2.516T Hydraulic Fender Crane.

2.5–16 T Hydrauliczna Dźwigarka do Pneumatycznych Błotników Gumowych | STS Ship Deck Handling System

Przegląd Produktu

Ta hydrauliczna dźwigarka błotnikowa to dedykowany pokładowy system obsługi do wodowania, podnoszenia i zabezpieczania dużych pływających pneumatycznych błotników gumowych używanych przy przeładunkach statku na statek (STS), tankowaniu i powiązanych operacjach morskich. W przeciwieństwie do dźwigu pokładowego ogólnego przeznaczenia, system jest zaprojektowany wokół geometrii, masy i pozycji przechowywania błotnika, wykorzystując dedykowane ramiona dźwigarki, system obsługi wyciągarki/liny stalowej oraz stojak lub układ wsparcia do kontrolowania błotnika między pokładem a wodą.

Dostarczana seria referencyjna obejmuje błotniki pneumatyczne o nośności od 2,5 do 16 ton i rozmiarach od około Ø1500 x 3000 mm do Ø4500 x 9000 mm. W przypadku tego sprzętu, nośność (SWL) musi być wybrana na podstawie rzeczywistego obciążenia zawieszonego i warunków obsługi – nie tylko nominalnego rozmiaru błotnika. Korpus błotnika, siatka łańcuchowo-oponowa lub układ zawiesi, szekle, osprzęt podnoszący, retencja wody, środek ciężkości, ruchy statku, geometria wodowania i wymagane współczynniki projektowe/testowe – wszystko to wpływa na ostateczną konfigurację dźwigarki.

Szybka Specyfikacja

• Bezpieczne Obciążenie Robocze: Zakres referencyjny 2,5–16 t → wybierane na podstawie całkowitego obciążenia zawieszonego błotnika i osprzętu oraz zatwierdzonego warunku podnoszenia.
• Odpowiedni Rozmiar Błotnika: Zakres referencyjny Ø1500 x 3000 do Ø4500 x 9000 mm → ostateczna geometria dźwigarki musi odpowiadać średnicy, długości, złączom końcowym i pozycji przechowywania na pokładzie błotnika.
• System Napędowy: Elektrohydrauliczny → zasilanie elektryczne napędza HPU, podczas gdy wyciągarki/siłowniki hydrauliczne zapewniają kontrolowany ruch błotnika.
• Prędkość Podnoszenia: Zakres referencyjny 5–12 m/min → wybierana dla kontrolowanego wodowania i podnoszenia, a nie dla szybkiego transportu ładunków ogólnych.
• Sterowanie: Skrzynka sterownicza lokalna / opcje zdalnego sterowania → pozycja operatora powinna zapewniać wyraźną widoczność błotnika, lin, burty statku oraz strefy lądowania/przechowywania.
• Układ Dźwigarki: Dedykowana obrotowa/wychylna konstrukcja do obsługi błotników → rozstaw ramion, stojak i prowadnice lin stalowych są specyficzne dla projektu.
• Interfejs Pokładowy: Spawana lub przykręcana podstawa specyficzna dla projektu → reakcje pokładu, konstrukcja wsporcza i lokalne wzmocnienia wymagają potwierdzenia projektu statku.
• Środowisko Pracy: Morskie / zadania STS → wymagania dotyczące niskiej temperatury, stref zagrożonych, wiatru, ruchów statku i korozji muszą być określone, a nie zakładane na podstawie podstawowego zakresu modelu.

Główne Parametry Techniczne

Podstawa Wyboru Błotnika i Dźwigarki

• Masa zespołu błotnika: Potwierdź masę suchej i roboczej kompletnego błotnika, w tym siatki łańcuchowo-oponowej, zawiesi, szekli, krętlików i wszelkich dedykowanych ram podnoszących.
• Wymiary błotnika: Średnica i całkowita długość określają rozstaw ramion, geometrię stojaka, prześwit boczny i obrys przechowywania na pokładzie.
• Punkty podnoszenia: Użyj zatwierdzonych przez producenta błotnika złącz końcowych/punktów podnoszenia i układu zawiesi. Nie podnoś przez niezatwierdzone miejsca siatki oponowej lub korpusu.
• Rozkład obciążenia: W przypadku obsługi dwuramiennej/wielopunktowej, zweryfikuj, w jaki sposób środek ciężkości błotnika i układ zawiesi rozkładają obciążenie między wyciągarki a ramiona wsporcze.
• Warunek dynamicznej obsługi: Kołysanie, przechył, unoszenie statku, wiatr i kołysanie błotnika mogą generować obciążenia przejściowe powyżej masy statycznej; dopuszczalny stan morza powinien być określony dla rzeczywistego statku.
• Stan przechowywania: Układ stojaka/wsparcia powinien zabezpieczać błotnik podczas rejsu i unikać skoncentrowanych uszkodzeń gumowego korpusu, siatki lub złącz końcowych.
• Przejście do stanu pływającego: Gdy błotnik staje się pływający, wyporność zmienia napięcie liny i rozkład obciążenia; logika sterowania i procedura operatora powinny unikać szoku spowodowanego luźną liną i niekontrolowanego kołysania.

