 
|
Elektro-hydrauliczne pionowe kotwice kapstan z głowicą wygięcia do kotwiczenia i mocowania statków
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Orzecznictwo: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numer modelu: | Standardowy lub dostosowany |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
|---|---|
| Cena: | Based on quotation |
| Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardową paletę lub niestandardowe opakowanie |
| Czas dostawy: | Na podstawie wymagań projektu |
| Zasady płatności: | T/T, akredytywa |
| Możliwość Supply: | Produkcja zindywidualizowana w oparciu o wymagania projektu |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Rozmiar łańcucha: | 12,5–70 mm | Stopień łańcucha: | AM2 / AM3 |
|---|---|---|---|
| Obciążenie robocze: | 5–250 kN | prędkość wypaczania: | 9–18 m/min |
| Prędkość łańcucha: | ≥9 m/min | Średnica liny: | 11–46 mm |
| Rodzaj liny: | Stal / Syntetyk | Typ napędu: | Elektryczny/hydrauliczny |
| Typ sterowania: | Lokalny/Zdalny | Typ podstawowy: | Poniżej / Pół / Nad pokładem |
| Aplikacja: | Cumowanie / Kotwica | Certyfikaty klasyfikacyjne: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat testu Makers |
| Podkreślić: | Hydrauliczny kabestan cumowniczy,pionowy kabestan kotwiący BV,pionowy kabestan kotwiący |
||
opis produktu
Elektro-hydrauliczne pionowe kotwice kapstan z głowicą wygięcia do kotwiczenia i mocowania statków
Przegląd produktu
Ten elektrohydrauliczny kapstan pionowego kotwiczenia jest maszyną na pokładzie statku o pionowej osi do obsługi łańcucha kotwiczenia statku i, gdy jest wyposażony w górną głowicę obróconą, do kontrolowanego obrócania lin.Podnośnik kablowy / cygan angażuje łańcuch kotwicowy, podczas gdy silnik hydrauliczny napędzany silnikiem elektrycznym zasilany jest silnikiem hydraulicznym i napędem redukcyjnym.Układ pionowy może zmniejszyć zapotrzebowanie na poziomą przestrzeń pokładową i umożliwia koordynację układu napędu z dostępną przestrzeń nadpokładową i podpokładową.
Wybór powinien opierać się na certyfikowanej średnicy i klasie łańcucha kotwiczenia, masie kotwiczenia i głębokości kotwiczenia, wymaganej ciągłej prędkości ciągnięcia i odzyskiwania, wymaganej prędkości wypaczenia,układ hamulca i zatyczki łańcuchaWymagania w zakresie: łącza napędowego hydraulicznego, wiązania łańcucha, podstawy i klasa/flaga.Pociąg głowicy wygiętej i zdolność utrzymywania hamulca są różnymi wartościami technicznymi i nie powinny być łączone w ramach jednej ogólnej SWLTen sprzęt służy do zakotwiczania i wypaczania lin, nie do podnoszenia ładunków czy personelu.
Szybkie specyfikacje
- Rodzaj wyposażenia: Kapstan z pionowym kotwiczkiem z głowicą wygięcia → łączy obsługę łańcucha kotwiczenia i wygięcie liny na kompaktowym układzie osi pionowej.
- Przedział średnicy łańcucha: 12,5×60 mm w załączonej tabeli parametrów → kieszonka podnośnika kable musi odpowiadać rzeczywistej średnicy łańcucha, pasmowi i geometrii wiązania.
- Podstawa klasy łańcucha: kolumny odniesienia klasy 2 / AM2 i 3 / AM3 → ostateczne oznaczenie powinno odpowiadać certyfikatowi łańcucha i obowiązującym zasadom klasy.
- Referencyjne ciągłe przyciąganie: 6,6171,0 kN w całym dostarczonym zakresie → użyć jako odniesienia do wyboru; ostateczne przyciąganie projektowe jest uzależnione od zatwierdzonych obliczeń projektu.
- Nominalna prędkość odzyskiwania łańcucha: 9 m/min w załączonej tabeli → należy sprawdzić wydajność wraz z masą kotwiczenia, głębokością kotwiczenia i obowiązkiem napędu.
- Obciążenie wygięciem: 5 ≈ 140 kN w załączonej tabeli → jest to odrębna norma obsługi liny i nie jest to obciążenie przyciąganiem lub przytrzymaniem hamulca.
- Napęd: Elektro-hydrauliczne → Ciśnienie HPU, przepływ, przemieszczenie silnika, chłodzenie, filtracja i ustawienia ulgi są specyficzne dla projektu.
- Instalacja: Pionowe układanie wału → przewód łańcuchowy, przeniknięcie pokładu, sztywność fundamentów, wzmocnienie podpokładu i dostęp do urządzeń konserwacyjnych muszą być skoordynowane z statkiem GA.
Główne parametry techniczne
| Chain Dia. (mm) |
Klasa 2 / AM2 Ref. Pociąg (kN) |
Klasa 3 / AM3 Ref. Pociąg (kN) |
Prędkość nominalna (m/min) |
Obciążenie warping (kN) |
Napęd hydrauliczny Referencyjna moc (kW) |
| 12.5 | 6.6 | 7.4 | 9 | 5 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 9.3 | 9 | 6 | 3 |
| 16 | 10.9 | 12.2 | 9 | 8 | 4 |
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 9 | 10 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 9 | 10 | 5.5 |
| 20 | 17.0 | 19.0 | 9 | 15 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 9 | 15 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 9 | 50 | 18.5/22 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 9 | 60 | 22/30 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 9 | 60 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 9 | 70 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149.0 | 9 | 120 | 45 |
| 58 | 143.0 | 159.8 | 9 | 120 | 45/55 |
| 60 | 153.0 | 171.0 | 9 | 140 | 55 |
Przewodnik do wyboru i zapytania
Krok pierwszy:Potwierdzenie danych dotyczących kotwiczenia: masa kotwiczenia, certyfikowana średnica i stopień łańcucha, długość łańcucha, głębokość kotwiczenia, układ zatyczki/zabezpieczenia łańcucha oraz wymagana skuteczność odzyskiwania łańcucha.
Krok 2:Potwierdź działanie: wymagane ciągłe przyciąganie, prędkość nominalna, wymóg tymczasowego przeciążenia, jeśli ma to zastosowanie, wymóg przytrzymania hamulca i przyciąganie głowy wygiętej.
Krok trzeci:Potwierdź dane dotyczące warpingu liny: rodzaj liny, średnica liny, wymagane przyciąganie warpingu, kierunek prowadzenia liny oraz wymagany profil / rozmiar końca warpingu.
Krok czwarty:Potwierdź układ elektrohydrauliczny: zasilanie statku, układ HPU, zasięg lokalnego/zdalnego sterowania, awaryjne zatrzymanie, alarmy, blokady i wszelkie sygnały monitorowania.
Krok 5:Potwierdzenie instalacji: układ napędowy nad pokładem / częściowo pod pokładem / pod pokładem, rurociąg hawse, środkowa linia podnośnika kablowego, rurociąg spurling, szafka łańcuchowa, penetracja pokładu,powierzchnia do budowy fundamentów i utrzymania.
Krok 6:Należy podać ilość, rodzaj statku, wymagania dotyczące klasyfikacji towarzystwa/flagi, zakres powlekania i inspekcji, rysunek GA lub instalacji, miejsce dostawy oraz wymagany czas dostawy.
Struktura
Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake | Clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote-control interface | Guards / protective devices as applicable
Zalety kotwiczenia, napędu i instalacji
- Układ o pionowej osi koncentruje podnoszący kable i głowę wygięcia wokół jednej linii wału, co może uprościć układ pokładu, gdy pozioma przestrzeń maszynowa jest ograniczona.
- Napęd elektrohydrauliczny umożliwia skoordynowanie momentu obrotowego i regulacji prędkości w niskich prędkościach z rzeczywistym ciągnięciem łańcucha i obowiązkiem pracy; ustawienia ciśnienia, przepływu i ulgi hydraulicznej pozostają specyficzne dla projektu.
- W celu zapewnienia stabilności siedzeń łańcucha i zmniejszenia wstrząsu, skakania i lokalnego zużycia ważne jest prawidłowe zaangażowanie kieszeni.
- Pociąg roboczy, tymczasowe przeciążenie, stan utrzymania hamulca i zabezpieczenie kotwicy są analizowane jako oddzielne przypadki obciążenia.Zamknięcie łańcucha i inne urządzenia mocujące powinny być skoordynowane z całym układem kotwiczenia.
- Projekty fundamentów powinny uwzględniać rzeczywisty przewodnik łańcucha i przenoszenie obciążenia do struktury statku.szczegóły spawania / śruby i dostęp do usuwania powinny być zgodne z zatwierdzonym rysunkiem zbiornika.
- W przypadku projektów klasyfikowanych można przygotować rysunki, obliczenia, identyfikowalność materiałów, dokumentację hydrauliczną/elektryczną oraz zapisy badań fabrycznych w ramach uzgodnionych zakresów zatwierdzenia i kontroli.
