JIS F2031 Urządzenia do przymocowania statków Rodzaj roleta Pawl Stopka łańcuchowa

JIS F 2031 Roller Pawl Type Anchor Chain Stopper.

Przegląd produktu

The JIS F 2031 roller pawl type anchor chain stopper is a deck-welded cable stopper used in the anchor chain line between the anchor windlass / cable lifter and the hawse pipe or chain pipe arrangementJest zaprojektowany tak, aby utrzymać łańcuch kotwicowy przed napięciem związanym z kotwiczem i zmniejszyć obciążenie przytrzymujące przekazywane z powrotem na wiatrówkę po przymocowaniu łańcucha kotwicowego.

Ten rodzaj koła rolkowego przeznaczony jest do dużych średnic łańcuchów kotwiczenia od 70 mm do 132 mm. Rolnik wspiera kierowanie łańcuchem podczas pracy,podczas gdy mechanizm kołowy jest używany do trzymania łańcucha zgodnie z procedurą kotwiczenia statkuWybór należy potwierdzić wraz z średnicą łańcucha, stopniem łańcucha, układem wiatrówki, lewą/prawą obsługą, podstawą pokładu, szczegółami spawania, klasą obciążenia,i wymóg klasyfikacji.

Szybkie specyfikacje

• Rodzaj produktu: zatyczka łańcucha kotwiczenia typu rolkowego → urządzenia do trzymania łańcucha i kierowania łańcuchem do układów kotwiczenia statków.
• Norma techniczna: JIS F 2031-1998 → standardowy punkt odniesienia dla zatyczek kablowych stosowanych w żeglugowych wiatrakach i stopach kotwiczenia.
• Przystosowana średnica łańcucha kotwiczenia: 70 ∼ 132 mm → nadaje się do dużych układów łańcuchowych kabli, w których rysunek statku określa rodzaj koła rolkowego.
• Zakres numerów nominalnych: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → wybierz zgodnie z średnicą łańcucha i rysunkiem projektu.
• Formularz montażu: instalacja spawanego fundamentu lub pokładu przedniego zamku → należy potwierdzić fundament pokładu, nogę spawaną, wzmocnienie i kierunek prowadzenia łańcucha.
• Główne opcje materiałów: stal łagodna, stal C-Mn, stal nierdzewna, stal odlewająca, żelazo odlewane węzłowe i kształtowanie stali → przed produkcją należy potwierdzić ostateczną jakość materiału części po części.
• Obsługa powierzchniowa: Sa2.5 wybuchowe + jedna warstwa epoxy warsztatowy primer, ocynkowany, polerowany lub dopasowany do potrzeb → ostateczny system ochrony spełnia wymagania projektowe dotyczące korozji i powłoki.
• Obliczony zakres masy: 932 4840 kg → istotne dla projektowania fundamentów pokładu, obsługi warsztatu, podnoszenia podczas montażu, pakowania i planowania przewozu.

Główne parametry techniczne

Przewodnik do wyboru i zapytania

• Krok 1: Potwierdzenie zatyczki kablowej łańcucha typu JIS F 2031 i numeru nominalnego zgodnie z średnicą łańcucha kotwiczenia statku.
• Krok 2: Potwierdź stopień łańcucha kotwiczenia, rysunek kable łańcuchowej, pozycję wiatraka / podnośnika kable, pozycję rurki i układ obsługi lewej lub prawej strony.
• Krok 3: Potwierdzenie podstawy obciążenia projektowego, wymaganej klasy obciążenia, obciążenia testowego, kryteriów akceptacji, wymogu FEA oraz wymagania świadczenia klasowego.
• Krok 4: Potwierdzenie fundamentów pokładu przedniego, nogi spawania, wzmocnienia pokładu, przestrzeni montażowej, kierunku prowadzenia łańcucha oraz wszelkich ograniczeń dotyczących instalacji stoczni.
• Krok 5: Potwierdzenie trasy materiału dla nadwozia, walca, koła, osi, krzewu, pralki i spawanej podstawy; różne części mogą wymagać różnych klas materiału.
• Krok 6: Potwierdź obróbkę powierzchni: prawer, powłoka końcowa, wykończenie ocynkowane, wypolerowane lub dostosowany system ochrony.
• Krok 7: Podaj ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy, wymaganie certyfikatu klasy, rysunek GA, rysunek podstawy i zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Spawana ramka boczna / nadwozie. Przejście łańcucha kotwiczenia. Zgromadzenie rolka. Mechanizm blokowania pawl. Oś pawl. Oś rolka.wypolerowane, lub dopasowane wykończenie powierzchni

