny na barkach śródlądowych, statkach rzecznych, łodziach roboczych, holownikach i stacjach mocowania statków.Dostępny jest w rozmiarach 12 i 14 cali z rogiem lub bez, z 10-calową dostępnością, która musi zostać potwierdzona zgodnie z wymaganiami rysunku i projektu.badania właściwości mechanicznych, a wykończenie powierzchni rozmieszczone zgodnie ze specyfikacją zakupu.

Ta kolumna jest szczególnie odpowiednia do projektów łodzi lądowych i floty rzek w Amerykach, w tym w Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Chile, Kolumbii i Argentynie,gdzie nabywcy często wymagają niezawodnej jakości stali odlewanej, konkurencyjna dostawa partii, identyfikowalność inspekcji i praktyczne wsparcie instalacji na pokładzie.oraz układ badania obciążenia należy potwierdzić wraz z rysunkiem zbiornika, podstawy obciążenia kotwiczenia, wzmocnienia pokładu i zakresu certyfikatu.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: Duży podwójny bitowy kołnierz z stali odlewanej → stały punkt mocowania na pokładzie dla urządzeń mocowania barek i statków.
• Rozmiary nominalne: 12 i 14 cali → główne rozmiary dostarczane do dużych barek śródlądowych i zastosowań do mocowania statków.
• Opcjonalna konfiguracja: z rogami lub bez rogów → układ rogów powinien być zgodny z praktyką ciągnięcia statku i obsługi liny.
• Stopień materiału: ASTM A27 Stopień 70-36 stali odlewanej C-Mn lub równoważny → przed wydaniem zamówienia należy potwierdzić równoważność materiału i wartości badań.
• Wzmocniona podstawa: dodatkowe utwardzacze środkowe → poprawia lokalną wytrzymałość i przenoszenie obciążenia w porównaniu z projektem podstawy obciążenia i konstrukcji pokładu.
• Gładka powierzchnia kontaktu liny: zaokrąglony promień bit i gładkie przejścia przekroju → pomagają zmniejszyć ryzyko cięcia liny i lokalną koncentrację naprężeń.
• Przybliżona waga: 1045 funtów / 474 kg dla 12 cali i 1596 funtów / 724 kg dla 14 cali → przydatne do obsługi, planowania instalacji, pakowania i szacowania przewozu.
• Opcje inspekcji: badanie mechaniczne, zapisy dotyczące obróbki cieplnej, DPT, MT/MPI, lokalne RT, przegląd FEA i badanie obciążenia → zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu i zakresem zatwierdzenia.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

Krok 1: Potwierdź wymagany rozmiar nominalny: 12 lub 14 cali, z rogiem lub bez.

Krok 2: Potwierdzenie typu statku zastosowania i położenia instalacji, np. pokładu łodzi lądowych, stacji mocowania statków rzecznych, pokładu holowniczego lub położenia zamontowanego bolardu.

Krok 3: Potwierdzenie podstawy obciążenia kotwiczenia, wymaganego obciążenia SWL / projektowego, jeśli jest dostępne, układu liny, kąta owijania liny, wzmocnienia pokładu i interfejsu spawania / montażu.

Krok 4: Potwierdzenie materiału i obróbki powierzchni: ASTM A27 klasy 70-36 lub równoważnej, wymagania dotyczące obróbki cieplnej, piaszczeniowania, gruntowania, powłoki końcowej lub specjalnej ochrony przed korozją.

Krok 5: Potwierdzenie zakresu inspekcji i certyfikatu przed cytowaniem: raport z badania materiału, zapis o obróbce cieplnej, DPT, MT / MPI, lokalny RT, obliczenie FEA, badanie obciążenia, inspekcja ze strony strony trzeciej,ABS / homologacja klasy, homologacji typu lub homologacji projektu w razie potrzeby.

Krok 6: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek statku, istniejące zdjęcia bolarda oraz wszelkie specyfikacje stoczni lub właściciela.

Struktura

Cast steel double-bitt body | Twin rope-contact bitts | Optional horn configuration | Reinforced base with center stiffeners | Deck welding / mounting interface | Heat-treated ASTM A27-70-36 casting | Blasted and shop-primed finish

