 
|
50 ̊175 mm Bolted-Base Double Cross Bollard GB/T 554-2008 Typ DL do kotwiczenia statków
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Standard techniczny: | GB554-2008 | Przybory: | Stal miękka, stal C-Mn, stal nierdzewna, może również dostarczyć stal specjalną do lodołamacza |
|---|---|---|---|
| Średnice nominalne: | 50 do 200mm | Waga: | 7 do 103 kg |
| Obróbka powierzchniowa: | Sandblasting do S2.5 + jedna warstwa podkładu sklepu epoksydowego, ocynkowane, wypolerowane, sperson | Zakres SWL: | 13KN- 62KN |
| Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS itp. | Typ: | Połączenie śrubowe |
| Podkreślić: | Bollard z podwójnym krzyżakiem z podstawą przykręcaną,Bollard cumowniczy GB/T 554,Urządzenie cumownicze DL DN50-175 |
||
opis produktu
Słup cumowniczy dwuramienny z podstawą przykręcaną 50–175 mm | Typ DL GB/T 554-2008 do cumowania statków
Przegląd produktu
Słup cumowniczy dwuramienny z podstawą przykręcaną typu DL GB/T 554 to spawany słup cumowniczy ze stalowej rury do zabudowy na pokładzie statku, gdzie wymagana jest płaska podstawa przykręcana. Zgodnie z dostarczonym wyjaśnieniem produkcyjnym, konfiguracja DL jest stosowana dla średnic nominalnych poniżej DN200 i jest zazwyczaj wybierana dla małych statków, łodzi roboczych, barek, pontonów oraz do modernizacji stanowisk na pokładzie, gdzie wymagany jest montaż przykręcany zgodnie z rysunkiem statku.
W porównaniu do wersji spawanej na pokładzie typu DH, typ DL charakteryzuje się płaską płytą podstawy i przykręcanym połączeniem z pokładem. Korpus słupa jest wykonany ze stalowej rury i blachy stalowej; pozioma rura poprzeczna przechodzi przez dwuramienną konstrukcję, zapewniając wytrzymałość i przenoszenie sił. Spoiny stykające się z liną powinny być wykończone i przeszlifowane na gładko, aby zmniejszyć uszkodzenia liny, podczas gdy fundament śrubowy, płyta wzmacniająca i wzmocnienie pokładu muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Szybka specyfikacja
- Typ produktu: słup cumowniczy dwuramienny z podstawą przykręcaną → montaż na pokładzie z płaską podstawą, gdy wymagane jest przykręcanie.
- Norma i typ: GB/T 554-2008 Typ DL → konstrukcja słupa dwuramiennego do cumowania statków.
- Zakres średnic nominalnych: DN50–DN175 → stosowany dla wersji przykręcanej poniżej DN200 zgodnie z dostarczonym wyjaśnieniem.
- Zakres SWL: 13–62 kN → do wstępnego wyboru słupa; fundament pokładu i układ śrub wymagają sprawdzenia projektu.
- Konstrukcja: spawana rura stalowa i blacha stalowa → wykonana z walcowanej rury blaszanej lub rury stalowej zgodnie z wymaganiami zamówienia.
- Połączenie podstawy: płaska podstawa przykręcana → rozmiar śrub, klasa śrub, płyta wzmacniająca i fundament pokładu powinny zostać potwierdzone przed wyceną.
- Wykończenie powierzchni styku z liną: powierzchnia bez zadziorów i gładko przeszlifowane spoiny → pomaga zmniejszyć lokalne cięcie lub ścieranie lin cumowniczych.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy jako odniesienie → ostateczna farba, galwanizacja lub polerowanie stali nierdzewnej zgodnie z wymaganiami projektu.
Główne parametry techniczne
| Średnica nominalna | SWL (kN) | A (mm) | A1(mm) | A2(mm) | B(mm) | D / D1(mm) | H(mm) | L(mm) | Układ śrub | Przybliżona waga (kg) |
| DN50 | 13 | 180 | 270 | 90 | 130 | 50 / 65 | 190 | 310 | M12 × 6 | 7 |
| DN75 | 18 | 275 | 400 | 125 | 170 | 75 / 95 | 290 | 450 | M16 × 6 | 16 |
| DN100 | 25 | 350 | 494 | 144 | 200 | 100 / 120 | 350 | 550 | M18 × 6 | 27 |
| DN125 | 31 | 425 | 590 | 170 | 240 | 125 / 145 | 425 | 660 | M22 × 6 | 49 |
| DN150 | 43 | 500 | 700 | 200 | 270 | 150 / 170 | 500 | 770 | M22 × 6 | 71 |
| DN175 | 62 | 530 | 774 | 241 | 320 | 180 / 200 | 550 | 850 | M24 × 6 | 103 |
Uwaga: Układ śrub, klasa śrub, płyta wzmacniająca / podkładka pokładu i wymagania dotyczące dokręcania podczas montażu powinny zostać potwierdzone z rysunkiem projektu przed produkcją.
Przewodnik wyboru i zapytania
Krok 1: Potwierdź typ DL GB/T 554 i średnicę nominalną DN50–DN175 zgodnie z układem cumowniczym statku.
Krok 2: Potwierdź wymaganą SWL, kierunek prowadzenia liny, typ statku i czy układ pokładu wymaga słupa z płaską podstawą przykręcaną.
Krok 3: Potwierdź rozmiar śrub, ilość śrub, klasę śrub, płytę wzmacniającą, podkładkę pokładu i konstrukcję fundamentu przed wyceną.
Krok 4: Potwierdź wymagania materiałowe: stal miękka, stal C-Mn, stal nierdzewna lub stal specjalna dla projektów lodowych, jeśli są określone.
