Roller Pawl-Type Anchor Chain Stopper dla łańcucha 70–132 mm | JIS F 2031:1998

Rolety Pawl-Type Anchor Chain Stopper dla łańcucha 70 ′′ 132 mm.1998

Przegląd produktu

Zamknięcie łańcucha kotwiczenia typu "roller pawl" JIS F 2031:1998 jest elementem osprzętu na pokładzie kotwiczenia służącym do utrzymania i prowadzenia łańcucha kotwiczenia niezależnie od wiatrówki.Podawana tabela wymiarów odpowiada formularzowi z załącznika 4 C, który jest układem rolkowym z przewodnikiem łańcuchowym.Jest przeznaczony głównie do łańcuchów kotwicowych klasy 2 i 3 JIS F 3303 i jest rozmieszczony w linii łańcucha kotwicowego zgodnie z układem kotwiczenia statku..

W przypadku tej formy C rolka pomaga w kierowaniu łańcuchem, podczas gdy koło zapewnia mechaniczną funkcję utrzymania.Wymóg klasy JIS F 2031, przewód łańcuchowy, układ wiatrówki i rurociągów, podstawy pokładu, szczegóły spawania, strona robocza i zatwierdzony rysunek statku.Formularz R bez przewodnika łańcuchowego wykorzystuje inny układ wymiarowy i nie należy go mieszać z danymi Formularza C na tej stronie.

Szybkie specyfikacje

• Produkt: zatyczka łańcucha kotwicowego typu "pawl", forma C z przewodnikiem łańcucha → łączy przewodnictwo łańcucha kotwicowego z układem uchwytu typu "pawl".

• Norma: JIS F 2031:1998, załącznik 4 → standardowa nazwa: zatyczki łańcuchowe typu rolkowe.

• Stosowany łańcuch kotwicowy: 70132 mm → numer nominalny od 73 do 132 zgodnie z dostarczoną tabelą formularza C.

• Kształt łańcucha: JIS F 3303 Kształt 2 / Kształt 3 łańcucha kotwicza → końcowy stopień łańcucha i wymóg certyfikatu do potwierdzenia dla statku.

• Podstawa połączenia: układ łańcucha Kenter → zgodność z rzeczywistym łańcuchem i ogniwem łącza należy sprawdzić podczas wyboru.

• Instalacja: spawana do układu kotwiczenia statku → podstawa pokładu, wzmocnienie, przewód łańcuchowy i wolność eksploatacyjna wymagają potwierdzenia rysunku.

• Standardowa baza materiałowa: materiały JIS specyficzne dla elementu → ramy boczne nadwozia mogą być wykonane ze stali odlewanej SCW410 lub ze stali spawanej SS400 zgodnie ze standardowym układem.

• Masa obliczona w oparciu o odniesienie: 932-4840 kg dla dostarczonej tabeli formularza C → odpowiednia do obsługi instalacji, przeglądu fundamentów, pakowania i planowania przewozu.

Główne parametry techniczne

Odniesienie: JIS F 2031:1998 Załącznik 4, formularz C z przewodnikiem łańcuchowym.

Przewodnik do wyboru i zapytania

• Krok 1: Potwierdzenie typu koła rolkowego JIS F 2031:1998 załącznika 4 oraz potwierdzenie formularza C z przewodnikiem łańcuchowym; jeżeli wymagany jest formularz R bez przewodnika łańcuchowego, należy poprosić o odpowiedni rysunek i tabelę wymiarów.

• Krok 2: potwierdzenie numeru nominalnego, rzeczywistej średnicy łańcucha kotwiczenia, klasy łańcucha JIS F 3303, układu łącza łącznikowego / wiązki Kenter i wymogu certyfikatu łańcucha.

• Krok 3: Potwierdzić wymaganą klasę JIS F 2031, stronę eksploatacyjną, kąt prowadzenia łańcucha, położenie wiatraka / podnośnika kabli, położenie rury hawowej lub rury fairleader oraz dostępne dopuszczenie do eksploatacji.

• Krok 4: Przed produkcją potwierdzić fundamenty pokładu, wzmocnienie, układ spawania, wysokość instalacji oraz wszelkie ograniczenia stoczni.

• Krok 5: Potwierdzenie identyfikowalności materiału, układu powłoki, zakresu kontroli, wymogów NDT lub badania obciążenia oraz wymogów społeczeństwa klasyfikacyjnego zgodnie ze specyfikacją projektu.

• Krok 6: Podaj ilość, rodzaj statku, rysunek instalacji, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz zdjęcia referencyjne lub rysunek GA, jeśli są dostępne.

Struktura

Przewodnik łańcucha w kształcie C. Zgromadzenie rolki. Mechanizm zamykania pawl. Ramy boczne ciała.

Zalety kotwiczenia, konstrukcji i inżynierii

• Formularz C łączy w sobie przewodnik łańcucha z układem rolkowo-powotowym, pomagając utrzymać zamierzoną ścieżkę łańcucha kotwiczącego, podczas gdy kocioł zapewnia funkcję przytrzymania.

