Koło rolkowe łańcucha kotwicznego do prowadnicy łańcucha pokładowego statku | CB/T 290

Koło rolkowe łańcucha kotwicznego do prowadnicy łańcucha pokładowego statku | CB/T 290

Przegląd produktu

Koło rolkowe łańcucha kotwicznego CB/T 290 to prowadnica łańcucha pokładowego używana do kontrolowania kierunku ruchu łańcucha kotwicznego w układzie do obsługi kotwicy. Stosowany jest głównie do prowadzenia łańcucha lewo-prawo i płynniejszego ruchu łańcucha, zamiast przytrzymywania lub blokowania łańcucha. W typowym układzie pokładowym jest on montowany razem ze stoperem łańcucha gilotynowego ze staliwa i umieszczany pomiędzy stoperem łańcucha a windą kotwiczną, zgodnie z rysunkiem statku.

Kółko rolkowe jest przeznaczone do łańcuchów kotwicznych o średnicy nominalnej od 12,5 mm do 68 mm i może być dostarczone z mocowaniem do pomostu spawanego lub mocowaniem śrubowym, w zależności od wymagań montażowych. Koło ze staliwa obraca się wokół dobrze nasmarowanego wału, dzięki czemu łańcuch przesuwa się płynniej, jednocześnie zmniejszając miejscowy opór pomiędzy łańcuchem a osprzętem pokładowym. Ostateczne szczegóły montażu, kierunek prowadzenia łańcucha, wzmocnienie pokładu i zakres certyfikatu należy potwierdzić zgodnie z rysunkiem projektowym.

Szybkie specyfikacje

• Funkcja produktu: prowadnica rolkowa łańcucha kotwicznego → prowadzi łańcuch kotwiczny w kierunku i pomaga w płynnym poruszaniu się łańcucha; to nie jest stoper łańcucha.
• Norma: CB/T 290-1995 → informacje dotyczące wyboru modelu, głównych wymiarów i masy kół rolkowych łańcucha kotwicznego statku.
• Typowy montaż: pomiędzy stoperem łańcucha gilotyny ze staliwa a windą kotwiczną → stosowany jako prowadnica łańcucha w układzie kotwicy pokładu.
• Zakres średnic łańcuchów: 12,5 mm do 68 mm → w dołączonej tabeli uwzględnia typowe rozmiary łańcuchów kotwicznych dla małych i średnich statków.
• Zakres wagowy: od 12,7 kg do 832,3 kg → przydatny przy przeładunku, pakowaniu, szacowaniu frachtu i planowaniu instalacji na pokładzie.
• Główne materiały: staliwo ZG230-450, stal nierdzewna i stal C-Mn zgodnie z dostarczoną specyfikacją → ostateczny zakres materiałowy należy potwierdzić przed złożeniem zamówienia.
• Smarowanie wału: dobrze nasmarowany układ wału → umożliwia elastyczny obrót rolek i ułatwia konserwację.
• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa 2,5 + jednowarstwowy podkład epoksydowy jako odniesienie → wykończenie polerowane, ocynkowane lub niestandardowe można omówić zgodnie z wymaganiami projektu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź koło rolkowe łańcucha kotwicznego CB/T 290-1995 i wybierz typ 14 do typu 68 zgodnie z nominalną średnicą łańcucha kotwiącego.

Krok 2: Potwierdź ustawienie pokładu, zwłaszcza prowadzenie łańcucha pomiędzy stoperem łańcucha gilotyny ze staliwa a windą kotwiczną.

Krok 3: Sprawdź, czy koło rolkowe będzie przyspawane do pokładu, czy przykręcone do fundamentu montażowego; zbrojenie pokładu oraz szczegóły śrub/spawów powinny być zgodne z rysunkiem statku.

Krok 4: Potwierdź kierunek prowadzenia łańcucha, typ stopera łańcucha, pozycję windy kotwicznej i czy wałek jest potrzebny do budowy nowego, wymiany lub naprawy.

Krok 5: Przed wyceną potwierdź wymagania materiałowe, układ smarowania wału, obróbkę powierzchni oraz wszelkie wymagania dotyczące stali nierdzewnej lub ocynkowanej.

Krok 6: Potwierdź zakres certyfikatu przed złożeniem zamówienia: certyfikat producenta, certyfikat materiałowy, certyfikat klasy, kontrola świadka lub inne wymagania projektu.