Krok 5: Potwierdź obróbkę powierzchni: podkład fabryczny, ostateczny system malarski, galwanizacja, lustrzane / satynowe wykończenie stali nierdzewnej lub inne określone wykończenie.
Krok 6: Potwierdź zakres certyfikatów przed zamówieniem: certyfikat producenta, certyfikat materiałowy, inspekcja klasyfikacyjna, inspekcja świadków lub inne wymagania projektu.
Krok 7: Podaj ilość, miejsce docelowe, wymagany czas dostawy, rysunek pokładu i zdjęcia referencyjne, jeśli dostępne.
Struktura
Płaska podstawa przykręcana | Dwa pionowe ramiona | Ciągła pozioma rura poprzeczna | Spawany zespół rury i blachy | Gładko przeszlifowane spoiny stykające się z liną | Otwory na śruby / interfejs fundamentu | Podkład fabryczny lub określone wykończenie
Zalety przykręcanego montażu, spawania i kontaktu z liną
- Płaska podstawa przykręcana nadaje się tam, gdzie rysunek statku wymaga wymiennego lub przykręcanego fundamentu pokładu zamiast bezpośredniego spawania pokładu.
- Ciągła rura pozioma przechodzi przez dwuramienną konstrukcję, zapewniając ciągłość wytrzymałości i przenoszenie sił między dwoma pionowymi ramionami.
- Blacha stalowa może być walcowana na rurę i spawana, lub rura stalowa może być użyta bezpośrednio, w zależności od rozmiaru, dostępności materiału i wymagań projektu.
- Spoiny w obszarach styku z liną powinny być przeszlifowane na gładko po wykonaniu, aby uniknąć ostrych krawędzi, które mogą uszkodzić liny cumownicze.
- Przykręcana podstawa wymaga odpowiedniego projektu fundamentu pokładu. Klasa śrub, płyta wzmacniająca, tolerancja otworu i wymagania dotyczące dokręcania powinny zostać potwierdzone przez stocznię lub biuro projektowe.
- Typ DL jest wyraźnie odróżniony od typu DH: DL wykorzystuje płaską podstawę przykręcaną i jest ograniczony do zakresu poniżej DN200 zgodnie z dostarczonym wyjaśnieniem.
Atrybuty niestandardowe
- Norma: GB/T 554-2008 → odniesienie do kształtu, wymiarów, SWL i wagi słupa typu DL.
- Typ: DL → konfiguracja dwuramiennego słupa z podstawą przykręcaną do stanowisk cumowniczych na pokładzie.
- Średnica nominalna: DN50 / DN75 / DN100 / DN125 / DN150 / DN175 → wybierana zgodnie z SWL, układem pokładu i rysunkiem statku.
- Zakres SWL: 13–62 kN → używany do wyboru słupa; nie należy go mylić z terminami MBL liny lub obciążenia podnoszącego.
- Forma podstawy: Płaska podstawa przykręcana → nadaje się, gdy dla pokładu cumowniczego określono fundament przykręcany.
- Metoda produkcji: Spawana rura stalowa i blacha stalowa → rura z walcowanej blachy lub rura stalowa mogą być użyte zgodnie z wymaganiami projektu.
- Wykończenie powierzchni styku z liną: Spoiny wykończone i przeszlifowane na gładko → przeznaczone do zmniejszenia ostrego lokalnego kontaktu z liną cumowniczą.
- Obróbka powierzchni: piaskowanie Sa 2.5 + podkład epoksydowy jako odniesienie → ostateczna powłoka zgodna ze specyfikacją malowania statku lub zamówieniem.
- Wymaganie certyfikatu: Dostępne zgodnie z wymaganiami projektu → zakres zatwierdzenia klasyfikacyjnego i inspekcji powinien zostać potwierdzony przed wyceną.
Jak to działa
Lina cumownicza jest prowadzona do słupa → Lina owija się wokół dwuramiennej konstrukcji → Gładka rura i wykończone obszary spoin prowadzą kontakt liny → Obciążenie jest przenoszone przez ciągłą rurę poprzeczną i przykręcaną podstawę → Fundament pokładu i śruby przenoszą obciążenie na konstrukcję statku
Zastosowania
Małe statki | Łodzie robocze | Barki | Pontony | Statki śródlądowe | Jednostki obsługi portowej | Modernizowane stanowiska cumownicze | Przykręcane fundamenty pokładu
Certyfikaty i zalety
Certyfikaty mogą być zaaranżowane zgodnie z wymaganiami projektu, zakresem inspekcji, identyfikowalnością materiałów i procedurą zatwierdzania przez towarzystwo klasyfikacyjne.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu producenta.
Rysunki i zdjęcia
FAQ
P1: Jaka jest główna różnica między GB/T 554 Typ DL a Typ DH?
O1: Typ DL wykorzystuje płaską podstawę przykręcaną i jest stosowany dla średnic nominalnych poniżej DN200 zgodnie z dostarczonym wyjaśnieniem. Typ DH wykorzystuje podstawę spawaną na pokładzie i obejmuje pełny zakres DN50–DN300. Te dwie wersje nie powinny mieć tego samego opisu instalacji ani zdjęć.
P2: Czy typ DL może być używany, gdy rysunek statku wymaga spawanej podstawy?
O2: Zazwyczaj do spawanej instalacji na pokładzie należy używać konfiguracji typu DH. Zmiana słupa typu DL z przykręcanego na spawany wymaga potwierdzenia rysunku, przeglądu fundamentu i zatwierdzenia szczegółów spawania.
P3: Jakie informacje są potrzebne przed wyceną dla typu DL?
O3: Potwierdź średnicę nominalną, SWL, układ śrub, fundament pokładu, materiał, obróbkę powierzchni, ilość, wymaganie certyfikatu, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy oraz rysunek pokładu lub zdjęcia referencyjne.