• JIS F 2031 traktuje zatykacz łańcucha jako urządzenie niezależne od wiatrówki i przymocowane do konstrukcji statku;podstawy i otaczające je wzmocnienie pokładu stanowią zatem część całej drogi obciążenia.

• Geometria walców i ustawienie łańcucha powinny zapobiegać nadmiernemu miejscowemu gięciu ogniw łańcucha.pozycja walca i rzeczywisty rozmiar łańcucha należy sprawdzić na rysunku układu zbiornika.

• Urządzenie trzymające powinno pozostać mocno przymocowane podczas pracy i nie powinno stopniowo luźnić się w kierunku otwartej pozycji.Utrzymanie szpilki i dopuszczenie do pracy są kluczowymi punktami kontroli.

• w przypadku spawanego ramy boku nadwozia SS400norma wymaga równoważnej wytrzymałości konfiguracji odlewanej stali i określa dodatkowe wymagania dotyczące materiałów wokół kierownicy łańcucha i powierzchni łożyska wału.

• Zwiększenie masy z nr 73 do nr 132 należy rozważyć w obsłudze warsztatu, podnoszeniu stoczni, dostępie do pokładu i planowaniu fundamentów.

• Inspekcja, identyfikowalność materiału, NDT, badania obciążenia i świadectwo klasy powinny być określone w zakresie zamówienia i obowiązujących wymogów klasowych lub projektowych, a nie założone jako standardowe dostaw.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2031:1998, załącznik 4 → zatyczki łańcuchowe typu rolkowe.

• Konfiguracja: Formularz C z przewodnikiem łańcuchowym → tabela dostarczona odpowiada układowi nadwozia na rysunku 1 załącznika 4; Formularz R bez przewodnika łańcuchowego wykorzystuje oddzielne wymiary.

• Numer nominalny: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → wybierz według średnicy łańcucha i rysunku naczynia.

• Zastosowany łańcuch: 70132 mm, JIS F 3303 Grade 2 / Grade 3 → rzeczywisty rozmiar łańcucha i stopień należy potwierdzić przed cytowaniem.

• Baza materiału ramy boków nadwozia: SCW410 lub SS400 zgodnie z JIS F 2031 załącznik 4 → spawana konstrukcja SS400 musi utrzymywać wytrzymałość równoważną układowi odlewanego stali.

• Oczyszczanie powierzchni: Sa 2.5 oczyszczanie w powietrzu + epoxy shop primer jako odniesienie do projektu → końcowy system powłoki jest zgodny ze specyfikacją statku/stacji stoczniowej i nie jest domyślnym wymogiem JIS F 2031.

• Instalacja: spawane podstawy pokładu → przewód łańcuchowy, wzmocnienie pokładu, szczegóły spawania i dopuszczenie do eksploatacji wymagają zatwierdzenia przez projekt statku / stocznię.

• Wymagania dotyczące certyfikatów: dostępne w zależności od wymogów projektu i zakresu zamówienia → materiał, producent i dokumentacja klasowa, która musi zostać potwierdzona przed zamówieniem.

Jak to działa

Anchor chain is led through the C Form chain-guide and roller arrangement → Roller supports the intended chain path → Pawl is engaged to hold the chain → Chain force is transferred through the stopper body into the ship structure → Pawl is released according to the approved anchoring procedure when chain movement is required

Wnioski

Stacje kotwiczenia przedniego zamku. Armatury przednich szybków. Systemy łańcucha kotwiczenia dużych statków. Trasy łańcucha kotwiczenia klasy II / III. Projekty nowych budynków. Projekty naprawy i wymiany.

Certyfikacje i zalety

Certyfikaty i dokumentacja inspekcyjna mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu, uzgodnionym zakresem zamówienia, identyfikowalnością materiału i procedurą zatwierdzenia przez stowarzyszenie klasyfikacyjne.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.

Rysunek i zdjęcia

Częste pytania

P1: Jaka jest główna różnica między formularzem C załącznika 4 do JIS F 2031 a formularzem R?

A1: Formularz C to układ rolkowy z przewodnikiem łańcuchowym, podczas gdy Formularz R to układ bez przewodnika łańcuchowego.wymiary walca i koła są określone oddzielnie i nie powinny być mieszane.

P2: Jak należy wybrać prawidłowy numer nominalny?

A2: Wybierz numer nominalny zgodnie z faktyczną średnicą łańcucha kotwiczenia, klasą łańcucha, układem kotwiczenia statku, wymaganym klasą JIS, przewodem łańcucha, stroną obsługującą, fundamentem i zatwierdzonym rysunkiem.Zakres 70132 mm na tej stronie jest dla dostarczonej tabeli formularza C.

P3: Czy podstawa projektowania klasy A/B JIS oznacza, że zatyczka posiada opublikowane SWL?

A3: Numer JIS F 2031 określa wymagania dotyczące klasy wytrzymałości w stosunku do nominalnego obciążenia przełomowego odpowiedniego łańcucha.Wartość łańcucha, podstawy projektowania, wymagania dotyczące badań i zakres homologacji klasy muszą zostać potwierdzone w odniesieniu do projektu.