Zalety inżynierii odlewu, kontroli i mocowania

• ASTM A27 Stopień 70-36 lub równoważna stal odlewana nadaje się do urządzeń mocowania barek i statków, w których wymagana jest wytrzymałość odlewu, wytrzymałość i identyfikowalne właściwości mechaniczne.
• Odlewy z gąbki lub odlewy z pleśni piaskowej mogą być wybierane w zależności od wielkości, ilości partii, wymogów wymiarowych i układu produkcji.
• Dodatkowe utwardzacze w środku podstawy pomagają poprawić lokalną ciągłość strukturalną i przenoszenie obciążeń z przycisków na obszar połączeń pokładowych.
• Gładkie powierzchnie kontaktu liny, zaokrąglone promienie i zakrzywione przejścia sekcji zmniejszają ostry lokalny kontakt i pomagają uniknąć niepotrzebnego uszkodzenia liny podczas operacji mocowania.
• Obróbka cieplna przed dostawą zapewnia stabilne właściwości mechaniczne i bardziej spójne osiągi odlewu w przypadku wielokrotnego dostarczania blatów barkowych.
• Badania przepuszczalników barwników, badania cząstek magnetycznych i lokalne badania radiograficzne mogą być zorganizowane w krytycznych obszarach, w których wymagana jest koncentracja naprężeń lub kontrola wskazań odlewu.
• Obliczenie wytrzymałości opartego na FEA oraz badanie obciążenia/ciągnięcia można zorganizować zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem zatwierdzenia rysunku i planem inspekcji.
• Kosztowo opłacalna produkcja stali odlewanej jest odpowiednia dla flot łodzi lądowych i projektów zastępczych, które wymagają niezawodnej jakości odlewu bez zbędnej nadmiernej specyfikacji.

Atrybuty niestandardowe

• Kategoria produktu: Wlewane stalowe podwójne bolary bit → stałe urządzenia mocowania na statkach, barkach i na pokładach statków.
• Materiał: ASTM A27 stopień 70-36 lub równoważny → równoważność materiału końcowego, skład chemiczny i właściwości mechaniczne należy potwierdzić w specyfikacji zamówienia.
• Wielkość nominalna: 12 / 14 cali → wybierz zgodnie z rysunkiem statku, układem liny, wymaganą podstawą obciążenia i dostępną powierzchnią pokładową.
• Opcja rogu: z rogiem lub bez rogu → potwierdź zgodnie z metodą obsługi liny i istniejącym układem bolardu.
• Wykonanie odlewu: Wykonanie odlewu w formie zniszczonej pianki lub piasku → metoda produkcji zależy od ilości partii, wielkości, dostępności wzoru i wymogu kontroli.
• Wzmocnienie podstawy: dodane wzmocnienie środka → wspiera lepsze przenoszenie obciążenia i lokalną sztywność w połączeniu z wzmocnieniem pokładu i zatwierdzoną podstawą konstrukcyjną.
• Zakres kontroli: Badanie mechaniczne / obróbka cieplna / DPT / MT / RT / badanie obciążenia → punkty kontroli należy określić przed produkcją i oferowaniem.
• Wymóg certyfikatu: zatwierdzenie ze strony trzeciej lub zatwierdzenie klasyfikacji dostępne na żądanie → rodzaj certyfikatu zależy od zakresu zamówienia i procedury zatwierdzenia klasy.
• Obsługa powierzchniowa: odlewanie piaskowe i prawer w zakładzie → końcowy system powłoki powinien być zgodny ze specyfikacją malowania naczynia lub wymaganiami klienta.

Jak to działa

Mooring rope approaches the bollard → Rope is turned around the double bitts and optional horn area → Smooth cast radius supports rope contact → Mooring force is transferred through the cast body and reinforced base → Deck reinforcement and weld / mounting interface distribute the load into the vessel structure

Wnioski

Barki śródlądowe. Barki rzekne. Łodzie robocze. Wciągacze.i Argentynie projekty statków rzeknych

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i dokumenty zatwierdzające mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.Świadectwo kontroli ze strony strony trzeciej, świadectwo homologacji typu ze strony stowarzyszenia klasyfikacyjnego oraz klasy projektowej mogą być udzielone, jeżeli są one objęte zakresem zatwierdzonego projektu.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jak wybrać odpowiedni rozmiar 12 lub 14 cali?

Odpowiedź 1: Wybierz rozmiar zgodnie z rysunkiem statku, wymaganą podstawą obciążenia kotwiczenia, układem liny, przestrzenią pokładową, kątem owijania liny, wymaganiami rogu i wzmocnieniem pokładu.14-calowy bolard ma większe wymiary główne i większą przybliżoną wagę, ale ostateczny SWL lub ładunek projektowy wymaga jeszcze potwierdzenia projektu.

P2: Czy dostarczona tabela wymiarów określa SWL?

Odpowiedź 2: Nie. W załączonej tabeli podano tylko wymiary i przybliżoną masę. SWL, obciążenie projektowe, obciążenie próbne i kryteria akceptacji powinny zostać potwierdzone przez specyfikację projektu, obliczenie FEA,klasa / zatwierdzenie przez stronę trzecią, a w razie potrzeby plan badania obciążenia.

P3: Jakie dokumenty dotyczące kontroli i certyfikatów można dostarczyć?

A3: Raport z badań właściwości materiału, zapis o obróbce cieplnej, certyfikat producenta, DPT, MT/MPI, lokalny RT, raport obliczeniowy FEA, raport z badania obciążenia, certyfikat kontroli ze strony strony trzeciej,ABS / homologacja klasy, zatwierdzenie typu lub zatwierdzenie projektu można zorganizować zgodnie z zakresem zamówienia i wymaganiami projektu.