Projektowanie Wodowania, Podnoszenia i Przechowywania

• Dedykowana dźwigarka błotnikowa jest zaprojektowana do powtarzalnego wodowania i podnoszenia nieporęcznych błotników pływających, a nie do nieograniczonego podnoszenia ładunków. Pozwala to na podążanie konstrukcji, pozycji wyciągarek i stojaka za zdefiniowaną ścieżką ruchu.
• Napęd hydrauliczny jest dobrze przystosowany do powolnej, kontrolowanej obsługi i może zapewnić płynne uruchamianie, zatrzymywanie i cofanie. HPU powinno być wymiarowane na podstawie SWL, siły na linie, reevingu, prędkości, zapotrzebowania siłowników, cyklu pracy i wymagań dotyczących jednoczesnych funkcji.
• Reeving liny stalowej, średnica krążka, kąt nachylenia liny, pojemność bębna wyciągarki i zakończenia końcowe powinny być sprawdzone na podstawie zatwierdzonej ścieżki obciążenia. Niezależne lub zsynchronizowane wyciągarki mogą wymagać przepisów dotyczących rozkładu obciążenia i ograniczeń.
• Mechaniczne blokady postojowe lub dedykowane podpory powinny przenosić obciążenia transportowe tam, gdzie są określone, tak aby wyciągarki i siłowniki hydrauliczne nie były przypadkowo używane jako jedyny sposób zabezpieczenia na morzu.
• Wyłącznik awaryjny, ograniczniki górny/dolny, ochrona przed przeciążeniem, funkcja hamulca, zawory przelewowe hydrauliczne oraz przepisy dotyczące ręcznego/awaryjnego podnoszenia powinny być określone przez wybraną konstrukcję oraz wymagania klasyfikacyjne/bandery; nie są one zakładane jako standardowe, chyba że są wymienione w zatwierdzonej specyfikacji.
• W przypadku ładunków niebezpiecznych lub obszarów przeładunku LNG/ropy, silnik elektryczny, sterowanie, czujniki i stacje lokalne mogą wymagać sprzętu Ex-rated i przeglądu klasyfikacji obszaru. Musi to być określone na etapie zapytania.
• W przypadku pracy w niskich temperaturach, gatunek stali, lepkość oleju hydraulicznego, uszczelki, węże, grzałki, komponenty elektryczne oraz narażenie na lód/śnieg powinny być zweryfikowane dla rzeczywistej minimalnej temperatury projektowej.

Przewodnik Wyboru i Zapytania

Krok 1: Podaj typ błotnika, producenta/model, jeśli znany, średnicę x długość, masę korpusu, masę kompletnej siatki/zawiesi, układ punktów podnoszenia oraz zdjęcia lub rysunek.

Krok 2: Potwierdź wymaganą SWL i projektowe obciążenie zawieszone, w tym osprzęt, szekle, rozpórkę/wyrównywacz, jeśli używany, zatrzymaną wodę i wszelkie projektowe dopuszczenia dynamiczne.

Krok 3: Podaj wymaganą ścieżkę wodowania: pozycję przechowywania na pokładzie, odległość od burty statku, zasięg ramienia, rozstaw ramion dźwigarki, odległość od pokładu do wody, wymagane wysunięcie liny i dopuszczalny stan morza.

Krok 4: Potwierdź filozofię obsługi: liczbę ramion/wyciągarek, synchronizację lub niezależne działanie, stojak/zabezpieczenie na morzu, prędkość podnoszenia, sterowanie lokalne/zdalne i wymagania dotyczące awaryjnego podnoszenia.

Krok 5: Podaj informacje o statku: typ statku, zadanie STS/tankowania, układ pokładu, obszar fundamentu konstrukcyjnego, dostępny zasilacz HPU/elektryczny, klasyfikację strefy zagrożonej, temperaturę projektową i specyfikację powłoki.

Krok 6: Potwierdź wymagania klasyfikacyjne/bandery, obowiązujące przepisy dotyczące urządzeń podnoszących na pokładzie, zakres testów obciążeniowych/FAT, certyfikację luźnego osprzętu, ilość, miejsce dostawy, wymagany czas dostawy i zatwierdzone rysunki interfejsu GA.

Struktura

Ramiona dźwigarki | Stojak/podpory przechowywania błotnika | Siłowniki hydrauliczne/mechanizm obrotowy | Wyciągarki hydrauliczne | Liny stalowe i krążki | HPU | Sterowanie lokalne/zdalne | Blokady postojowe | Fundament pokładowy

Atrybuty Niestandardowe

• Typ produktu: Hydrauliczna dźwigarka błotnikowa/dźwigarka do obsługi błotników → dedykowana do wodowania, podnoszenia i przechowywania pływających błotników morskich.
• SWL: Zakres referencyjny 2,5–16 t → ostateczna SWL opiera się na całkowitym obciążeniu zawieszonym i zatwierdzonym warunku podnoszenia.
• Zakres Błotników: Referencyjny zakres Ø1,5 x 3,0 do Ø4,5 x 9,0 m → rzeczywista masa błotnika i okucia do obsługi decydują o wyborze.
• Prędkość Podnoszenia: Referencyjna 5–12 m/min → zweryfikuj obciążenie znamionowe, reeving i przepływ hydrauliczny przy wybranym modelu.
• Wysokość Opadania: Do 50 m dostarczane referencyjnie → potwierdź, czy oznacza to dostępny wysuw liny i czy projekt faktycznie wymaga takiego zakresu ruchu.
• Napęd: Elektrohydrauliczny → ostateczna moc HPU, ciśnienie, przepływ, moc silnika i cykl pracy wymagają obliczeń hydraulicznych.
• Temperatura Pracy: Dostarczane referencyjnie od -40°C do +45°C → pakiet niskotemperaturowy i oceny komponentów do potwierdzenia.

Jak To Działa

Zwolnij blokady postojowe → Uruchom HPU → Ramiona dźwigarki przesuwają błotnik na zewnątrz → Wyciągarki opuszczają go pod kontrolowanym napięciem → Błotnik staje się pływający → Podnieś po użyciu → Powrót do stojaka → Zabezpiecz urządzenia mocujące na morzu

Zastosowania

Przeładunek statku na statek | Tankowanie LNG i ropy | Pływające jednostki FSRU / FSO / FPSO | Tankowce naftowe i chemiczne | Gazowce LNG, jeśli określono | Statki wsparcia offshore | Nowe systemy pokładowe STS i modernizacje

Certyfikaty i Inspekcje

Wymagania dotyczące urządzeń podnoszących bandery, klasy i przepisów powinny być potwierdzone dla statku, daty instalacji i zatwierdzonego zakresu inspekcji.

Zatwierdzenie projektu, zapisy materiałowe/spawalnicze, NDT, testy hydrauliczne i funkcjonalne, uzgodnione testy obciążeniowe, oznaczenie SWL i nadzór klasyfikacyjny mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami projektu.

Certyfikacja: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certyfikat Testu Producenta.

Rysunki i Zdjęcia

FAQ

P1: Jak należy wybrać SWL dźwigarki do błotników pneumatycznych?

O1: Użyj maksymalnego obciążenia obsługi zawieszonej, a nie tylko masy korpusu błotnika. Uwzględnij błotnik, siatkę lub zawiesie, szekle i luźny osprzęt, a następnie sprawdź rozkład obciążenia, ruchy statku, geometrię wodowania i zatwierdzone współczynniki projektowe/testowe.

P2: Czy to jest to samo co ogólny dźwig morski lub offshore?

O2: Nie. Jest to dedykowane urządzenie podnoszące do obsługi błotników z zdefiniowaną ścieżką przechowywania i wodowania. Nie należy go opisywać jako dźwig offshore, chyba że taka podstawa projektowa i certyfikacja są wyraźnie zatwierdzone.

P3: Jakie informacje są najważniejsze do wyceny?

O3: Podaj model/rozmiar błotnika, całkowitą masę obsługi, punkty podnoszenia, SWL, geometrię przechowywania na pokładzie i wodowania, dopuszczalny stan morza, zasilanie, sterowanie, wymagania dotyczące strefy zagrożonej, temperaturę projektową, towarzystwo klasyfikacyjne oraz interfejs GA statku/fundamentu.