Krok 7: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, rysunek GA, rysunek instalacyjny i zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Koło rolkowe ze staliwa | Wał smarowany smarem | Ściana boczna ze stali miękkiej / stali C-Mn | Pokład spawany lub przykręcany interfejs montażowy | Rowek stykowy łańcucha kotwicznego | Układ prowadnicy kierunku łańcucha | Kup podkład lub określoną obróbkę powierzchni

Prowadzenie łańcucha i zalety inżynieryjne

• Produkt został zaprojektowany jako prowadnica łańcucha kotwicznego do kontroli kierunku. Trzymanie łańcucha, blokowanie i zabezpieczanie ładunku powinno odbywać się za pomocą dopasowanego ogranicznika łańcucha kotwicznego.
• Kółko rolkowe pomaga prowadzić łańcuch kotwiczny w lewo lub w prawo w układzie prowadzenia pokładu, redukując bezpośrednie przeciąganie łańcucha na stałych konstrukcjach pokładu.
• Dobrze nasmarowany wał umożliwia bardziej elastyczne obracanie się koła podczas ruchu łańcucha, co jest ważne dla płynnego przesuwania łańcucha kotwicy i dostępu do konserwacji.
• Produkt można zestawić ze stoperem łańcucha gilotyny ze staliwa i windą kotwiczną, ale rzeczywiste położenie powinno być zgodne z rysunkiem GA statku i układem wyposażenia pokładu.
• Dostarczony zakres rozmiarów od typu 14 do typu 68 umożliwia wybór według średnicy łańcucha zamiast stosowania powiększonej prowadnicy bez sprawdzania przebiegu prowadzenia łańcucha.
• Montaż spawany lub skręcany można rozważyć w zależności od konstrukcji statku; wzmocnienie pokładu, podkładka montażowa, klasa śrub i szczegóły spoin powinny zostać potwierdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
• Przygotowanie powierzchni, takie jak piaskowanie Sa 2.5 i gruntowanie epoksydowe, pomaga przygotować produkt do systemów powłok morskich, podczas gdy ostateczna powłoka powinna być zgodna ze specyfikacją malowania statku.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: CB/T 290-1995 → używana jako główny punkt odniesienia dla modelu, wymiarów i masy koła rolki łańcucha kotwicznego.
• Typ produktu: Koło rolkowe łańcucha kotwicznego → prowadnica kierunku łańcucha do kotwic pokładowych, a nie ogranicznik łańcucha.
• Średnica łańcucha: 12,5–68 mm → wybierz typ koła rolkowego zgodnie z nominalnym rozmiarem łańcucha kotwicy na rysunku statku.
• Pozycja montażowa: Pomiędzy stoperem łańcucha a windą kotwiczną → typowy układ w przypadku stosowania ze stoperem łańcucha gilotynowego ze staliwa; ostateczną pozycję należy potwierdzić rysunkiem GA.
• Forma montażowa: Spawana na pokładzie lub mocowana śrubami → przed rozpoczęciem produkcji potwierdzić metodę montażu, fundament i wzmocnienie.
• Materiał koła: Staliwo ZG230-450 zgodnie z dostarczoną specyfikacją → identyfikowalność materiału końcowego i zakres certyfikatu należy potwierdzić przed złożeniem zamówienia.
• Materiał ściany bocznej / podłoża: Stal miękka lub stal C-Mn zgodnie z dostarczoną specyfikacją → rzeczywisty gatunek stali powinien być zgodny z wymaganiami projektu.
• Smarowanie wału: Dobrze nasmarowany wał → umożliwia elastyczny obrót rolek i pomaga zmniejszyć trudności w konserwacji.
• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy, polerowanie, cynkowanie lub wykończenie niestandardowe → ostateczny system powłokowy powinien być potwierdzony specyfikacją projektu.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → zatwierdzenie klasy lub oględziny należy potwierdzić przed wyceną.

Jak to działa

Łańcuch kotwiczny porusza się od strony windy kotwicznej → Łańcuch styka się z obracającym się kołem rolkowym → Dobrze nasmarowany wał zapewnia płynny obrót koła → Rolka prowadzi łańcuch w kierunku ogranicznika łańcucha / trasy prowadzenia łańcucha → Stoper łańcucha zapewnia przytrzymanie lub blokowanie w razie potrzeby

Aplikacje

Małe i średnie statki | Układy prowadnic łańcucha kotwicy pokładowej | Instalacje pasujące do wind kotwicznych i stoperów łańcucha | Pomoc w pozycjonowaniu wnęki na kotwę | Projekty nowych budynków | Wymiana i naprawa wyposażenia prowadnicy łańcucha pokładowego

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty można uporządkować zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasowego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat testu Makers.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Czy koło rolkowe łańcucha kotwicznego CB/T 290 jest ogranicznikiem łańcucha?

A1: Nie. Ten produkt służy do prowadzenia łańcucha kotwicy i zapewnia płynniejszy ruch łańcucha. Nie należy go opisywać jako stopera łańcucha. Trzymanie lub blokowanie łańcucha powinno być zapewnione przez dopasowany stoper łańcucha kotwicznego, zgodnie z rozmieszczeniem statku.

P2: Jak wybrać właściwy typ rolki?

A2: Wybierz typ w zależności od nominalnej średnicy łańcucha kotwicy, kierunku prowadzenia łańcucha, układu pokładu, położenia ogranicznika łańcucha, położenia windy kotwicznej i dostępnej przestrzeni montażowej. Dołączona tabela zawiera główne wymiary i wagę potrzebne do wstępnego doboru i wyceny.

P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną?