Podstawa cumownicza montowana na nadburciu JIS F 2007 Typ B | Prowadnica liny ze staliwa z okrągłym otworem

Podstawa cumownicza montowana na nadburciu JIS F 2007 Typ B | Prowadnica liny ze staliwa z okrągłym otworem

Przegląd produktu

Klina cumownicza JIS F 2007 Typ B montowana na nadburciu to stalowa prowadnica liny z okrągłym otworem. Instaluje się go na nadburciu statku, aby przeprowadzić liny cumownicze przez zwarty okrągły otwór i zapewnić gładki promień styku w celu kontroli kierunku liny.

W porównaniu z typem A, typ B ma krótszy zakres rozmiarów od 150 do 300 i bardziej zwarty okrągły przelot liny. Nadaje się do mniejszych i średnich miejsc cumowania przy nadburciu, gdzie rysunek statku wymaga okrągłego otworu, a nie długiego owalnego otworu.

Szybkie specyfikacje

• Typ: JIS F 2007 Typ B z okrągłym otworem → kompaktowa okrągła prowadnica liny do stanowisk cumowniczych montowanych na nadburciu.

• Zakres wielkości nominalnej: 150 do 300 → skupiony na mniejszych i średnich urządzeniach do cumowania.

• Norma: JIS F 2007-1976 → odniesienie do wymiarów i oznaczeń typu B.

• Materiał standardowy: staliwo SC42 zgodnie z JIS G 5101 → Można rozważyć staliwo C-Mn, stal nierdzewną lub stal specjalną.

• Obliczona masa: 17,5 do 45,5 kg → przydatna przy przeładunku, pakowaniu, instalacji i szacowaniu transportu.

• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa2.5 + grunt epoksydowy do staliwa → polerowanie zwykle ogranicza się do powierzchni stykowych ze stali nierdzewnej.

• Koncentracja na produkcji: promień styku okrągłego otworu, solidność odlewu, kontrola strefy spawania i redukcja ryzyka pęknięć cienkościennych.

Główne parametry techniczne

Wymiary strony głównej dla podkładki cumowniczej JIS F 2007 Typ B. Wymiary podano w mm, chyba że zaznaczono inaczej.

Średnicę liny odniesienia należy sprawdzić w odniesieniu do sposobu cumowania statku i specyfikacji projektu.

Przewodnik po wyborze i zapytaniach

Krok 1: Potwierdź okrągły otwór JIS F 2007 typu B i rozmiar nominalny 150 do 300 zgodnie ze średnicą liny i rysunkiem zbiornika.

Krok 2: Sprawdź, czy układ nadburcia wymaga zwartego okrągłego otworu, a nie dłuższego owalnego otworu typu A.

Krok 3: Potwierdź konstrukcję nadburcia, stan spoin i otaczające je zbrojenie, zwłaszcza w przypadku obszarów cienkościennych i obszarów sąsiadujących ze spawami.

Krok 4: Potwierdź wymagania materiałowe: staliwo SC42, staliwo C-Mn, stal nierdzewna lub stal specjalna.

Krok 5: Potwierdź obróbkę powierzchni, wymagania dotyczące polerowania, zakres certyfikatu, obserwację inspekcji, ilość, miejsce docelowe i czas dostawy.

Krok 6: Dostarcz rysunek instalacyjny, rysunek konstrukcji nadburcia lub zdjęcia referencyjne, jeśli są dostępne.

Struktura

Okrągłe otwarcie liny | Korpus ze staliwa | Układ spawany montowany na nadburciu | Gładki promień kontaktu z liną | Obszar połączenia spawanego | Żeberka zgodnie ze standardem | Kupuj podkład lub wykończenie stali nierdzewnej

Zalety projektowania i jakości

• Okrągły otwór zapewnia zwarte przejście liny tam, gdzie nadburcie wymaga okrągłej prowadnicy zamiast dłuższego otworu typu A.

• Obszary styku liny są zaokrąglane, uszlachetniane i wygładzane po odlaniu, aby zmniejszyć ostry miejscowy kontakt i zapewnić dodatkową ochronę liny.

• Jakość odlewu jest kontrolowana w ramach przyjętych kryteriów odlewania morskiego, ze szczególnym naciskiem na wydajność, jakość spawania i akceptację kontroli.

• Strefa przylegająca do spawania o grubości 50 mm w korpusie odlewu jest kontrolowana i uszlachetniana zgodnie z wymaganiami, aby zredukować szkodliwe wskazania w pobliżu styku spoiny.

• Ponieważ Typ B jest dostarczany tylko w rozmiarach od 150 do 300, grubość ścianki i kontrola powierzchni spoiny są szczególnie ważne podczas produkcji i montażu.

• W razie potrzeby można zastosować przegląd wytrzymałości w oparciu o MES, aby sprawdzić koncentrację naprężeń wokół okrągłego otworu, żeber i spawanego obszaru podporowego.

Atrybuty niestandardowe

• Norma: JIS F 2007-1976 → stosować, gdy specyfikacja stoczni lub projektu wymaga standardowych wymiarów rur cumowniczych / klinów cumowniczych JIS.
• Typ: Okrągły otwór typu B → odpowiedni do zwartego, okrągłego przejścia liny przez nadburcie.
• Rozmiar nominalny: 150 / 200 / 250 / 300 → wybierz według średnicy liny, dostępnej przestrzeni nadburcia i rysunku statku.
• Materiał: Staliwo SC42 jako standardowe odniesienie → Można omówić staliwo C-Mn, stal nierdzewną lub stal specjalną.
• Obróbka powierzchniowa: piaskowanie Sa2.5 + podkład epoksydowy → polerowane wykończenie dotyczy głównie powierzchni stykowych ze stali nierdzewnej, jeśli jest to określone.
• Kontrola strefy spawania: 50 mm wokół złącza spawalniczego → kontrolowana w celu ograniczenia szkodliwych sygnałów wpływających na jakość spawania.
• Wymagania dotyczące certyfikatu: Certyfikat producenta lub certyfikat klasy zgodnie z zamówieniem → inspekcja klasy powinna zostać potwierdzona przed wyceną.

Jak to działa

Wyrównanie otworu nadburcia → Lina przechodzi przez okrągły klin → Gładki promień styku prowadzi kierunek liny → Odlewany korpus przenosi lokalną siłę nacisku na spawaną konstrukcję nadburcia → Kontrola i powlekanie po montażu

Aplikacje

Małe statki | Łodzie robocze | Holowniki | Barki | Łodzie serwisowe | Otwory linowe w przedmurzu | Stanowiska cumownicze w porcie | Wymiana klinów JIS F 2007 Typ B

Certyfikaty i zalety

Certyfikaty można uporządkować zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania towarzystwa klasowego.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat testu Makers.

Rysunek i zdjęcia

Często zadawane pytania

P1: Jaka jest główna różnica między JIS F 2007 typem A a typem B?

A1: Typ A ma owalny otwór i obejmuje rozmiary od 150 do 500. Typ B ma okrągły otwór i obejmuje rozmiary od 150 do 300. Wybór zależy od trasy liny, rozmieszczenia otworów w nadburciu i rysunku projektowego statku.

P2: Dlaczego kontrola strefy spawania jest ważna dla rozmiarów typu B od 150 do 300?

A2: Rozmiary typu B są stosunkowo kompaktowe i mogą mieć cieńsze sekcje ścianek w pobliżu złącza spawanego. Kontrolowane odlewanie, obciąganie i przygotowanie strefy spawania pomagają zmniejszyć ryzyko pęknięć podczas spawania w stoczni.

P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną typu B?

A3: Potwierdź typ, rozmiar nominalny, materiał, obróbkę powierzchni, ilość, wymagania dotyczące certyfikatu, rysunek instalacyjny, miejsce docelowe i czas dostawy. Zakres kontroli klasy należy potwierdzić przed wyceną.