Zalety kotwiczenia, konstrukcji i inżynierii

• Konfiguracja koła rolkowego łączy w sobie kierowanie łańcuchem i mechaniczne trzymanie łańcucha,który jest przydatny w przypadku, gdy łańcuch kotwiczenia musi być ustawiony pomiędzy rurą windlass a rurą hawse, jednocześnie przytrzymując się po kotwiczeniu.
• Układ rolkowy pomaga przeprowadzić przewód łańcuchowy przez zatyczkę i może zmniejszyć lokalny kontakt w porównaniu z układem trzymającym bez rolków, pod warunkiem prawidłowego ustawienia łańcucha.
• Mechanizm pawl zapewnia zdefiniowany interfejs przytrzymania łańcucha.i obszar kontaktu należy sprawdzić w stosunku do rzeczywistej specyfikacji kabla łańcuchowego.
• Spawana podstawa przenosi ładunek łańcucha kotwiczenia do konstrukcji statku zamiast polegać na wiatraku do utrzymania ładunku kotwiczenia.Szczegóły dotyczące wzmocnienia pokładu i spawania powinny zostać potwierdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
• Zakres nominalny od nr 73 do nr 132 obejmuje duże średnice łańcuchów; zwiększenie wielkości i masy nadwozia należy wziąć pod uwagę w odniesieniu do podnoszenia instalacji, dostępu do pokładu i wytrzymałości fundamentów.
• Obliczenie wytrzymałości opartego na FEA może być dostarczone zgodnie z wymaganiami projektu w celu przeglądu rozkładu naprężenia wokół siedzenia kolejowego, obszaru osi rolkowej, ramy bocznej i spawanej podstawy.
• Badanie ciągnięcia, badanie obciążenia, NDT i inspekcja świadka klasy mogą być zorganizowane zgodnie z uzgodnionym zakresem inspekcji; obciążenie próbne i kryteria akceptacji muszą zostać potwierdzone przed złożeniem oferty.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2031-1998 → stosowane w przypadku, gdy w specyfikacji stoczni lub właściciela wymagane są wymiary i układ zatyczki kabla JIS.
• Kategoria produktu: zatyczka łańcucha kotwiczenia → urządzenia na pokładzie kotwiczenia do trzymania kabli łańcuchowych, nie jest to kocioł kotwiczący lub sznurek.
• Rodzaj: Rodzaj koła kołowego → łączy w sobie przejście łańcucha kierowanego kołem kołowym z uchwytem łańcucha kołowego.
• Zastosowany rozmiar łańcucha: 70132 mm → wybierz zgodnie z rzeczywistą średnicą łańcucha kotwiczenia i stopniem łańcucha.
• Numer nominalny: 73 do 132 → dopasować numer nominalny do odpowiedniej średnicy łańcucha i rysunku zbiornika.
• Montowanie: spawany fundament pokładu lub montaż pokładu przedniego → rysunek fundamentów i wzmocnienie pokładu należy potwierdzić przed produkcją.
• Opcje materiału: stal łagodna / stal C-Mn / stal nierdzewna / stal odlewna / żelazo odlewane węzłowe / stal kująca → należy potwierdzić klasę materiału końcowego i przydział części.
• Obsługa powierzchniowa: Sa2.5 wybuchowe + epoxy primer / ocynkowany / polerowany / dostosowany → ostateczna ochrona powierzchni zgodnie z wymaganiami projektu.
• Przegląd FEA: dostępny zgodnie z wymaganiami projektu → używany do sprawdzania lokalnego naprężenia i drogi ładunku, gdy jest to wymagane przez stocznię, właściciela lub klasę.
• Badanie ciągnięcia / badania obciążenia: dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → należy potwierdzić metodę badania, wartość obciążenia, czas utrzymania i zakres świadka.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: dostępne na żądanie i w zależności od zakresu zamówienia → certyfikat producenta, certyfikat materiału, certyfikat klasy lub raport świadka należy uzgodnić przed produkcją.

Jak to działa

Anchor chain runs between the windlass and hawse pipe → Roller guides the chain cable through the stopper → Pawl is engaged when the chain needs to be secured → Anchor chain load is transferred through the stopper body and welded foundation to the reinforced ship structure → Windlass holding load is reduced after the chain is properly secured

Wnioski

Forecastle deck anchoring arrangement | Anchor windlass system | Large anchor chain cable route | Ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Engineering vessels | Newbuilding and replacement projects

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty mogą być ułożone zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiału, wymaganiami badań i procedurą zatwierdzenia przez społeczność klasową.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Czy ten produkt jest elementem wyposażenia mocowania lub elementem wyposażenia kotwiczenia?

A1: Należy go traktować jako wyposażenie na pokładzie kotwiczenia. Jest używany w linii łańcucha kotwiczenia w celu utrzymania i prowadzenia łańcucha kotwiczenia. Nie jest to sztylet do kotwiczenia liny, fairlead, pollard lub urządzenie podnoszące.

P2: Jak należy wybrać prawidłowy numer nominalny?

A2: Wybierz numer nominalny zgodnie z średnicą łańcucha kotwiczenia, stopniem łańcucha, układem wiatrówki, położeniem rury hawse, kierunkiem prowadzenia łańcucha, ręką zatyczkową, fundamentem pokładu,oraz rysunek projektu zbiornikaTabela na stronie internetowej służy do wstępnego wyboru modelu i potwierdzenia oferty.

P3: Czy można dostarczyć FEA, test ciągnięcia i certyfikat klasy?

A3: Tak, można je zorganizować zgodnie z wymaganiami projektu i zakresem zamówienia.i wymóg świadków powinien zostać potwierdzony przed cytowaniem i produkcją.