- Atrybuty niestandardowe
- Rodzaj produktu: Kapstan z pionowym kotwiczkiem z głowicą obróconą → obsługą łańcucha kotwiczenia oraz obróceniem lin na pionowym wałku.
- Główny napęd: elektrodrukowany → silnik elektryczny napędza HPU; silnik hydrauliczny napędza wał pionowy poprzez przekładnię redukcyjną.
- Zakres łańcucha: 12,5×60 mm → na podstawie dostarczonej tabeli; rzeczywisty profil cygana musi odpowiadać certyfikowanemu łańcuchowi.
- Stopień łańcucha: odniesienie do stopnia 2 / AM2 i stopnia 3 / AM3 → ostateczne oznaczenie łańcucha i właściwości, które należy potwierdzić z dokumentów projektowych.
- Prędkość nominalna: 9 m/min → podawana wartość tabeli dla odzysku łańcucha kotwiczenia.
- Obciążenie warpingowe: 5~140 kN → zasięg tablicy dostarczanej; niezależnie od przyciągania łańcucha kotwiczenia i mocy hamowania.
- Kontrola: Kontrola lokalna jako podstawa projektu; zdalne funkcje → do potwierdzenia wraz z alarmami, blokadami i filozofią awaryjnego zatrzymania.
- Interfejs podstawy/pokładu: Specyficzny dla projektu → potwierdzenie linii środkowej wału, wiązania łańcucha, otwierania pokładu, wzmocnienia i dostępu do napędu.
Jak to działa
Zakotwiczenie:HPU uruchamia → silnik hydrauliczny wytwarza moment obrotowy → przekładnia redukcyjna obraca wał pionowy → podnośnik kabli podnosi lub wypłaca łańcuch kotwiczy → zatyczka hamulca / łańcucha zabezpiecza łańcuch zgodnie z wymaganiami.: głowica obróca się → linia jest owinięta wokół głowicy → tarcie przekazuje kontrolowane pociągnięcie → operator opiera linę; głowica obrócająca nie jest bębnem do przechowywania lin.
Wnioski
Statki towarowe. Tankowce. Przewoźniki masowe. Łodzie robocze. Wciągacze.
Certyfikacje i zalety
ISO 4568:2021 jest aktualnym międzynarodowym standardem referencyjnym dotyczącym projektowania, budowy, bezpieczeństwa, charakterystyki i badań akceptacji wiatrówek na statkach morskich i stojaków kotwiczenia.w tym napęd hydraulicznyISO 6482:2017 obejmuje profile końcowe, natomiast ISO 1704:2022 obejmuje kształt, proporcje, wymiary i tolerancje elementów łańcucha kotwiczenia.Wymagania związane z flagą i zatwierdzonymi projektami mają pierwszeństwo.
Badania przyjmowane w fabryce mogą być zorganizowane zgodnie z zatwierdzoną specyfikacją i uzgodnionym zakresem kontroli.2023 określa procedury i metody badania przyjmowania w fabryce zmontowanych układów wiatrówki i dźwigni.
Certyfikaty i świadectwa klasowe są dostępne w zależności od wymogów projektu, zatwierdzonego zakresu inspekcji i procedury organizacji klasyfikacyjnej; nie przyjmuje się, że są one domyślnie zawarte.
Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certyfikat badawczy producenta.
Rysunek i zdjęcia
Częste pytania
P1: Czy jest to to samo co zwykły kapstan moczeniowy?
Odpowiedź: Nie. Funkcja kotwicy-kapstan wykorzystuje dźwignię kablową / cygana do obsługi łańcucha kotwicy. Górna głowa wygięcia obsługuje linę przez tarcie.Pojemność wygięcia i utrzymania hamulca pozostają odrębnymi wartościami.
P2: Co decyduje o właściwym rozmiarze łańcucha i mocy napędowej?
Odpowiedź 2: Zacznij od certyfikowanej średnicy i klasy łańcucha, masy kotwiczenia, głębokości kotwiczenia, wymaganej ciągłej ciągłości i prędkości odzyskiwania.Następnie silnik hydrauliczny i HPU są wybierane z zatwierdzonego obciążenia, obliczeń prędkości, pracy i wydajności.
P3: Co należy podać przed cytowaniem?
A3: Podanie danych dotyczących kotwicy i łańcucha, wymaganej przyciągania i prędkości, układu hamulca/przerwy łańcucha, danych dotyczących lin, zasilania statku, wymogów kontroli, informacji o GA/fundamencie statku,wymóg klasowy, zakres kontroli, ilość, miejsce przeznaczenia i czas dostawy.